{"id":2065,"date":"2023-09-11T00:30:03","date_gmt":"2023-09-11T00:30:03","guid":{"rendered":"http:\/\/gear-type-coupling.top\/china-wholesaler-czpt-cl-types-drum-gear-coupling-for-metallurgy-mining-gear-coupling\/"},"modified":"2023-09-11T00:30:03","modified_gmt":"2023-09-11T00:30:03","slug":"china-wholesaler-czpt-cl-types-drum-gear-coupling-for-metallurgy-mining-gear-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/anwendung\/china-wholesaler-czpt-cl-types-drum-gear-coupling-for-metallurgy-mining-gear-coupling\/","title":{"rendered":"China wholesaler CZPT CL Types Drum Gear Coupling for Metallurgy, Mining gear coupling"},"content":{"rendered":"
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Produktbeschreibung<\/h2>\n

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Produktbeschreibung<\/p>\n

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CL Drum Gear Coupling<\/strong><\/p>\n

Huading CL-type gear coupling is suitable for connecting 2 horizontal axes transmission shafting. It has the capability of compensating relative deviation of 2 axes and belongs to movable rigid coupling. Two outer shells with inner teeth and 2 sleeves with outer teeth are composed. The sleeves and shafts are connected by keys. The 2 outer shells are connected by bolts. A sealing ring is arranged between the shell and sleeve.<\/p>\n

\u2666Features<\/strong>
1. Tooth coupling has a small radial dimension and large load-carrying capacity. It is often used for shafting transmission under low-speed and heavy-load conditions. Tooth coupling with high accuracy and dynamic balance can be used for high-speed transmission.
2. It has the ability to compensate for the deviation of radial, axial and angular equiaxed.
3. It has a compact structure, small turning radius, large bearing capacity, high transmission efficiency, low noise, and a maintenance cycle.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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Detaillierte Fotos<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Produktparameter<\/p>\n

\u2666CL Gear Coupling Main Dimension And Parameter<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/td>\nNominal Torque
KN\u00b7m<\/td>\n		Speed
U\/min<\/td>\n		Bore
d1,d2,dz<\/td>\n		Length of Bore<\/td>\nA<\/td>\nB<\/td>\nD<\/td>\nD1<\/sub><\/td>\nD2<\/td>\nC<\/td>\nC1<\/sub><\/td>\nC2<\/sub><\/td>\ne<\/td>\nRotary Inertia
kg\u00b7m<\/td>\n		Mass
kg<\/td>\n<\/tr>\n
Y<\/td>\nJ1
Z2<\/td>\n<\/tr>\n
L<\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/td>\n<\/tr>\n
CL1<\/td>\n710<\/td>\n3780<\/td>\n18,19<\/td>\n42<\/td>\n30<\/td>\n49<\/td>\n106<\/td>\n170<\/td>\n110<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n0.03<\/td>\n7.8<\/td>\n<\/tr>\n
20,22,24<\/td>\n52<\/td>\n38<\/td>\n6<\/td>\n18.5<\/td>\n18.5<\/td>\n<\/tr>\n
25,28<\/td>\n62<\/td>\n44<\/td>\n2.5<\/td>\n14<\/td>\n18.5<\/td>\n<\/tr>\n
30,32,35,38<\/td>\n82<\/td>\n60<\/td>\n11<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n112<\/td>\n84<\/td>\n<\/tr>\n
CL2<\/td>\n1400<\/td>\n3000<\/td>\n30,32,35,38<\/td>\n82<\/td>\n60<\/td>\n75<\/td>\n134<\/td>\n185<\/td>\n125<\/td>\n70<\/td>\n2.5<\/td>\n13<\/td>\n22<\/td>\n12<\/td>\n0.05<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/tr>\n
40,42,45<\/td>\n112<\/td>\n84<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
48,50<\/td>\n<\/tr>\n
CL3<\/td>\n3150<\/td>\n2400<\/td>\n40,42,45<\/td>\n112<\/td>\n84<\/td>\n92<\/td>\n170<\/td>\n220<\/td>\n150<\/td>\n90<\/td>\n2.5<\/td>\n15<\/td>\n28<\/td>\n18<\/td>\n0.13<\/td>\n26.9<\/td>\n<\/tr>\n
48,50,55,56<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n142<\/td>\n107<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
CL5<\/td>\n8000<\/td>\n1680<\/td>\n50,55,56<\/td>\n112<\/td>\n84<\/td>\n145<\/td>\n220<\/td>\n290<\/td>\n200<\/td>\n130<\/td>\n5<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n0.45<\/td>\n55.8<\/td>\n<\/tr>\n
60,63,65,70<\/td>\n142<\/td>\n107<\/td>\n<\/tr>\n
71,75<\/td>\n<\/tr>\n
80,85,90<\/td>\n172<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
CL6<\/td>\n11200<\/td>\n1500<\/td>\n60,63,65<\/td>\n142<\/td>\n107<\/td>\n160<\/td>\n246<\/td>\n320<\/td>\n230<\/td>\n140<\/td>\n5<\/td>\n25<\/td>\n–<\/td>\n25<\/td>\n0.70<\/td>\n79.9<\/td>\n<\/tr>\n
70,71,75<\/td>\n<\/tr>\n
80,85,90,95<\/td>\n172<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
100,110<\/td>\n212<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
CL7<\/td>\n18000<\/td>\n1270<\/td>\n65,70,71,75<\/td>\n142<\/td>\n107<\/td>\n185<\/td>\n286<\/td>\n350<\/td>\n260<\/td>\n170<\/td>\n5<\/td>\n40<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n1.15<\/td>\n109.5<\/td>\n<\/tr>\n
80,85,90,95<\/td>\n172<\/td>\n132<\/td>\n25<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
100,110,120<\/td>\n212<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
CL8<\/td>\n22400<\/td>\n1140<\/td>\n80,85,90,95<\/td>\n172<\/td>\n132<\/td>\n210<\/td>\n325<\/td>\n380<\/td>\n315<\/td>\n190<\/td>\n5<\/td>\n35<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n2.38<\/td>\n133.8<\/td>\n<\/tr>\n
100,110,120<\/td>\n212<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
130,140<\/td>\n252<\/td>\n202<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
CL9<\/td>\n28000<\/td>\n1000<\/td>\n90,95<\/td>\n172<\/td>\n132<\/td>\n220<\/td>\n335<\/td>\n430<\/td>\n365<\/td>\n210<\/td>\n5<\/td>\n40<\/td>\n–<\/td>\n30<\/td>\n3.55<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
100,110,120,125<\/td>\n212<\/td>\n167<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
130,140,150<\/td>\n252<\/td>\n202<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>\n302<\/td>\n242<\/td>\n<\/tr>\n
CL10<\/td>\n50000<\/td>\n850<\/td>\n110,120,125<\/td>\n212<\/td>\n167<\/td>\n245<\/td>\n365<\/td>\n490<\/td>\n420<\/td>\n260<\/td>\n5<\/td>\n30<\/td>\n–<\/td>\n30<\/td>\n7.00<\/td>\n275.8<\/td>\n<\/tr>\n
130,140,150<\/td>\n252<\/td>\n202<\/td>\n<\/tr>\n
160,170,180<\/td>\n302<\/td>\n242<\/td>\n<\/tr>\n
CL11<\/td>\n71000<\/td>\n750<\/td>\n120,125<\/td>\n212<\/td>\n167<\/td>\n280<\/td>\n405<\/td>\n545<\/td>\n470<\/td>\n330<\/td>\n5<\/td>\n40<\/td>\n–<\/td>\n35<\/td>\n13.75<\/td>\n385<\/td>\n<\/tr>\n
130,140,150<\/td>\n252<\/td>\n202<\/td>\n<\/tr>\n
160,170,180<\/td>\n302<\/td>\n242<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
190,200,220<\/td>\n352<\/td>\n282<\/td>\n<\/tr>\n
CL12<\/td>\n100000<\/td>\n660<\/td>\n140,150<\/td>\n252<\/td>\n202<\/td>\n350<\/td>\n485<\/td>\n590<\/td>\n520<\/td>\n340<\/td>\n5<\/td>\n45<\/td>\n–<\/td>\n35<\/td>\n21.5<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
160,170,180<\/td>\n302<\/td>\n242<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
190,200,220<\/td>\n352<\/td>\n282<\/td>\n<\/tr>\n
240,250<\/td>\n410<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
CL13<\/td>\n140000<\/td>\n600<\/td>\n160,170,180<\/td>\n302<\/td>\n242<\/td>\n375<\/td>\n524<\/td>\n680<\/td>\n590<\/td>\n380<\/td>\n7.5<\/td>\n45<\/td>\n–<\/td>\n40<\/td>\n40.00<\/td>\n798.3<\/td>\n<\/tr>\n
190,200,220<\/td>\n352<\/td>\n282<\/td>\n<\/tr>\n
240,250,260<\/td>\n410<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n470<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
CL14<\/td>\n200000<\/td>\n540<\/td>\n180<\/td>\n302<\/td>\n242<\/td>\n405<\/td>\n565<\/td>\n730<\/td>\n650<\/td>\n450<\/td>\n7.5<\/td>\n50<\/td>\n–<\/td>\n40<\/td>\n53.75<\/td>\n976.6<\/td>\n<\/tr>\n
190,200,220<\/td>\n352<\/td>\n282<\/td>\n<\/tr>\n
240,250,260<\/td>\n410<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
280,300,320<\/td>\n470<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
CL15<\/td>\n250000<\/td>\n480<\/td>\n200,220<\/td>\n352<\/td>\n282<\/td>\n480<\/td>\n644<\/td>\n780<\/td>\n700<\/td>\n480<\/td>\n7.5<\/td>\n50<\/td>\n–<\/td>\n40<\/td>\n81.25<\/td>\n1182.5<\/td>\n<\/tr>\n
240,250,260<\/td>\n410<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
280,300,320<\/td>\n470<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
340,360<\/td>\n550<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
CL16<\/td>\n355000<\/td>\n425<\/td>\n240,250,260<\/td>\n410<\/td>\n330<\/td>\n535<\/td>\n720<\/td>\n900<\/td>\n785<\/td>\n530<\/td>\n10<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n50<\/td>\n150<\/td>\n1936<\/td>\n<\/tr>\n
280,300,320<\/td>\n470<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
340,360,380<\/td>\n550<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
400<\/td>\n650<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
CL17<\/td>\n560000<\/td>\n380<\/td>\n260<\/td>\n410<\/td>\n330<\/td>\n625<\/td>\n800<\/td>\n1000<\/td>\n885<\/td>\n630<\/td>\n10<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n50<\/td>\n285<\/td>\n2700<\/td>\n<\/tr>\n
280,300,320<\/td>\n470<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
340,360,380<\/td>\n550<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
400,420,440,450<\/td>\n650<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
CL18<\/td>\n710000<\/td>\n330<\/td>\n300,320<\/td>\n470<\/td>\n380<\/td>\n71<\/td>\n900<\/td>\n1100<\/td>\n990<\/td>\n710<\/td>\n10<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n50<\/td>\n400<\/td>\n3669<\/td>\n<\/tr>\n
340,360,380<\/td>\n550<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
400,420,440,450<\/td>\n650<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
460,480,500<\/td>\n<\/tr>\n
CL19<\/td>\n1000000<\/td>\n300<\/td>\n360,380<\/td>\n550<\/td>\n450<\/td>\n730<\/td>\n910<\/td>\n1250<\/td>\n1090<\/td>\n800<\/td>\n15<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n60<\/td>\n675<\/td>\n5138<\/td>\n<\/tr>\n
400,420,440,450<\/td>\n650<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
460,480,500<\/td>\n800<\/td>\n680<\/td>\n<\/tr>\n
530,560<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Notiz:
1. The coupling mass and rotary\u00a0inertia are approximations\u00a0calculated by the minimum diameter and the maximum length of the bore.
2. Bore\u00a0diameter dz <140mm.
3. J1-type bore\u00a0does not need shaft end baffle as required.
4. This standard applies only to old products.<\/p>\n

\n

Unternehmensprofil<\/p>\n

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HangZhou CZPT Machinery Manufacturing Co., Ltd. is a high-tech enterprise specializing in the design and manufacture of various types of coupling. There are 86 employees in our company, including 2 senior engineers and no fewer than 20 mechanical design and manufacture, heat treatment, welding, and other professionals.<\/p>\n

Fortschrittliche und durchdachte Prozesse, umfassende Pr\u00fcfmethoden. Unser Unternehmen f\u00fchrt aktiv ausl\u00e4ndische Spitzentechnologie und -ausr\u00fcstung ein und nutzt diese Vorteile optimal f\u00fcr Forschung und Innovation. Wir legen gr\u00f6\u00dften Wert auf h\u00f6chste Qualit\u00e4t und arbeiten strikt nach den Standards des Qualit\u00e4tsmanagementsystems ISO 9000.<\/p>\n

Unser Unternehmen bietet eine breite Produktpalette an. Hohe Qualit\u00e4t zu fairen Preisen. Wir orientieren uns bei der Unternehmensf\u00fchrung an den Prinzipien \u201eQualit\u00e4t zuerst, Service zuerst, kontinuierliche Verbesserung und Innovation zur Kundenzufriedenheit\u201c und verfolgen als Qualit\u00e4tsziel \u201eNull Fehler, null Reklamationen\u201c.\u00a0<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Unsere Dienstleistungen<\/p>\n

1. Designleistungen<\/p>\n

Our design team has experience in couplings relating to product design and development. If you have any needs for your new product or wish to make further improvements, we are here to offer our support.<\/p>\n

2. Produktdienstleistungen
raw materials \u2192 Cutting \u2192 Forging \u2192Rough machining \u2192Shot blasting \u2192Heat treatment \u2192Testing \u2192Fashioning \u2192Cleaning\u2192 Assembly\u2192Packing\u2192Shipping<\/p>\n

3. Probenverfahren
Wir k\u00f6nnten das Muster nach Ihren Vorgaben entwickeln und es fortlaufend an Ihre Bed\u00fcrfnisse anpassen.<\/p>\n

4. Research & Development
We usually research the new needs of the market and develop new models when there are new cars in the market.<\/p>\n

5. Qualit\u00e4tskontrolle
Every step should be a particular test by Professional Staff according to the standard of ISO9001 and TS16949.<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/p>\n

Frage 1: Sind Sie ein Handelsunternehmen oder ein Hersteller?<\/p>\n

A: Wir sind ein professioneller Hersteller, der sich auf die Fertigung spezialisiert hat.
verschiedene Reihen von Kupplungen.<\/p>\n

Q\u00a02:Can you do OEM?
Yes, we can. We can do OEM & ODM for all customers with customized PDF or AI format artwork.<\/p>\n

Q\u00a03:How long is your delivery time?
Im Allgemeinen betr\u00e4gt die Lieferzeit 20-30 Tage, falls die Ware nicht vorr\u00e4tig ist. Sie richtet sich nach der Bestellmenge.<\/p>\n

Frage 4: Stellen Sie Muster zur Verf\u00fcgung? Sind diese kostenlos oder kostenpflichtig?
Yes, we could offer the sample but not for free. Actually, we have an excellent price principle, when you make the bulk order the cost of the sample will be deducted.<\/p>\n

Frage 5: Wie lange ist Ihre Garantiezeit?
A: Unsere Garantie betr\u00e4gt unter normalen Umst\u00e4nden 12 Monate. <\/p>\n

Frage 6: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge?
A: Usually our MOQ is 1pcs.<\/p>\n

Frage 7: Haben Sie Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr die Kupplung?
A:100% Selbstinspektion vor dem Verpacken.<\/p>\n

Frage 8: Kann ich Ihre Fabrik vor der Bestellung besichtigen?
A: Sicher, Sie sind herzlich eingeladen, unsere Fabrik zu besichtigen.<\/p>\n

Frage 9: Wie lautet Ihre Zahlungsart?
A:1) T\/T.\u00a0 <\/p>\n

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\"Flanschkupplung\"<\/p>\n

Leistungsvergleich von Zahnradkupplungen mit anderen Kupplungstypen<\/h3>\n

Zahnkupplungen bieten gegen\u00fcber anderen Kupplungsarten mehrere Vorteile und einzigartige Merkmale, die zu ihrer Gesamtleistung beitragen:<\/p>\n

    \n
  • Hohes Drehmomentverm\u00f6gen:<\/b> Zahnkupplungen zeichnen sich durch ein hohes Drehmoment aus und eignen sich daher f\u00fcr anspruchsvolle und leistungsstarke Anwendungen. Sie \u00fcbertragen Drehmoment effizient, ohne die Stabilit\u00e4t der Kupplung zu beeintr\u00e4chtigen.<\/li>\n
  • Fehlausrichtungstoleranz:<\/b> Zahnkupplungen k\u00f6nnen einen gewissen Grad an Fehlausrichtung ausgleichen, einschlie\u00dflich Winkel-, Parallel- und Axialfehlausrichtung, und bieten so Flexibilit\u00e4t in verschiedenen mechanischen Systemen.<\/li>\n
  • Kompaktes Design:<\/b> Zahnkupplungen zeichnen sich durch eine kompakte Bauweise aus, wodurch sie auch in beengten Verh\u00e4ltnissen Platz finden und gleichzeitig eine betr\u00e4chtliche Leistung \u00fcbertragen k\u00f6nnen.<\/li>\n
  • Langlebig und robust:<\/b> Zahnkupplungen sind bekannt f\u00fcr ihre Langlebigkeit und lange Lebensdauer, selbst unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Durch sachgem\u00e4\u00dfe Wartung und Schmierung l\u00e4sst sich ihre Lebensdauer weiter verl\u00e4ngern.<\/li>\n
  • Hochgeschwindigkeitsf\u00e4higkeit:<\/b> Zahnkupplungen eignen sich f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsanwendungen und sind daher ideal f\u00fcr den Einsatz in verschiedenen Industriemaschinen.<\/li>\n
  • Geringer Wartungsaufwand:<\/b> Bei korrekter Installation und angemessener Wartung sind Zahnkupplungen im Vergleich zu anderen Kupplungen relativ wartungsarm.<\/li>\n
  • Gro\u00dfe Auswahl an Gr\u00f6\u00dfen:<\/b> Zahnkupplungen sind in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich, sodass Anwender die f\u00fcr ihre spezifische Anwendung geeignete Kupplung ausw\u00e4hlen k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Zahnkupplungen weisen jedoch einige Einschr\u00e4nkungen auf. Beispielsweise sind sie nicht v\u00f6llig spielfrei, d. h. es kann ein geringes Rotationsspiel zwischen den Zahnr\u00e4dern auftreten. Dies kann unter Umst\u00e4nden zu Vibrationen oder Ger\u00e4uschen im System f\u00fchren. Dar\u00fcber hinaus sind Zahnkupplungen m\u00f6glicherweise nicht geeignet f\u00fcr Anwendungen mit extremen Fluchtungsfehlern oder in Umgebungen mit hohen Sto\u00df- oder Schlagbelastungen.<\/p>\n

    Bei der Auswahl einer Kupplung ist es unerl\u00e4sslich, die spezifischen Anforderungen der Anwendung zu ber\u00fccksichtigen und die Vor- und Nachteile von Zahnkupplungen gegen\u00fcber anderen Kupplungsarten wie Elastomer-, Gitter- oder Scheibenkupplungen abzuw\u00e4gen. Jede Kupplungsart hat ihre St\u00e4rken und Schw\u00e4chen, und die optimale Wahl h\u00e4ngt von den individuellen Bed\u00fcrfnissen des mechanischen Systems ab.<\/p>\n

    \"China\"China
    editor by CX 2023-09-11<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Product Description CL Drum Gear Coupling Huading CL-type gear coupling is suitable for connecting 2 horizontal axes transmission shafting. It has the capability of compensating relative deviation of 2 axes and belongs to movable rigid coupling. Two outer shells with inner teeth and 2 sleeves with outer teeth are composed. The sleeves and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5601,153,314,73,265],"class_list":["post-2065","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gear-type","tag-china-coupling","tag-coupling","tag-drum-gear-coupling","tag-gear","tag-gear-coupling"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2065"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2065\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}