{"id":2350,"date":"2026-03-23T02:10:45","date_gmt":"2026-03-23T02:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/?post_type=product&p=2350"},"modified":"2026-03-25T05:15:02","modified_gmt":"2026-03-25T05:15:02","slug":"swp-f-lange-grose-flexible-universalgelenkkupplung","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/product\/swp-f-lange-grose-flexible-universalgelenkkupplung\/","title":{"rendered":"SWP-F Lange, gro\u00dfe flexible Universalgelenkkupplung"},"content":{"rendered":"
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Industrieantriebsl\u00f6sungen \u2022 Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/p>\n

SWP-F Lange, gro\u00dfe flexible Universalgelenkkupplung<\/h2>\n

Die f\u00fcr extreme Winkelabweichungen bis zu 90\u00b0 ausgelegte Universalgelenkkupplung der SWP-F-Serie bietet eine hervorragende Drehmoment\u00fcbertragung, minimale Vibrationen und eine lange Lebensdauer in den Schwerindustriesektoren in Gro\u00dfbritannien und weltweit.<\/p>\n

\u2709 Kostenloses Angebot anfordern \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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SWP-F-Serie \u2013 Doppelgelenk, Langflex-Ausf\u00fchrung<\/p>\n<\/div>\n

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Preis anfragen
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Was ist die SWP-F Universalgelenkkupplung?<\/h2>\n

\"Zahnkupplung\" Die SWP-F Langgelenkkupplung mit gro\u00dfem, flexiblem Kreuzgelenk ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Doppelgelenkkupplung, die erhebliche Winkelabweichungen zwischen Eingangs- und Ausgangswelle ausgleicht. Im Gegensatz zu Standardkupplungen verf\u00fcgt die SWP-F \u00fcber eine verl\u00e4ngerte, flexible Kreuzwelle, die einen reibungslosen Betrieb der angeschlossenen Ger\u00e4te in Winkeln bis zu 90 Grad erm\u00f6glicht. Diese hohe Flexibilit\u00e4t macht sie zur bevorzugten Wahl f\u00fcr Branchen, in denen die Wellenausrichtung nicht immer gew\u00e4hrleistet ist \u2013 von Landmaschinen auf unebenem Gel\u00e4nde in Gro\u00dfbritannien bis hin zu schweren Bergbaumaschinen in Wales und Yorkshire.<\/p>\n

Diese aus hochfestem Stahl gefertigte und pr\u00e4zisionsbearbeitete SWP-F-Kupplung mit extrem engen Toleranzen gew\u00e4hrleistet eine gleichbleibende Drehmoment\u00fcbertragung auch unter schwankenden Lasten. Die einteilige Konstruktion vereinfacht die Installation und Wartung und reduziert so Ausfallzeiten in Produktionsst\u00e4tten in ganz Gro\u00dfbritannien. Zwei Hochleistungslager st\u00fctzen die Kreuzwelle, verteilen die mechanische Belastung gleichm\u00e4\u00dfig und minimieren den Verschlei\u00df \u00fcber lange Betriebszyklen.<\/p>\n

Ob Sie Ersatzkupplungen f\u00fcr bestehende Antriebsstr\u00e4nge suchen oder Komponenten f\u00fcr eine Neukonstruktion spezifizieren m\u00f6chten \u2013 die Kreuzgelenkkupplung SWP-F bietet eine zuverl\u00e4ssige und langlebige L\u00f6sung, die auf jahrzehntelanger Entwicklungsarbeit basiert. Britische Anlagenbauer entscheiden sich aufgrund ihrer geringen Ger\u00e4uschentwicklung, ihrer zuverl\u00e4ssigen Leistung und ihrer Kompatibilit\u00e4t mit einem breiten Spektrum an Wellendurchmessern von 95 mm bis 385 mm immer wieder f\u00fcr diese Kupplungsfamilie.<\/p>\n<\/div>\n

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Kernvorteile im Engineering<\/h2>\n
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90\u00b0-Fehlausrichtungstoleranz<\/h3>\n

Die Konstruktion mit doppeltem Universalgelenk erm\u00f6glicht extreme Winkelabweichungen, ohne die Drehmomentkapazit\u00e4t zu beeintr\u00e4chtigen oder sch\u00e4dliche Vibrationen in den Antriebsstrang einzubringen.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udcc8<\/div>\n

Hoher Nenndrehmomentbereich<\/h3>\n

Das Drehmomentverm\u00f6gen reicht von 16 kN\u00b7m beim SWP160F bis hin zu 1.250 kN\u00b7m beim SWP640F und deckt damit leichte bis extrem schwere industrielle Antriebsanwendungen ab.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udee0<\/div>\n

Einteilige Konstruktion<\/h3>\n

Die einteilige Karosseriekonstruktion eliminiert mehrere Verbindungsstellen, verk\u00fcrzt die Installationszeit und erm\u00f6glicht besser planbare Wartungsintervalle.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd34<\/div>\n

Doppelt gelagerte Querwellenst\u00fctze<\/h3>\n

Zwei Pr\u00e4zisionslager umschlie\u00dfen die Kreuzwelle, verteilen die Radialkr\u00e4fte symmetrisch und reduzieren so den lokalen Verschlei\u00df, der andernfalls die Lebensdauer der Kupplung verk\u00fcrzen w\u00fcrde.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd07<\/div>\n

Ger\u00e4uscharm und vibrationsarm<\/h3>\n

Pr\u00e4zise Bearbeitungstoleranzen und sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlte Lagerqualit\u00e4ten halten die Betriebsger\u00e4usche weit unterhalb der \u00fcblichen industriellen Grenzwerte und erf\u00fcllen somit die Anforderungen f\u00fcr ger\u00e4uschempfindliche Produktionsumgebungen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u26a1<\/div>\n

Hohe \u00dcbertragungseffizienz<\/h3>\n

Die SWP-F Universalgelenkkupplung \u00fcbertr\u00e4gt den gr\u00f6\u00dften Teil der Eingangsleistung mit minimalen internen Verlusten direkt auf die Ausgangswelle und tr\u00e4gt so zur Gesamtenergieeffizienz des Systems bei.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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SWP-F Universalkupplung \u2013 Vollst\u00e4ndige Ma\u00df- und Leistungs\u00fcbersicht<\/h2>\n

Alle unten aufgef\u00fchrten Ma\u00dfangaben entsprechen den Standardkatalogspezifikationen. Kundenspezifische Bohrungsdurchmesser, verl\u00e4ngerte Ausf\u00fchrungen und spezielle Oberfl\u00e4chenbehandlungen sind auf Anfrage f\u00fcr in Gro\u00dfbritannien ans\u00e4ssige Ingenieurprojekte erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

\"Zahnkupplung\"<\/p>\n

\"Zahnkupplung\"<\/div>\n

* Kennzeichnungsbeispiel: D=315 mm, L=1600 mm, Typ F \u2192 SWP315F \u00d7 1600. Kontaktieren Sie uns f\u00fcr das vollst\u00e4ndige Datenblatt mit allen 15 Modellen.<\/p>\n<\/div>\n

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Materialien, Funktionsprinzip und Einsatzszenarien<\/h2>\n
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\ud83d\udd27 Materialzusammensetzung<\/h3>\n

Die Geh\u00e4userohlinge werden aus legierten St\u00e4hlen wie 42CrMo4 gefertigt, die aufgrund ihrer Kombination aus hoher Zugfestigkeit (typischerweise \u00fcber 900 MPa), Z\u00e4higkeit und Dauerfestigkeit ausgew\u00e4hlt wurden. Alle Lagerfl\u00e4chen werden pr\u00e4zisionsgeschliffen und, falls spezifiziert, einsatzgeh\u00e4rtet, um eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte im Bereich von 58\u201362 HRC zu erreichen. Sichtbare Au\u00dfenfl\u00e4chen werden mit einer Zinkphosphat-Grundierung und anschlie\u00dfend mit industriellem Epoxidharzlack behandelt, um der feuchten, salzhaltigen Atmosph\u00e4re in den britischen K\u00fcstenindustriegebieten zwischen Aberdeen und Portsmouth standzuhalten.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699 So funktioniert es<\/h3>\n

Die SWP-F-Universalgelenkkupplung arbeitet nach dem Prinzip des Kardangelenks, das durch eine Doppeljochkonstruktion erweitert wurde. Das Eingangsdrehmoment tritt in das erste Joch ein, durchl\u00e4uft die Kreuzgelenkbaugruppe, wird auf den l\u00e4nglichen Zwischenwellenabschnitt \u00fcbertragen und gelangt dann \u00fcber ein zweites Kreuzgelenk zum Ausgangsjoch. Dank dieser Doppelgelenkgeometrie werden Winkelgeschwindigkeitsschwankungen, die am ersten Gelenk entstehen, weitgehend durch das zweite Gelenk kompensiert, sofern beide Gelenkwinkel gleich sind. Dies f\u00fchrt zu einer nahezu gleichm\u00e4\u00dfigen Ausgangsdrehzahl selbst bei erheblichen Fluchtungsfehlern \u2013 eine entscheidende Eigenschaft f\u00fcr Pr\u00e4zisionsmaschinen.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfed Anwendungsszenarien<\/h3>\n

Im britischen Agrarsektor verbinden SWP-F-Kupplungen die Zapfwellenantriebe von Traktoren, die im unebenen Gel\u00e4nde der Midlands und der schottischen Highlands eingesetzt werden. Im Tiefbau verbinden sie die Hydraulikpumpenantriebe von Raupenbaggern, wo die Chassisverwindung zu einer st\u00e4ndigen Wellenfluchtung f\u00fchrt. Versorgungsschiffe in der Nordsee nutzen diese Kupplungen, um die Dieselmotoren mit den Getrieben der Deckwinden zu verbinden. Stahlwalzwerke und Papierfabriken in ganz England und Wales verwenden die gr\u00f6\u00dferen Varianten SWP550F und SWP640F an den Hauptantriebsstr\u00e4ngen, die rund um die Uhr hohen Drehmomenten standhalten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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SWP-F Leistungsmerkmale auf einen Blick<\/h2>\n

\"Kupplung\"<\/p>\n<\/div>\n

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Kundenerfolgsgeschichte<\/h2>\n

Ein best\u00e4tigter Fall von einem unserer langj\u00e4hrigen Industriepartner aus Gro\u00dfbritannien.<\/p>\n

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\ud83c\uddec\ud83c\udde7 Vereinigtes K\u00f6nigreich \u2014 Kohleaufbereitungsanlage, County Durham<\/p>\n

Vermeidung ungeplanter Ausfallzeiten in einem Schwerlast-F\u00f6rderanlagenantriebssystem<\/h3>\n

Eine Kohleaufbereitungs- und Siebanlage in County Durham hatte h\u00e4ufig mit Kupplungsausf\u00e4llen an ihrem Hauptf\u00f6rderband zu k\u00e4mpfen. Die urspr\u00fcnglichen Kupplungen mussten alle sechs bis acht Wochen ausgetauscht werden, da seitliche Wellenversatz aufgrund von Setzungen des Fundaments und das hohe Sto\u00dfmoment beim Anfahren des F\u00f6rderbandes unter Last die Ursache waren. Die gesamten Kosten f\u00fcr Austausch und Arbeitsleistung beliefen sich auf ca. 18.000 \u00a3 pro Jahr.<\/p>\n

Nach einer Standortanalyse und einer Analyse des Antriebsstrangs spezifizierte das Ingenieurteam vier SWP315F-Kreuzgelenkkupplungen als Ersatzkomponenten. Die verl\u00e4ngerte flexible Welle erm\u00f6glichte einen ausreichenden Winkelausgleich, um die Fehlausrichtung ohne kostspielige Fundamentausrichtung zu kompensieren. Die Konstruktion der Kreuzwelle mit doppelter Lagerung bew\u00e4ltigte die wiederholten Sto\u00dfdrehmomente ohne Materialerm\u00fcdung. Nach 18 Monaten Dauerbetrieb wurden keine Kupplungsausf\u00e4lle verzeichnet. Die j\u00e4hrlichen Wartungskosten f\u00fcr die Kupplungsinspektion sanken auf unter 1.200 \u00a3.<\/p>\n

Ergebnis: Reduzierung der Wartungskosten f\u00fcr Kupplungen um 931 TP4T. Keine ungeplanten Stillst\u00e4nde in 18 Betriebsmonaten.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u201eWir haben vor sechs Monaten SWP285F-Einheiten an unserem Brecherantrieb f\u00fcr Zuschlagstoffe installiert. Allein die Ger\u00e4uschreduzierung war schon in der ersten Woche sp\u00fcrbar. Seitdem haben wir sie nicht mehr angefasst \u2013 genau das, was wir f\u00fcr unseren abgelegenen Steinbruch im Peak District brauchten.\u201c<\/p>\n

\u2014 James H., Betriebsingenieur<\/p>\n

Zuschlagstoffe & Steinbruchbetrieb, Derbyshire, Gro\u00dfbritannien<\/p>\n<\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u201eDie SWP390F-Einheiten mit dem kundenspezifischen Bohrungsdurchmesser wurden exakt nach unserer Zeichnung gefertigt. Die Lieferzeit betrug drei Wochen, was f\u00fcr Sonderanfertigungen beeindruckend ist. Unsere Papierfabrik in Lancashire l\u00e4uft seit \u00fcber einem Jahr ohne eine einzige Antriebsst\u00f6rung.\u201c<\/p>\n

\u2014 Sarah M., Instandhaltungsleiterin<\/p>\n

Zellstoff- und Papierherstellung, Lancashire, Gro\u00dfbritannien<\/p>\n<\/div>\n

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\u201eWir betreiben eine Flotte schwerer, selbstfahrender M\u00e4hdrescher in den flachen Gebieten Ostanglias. Der SWP200F hat sich \u00fcber zwei volle Erntesaisons bew\u00e4hrt, einschlie\u00dflich des Wechsels der Schneidwerke bei hohen Erntemengen. Sehr wettbewerbsf\u00e4higer Preis, guter technischer Support.\u201c<\/p>\n

\u2014 Richard T., Leiter Flottenbetrieb<\/p>\n

Ackerbau und landwirtschaftliche Lohnarbeiten, Norfolk, Gro\u00dfbritannien<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fertigungskapazit\u00e4t und kundenspezifische Entwicklungsdienstleistungen<\/h2>\n

Unsere Produktionsst\u00e4tte arbeitet nach einem strengen, ISO 9001-zertifizierten Qualit\u00e4tsmanagementsystem und ist mit CNC-Horizontalbohr- und Fr\u00e4szentren ausgestattet, die Kreuzwellenbaugruppen mit einem Durchmesser von bis zu 700 mm bearbeiten k\u00f6nnen. Jedes SWP-F-Kreuzgelenk Kupplung<\/a> Die Kupplungen durchlaufen ein dreistufiges Pr\u00fcfverfahren: Wareneingangszertifizierung des Rohmaterials, fertigungsinterne Ma\u00dfmessung und abschlie\u00dfende Drehmomentpr\u00fcfung an einem speziellen Kupplungspr\u00fcfstand. Dieses systematische Vorgehen gew\u00e4hrleistet, dass jede an unsere Kunden in Gro\u00dfbritannien versandte Kupplung die ver\u00f6ffentlichten Spezifikationstoleranzen erf\u00fcllt oder \u00fcbertrifft.<\/p>\n

\u00dcber unser Standardkatalogprogramm hinaus bietet unser Ingenieurteam einen umfassenden Service f\u00fcr die Entwicklung kundenspezifischer Kupplungen. Britische Kunden k\u00f6nnen Sonderbohrungsdurchmesser mit Keilnuten nach DIN, BS oder kundenspezifischen Profilen, verl\u00e4ngerte oder verk\u00fcrzte Gesamtl\u00e4ngen f\u00fcr ungew\u00f6hnliche Einbausituationen, spezielle Flansch-Lochkreisdurchmesser und Lochmuster zur Kompatibilit\u00e4t mit bestehenden Anlagen, hochkorrosionsbest\u00e4ndige Oberfl\u00e4chenbehandlungen wie Feuerverzinkung oder Dacromet-Beschichtung f\u00fcr Offshore- und Schifffahrtsanwendungen sowie Edelstahloptionen f\u00fcr die Lebensmittel- und Pharmaindustrie spezifizieren. Die Lieferzeiten f\u00fcr Prototypen betragen in der Regel 15\u201321 Werktage f\u00fcr die meisten kundenspezifischen Konfigurationen.<\/p>\n

Wir unterhalten ein in Gro\u00dfbritannien ans\u00e4ssiges technisches Verbindungsteam, das eng mit Werksingenieuren, Einkaufsabteilungen von OEMs und Maschinenbauunternehmen zusammenarbeitet, um sicherzustellen, dass die Spezifikationen f\u00fcr kundenspezifische SWP-F-Universalgelenkkupplungen vor Produktionsbeginn korrekt sind. Dank dieses kooperativen Prozesses konnten wir in den letzten zwei Jahren, in denen Daten erfasst wurden, bei Sonderanfertigungen keine Ma\u00dfabweichungen feststellen. Sollte Ihr Projekt Anforderungen haben, die \u00fcber unseren Standardkatalog hinausgehen, empfehlen wir Ihnen, sich f\u00fcr eine unverbindliche Designpr\u00fcfung mit uns in Verbindung zu setzen.<\/p>\n

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Kundenspezifische Optionen f\u00fcr Bestellungen aus Gro\u00dfbritannien verf\u00fcgbar<\/h3>\n
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Nicht standardm\u00e4\u00dfiger Bohrungsdurchmesser mit Keilnut (DIN\/BS\/kundenspezifisch)<\/div>\n
Verl\u00e4ngerte \/ verk\u00fcrzte Gesamtl\u00e4nge<\/div>\n
Kundenspezifischer Flanschbolzenkreis und -muster<\/div>\n
Korrosionsschutzbeschichtung f\u00fcr Marine- und Offshore-Anwendungen<\/div>\n
Edelstahl-Werkstoff<\/div>\n
OEM-Branding & Verpackung<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u2709 Individuelles Angebot anfordern \u2192
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

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In welcher Preisspanne bewegen sich SWP-F-Universalgelenkkupplungen f\u00fcr industrielle Abnehmer in Gro\u00dfbritannien, und wie kann ich ein Angebot erhalten?<\/p>\n<\/div>\n

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Die St\u00fcckpreise f\u00fcr die Universalgelenkkupplungen der Serie SWP-F variieren je nach Modellgr\u00f6\u00dfe, Bohrungsdurchmesser, Oberfl\u00e4chenbehandlung und Bestellmenge. Kleinere Modelle wie der SWP160F sind preisg\u00fcnstig und eignen sich f\u00fcr kleinere Industrieprojekte, w\u00e4hrend Modelle mit gro\u00dfem Bohrungsdurchmesser wie der SWP640F f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Industrieanwendungen konzipiert sind. F\u00fcr ein pr\u00e4zises, auf Ihre Projektanforderungen in Gro\u00dfbritannien zugeschnittenes Angebot senden Sie uns bitte eine E-Mail. sales@gear-type-coupling.top<\/a> Bitte geben Sie Ihr Modell, die ben\u00f6tigten Bohrungsma\u00dfe, die Menge und den Lieferort an. Angebote erhalten Sie in der Regel innerhalb eines Werktages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Welches SWP-F-Kupplungsmodell sollte ich f\u00fcr eine anspruchsvolle landwirtschaftliche Zapfwellenantriebsanwendung in Gro\u00dfbritannien mit h\u00e4ufigen Winkelabweichungen ausw\u00e4hlen?<\/p>\n<\/div>\n

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F\u00fcr landwirtschaftliche Zapfwellenanwendungen h\u00e4ngt das passende SWP-F-Modell von der Nennleistung der Zapfwelle und dem Wellendurchmesser ab. Leichte Traktoren bis 100 PS eignen sich in der Regel gut f\u00fcr das SWP200F, w\u00e4hrend leistungsstarke M\u00e4hdrescher und schwere Futtererntemaschinen je nach \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und Betriebsdrehmoment oft das SWP250F oder SWP285F ben\u00f6tigen. Unser Ingenieurteam empfiehlt Ihnen das passende Modell, sobald Sie uns das Eingangsdrehmoment, den Wellendurchmesser und den maximalen Betriebswinkel mitteilen. Kontaktieren Sie uns, um Ihre spezifische Maschinenanwendung zu besprechen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie lange dauert die Lieferung nach Gro\u00dfbritannien in der Regel bei der Bestellung von SWP-F-Kupplungen, und liefern Sie auch nach Schottland, Wales und Nordirland?<\/p>\n<\/div>\n

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Standardkatalogmodelle sind in der Regel innerhalb von 5\u201310 Werktagen versandfertig. Der Seetransport zu britischen H\u00e4fen (Felixstowe, Southampton oder Liverpool) dauert ab Versand in der Regel 25\u201335 Tage. F\u00fcr dringende Bestellungen bieten wir Luftfracht an, wodurch sich die Lieferzeit auf ca. 5\u20137 Tage verk\u00fcrzt. Wir beliefern alle Regionen des britischen Festlands, einschlie\u00dflich Schottland, Wales und Nordirland, sowie die vorgelagerten Inseln \u00fcber unsere Speditionspartner. Bitte geben Sie bei Ihrer Angebotsanfrage Ihre Postleitzahl an, damit wir die genauen Frachtkosten ermitteln k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wo finde ich in Gro\u00dfbritannien einen zuverl\u00e4ssigen Lieferanten von SWP-F-Universalgelenkkupplungen, der auch kundenspezifische Bohrungsgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Bergbaumaschinen liefern kann?<\/p>\n<\/div>\n

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gear-type-coupling.top ist ein etablierter internationaler Lieferant von SWP-F-Kreuzgelenkkupplungen mit besonderer Erfahrung in der britischen Bergbau-, Steinbruch- und Schwermaschinenindustrie. Unsere Fertigung bietet kundenspezifische Bohrungsbearbeitung an, sodass wir jeden Bohrungsdurchmesser mit Keilwellengeometrie nach Ihren Zeichnungen in metrischen oder imperialen Einheiten herstellen k\u00f6nnen. Wir haben bereits Kupplungsl\u00f6sungen f\u00fcr Mineralaufbereitungsanlagen in S\u00fcdwales und Kohleumschlagsanlagen in County Durham geliefert. Senden Sie uns Ihre technische Zeichnung oder Ihre Ma\u00dfvorgaben per E-Mail, um den Prozess zu starten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie hoch ist die maximale Drehmomentkapazit\u00e4t der SWP-F-Kupplungsreihe und wie verh\u00e4lt sie sich im Vergleich zu Standard-Universalgelenken, die in britischen Baumaschinen verwendet werden?<\/p>\n<\/div>\n

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Das Spitzenmodell der SWP-F-Reihe, die SWP640F, weist ein Nenndrehmoment von 1.250 kN\u00b7m und ein Dauerdrehmoment von 630 kN\u00b7m auf und geh\u00f6rt damit zu den leistungsst\u00e4rksten Kupplungen ihrer Klasse. Im Vergleich dazu erreichen g\u00e4ngige einteilige Kreuzgelenke, wie sie h\u00e4ufig bei mittelgro\u00dfen Baumaschinen eingesetzt werden, typischerweise ein Drehmoment zwischen 50 und 200 kN\u00b7m. F\u00fcr gro\u00dfe Bagger, Stra\u00dfenfr\u00e4sen und schwere Tunnelbaumaschinen, die bei Infrastrukturprojekten in Gro\u00dfbritannien zum Einsatz kommen, bietet die SWP-F-Serie eine ausreichende Drehmomentreserve, um ein Versagen der Kupplung auch unter maximaler Belastung zu verhindern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie installiere und warte ich die lange, flexible Universalgelenkkupplung SWP-F korrekt, um ihre Lebensdauer in einer Papierfabrik zu maximieren?<\/p>\n<\/div>\n

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Die Installation beginnt mit der \u00dcberpr\u00fcfung, ob die Wellendurchmesser der vorgegebenen Bohrungstoleranz D2 (H7) entsprechen und die Keilnuten die korrekten Abmessungen B\u00d7h gem\u00e4\u00df der Auswahltabelle aufweisen. Die Kupplung sollte auf die Welle gepresst oder thermisch aufgeweitet werden, um Besch\u00e4digungen der Bohrungsoberfl\u00e4che zu vermeiden. Bei der Erstinbetriebnahme ist der Betriebswinkel mit einem digitalen Neigungsmesser zu messen, um sicherzustellen, dass er innerhalb des vorgegebenen \u03b2-Grenzwerts liegt. F\u00fcr Antriebe in Papierfabriken im Dauerbetrieb empfehlen wir, die Kreuzlager alle 500 Betriebsstunden mit Lithiumfett der G\u00fcteklasse EP2 zu schmieren und die Kreuzwelle alle 2.000 Stunden einer Sichtpr\u00fcfung auf Riefen oder Reibkorrosion zu unterziehen. Die vollst\u00e4ndigen Austauschintervalle h\u00e4ngen vom Lastzyklus ab, liegen aber bei korrekt dimensionierten Installationen typischerweise \u00fcber 30.000 Stunden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sind Sie bereit, SWP-F Universalgelenkkupplungen f\u00fcr Ihr Projekt in Gro\u00dfbritannien zu beschaffen?<\/h2>\n

Unsere Ingenieure beraten Sie gerne bei der Modellauswahl, individuellen Abmessungen und Preisen. Wir garantieren eine Antwort innerhalb eines Werktages.<\/p>\n

\u2709 Kontaktieren Sie sales@gear-type-coupling.top
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gear-type-coupling.top \u2014 Industrielle Kupplungsl\u00f6sungen \u2022 bearbeitet von gzl<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SWP-G Doppelgelenk-Universalkupplung. Scheibenpaket aus geschmiedetem 42CrMo4-Stahl und Federstahl. Kompakte axiale, \u00b15\u00b0-Ausgleichs- und Torsionssto\u00dfd\u00e4mpfung. Entspricht dem britischen Standard f\u00fcr die Schwerindustrie.<\/p>","protected":false},"featured_media":2532,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[5933],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-2350","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-coupling","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2350"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2350"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}