{"id":2322,"date":"2026-03-20T10:01:43","date_gmt":"2026-03-20T10:01:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/?page_id=2322"},"modified":"2026-03-27T03:55:37","modified_gmt":"2026-03-27T03:55:37","slug":"sobre-nosotros","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/es\/sobre-nosotros\/","title":{"rendered":"Sobre nosotros"},"content":{"rendered":"
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UK Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd. \u00b7 Blog t\u00e9cnico \u00b7 Edici\u00f3n para el Reino Unido<\/p>\n

Acoplamientos de engranajes en los sistemas de transmisi\u00f3n de las laminadoras de acero: Por qu\u00e9 la industria brit\u00e1nica exige precisi\u00f3n en cada revoluci\u00f3n.<\/span><\/h1>\n
Accionamientos de laminadoras<\/span>
\nTransmisi\u00f3n de potencia<\/span>
\nsector sider\u00fargico del Reino Unido<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Las laminadoras de acero representan uno de los entornos mec\u00e1nicamente m\u00e1s agresivos del planeta. La combinaci\u00f3n de enormes cargas de torsi\u00f3n, ciclos de choque continuos, dilataci\u00f3n t\u00e9rmica y la inevitable desalineaci\u00f3n de los ejes impone exigencias extraordinarias a cada componente de la transmisi\u00f3n, y ning\u00fan componente se enfrenta a estas exigencias de forma m\u00e1s directa que el acoplamiento que conecta cada motor con su soporte de laminaci\u00f3n. En toda la industria sider\u00fargica del Reino Unido, desde las laminadoras de chapa integradas del sur de Gales hasta las l\u00edneas de laminaci\u00f3n de barras especiales (SBQ) de la regi\u00f3n central, los acoplamientos de engranajes se han convertido en la especificaci\u00f3n de ingenier\u00eda est\u00e1ndar all\u00ed donde la fiabilidad, la densidad de torsi\u00f3n y la vida \u00fatil son imprescindibles. Comprender exactamente por qu\u00e9 \u2014y c\u00f3mo seleccionarlos, instalarlos y mantenerlos correctamente\u2014 proporciona a los ingenieros de plantas del Reino Unido una ventaja competitiva tangible frente a las instalaciones que consideran los acoplamientos como un elemento secundario.<\/p>\n<\/div>\n

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Secci\u00f3n 01<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 funci\u00f3n cumple realmente un acoplamiento de engranajes dentro de un accionamiento de laminadora?<\/h2>\n

Un acoplamiento de engranajes transmite el par de torsi\u00f3n entre dos ejes conectados mediante el engranaje de dientes con perfil evolvente. El cubo interior lleva un engranaje externo, mientras que el manguito exterior (o tambor) lleva un engranaje interno correspondiente. El par se transmite de los dientes del cubo a los del manguito a trav\u00e9s de una superficie de contacto endurecida y rectificada con precisi\u00f3n, y luego al eje accionado. Lo que distingue a este dise\u00f1o de todas las alternativas es su capacidad simult\u00e1nea para transmitir un par de torsi\u00f3n extremadamente alto y compensar la desalineaci\u00f3n angular, el desplazamiento paralelo y el desplazamiento axial al mismo tiempo; tres tipos de desplazamiento del eje que ocurren constantemente en los accionamientos de laminadores bajo carga.<\/p>\n

En una t\u00edpica laminadora de banda en caliente del Reino Unido, el eje de salida del motor de accionamiento y el eje de entrada del husillo del soporte de laminaci\u00f3n rara vez est\u00e1n perfectamente alineados. La dilataci\u00f3n t\u00e9rmica de las carcasas, la deflexi\u00f3n din\u00e1mica del soporte de la laminadora bajo la fuerza de laminaci\u00f3n y el asentamiento de la base se combinan para crear ciclos continuos de desalineaci\u00f3n durante cada campa\u00f1a de producci\u00f3n. Un acoplamiento de engranajes, por su dise\u00f1o, convierte esta desalineaci\u00f3n, que genera tensiones, en un movimiento deslizante controlado y lubricado entre los dientes de los engranajes, absorbiendo silenciosamente lo que de otro modo destruir\u00eda un acoplamiento r\u00edgido o insuficientemente flexible en cuesti\u00f3n de horas.<\/p>\n

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Desalineaci\u00f3n angular<\/p>\n

Hasta 1,5\u00b0<\/p>\n

Por engranaje, soportado de forma continua bajo carga de par m\u00e1ximo sin penalizaci\u00f3n por fatiga.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacidad de torsi\u00f3n<\/p>\n

4.000.000 N\u00b7m<\/p>\n

Potencia nominal m\u00e1xima para las variantes de acoplamiento de engranajes de tambor m\u00e1s grandes utilizadas en los accionamientos de las laminadoras de losas.<\/p>\n<\/div>\n

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Temperatura de servicio<\/p>\n

De -30 \u00b0C a +120 \u00b0C<\/p>\n

Rango de funcionamiento con lubricaci\u00f3n est\u00e1ndar con grasa: no se requiere reducci\u00f3n de potencia t\u00e9rmica dentro de este rango.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Secci\u00f3n 02<\/p>\n

El entorno de la laminadora: cinco realidades mec\u00e1nicas que rigen la selecci\u00f3n de acoplamientos.<\/h2>\n

Cada laminadora del Reino Unido presenta una combinaci\u00f3n espec\u00edfica de desaf\u00edos mec\u00e1nicos que los ingenieros de acoplamientos deben abordar simult\u00e1neamente. Seleccionar un acoplamiento de engranajes que solo gestione el par, sin tener en cuenta el contexto ambiental completo, conlleva un desgaste acelerado de los dientes, fallos en los sellos y, en \u00faltima instancia, paradas no planificadas que cuestan a los productores de acero del Reino Unido miles de libras por hora en p\u00e9rdida de capacidad de producci\u00f3n.<\/p>\n

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Desaf\u00edo 01<\/p>\n

Carga de choque c\u00edclica<\/p>\n

Cada vez que una palanquilla o plancha entra en contacto con el laminador, un pico de par transitorio de dos a cinco veces el par de accionamiento nominal se propaga hacia atr\u00e1s a trav\u00e9s del tren de transmisi\u00f3n. Los acoplamientos de engranajes con dientes coronados rectificados con precisi\u00f3n distribuyen este impacto sobre una amplia superficie de contacto, evitando las concentraciones de tensi\u00f3n localizadas que fracturan las alternativas de disco o mordaza.<\/p>\n<\/div>\n

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Desaf\u00edo 02<\/p>\n

Desalineaci\u00f3n continua del eje<\/p>\n

La dilataci\u00f3n t\u00e9rmica de la base del motor con respecto a la carcasa del soporte del molino puede desplazar los ejes varios mil\u00edmetros durante una campa\u00f1a de producci\u00f3n completa. Las fuerzas de rodadura provocan una desviaci\u00f3n axial y angular de los ejes del husillo en cada pasada. Sin un acoplamiento dise\u00f1ado espec\u00edficamente para compensar esta situaci\u00f3n, las cargas sobre los cojinetes aumentan y la fatiga del bastidor se acumula r\u00e1pidamente.<\/p>\n<\/div>\n

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Desaf\u00edo 03<\/p>\n

Contaminaci\u00f3n por cascarilla de laminaci\u00f3n<\/p>\n

Los entornos de laminaci\u00f3n en caliente est\u00e1n saturados de part\u00edculas de \u00f3xido de hierro y niebla de agua de refrigeraci\u00f3n. Los sellos de acoplamiento deben impedir que esta contaminaci\u00f3n abrasiva alcance las superficies de los dientes de los engranajes, a la vez que retienen la grasa de acoplamiento de alta viscosidad que forma la pel\u00edcula lubricante protectora. El dise\u00f1o del sello es, sin duda, el factor m\u00e1s cr\u00edtico que determina la vida \u00fatil del acoplamiento de engranajes en las laminadoras en caliente brit\u00e1nicas.<\/p>\n<\/div>\n

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Desaf\u00edo 04<\/p>\n

Variaci\u00f3n de velocidad en soportes en t\u00e1ndem<\/p>\n

En los laminadores de banda en caliente en t\u00e1ndem, cada tren de laminaci\u00f3n opera con una relaci\u00f3n de velocidad controlada con precisi\u00f3n para mantener la tensi\u00f3n correcta de la banda. Los cambios de velocidad entre pasadas generan din\u00e1micas torsionales que se propagan a trav\u00e9s del sistema de transmisi\u00f3n. Los acoplamientos de engranajes, con sus caracter\u00edsticas inherentes de rigidez torsional, deben ajustarse a la frecuencia natural del sistema de transmisi\u00f3n para evitar la fatiga por resonancia.<\/p>\n<\/div>\n

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Desaf\u00edo 05<\/p>\n

Presi\u00f3n de la ventana de mantenimiento<\/p>\n

Las acer\u00edas del Reino Unido suelen operar con periodos de mantenimiento muy ajustados, de entre cuatro y ocho horas semanales. Cualquier dise\u00f1o de acoplamiento que requiera procedimientos de desmontaje complejos, herramientas especiales o un tiempo de relubricaci\u00f3n prolongado genera un cuello de botella operativo. Los acoplamientos de engranajes con tuercas cil\u00edndricas, manguitos divididos y acceso mediante boquillas de engrase, dise\u00f1ados para un mantenimiento r\u00e1pido, se traducen directamente en horas de producci\u00f3n recuperadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Secci\u00f3n 03<\/p>\n

Acoplamientos de engranajes frente a tecnolog\u00edas de la competencia: una comparaci\u00f3n t\u00e9cnica directa<\/h2>\n

Cuando los ingenieros de planta y los especialistas en adquisiciones del Reino Unido eval\u00faan las opciones de acoplamiento para la modernizaci\u00f3n o la instalaci\u00f3n de nuevos sistemas de laminaci\u00f3n, la comparaci\u00f3n debe basarse en datos de rendimiento, no en el precio unitario. La siguiente comparaci\u00f3n abarca los tipos de acoplamiento m\u00e1s comunes en las operaciones de laminaci\u00f3n de acero brit\u00e1nicas.<\/p>\n

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Par\u00e1metro<\/th>\nAcoplamiento de tipo engranaje<\/th>\nAcoplamiento de paquete de discos<\/th>\nMand\u00edbula \/ Elast\u00f3mero<\/th>\nAcoplamiento r\u00edgido<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Capacidad de par m\u00e1ximo<\/td>\nMuy alto \u2713\u2713\u2713<\/td>\nAlto \u2713\u2713<\/td>\nBajo \u2717<\/td>\nAlto \u2713\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia de desalineaci\u00f3n angular<\/td>\nExcelente \u2713\u2713\u2713<\/td>\nModerado \u2713<\/td>\nModerado \u2713<\/td>\nNinguno \u2717\u2717<\/td>\n<\/tr>\n
Resistencia a cargas de choque<\/td>\nExcelente \u2713\u2713\u2713<\/td>\nModerado \u2713<\/td>\nModerado \u2713<\/td>\nPobre: \u200b\u200blas transferencias provocan un shock \u2717<\/td>\n<\/tr>\n
Idoneidad para entornos contaminados<\/td>\nExcelente (sellado) \u2713\u2713\u2713<\/td>\nMalo (disco abierto) \u2717<\/td>\nModerado \u2713<\/td>\nBien \u2713\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
Vida \u00fatil en laminadores<\/td>\n3\u20137 a\u00f1os<\/td>\n6\u201318 meses<\/td>\n<6 meses<\/td>\nN\/A \u2014 no apto<\/td>\n<\/tr>\n
Se requiere relubricaci\u00f3n<\/td>\nS\u00ed, programado<\/td>\nNo (engrasado)<\/td>\nNo<\/td>\nNo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Secci\u00f3n 04<\/p>\n

C\u00f3mo la empresa brit\u00e1nica Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd. dise\u00f1a soluciones de acoplamiento para laminadoras.<\/h2>\n

En UK Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd., los acoplamientos de engranajes para laminadores no se consideran simples art\u00edculos de cat\u00e1logo que se seleccionan \u00fanicamente por su di\u00e1metro interior. Cada configuraci\u00f3n de acoplamiento para una aplicaci\u00f3n de laminaci\u00f3n de acero brit\u00e1nica comienza con un cuestionario detallado que abarca el par nominal del motor, el multiplicador de par m\u00e1ximo, la velocidad de operaci\u00f3n, la distancia entre apoyos de la carcasa del laminador, el margen de desalineaci\u00f3n previsto, el rango de temperatura ambiente, el tipo de refrigerante y el intervalo de mantenimiento objetivo. Solo despu\u00e9s de revisar estos datos, nuestro equipo de ingenier\u00eda procede a la selecci\u00f3n del producto o al dise\u00f1o a medida.<\/p>\n

Nuestra serie de acoplamientos de engranajes de tambor para aplicaciones de husillos de laminaci\u00f3n presenta dientes cementados y rectificados con una dureza superficial de hasta 60 HRC, perfiles de corona optimizados mediante modelado FEA propio para el rango de desalineaci\u00f3n espec\u00edfico proporcionado por el cliente, y sellos labiales radiales con protecci\u00f3n secundaria de laberinto, dise\u00f1ados para soportar chorros de agua a alta presi\u00f3n continuos. El resultado es un acoplamiento que resiste las condiciones de las laminadoras en caliente brit\u00e1nicas, donde las alternativas menos rigurosas fallan en cuesti\u00f3n de meses.<\/p>\n

Acoplamiento de engranajes EVER-POWER.top Co.,Ltd<\/strong> Tambi\u00e9n proporciona planos dimensionales completos en formatos DXF y STP compatibles con las principales plataformas CAD, lo que permite a los ingenieros de plantas del Reino Unido verificar los espacios libres y la compatibilidad del c\u00edrculo de pernos antes de realizar un pedido; un nivel de soporte de ingenier\u00eda previo a la compra que reduce significativamente el riesgo de instalaci\u00f3n tanto en proyectos nuevos como en reemplazos de mantenimiento.<\/p>\n

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NYGB \/ Serie de tambores<\/p>\n

Acoplamiento de engranajes de tambor de alta resistencia<\/p>\n

Dise\u00f1ado espec\u00edficamente para accionamientos de husillos de tornos de desbaste y acabado. Par nominal de 500\u00a0000 a 4\u00a0000\u00a0000 N\u00b7m. Acomodaci\u00f3n angular de hasta 1,5\u00b0 por engranaje. Disponible con brida de tambor de freno o volante integrada.<\/p>\n

\u25cf Dientes coronados \u25cf Superficie de 60 HRC \u25cf Funda dividida<\/p>\n<\/div>\n

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Acoplamiento card\u00e1n SWC<\/p>\n

Conjunto de eje card\u00e1n de laminadora<\/p>\n

Eje card\u00e1n completo con acoplamientos de engranajes integrados en ambos extremos para conexiones de accionamiento principal de largo alcance. \u00c1ngulo de articulaci\u00f3n de hasta 15\u00b0. Equilibrado din\u00e1micamente seg\u00fan ISO G2.5. Uso com\u00fan en accionamientos de bobinadoras y sistemas de desenrollado.<\/p>\n

\u25cf Equilibrado din\u00e1mico \u25cf Largo alcance \u25cf Desmontaje r\u00e1pido<\/p>\n<\/div>\n

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Serie GIICL<\/p>\n

Acoplamiento intermedio de tipo engranaje<\/p>\n

Acoplamiento de engranajes de doble engrane con eje intermedio flotante para conexiones de transmisi\u00f3n de largo alcance. Ideal para conexiones intermedias entre motor y reductor en sistemas de transmisi\u00f3n para laminadoras de barras y varillas en el Reino Unido. Di\u00e1metro interior: 28\u2013560 mm.<\/p>\n

\u25cf Eje flotante \u25cf Flexi\u00f3n total \u25cf ISO 14691<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Secci\u00f3n 05<\/p>\n

Programas de mantenimiento y criterios de inspecci\u00f3n para acoplamientos de engranajes en laminadores en el Reino Unido<\/h2>\n

La principal causa de fallo prematuro de los acoplamientos de engranajes en las laminadoras brit\u00e1nicas no es la sobrecarga mec\u00e1nica ni la desalineaci\u00f3n, sino un mantenimiento de lubricaci\u00f3n inadecuado o incorrecto. Los dientes de los acoplamientos de engranajes funcionan en un r\u00e9gimen de lubricaci\u00f3n l\u00edmite, donde una fina pel\u00edcula de grasa de alta viscosidad separa las superficies met\u00e1licas curvadas durante el microdeslizamiento que acompa\u00f1a a la desalineaci\u00f3n. Cuando esta pel\u00edcula se rompe, comienza el contacto metal con metal, los dientes se microsoldan y se desgarran, y la vida \u00fatil del acoplamiento se reduce dr\u00e1sticamente, pasando de a\u00f1os a semanas.<\/p>\n

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Tarea de mantenimiento<\/th>\nFrecuencia<\/th>\nAcci\u00f3n clave \/ Criterios de aceptaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Reposici\u00f3n de grasa<\/td>\nCada 500 horas de funcionamiento<\/td>\nInyecte grasa para acoplamientos EP2 aprobada a trav\u00e9s del racor hasta que salga grasa fresca por la v\u00e1lvula de alivio. No aplique grasa en exceso.<\/td>\n<\/tr>\n
Inspecci\u00f3n del estado del sello<\/td>\nCada 1.000 horas<\/td>\nInspeccione el labio de sellado para detectar grietas, endurecimiento o signos de entrada de agua. Reempl\u00e1celo si observa alg\u00fan rasgu\u00f1o en el labio de sellado.<\/td>\n<\/tr>\n
Evaluaci\u00f3n del desgaste dental<\/td>\nAnualmente o al cambiar de campa\u00f1a<\/td>\nDesmonte e inspeccione visualmente los dientes. Rechace la pieza si el desgaste de la punta del diente supera el 151 TP4T del espesor original del diente, o si el \u00e1rea de picaduras es >301 TP4T del flanco del diente.<\/td>\n<\/tr>\n
Inspecci\u00f3n de perforaci\u00f3n y chavetero<\/td>\nAnualmente<\/td>\nVerifique el di\u00e1metro del orificio con un calibre de tap\u00f3n. Inspeccione la chaveta para detectar desgaste por fricci\u00f3n o escalonamiento en el hombro del eje. Cualquier desgaste por fricci\u00f3n superior a 0,1 mm justifica el reemplazo del cubo.<\/td>\n<\/tr>\n
Revisi\u00f3n completa<\/td>\nM\u00e1ximo cada 3 a\u00f1os<\/td>\nDesmontaje completo, ensayo no destructivo de los bujes y manguitos, verificaci\u00f3n dimensional con respecto al plano original, sustituci\u00f3n de todos los sellos, limpieza y rellenado de la cavidad de grasa, y reensamblaje con nuevos elementos de fijaci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Los equipos de mantenimiento de las laminadoras del Reino Unido suelen descubrir, durante las inspecciones anuales, que la grasa del acoplamiento se ha emulsionado con el agua de refrigeraci\u00f3n, evitando as\u00ed el paso de los sellos deteriorados. Esta grasa emulsionada pr\u00e1cticamente no proporciona lubricaci\u00f3n \u2014esencialmente jab\u00f3n contaminado con agua\u2014 y su presencia explica un desgaste de los dientes que supera en tres o m\u00e1s veces la vida \u00fatil prevista. En los entornos de laminaci\u00f3n en caliente del Reino Unido, especificar un acoplamiento con un dise\u00f1o de sello mejorado, en lugar de la especificaci\u00f3n m\u00ednima, garantiza un retorno de la inversi\u00f3n en un solo ciclo de mantenimiento.<\/p>\n<\/div>\n

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Secci\u00f3n 06<\/p>\n

Colaboraci\u00f3n con UK Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd. para el suministro de acoplamientos para laminadoras en el Reino Unido.<\/h2>\n

El sector de laminaci\u00f3n de acero del Reino Unido opera en uno de los entornos econ\u00f3micos y t\u00e9cnicos m\u00e1s exigentes de la fabricaci\u00f3n mundial de metales. La disciplina financiera, los ajustados programas de mantenimiento y la constante presi\u00f3n por maximizar el tiempo de actividad entre paradas programadas no dejan margen para fallos en los acoplamientos, que pueden prevenirse mediante una especificaci\u00f3n correcta y una colaboraci\u00f3n eficaz en la cadena de suministro. UK Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd. comprende este entorno y ha estructurado su soporte de ingenier\u00eda, documentaci\u00f3n y capacidades log\u00edsticas espec\u00edficamente para atender a los clientes industriales brit\u00e1nicos cuyas operaciones no pueden permitirse retrasos ni contratiempos.<\/p>\n

Se invita a los ingenieros de planta, gerentes de mantenimiento y especialistas en compras del Reino Unido que trabajen en proyectos de acoplamientos para laminadoras a contactar al equipo t\u00e9cnico de Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd. en el Reino Unido con los datos de su aplicaci\u00f3n. Nuestro equipo de ingenier\u00eda responder\u00e1 con una propuesta t\u00e9cnica detallada, planos dimensionales y un presupuesto completo en un plazo de dos d\u00edas h\u00e1biles, brindando a su proyecto la base t\u00e9cnica que merece desde el principio.<\/p>\n

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Solicitar una consulta t\u00e9cnica<\/p>\n

Env\u00ede las especificaciones de su sistema de accionamiento para laminadoras a nuestro equipo de ingenier\u00eda en UK Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd.<\/p>\n<\/div>\n

Cont\u00e1ctanos \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Acerca del autor<\/p>\n

Este art\u00edculo t\u00e9cnico fue elaborado por el equipo de Ingenier\u00eda de Aplicaciones de UK Ever-power Gear Type Coupling Co., Ltd., bas\u00e1ndose en m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica de acoplamientos de engranajes en las industrias sider\u00fargica, minera, cementera y naval a nivel mundial. Todos los datos t\u00e9cnicos hacen referencia a las normas AGMA 9008-B00 e ISO 14691, salvo que se indique lo contrario.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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