{"id":2424,"date":"2026-03-23T07:54:10","date_gmt":"2026-03-23T07:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/?p=2424"},"modified":"2026-03-23T09:21:06","modified_gmt":"2026-03-23T09:21:06","slug":"oljynporauslauttojen-kaantolavojen-kayttojarjestelmien-suunnittelussa-pohjanmerella-ja-sen-ulkopuolella-vaihdetyyppinen-kytkenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/hakemus\/oljynporauslauttojen-kaantolavojen-kayttojarjestelmien-suunnittelussa-pohjanmerella-ja-sen-ulkopuolella-vaihdetyyppinen-kytkenta\/","title":{"rendered":"\u00d6ljynporauslautan k\u00e4\u00e4nt\u00f6lavan k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmien vaihdetyyppinen kytkent\u00e4: Suunnittelua Pohjanmerelle ja sen ulkopuolelle"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

\u00d6ljy- ja kaasutekniikka \u00b7 Poraussovellukset Isossa-Britanniassa<\/p>\n

\u00d6ljynporauslautan k\u00e4\u00e4nt\u00f6lavan k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmien vaihdetyyppinen kytkent\u00e4: Suunnittelua Pohjanmerelle ja sen ulkopuolelle<\/h2>\n

\"EP-GL-sarjan<\/span>Syv\u00e4ll\u00e4 Pohjanmerell\u00e4, puoliksi upotettavalla alustalla, jota 40 solmun talvituulet pieksev\u00e4t, dieselk\u00e4ytt\u00f6inen vetolaite py\u00f6rii t\u00e4yteen nimellistehoonsa ja siirt\u00e4\u00e4 jokaisen newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vaihteiston kautta vetoakselia pitkin py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4lle, joka py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 3 500 metrin paksuisen kovan kalkkikiven l\u00e4pi pujottavaa poratankoa. N\u00e4it\u00e4 kahta py\u00f6riv\u00e4\u00e4 akselia yhdist\u00e4v\u00e4n yksitt\u00e4isen komponentin \u2013 hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimen \u2013 on vaimennettava iskupiikkej\u00e4, kompensoitava alustan taipumisen aiheuttamaa linjausvirhett\u00e4, kestett\u00e4v\u00e4 jatkuvaa altistumista porausmudalle ja teht\u00e4v\u00e4 kaikkea t\u00e4t\u00e4 jatkuvasti kuukausien ajan ilman toimenpiteit\u00e4. Se kuulostaa rankaisevalta teht\u00e4v\u00e4lt\u00e4. Oikean hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimen l\u00f6yt\u00e4miseksi se on yksinkertaisesti ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\ud83d\udce9 Pyyd\u00e4 tarjous \u2014 Porauslauttojen kytkimet<\/a>
\n24 tunnin vastaus \u00b7 Yhdistyneen kuningaskunnan ja kansainv\u00e4liset tiedustelut tervetulleita<\/span><\/span> <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Miksi py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4k\u00e4yt\u00f6t asettavat ainutlaatuisia vaatimuksia hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimelle<\/h2>\n

Perinteinen py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4 on Yhdistyneen kuningaskunnan maalla ja merell\u00e4 teht\u00e4vien porausoperaatioiden mekaaninen keskipiste \u2013 Aberdeenista k\u00e4sin hallinnoidulta Pohjanmeren keskiosan sektorilta aina Lincolnshiren, It\u00e4-Midlandsin ja Etel\u00e4-Englannin Wealdin altaan maalla sijaitseviin etsint\u00e4lupiin. P\u00f6yt\u00e4\u00e4 k\u00e4\u00e4nt\u00e4v\u00e4 voimansiirtoketju alkaa tyypillisesti 600\u20131 500 kW:n dieselmoottorista, kulkee moniv\u00e4litteisen vaihteiston l\u00e4pi ja p\u00e4\u00e4ttyy p\u00f6yd\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Se on ketju, joka kuljettaa valtavaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, eik\u00e4 se koskaan kulje t\u00e4ydellisesti linjattuna.<\/p>\n

Paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 muutamassa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 koottu porauslautan alusrakenne ei ole koskaan yht\u00e4 tarkasti linjassa kuin valvotussa ty\u00f6pajassa kootut laitteet. L\u00e4mp\u00f6laajeneminen siirt\u00e4\u00e4 akseleita millimetrin murto-osia moottorin l\u00e4mp\u00f6tilan noustessa kylm\u00e4k\u00e4ynnistysl\u00e4mp\u00f6tilasta t\u00e4yteen k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilaan. Pohjanmerell\u00e4 sijaitsevalla puoliksi upotettavalla tai nostettavalla porauslautalla aaltokuormituksen alainen rakenteellinen taipuminen aiheuttaa jatkuvia pienen amplitudin omaavia linjausvirheit\u00e4, jotka v\u00e4sytt\u00e4isiv\u00e4t j\u00e4yk\u00e4n kytkimen sen suunnitellun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n yli yhden porauskampanjan aikana. Lis\u00e4\u00e4 t\u00e4h\u00e4n kiertoporaukseen liittyv\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vaihtelu \u2013 nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti voi olla 80 000 N\u00b7m vakaassa tilassa, mutta odottamaton rauta-ainesulkeuma 3 000 metrin syvyydess\u00e4 voi nostaa luvun 240 000 N\u00b7m:iin millisekunneissa \u2013 ja k\u00e4y selv\u00e4ksi, miksi tavallinen j\u00e4ykk\u00e4 kytkin ei yksinkertaisesti sovellu t\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 kehitettiin juuri t\u00e4h\u00e4n haasteiden yhdistelm\u00e4\u00e4n. Sen kruunuhampaiset ulkonavat kytkeytyv\u00e4t laipallisen holkin sis\u00e4\u00e4n kokoonpanossa, joka mahdollistaa jopa 1,5 asteen kulmapoikkeaman, useiden millimetrien aksiaalisen akselin liikkeen ja s\u00e4teitt\u00e4isen siirtym\u00e4n \u2013 samanaikaisesti ja ilman, ett\u00e4 hampaan kylkiin kohdistuu tuhoisia reunakuormia. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti v\u00e4littyy useiden, keh\u00e4n ymp\u00e4rille jakautuneiden hampaankoskettimien kautta, joten mik\u00e4\u00e4n yksitt\u00e4inen hampaan pinta ei koskaan koe t\u00e4ytt\u00e4 iskuimpulssia. Kytkimen tiivistysj\u00e4rjestelm\u00e4 ja materiaalispesifikaatio hallitsevat porausmutaa, suolavett\u00e4 ja \u00e4\u00e4rimm\u00e4isi\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloja Pohjanmeren talvista dieselmoottorin kuumuuteen. Isossa-Britanniassa toimiville k\u00e4ytt\u00e4jille t\u00e4m\u00e4 suunnittelupaketti ei ole premium-vaihtoehto \u2013 se on luotettavan rotaatioporauksen perusta.\"Kytkin\"<\/span><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Porauslauttasovellusten tekniset suorituskykyparametrit<\/h2>\n

Alla olevassa taulukossa esitet\u00e4\u00e4n tyypilliset suorituskykyparametrit hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisille kytkimille, jotka on konfiguroitu py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4- ja yl\u00e4k\u00e4ytt\u00f6sovelluksiin. Todelliset arvot riippuvat navan rei\u00e4n koosta, nimellisnopeudesta, k\u00e4ytt\u00f6kertoimesta ja porauslautan kokoonpanosta. Ever Powerin suunnittelutiimi mitoittaa jokaisen yksik\u00f6n erikseen asiakkaan porauslautan erittelylomakkeen ja porausohjelman mukaisesti \u2013 pelkk\u00e4 luettelovalinta ei riit\u00e4 kovamuodostumaan tai syv\u00e4poraukseen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nVakioluettelovalikoima<\/th>\nRaskaat \/ Mukautettu<\/th>\nYksikk\u00f6<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/td>\n5 000\u2013250 000<\/td>\nJopa 800 000<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Suurin k\u00e4ytt\u00f6nopeus<\/td>\n100\u20131 500<\/td>\nJopa 3 200<\/td>\nrpm<\/td>\n<\/tr>\n
Kulmavirhe<\/td>\n0\u00b0\u20131,5\u00b0<\/td>\nJopa 2,5\u00b0<\/td>\nastetta<\/td>\n<\/tr>\n
Aksiaalinen siirtym\u00e4<\/td>\n\u00b12 \u2013 \u00b16<\/td>\n\u00b112<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4hetystehokkuus<\/td>\n98,5\u201399,2<\/td>\nJopa 99,5<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila-alue<\/td>\n-20 - +80<\/td>\n-40 - +120<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Hammasv\u00e4lys (verkon v\u00e4lys)<\/td>\n0,05\u20130,15<\/td>\nTarkkuus 0,03:een asti<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Navan materiaalistandardi<\/td>\n42CrMo4, 40Cr<\/td>\n18CrNiMo7-6, 17NiCrMo6<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivisteen kokoonpano<\/td>\nO-rengas \/ yksihuulinen tiiviste<\/td>\nKaksoislabyrintti + O-rengas<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Pintak\u00e4sittely<\/td>\nFosfatointi + teollisuusrasva<\/td>\nNikkelilevy \/ HVOF-kovametallipinnoite<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kuusi ratkaisevaa suorituskykyetua poraustoiminnassa<\/h2>\n
\n
\n
\u2699\ufe0f<\/div>\n

\u00c4\u00e4rimm\u00e4inen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/h3>\n

Kovan kalkkikiven, dolomiitin tai savikiven l\u00e4pi poraaminen voi nostaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kaksinkertaiseksi tai kolminkertaiseksi vakaaseen tilaan verrattuna sekunnin murto-osassa. Hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimen evolventtinen kruunumainen hammasprofiili jakaa n\u00e4m\u00e4 iskuimpulssit laajalle kosketusalueelle est\u00e4en katastrofaalisen hammasvaurion ja suojaten vaihteistoa \u00e4killisilt\u00e4 ylikuormituksilta, jotka tuhoaisivat vastaavan j\u00e4yk\u00e4n liitoksen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd27<\/div>\n

Yhdistetty linjausvirheen toleranssi<\/h3>\n

Kentt\u00e4asennus Pohjanmeren lautoilla tai syrj\u00e4isill\u00e4 maa-alueilla ei ole koskaan yht\u00e4 tarkkaa kuin korjaamon linjaus. Vaihdetyyppinen kytkent\u00e4 mahdollistaa kulma-, aksiaali- ja radiaalilinjausvirheet samanaikaisesti, joten k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii sujuvasti, vaikka p\u00e4\u00e4moottori ja vaihteisto eiv\u00e4t olisi t\u00e4ysin samassa linjassa kentt\u00e4olosuhteissa tehdyn nopean kokoonpanon j\u00e4lkeen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee1\ufe0f<\/div>\n

Porausmudan kest\u00e4vyys<\/h3>\n

Porausliete on armoton ep\u00e4puhtaus. Oikein suunnitellussa hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaksoislabyrinttitiivisteit\u00e4 ja tehokasta rasvanpid\u00e4tyskyky\u00e4, jotka est\u00e4v\u00e4t lietett\u00e4 p\u00e4\u00e4sem\u00e4st\u00e4 sis\u00e4\u00e4n ja pit\u00e4v\u00e4t voitelun paikallaan. Suljettu patruunarakenne mahdollistaa jatkuvan k\u00e4yt\u00f6n liejuisissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 ilman hammasverkon kiihtynytt\u00e4 kulumista, joka on yksi yleisimmist\u00e4 avoimien tai riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti tiivistettyjen kytkinten vikaantumisista.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

Laaja k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila-alue<\/h3>\n

Pohjanmeren pakkasolosuhteista aina t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla k\u00e4yv\u00e4n dieselmoottorin l\u00e4mp\u00f6tehoon asti hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 mittapysyvyytens\u00e4 ja voitelukalvonsa eheyden l\u00e4mp\u00f6tila-alueella, joka heikent\u00e4isi monia elastomeerikytkent\u00e4tyyppej\u00e4. Erikoistuneet matalan l\u00e4mp\u00f6tilan rasvat pident\u00e4v\u00e4t luotettavaa toimintaa -40 \u00b0C:seen asti arktisen luokan lautoissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccc<\/div>\n

Korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja koon suhde<\/h3>\n

Porauslautan alusrakenne on ter\u00e4srakenteiden, putkien ja mekaanisten laitteiden sokkelo. Hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 tarjoaa yhden suurimmista v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti-vaippasuhteista kaikista joustavista kytkent\u00e4rakenteista, ja se v\u00e4litt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja kompaktin fyysisen muodon kautta. T\u00e4ll\u00e4 on huomattava merkitys, kun ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4 rakenne rajoittaa py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n l\u00e4ht\u00f6akselin s\u00e4teitt\u00e4ist\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd04<\/div>\n

Pidennetty k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4<\/h3>\n

Oikein voideltuna ja tiivistettyn\u00e4 py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 saavuttaa rutiininomaisesti 20 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia tai enemm\u00e4n ennen kuin hampaan kuluminen saavuttaa vaihtokynnyksen. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa suoraan pienemp\u00e4\u00e4 varaosam\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, harvempia suunniteltuja huoltotoimenpiteit\u00e4 porauskampanjaa kohden ja alhaisempia kokonaiskustannuksia porauslautan k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana \u2013 erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 Yhdistyneen kuningaskunnan operaattoreille, jotka hallinnoivat monivuotisia Pohjanmeren porausohjelmia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Toimintaperiaate, materiaalivalinta ja voitelutiede<\/h2>\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimen toimintaperiaate on elegantin suoraviivainen. Kummassakin akselin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva ulkoinen hammastettu napa on kytkent\u00e4ss\u00e4 laipallisen ulkoholkin sis\u00e4isten hampaiden kanssa, ja molemmat holkit on pultattu vastakkain. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin reitti kulkee akselilta navan hampaille, kytkent\u00e4rajapinnan poikki, holkin laippaliitoksen l\u00e4pi ja takaisin toiseen napaan ja k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n puolen akseliin. T\u00e4m\u00e4n kytkimen joustavan j\u00e4ykkyyden sijaan tekee ulkoisten navan hampaiden \"kruunumainen\" profiili \u2013 tarkoituksella tynnyrinmuotoinen kaarevuus, joka on hiottu hampaan kylkiin suoran evolventtisen kannan profiilin sijaan. Kun toinen akseli kallistuu toiseen n\u00e4hden, kruunugeometria sallii navan hampaiden py\u00f6rimisen holkin kytkent\u00e4alueella ilman katastrofaalista reunakuormitusta, jonka suora hammaskytkent\u00e4 aiheuttaisi. Kuorma pysyy tasaisesti hampaan pinnan leveydelle, ja hampaan rasitus pysyy sallituissa rajoissa jopa suurimmalla nimellisell\u00e4 linjausvirhekulmalla.<\/p>\n

\u00d6ljynporauspalveluissa materiaalivalinta ei ole koskaan vakiop\u00e4\u00e4t\u00f6s luettelossa. Navat taotaan tyypillisesti 42CrMo4-ter\u00e4ksest\u00e4 \u2013 kromi-molybdeeni-seoster\u00e4ksest\u00e4, joka API-nimikkeist\u00f6ss\u00e4 tunnetaan nimell\u00e4 4140 \u2013 jonka vetolujuus on jopa 1 000 MPa sammutus-p\u00e4\u00e4st\u00f6k\u00e4sittelyn j\u00e4lkeen yhdistettyn\u00e4 hyv\u00e4\u00e4n v\u00e4symiskest\u00e4vyyteen ja riitt\u00e4v\u00e4\u00e4n sitkeyteen Pohjanmeren porauslautan tammikuussa kokemissa alhaisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Vaativimpiin asennuksiin \u2013 joihin liittyy nimellisarvoja selv\u00e4sti suurempia huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja, korkeita iskutaajuuksia tai sy\u00f6vytt\u00e4vi\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 \u2013 navat ja holkit valmistetaan 18CrNiMo7-6-ter\u00e4ksest\u00e4, pintakarkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4, jonka hampaiden kylkien pintakovuus on 58\u201362 HRC hiiletyksen ja pintakarkaisun avulla, samalla kun se s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 kovan, sitke\u00e4n ytimen, joka est\u00e4\u00e4 halkeamien etenemisen toistuvissa iskukuormituksessa. Juuri t\u00e4m\u00e4 kovan pinnan ja kovan sis\u00e4osan yhdistelm\u00e4 on syy siihen, miksi pintakarkaistut seoster\u00e4ksest\u00e4 valmistetut hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat kest\u00e4v\u00e4t todellisissa porausolosuhteissa pidemp\u00e4\u00e4n kuin l\u00e4pikarkaistut vaihtoehdot.<\/p>\n

Voitelu on k\u00e4ytt\u00f6kulutusosa, joka m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n enemm\u00e4n kuin mik\u00e4\u00e4n muu tekij\u00e4. Vakiospesifikaatio on NLGI-luokan 0 tai 00 puolijuokseva rasva \u2013 riitt\u00e4v\u00e4n viskoosinen pysy\u00e4kseen verkkoontelossa keskipakoisvoiman vaikutuksesta k\u00e4ytt\u00f6nopeudella, mutta silti riitt\u00e4v\u00e4n juokseva kulkeutuakseen kaikkien hampaiden kosketuspintojen yli k\u00e4ynnistyksen aikana. Pohjanmeren suolasumulle altistuvissa offshore-asennuksissa tarvitaan meriluokan rasvoja, joissa on parannetut korroosionestoaineet. Voiteluv\u00e4lit vaihtelevat nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin voimakkuuden mukaan, mutta ovat tyypillisesti 2 000\u20134 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4; suuremmat iskutaajuudet tai korkeammat l\u00e4mp\u00f6tilat lyhent\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 v\u00e4li\u00e4, ja tiukan uudelleenvoiteluaikataulun yll\u00e4pit\u00e4minen on porausk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vien hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisten kytkimien eniten palauttava huoltotoimenpide.\"Kytkin\"<\/span><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Miss\u00e4 vaihdetyyppinen kytkin sijaitsee nykyaikaisessa porauslautassa<\/h2>\n

Nykyaikainen porauslautta ei ole vain yhden hammaspy\u00f6r\u00e4n kytkent\u00e4sovellus, vaan useita. Jokainen k\u00e4ytt\u00f6ketjun asento edustaa omaa yhdistelm\u00e4\u00e4ns\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, nopeutta, linjausvirhett\u00e4 ja kontaminaatioriski\u00e4. Saman kytkent\u00e4mallin valitseminen jokaiselle asennalle on yleinen ja kallis virhe. Alla oleva taulukko esitt\u00e4\u00e4 t\u00e4rkeimm\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6asennot ja kunkin kriittisen kytkent\u00e4vaatimuksen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ajoasento<\/th>\nToiminto<\/th>\nKriittinen kytkent\u00e4vaatimus<\/th>\nTyypillinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttialue<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
P\u00e4\u00e4kone \u2192 Vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntulo<\/td>\nSiirt\u00e4\u00e4 diesel- tai s\u00e4hk\u00f6moottorin tehon kiertovaihteistoon<\/td>\nSuuri nopeusluokitus, v\u00e4\u00e4nt\u00f6vaimennus, kulmakompensaatio<\/td>\n5 000\u201330 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston ulostulo \u2192 Py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4<\/td>\nP\u00e4\u00e4tepy\u00f6r\u00e4st\u00f6st\u00e4 p\u00f6yt\u00e4rattaalle \u2014 suurin iskunvaimentimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, maksimaalinen altistuminen mudalle<\/td>\nSuurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, kaksoistiivistej\u00e4rjestelm\u00e4, korroosiosuojaus<\/td>\n50 000\u2013300 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Yl\u00e4vetoinen voimansiirto<\/td>\nKompensoi aksiaalista liikett\u00e4 porakiskoa koottaessa ja laskettaessa<\/td>\nSuuri aksiaalisiirtym\u00e4n toleranssi, jatkuva py\u00f6riminen<\/td>\n20 000\u2013120 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Drawworks-rumpukoneisto<\/td>\nNostaa ja laskee koko porausketjua ja BHA:ta<\/td>\nKaksisuuntainen kuormank\u00e4sittely, korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheys, iskunkest\u00e4vyys<\/td>\n30 000\u2013200 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Mutapumpun kampiakselin k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\nKierr\u00e4tt\u00e4\u00e4 painotettua porausnestett\u00e4 porakiskoa pitkin<\/td>\nSykkiv\u00e4n kuorman imeytyminen, kemikaalien kest\u00e4vyys tiivisteaineessa<\/td>\n10 000\u201380 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Asiakastapaustutkimus<\/p>\n

Pohjanmeren porausurakoitsija korjaa py\u00f6riv\u00e4n kytkimen viat: Aberdeen, Skotlanti<\/h2>\n

Offshore-lauttojen toiminta \u00b7 Keski-Pohjanmeren sektori, Yhdistynyt kuningaskunta<\/p>\n

\n

Haaste<\/h3>\n

Keskikokoinen offshore-porausurakoitsija, joka operoi puoliksi upotettavaa porauslauttaa Pohjanmeren keskiosassa, havaitsi ennenaikaisen p\u00e4\u00e4kiertovaihteiston ulostulopuolelle asennettujen hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisten kytkimien vikaantumisen. Yksik\u00f6iden nimellismomentti oli 180 000 N\u00b7m, mutta yli 3 500 metrin syvyydess\u00e4 tapahtuvan kovamuodostumaporauksen aikana syntyneet iskukuormitukset tuottivat arviolta 440 000\u2013470 000 N\u00b7m:n huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit. Kytkinnapojen hampaat murtuivat 900\u20131 100 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein, mik\u00e4 laukaisi porauslautan h\u00e4t\u00e4pys\u00e4ytykset. Kun miehist\u00f6n valmiustilan kustannukset, materiaalin menetys, nosturin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ja komponenttien vaihto oli laskettu, jokainen suunnittelematon seisokki maksoi operaattorille noin 175 000\u2013195 000 puntaa. Kolmen tai nelj\u00e4n vian vuoksi porauskampanjaa kohden taloudellisista vaikutuksista oli tullut toiminnallisesti kest\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tekninen ratkaisu<\/h3>\n

K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 otti yhteytt\u00e4 Ever Poweriin ja toimitti porauslautan kuormitussyklitiedot, porauslautan valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttihistorialokit sek\u00e4 vaihteiston ulostuloakselin piirustukset. Ever Powerin sovellussuunnittelutiimi k\u00e4ytti kolme p\u00e4iv\u00e4\u00e4 tietojen tarkasteluun ennen virallisen teknisen ehdotuksen antamista. Ratkaisuna oli tarkoitukseen suunniteltu hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppinen kytkin, joka oli valmistettu 18CrNiMo7-6-hiiletetyst\u00e4 ja pintakarkaistusta seoster\u00e4ksest\u00e4 ja jonka ylikuormitusmomentti oli 540 000 N\u00b7m \u2013 kolme kertaa vakaan tilan k\u00e4ytt\u00f6arvo. Hammasmoduulia suurennettiin moduulista 6 moduuliin 8, mik\u00e4 lis\u00e4si kuormitusta hammasta kohden. Alkuper\u00e4inen yksihuulinen kokoonpano korvattiin kaksoislabyrinttitiivisteill\u00e4 ja EPDM-O-renkailla. T\u00e4ytt\u00f6voiteluaineeksi m\u00e4\u00e4ritettiin merik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu NLGI 00 -rasva, joka on suunniteltu alhaisten l\u00e4mp\u00f6tilojen offshore-k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja jossa on parannettuja korroosionestoaineita. Kytkimen kokonaisvaippa vastasi alkuper\u00e4isi\u00e4 pultin ympyr\u00e4n ja akselin mittoja, joten vaihteiston kiinnitykseen tai porauslautan alusrakenteeseen ei tarvittu rakenteellisia muutoksia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lopputulos<\/h3>\n

26 kuukauden ja yli 18 400 k\u00e4ytt\u00f6tunnin j\u00e4lkeen Ever Powerin hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisell\u00e4 kytkimell\u00e4 operaattori raportoi nolla hammasvikaa eik\u00e4 kytkimeen liittyvi\u00e4 suunnittelemattomia seisokkeja. 10 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin kohdalla tehty huoltotarkastus vahvisti, ett\u00e4 hammasreunan kuluminen pysyi hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4n kynnyksen rajoissa ja ett\u00e4 molemmissa labyrinttitiivistepinnoissa ei ollut mutaa. Operaattori standardoi my\u00f6hemmin Ever Powerin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn suunnittelun kolmelle muulle Pohjanmeren laivastonsa lautolle. Uuden kytkent\u00e4spesifikaation ansiosta koko konsernissa arvioidut vuotuiset yll\u00e4pitokustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6t ylittiv\u00e4t 420 000 puntaa \u2013 eik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 luku sis\u00e4ll\u00e4 toissijaisia \u200b\u200bhy\u00f6tyj\u00e4, kuten parantunutta aikataululuotettavuutta ja v\u00e4hentynytt\u00e4 ty\u00f6terveys- ja ty\u00f6turvallisuusonnettomuuksien riski\u00e4, \u200b\u200bjoka liittyy offshore-olosuhteissa teht\u00e4v\u00e4\u00e4n h\u00e4t\u00e4huoltoon porauslauttakohtaisesti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Mit\u00e4 porausinsin\u00f6\u00f6rit ja hankintap\u00e4\u00e4llik\u00f6t sanovat<\/h2>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u201dOlimme vaihtaneet py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n k\u00e4yt\u00f6n kytkimi\u00e4 noin kymmenen\u2013kahdentoista kuukauden v\u00e4lein. Ever Power -vaihteistokytkimen valitsemisen j\u00e4lkeen suoritimme viimeisen Pohjanmeren porauskampanjamme \u2013 nelj\u00e4ntoista kuukauden jatkuvan k\u00e4yt\u00f6n \u2013 ilman yht\u00e4k\u00e4\u00e4n kytkent\u00e4ongelmaa. Suljettu labyrinttirakenne tekee merkitt\u00e4v\u00e4n eron ty\u00f6skennelless\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, jossa porausmutaa on kaikkialla. Parannus oli v\u00e4lit\u00f6n ja mitattavissa.\u201d<\/p>\n

\u2014 David R., vanhempi porausinsin\u00f6\u00f6ri<\/p>\n

Pohjanmeren avomerioperaatiot, Aberdeen, Skotlanti<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u201dEver Powerin suunnittelutiimi otti akselipiirustuksemme, tarkisti v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin valvontalokimme kahden vuoden ajalta ja palautti kytkimen erittelyn 72 tunnin kuluessa. Toimitusaika tilausvahvistuksesta toimitukseen ty\u00f6maalla oli nelj\u00e4 viikkoa \u2013 huomattavan nopea mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdylle hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimelle t\u00e4ll\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiarvolla. Yksikk\u00f6 on toiminut moitteettomasti Lincolnshiren maalla sijaitsevalla etsint\u00e4lautallamme jo reilusti yli kaksi vuotta. Emme ep\u00e4r\u00f6isi tilata uudelleen.\u201d<\/p>\n

\u2014 James T., porauslautan p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

Maalla toimiva malminetsint\u00e4urakoitsija, East Midlands, Yhdistynyt kuningaskunta<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u201dHinta oli kilpailukykyinen muiden arvioimiemme toimittajien kanssa, mutta p\u00e4\u00e4t\u00f6kseemme lopulta vaikutti ehdotuksen tekninen perusteellisuus. Oli heti selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Ever Power ymm\u00e4rsi nimellismomentin ja huippuiskumomentin v\u00e4lisen eron kovamuovausporauksessa \u2013 useimmat toimittajat yksinkertaisesti mainitsevat tyyppikilven luokituksen ja j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t turvamarginaalin asiakkaan p\u00e4\u00e4tett\u00e4v\u00e4ksi. Vaihdetyyppinen kytkent\u00e4 on toiminut t\u00e4sm\u00e4lleen m\u00e4\u00e4ritellyll\u00e4 tavalla, ja olemme sen j\u00e4lkeen tehneet tilauksia toisesta ja kolmannesta Pohjanmerell\u00e4 toimivasta porauslautastamme.\u201d<\/p>\n

\u2014 Mohammed A., konsernin hankintap\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

Kansainv\u00e4linen porauspalveluryhm\u00e4 (Pohjanmeren projektitoiminnot)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Ever Power: R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen vaihdetyyppisten kytkimien valmistus \u00f6ljy- ja kaasualalle<\/h2>\n

\"vaihdetyyppinenVakiotuoteluettelon tuotteet ratkaisevat vakio-ongelmia. \u00d6ljynporaus ei ole vakio-ongelma \u2013 ja Ever Powerin valmistuskapasiteetti heijastaa t\u00e4t\u00e4 todellisuutta. Tuotantolaitoksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n CNC-ohjattuja hammaspy\u00f6rien jyrsint\u00e4koneita, jotka pystyv\u00e4t ty\u00f6st\u00e4m\u00e4\u00e4n evolventtisia hampaita DIN 6 -tarkkuudella jopa 1 200 mm:n halkaisijaltaan oleviin napa-aihioihin. Hiiletys- ja pintakarkaisulinja pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n jopa 800 kg:n painoisia valmiita komponentteja, ja l\u00e4mp\u00f6tilaohjatut uunisyklit pit\u00e4v\u00e4t pintasyvyyden ja pinnan kovuuden iskunkest\u00e4v\u00e4n porauksen edellytt\u00e4miss\u00e4 tiukoissa toleransseissa. Valmiit kokoonpanot tarkastetaan koordinaattimittauskoneella (CMM) ja tasapainotetaan dynaamisesti ennen l\u00e4hetyst\u00e4. Kyseess\u00e4 on valmistaja, jolla on t\u00e4ysi prosessinhallinta raakater\u00e4ksen takomisesta valmiiseen, dokumentoituun kokoonpanoon \u2013 ei jakelija, joka lis\u00e4\u00e4 tyyppikilven geneeriseen tuotteeseen.<\/p>\n

Porauslautan hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisten kytkimien r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity suunnittelupalvelu kattaa kaikki t\u00e4ss\u00e4 sovelluksessa t\u00e4rke\u00e4t tekniset muuttujat: rei\u00e4n halkaisijan ja kiilauran geometrian, joka sopii kaikkiin akselistandardeihin, mukaan lukien DIN, AGMA, API ja JIS; hammasmoduulin ja kylkiprofiilin, joka on mukautettu asiakkaan lauttojen ja muodostuman tyypin erityiseen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti-iskun k\u00e4ytt\u00f6kertoimeen; materiaalin p\u00e4ivitysvaihtoehdot vakio-42CrMo4:st\u00e4 t\u00e4ysin hiiletettyyn 18CrNiMo7-6:een maksimaalisen huippukuormituskapasiteetin saavuttamiseksi; tiivisteiden valinnan, joka on mukautettu kontaminaatioymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n \u2013 porausmuta, suolasumu, liuotinpohjaiset k\u00e4sittelynesteet; pintak\u00e4sittelyvaihtoehdot, mukaan lukien nikkelipinnoitus ja suurnopeuksinen happi-polttoaine (HVOF) volframikarbidisumute \u00e4\u00e4rimm\u00e4iseen korroosionkest\u00e4vyyteen; sek\u00e4 t\u00e4ydelliset dokumentaatiopaketit, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t DNV-GL-, API- ja ATEX-vaatimukset asennuspaikan mukaan.<\/p>\n

Isossa-Britanniassa toimiville toimijoille \u2013 olipa toimintasi sitten Pohjanmeren keski- tai pohjoisosassa, Irlanninmerell\u00e4, Weald Basinin etsint\u00e4luvilla Sussexissa ja Hampshiressa tai maalla sijaitsevilla kohteilla Yorkshiressa ja Lincolnshiress\u00e4 \u2013 Ever Power toimittaa vaihdetyyppiset kytkimet<\/a> T\u00e4ydellinen dokumentaatio, joka on yhteensopiva Ison-Britannian ty\u00f6terveys- ja ty\u00f6turvallisuusviranomaisen (HSE) vaatimusten ja UKCS:n turvallisuusperustelukehyksen kanssa. Materiaalien j\u00e4ljitett\u00e4vyystodistukset, mittatarkastusraportit ja l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelytiedot toimitetaan vakiona jokaisen tilauksen mukana. Vakiomalliston yksik\u00f6iden toimitusajat ovat tyypillisesti kahdesta kolmeen viikkoa; t\u00e4ysin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen kokoonpanojen toimitusaika on nelj\u00e4st\u00e4 kahdeksaan viikkoa monimutkaisuudesta ja nykyisest\u00e4 tuotantoaikataulutuksesta riippuen.<\/p>\n

\ud83d\udce9 Pyyd\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 kytkent\u00e4spesifikaatiota<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n

Mink\u00e4 tyyppinen hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 sopii parhaiten Pohjanmeren \u00f6ljynporauslautan py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, jossa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4 esiintyy usein ja porauslietteen saastuminen on jatkuva huolenaihe?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pohjanmeren py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 suositeltu kokoonpano on t\u00e4yskytkent\u00e4inen (kaksoiskytkent\u00e4inen) hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppinen kytkin, jossa on kruunatut ulkohampaat ja jonka v\u00e4himm\u00e4isv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 2,5\u20133 kertaa nimellinen vakiotilamomentti kovamuovausporauksen aiheuttamien iskukuormien siet\u00e4miseksi. Kytkimess\u00e4 tulee olla EPDM O-renkailla varustetut kaksoislabyrinttitiivisteet, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 42CrMo4-karkaisuk\u00e4sitelty napamateriaali ja meriluokan NLGI 00 -rasva, joka kest\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloja jopa -20 \u00b0C:een asti. Yli 300 000 N\u00b7m:n huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenteille suositellaan erityisesti suunniteltua 18CrNiMo7-6-hiiletetty\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4, jossa on suurennettu hammasmoduuli. Ever Power toimittaa t\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6luokkaan sek\u00e4 vakio- ett\u00e4 t\u00e4ysin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisi\u00e4 kytkimi\u00e4, ja pyynn\u00f6st\u00e4 on saatavilla UK UKCS -yhteensopiva dokumentaatio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Paljonko \u00f6ljynporauslautan py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 tyypillisesti maksaa, ja mitk\u00e4 tekij\u00e4t vaikuttavat eniten hintaan, kun se hankitaan Isossa-Britanniassa toimivalta huoltotoimittajalta?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hinta vaihtelee merkitt\u00e4v\u00e4sti v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, materiaalispesifikaation, tiivisteen monimutkaisuuden ja sen mukaan, onko yksikk\u00f6 vakiokokoinen vai r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity. Vakiomalliston yksik\u00f6t, joiden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 50 000\u2013150 000 N\u00b7m, voivat vaihdella alustavasti 2 500\u201312 000 punnan v\u00e4lill\u00e4 tehtaalta tilattavina koosta ja seosspesifikaatiosta riippuen. T\u00e4ysin hiiletetyst\u00e4 seoster\u00e4ksest\u00e4 valmistetuilla API- tai DNV-GL-sertifiointiasiakirjoilla varustettuilla offshore-k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuilla mittatilausty\u00f6n\u00e4 valmistetuilla yksik\u00f6ill\u00e4 on korkeampi hinta, joka heijastaa suunnittelu-, materiaalin j\u00e4ljitett\u00e4vyys- ja kolmannen osapuolen tarkastuskustannuksia. Tarkin tapa saada ajantasainen hinta on l\u00e4hett\u00e4\u00e4 sales@gear-type-coupling.top:lle porausmitat, nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, k\u00e4ytt\u00f6nopeus ja lyhyt kuvaus k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4 \u2014 Ever Power tarjoaa yksityiskohtaiset tekniset tarjoukset maksutta, tyypillisesti 24\u201348 tunnin kuluessa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Kuinka usein porauslautan py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6laitteen hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppinen kytkin tulisi voidella uudelleen, ja mit\u00e4 rasvaspesifikaatiota suositellaan Pohjanmeren offshore-ymp\u00e4rist\u00f6ihin?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Py\u00f6rivien p\u00f6ytien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vien hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisten kytkimien voiteluv\u00e4lit ovat tyypillisesti 2 000\u20134 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia kohtuullisissa porausolosuhteissa. Pohjanmeren avomeriymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 suositeltu spesifikaatio on NLGI-luokan 0 tai 00 litiumkompleksi- tai polyureapohjainen rasva, jossa on korroosionestoaineita ja ASTM D1264 -standardin mukainen vesihuuhtelukest\u00e4vyysluokitus. T\u00e4ytt\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n tulisi olla noin 30\u201340 prosenttia sis\u00e4isen hammasontelon tilavuudesta \u2013 liika t\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4\u00e4 sekoittumish\u00e4vi\u00f6it\u00e4 ja kohonneita k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloja. Poista aina kondenssivesi tai mahdollinen veden p\u00e4\u00e4sy j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ennen t\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Ever Power toimittaa yksityiskohtaisen rasvaspesifikaatioarkin jokaisen avomeri- tai vaativiin olosuhteisiin tarkoitetun kytkimen mukana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Mist\u00e4 l\u00f6yd\u00e4n luotettavan hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4toimittajan, joka palvelee Ison-Britannian \u00f6ljyn- ja kaasunporausurakoitsijoita ja voi tarjota r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 malleja ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 offshore-sertifiointivaatimukset?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ever Power toimittaa hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppisi\u00e4 kytkimi\u00e4 \u00f6ljyn- ja kaasunporausoperaatioihin kaikkialla Yhdistyneess\u00e4 kuningaskunnassa ja kansainv\u00e4lisesti. Mukana on Pohjanmeren offshore-k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuvia dokumentaatiopaketteja, kuten materiaalitestaustodistukset, mittatarkastusraportit ja kolmannen osapuolen tarkastukset DNV-GL:n tai operaattorin oman laatuj\u00e4rjestelm\u00e4n vaatimusten mukaisesti. R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity suunnittelupalvelu on erityisesti suunniteltu vastaamaan porauslauttojen j\u00e4lkiasennuksissa yleisiin ep\u00e4standardiin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaatimuksiin ja akselikokoonpanoihin. Isossa-Britanniassa toimivat operaattorit ja hankintatiimit voivat ohjata tekniset tiedustelut ja piirustukset sales@gear-type-coupling.top:lle. Vakiomalliston yksik\u00f6t l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n tyypillisesti kahden tai kolmen viikon kuluessa; t\u00e4ysin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt kokoonpanot valmistuvat nelj\u00e4st\u00e4 kahdeksaan viikkoa tilausvahvistuksesta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Mit\u00e4 eroa on \u00f6ljynporauslauttojen hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimell\u00e4 ja lautaskytkimell\u00e4, ja kumpi malli k\u00e4sittelee v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti-iskuja tehokkaammin kovamuovausporauksessa?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Perusero on siin\u00e4, miten linjausvirheiden kompensointi ja iskunvaimennus saavutetaan. Levypakettikytkimess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ohuita metallisia levyelementtej\u00e4, jotka taipuvat mukautuakseen linjausvirheisiin \u2013 tehokasta tarkkuussovelluksissa, joissa kulmapoikkeama on pieni (tyypillisesti alle 0,5 astetta) ja iskuille altistuminen on rajoitettua. Hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monihampaista mekaanista kytkent\u00e4\u00e4, joka tarjoaa huomattavasti suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheyden, suuremman linjausvirheen toleranssin (jopa 1,5 astetta tai enemm\u00e4n) ja huomattavasti paremman iskunvaimennuksen, koska impulssikuorma jakautuu koko hammaskosketusrenkaalle sen sijaan, ett\u00e4 se keskittyisi v\u00e4symismurtumille alttiisiin joustaviin elementteihin. Py\u00f6riville p\u00f6ydille tarkoitetuissa k\u00e4ytt\u00f6laitteissa, joissa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikit ovat rutiininomaisia \u200b\u200bja rungon linjaus on ep\u00e4t\u00e4ydellinen, hammaspy\u00f6r\u00e4kytkin on vakiintunut valinta koko alalla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Miten lasken oikean v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin valitessani hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppist\u00e4 kytkint\u00e4 dieselk\u00e4ytt\u00f6iseen py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4\u00e4n maalla sijaitsevalla \u00f6ljynporauslautalla Isossa-Britanniassa?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Valinta alkaa nimellismomentin kaavalla: T = P(kW) x 9 550 \/ n(rpm), jossa P on k\u00e4ytt\u00f6teho kilowatteina ja n on py\u00f6rimisnopeus rpm. T\u00e4m\u00e4 nimellismomentti kerrotaan sitten k\u00e4ytt\u00f6kertoimella, joka ottaa huomioon iskukuormituksen \u2013 keskikovassa tai kovassa muodostumaporauksessa k\u00e4ytett\u00e4vill\u00e4 py\u00f6r\u00f6p\u00f6ytien k\u00e4ytt\u00f6laitteilla t\u00e4m\u00e4 kerroin on tyypillisesti 2,5\u20133,5. Esimerkkin\u00e4: porauslautta, jossa on 900 kW:n p\u00e4\u00e4moottori, joka py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4\u00e4 nopeudella 120 rpm, tuottaa noin 71 600 N\u00b7m:n nimellismomentin. K\u00e4ytt\u00f6kertoimen 3,0 soveltaminen antaa suunnitteluvalintamomentiksi noin 215 000 N\u00b7m. Ever Powerin suunnittelutiimi voi suorittaa t\u00e4m\u00e4n laskelman ja vertailla sit\u00e4 saatavilla oleviin vaihdetyyppisiin kytkent\u00e4kokoihin maksutta \u2013 anna vain k\u00e4ytt\u00f6teho, k\u00e4ytt\u00f6nopeus ja lyhyt kuvaus odotetusta muodostumatyypist\u00e4 ja porausohjelman syvyydest\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Voidaanko hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 j\u00e4lkiasentaa korvaamaan kulunut leukakytkin tai ketjukytkin vanhemmassa brittil\u00e4isess\u00e4 maalla sijaitsevassa porauslautassa ilman merkitt\u00e4vi\u00e4 akseli- tai kotelomuutoksia?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kyll\u00e4 \u2013 ja t\u00e4m\u00e4 on yksi Ever Powerin yleisimmin k\u00e4sittelemist\u00e4 tiedusteluista Isossa-Britanniassa toimivilta porausurakoitsijoilta, jotka modernisoivat ik\u00e4\u00e4ntyvi\u00e4 porauslauttojaan. Hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 voidaan toimittaa samalla rei\u00e4n halkaisijalla, kiilaurageometrialla ja kytkimen kokonaispituudella kuin alkuper\u00e4inen viallinen yksikk\u00f6, joten se on useimmissa tapauksissa suoraan vaihdettavissa. Jos olemassa olevat akselitapit ovat kuluneet tai hieman liian pienet, napa voidaan suunnitella tarkkuusholkillisella rei\u00e4ll\u00e4 samankeskisyyden palauttamiseksi. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kapasiteetin, linjausvirheiden toleranssin ja k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n parannus leuka- tai ketjukytkimeen verrattuna on tyypillisesti huomattava. P\u00e4ivitetty hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 kest\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 kolmesta viiteen kertaan alkuper\u00e4ist\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n kovamuovausporauksessa. L\u00e4het\u00e4 luonnos tai mittapiirros olemassa olevasta akselij\u00e4rjestelyst\u00e4 sales@gear-type-coupling.top:lle saadaksesi sitoumuksettoman j\u00e4lkiasennussuosituksen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Milloin on aika vaihtaa porauslautan py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6laitteen hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppinen kytkin pelk\u00e4n uudelleenvoitelun sijaan, ja mihin varoitusmerkkeihin porauslautan mekaanikon tai insin\u00f6\u00f6rin tulisi kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota?<\/p>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4rkeimpi\u00e4 varoitusmerkkej\u00e4 py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n k\u00e4yt\u00f6n hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n p\u00e4\u00e4ttymisest\u00e4 ovat: kuuluva nakutus tai kolina k\u00e4ynnistyksen aikana pienill\u00e4 kierrosluvuilla, mik\u00e4 osoittaa kuluneiden hammasreunojen aiheuttaman lis\u00e4\u00e4ntyneen v\u00e4lyksen; t\u00e4rin\u00e4tasojen nousu k\u00e4ytt\u00f6akselilla vakiintuneen perusviivan yl\u00e4puolelle, mik\u00e4 viittaa hammasprofiilin heikkenemiseen tai kehittyv\u00e4\u00e4n ep\u00e4keskisyyteen; rasvan v\u00e4rin muuttuminen alkuper\u00e4isest\u00e4 vaaleankeltaisesta tai harmaasta mustaksi tai metallisten lastujen esiintyminen, kun rasvaa poistetaan ontelosta \u2013 molemmat viittaavat metalli-metalli-hiontakosketukseen; n\u00e4kyv\u00e4 rasvan valuminen holkin laippaliitoksesta, mik\u00e4 osoittaa tiivisteen heikkenemist\u00e4; ja mahdolliset vakavat ylikuormitustapahtumat, kuten jumittunut poraputki tai ter\u00e4n isku. Jokaisen suunnitellun huoltoseisauksen yhteydess\u00e4 hammasreunat tulee tarkastaa kulumisrajamittareita vasten. Ever Power toimittaa kulumisrajamittareita ja vaiheittaisen tarkastusprotokollan kaikkien kytkinmallien mukana. Ep\u00e4varmoissa tapauksissa \u00e4l\u00e4 ota riski\u00e4 kytkimen vikaantumisesta 3 000 metrin syvyydess\u00e4 tai kello 2 y\u00f6ll\u00e4 kriittisen porausjakson aikana \u2013 vaihtaminen on aina halvempaa kuin h\u00e4t\u00e4pys\u00e4ytys.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Oletko valmis m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n oikean hammaspy\u00f6r\u00e4kytkimen porauslautallesi?<\/h2>\n

Olitpa sitten j\u00e4lkiasentamassa ik\u00e4\u00e4ntyv\u00e4\u00e4 porauslautaa Yorkshiress\u00e4, ottamassa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n uutta py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6laitetta Pohjanmeren keskiosalla sijaitsevalla lautalla tai vaihtamassa vikaantunutta kytkint\u00e4 aikataulupaineen alla, Ever Powerin sovellussuunnittelutiimi on valmiina auttamaan. L\u00e4het\u00e4 akselisi mitat, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaatimukset ja k\u00e4ytt\u00f6olosuhteet, niin saat t\u00e4ydellisen, kustannusarvioidun teknisen tarjouksen 24\u201348 tunnin kuluessa \u2013 ilman sitoumuksia.<\/p>\n

\ud83d\udce9 Pyyd\u00e4 tarjous \u00b7 sales@gear-type-coupling.top<\/a><\/p>\n

Tiedustelut Isossa-Britanniassa ja kansainv\u00e4lisesti \u00b7 R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity suunnittelu saatavilla \u00b7 Nopeat toimitusajat \u00b7 Offshore-dokumentaatio pyynn\u00f6st\u00e4 \u00b7 muokannut gzl<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oil & Gas Engineering \u00b7 UK Drilling Applications Gear Type Coupling in Oil Drilling Rig Turntable Drive Systems: Engineering for the North Sea and Beyond Deep in the North Sea, on a semi-submersible platform battered by 40-knot winter winds, a diesel prime mover spins up to full rated power and transfers every newton-metre of torque […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2424","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gear-type"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2424"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2472,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2424\/revisions\/2472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}