![\"accouplement](\"https:\/\/gear-type-coupling.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ep-gear-type-coupling.top-3-1.webp\" "\\"\\"")
<\/h2>\nDans l'environnement impitoyable d'une machine de coul\u00e9e continue \u2014 o\u00f9 les billettes d'acier sont extraites \u00e0 travers des moules refroidis \u00e0 l'eau \u00e0 des temp\u00e9ratures d\u00e9passant 1\u00a0500\u00a0\u00b0C, o\u00f9 les galets d'entra\u00eenement doivent maintenir une tension pr\u00e9cise malgr\u00e9 une r\u00e9sistance au frottement \u00e9norme, et o\u00f9 les brouillards de pulv\u00e9risation hydraulique impr\u00e8gnent chaque composant m\u00e9canique \u00e0 quelques m\u00e8tres de distance \u2014 le choix de l'accouplement n'est pas une simple formalit\u00e9 administrative. C'est une d\u00e9cision qui d\u00e9termine si une ligne de coul\u00e9e de 2 millions de livres sterling fonctionnera \u00e0 pleine capacit\u00e9 pendant trois ans ou subira un arr\u00eat impr\u00e9vu d\u00e8s le premier trimestre. Dans les aci\u00e9ries de Sheffield \u00e0 Scunthorpe, les ing\u00e9nieurs d'usine qui ont connu ces deux situations vous diront la m\u00eame chose\u00a0: les accouplements \u00e0 engrenages constituent la solution industrielle aux d\u00e9fis de transmission les plus exigeants des machines de coul\u00e9e continue.<\/p>\n
Accouplement \u00e0 engrenages Ever Power en service sur un entra\u00eenement de brin de coul\u00e9e continue \u2014 con\u00e7u pour un couple \u00e9lev\u00e9, la compensation du d\u00e9salignement et les environnements thermiques s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n<\/div>\n
Une machine de coul\u00e9e continue (MCC) repr\u00e9sente l'un des environnements les plus exigeants m\u00e9caniquement de l'industrie lourde. La seule section d'entra\u00eenement du filament soumet chaque composant rotatif \u00e0 une combinaison de contraintes qui seraient individuellement consid\u00e9r\u00e9es comme s\u00e9v\u00e8res dans la plupart des applications industrielles\u00a0; or, ici, elles s'exercent simultan\u00e9ment et sans rel\u00e2che. L'unit\u00e9 de retrait et de redressage doit extraire des billettes d'acier en cours de solidification pesant des centaines de tonnes par heure, g\u00e9n\u00e9rant des couples de r\u00e9sistance qui augmentent de mani\u00e8re impr\u00e9visible d\u00e8s que des fissures de surface ou l'accumulation d'inclusions accroissent le frottement sur les surfaces des rouleaux. Parall\u00e8lement, les rouleaux eux-m\u00eames se dilatent thermiquement, la chaleur rayonnante du filament \u00e9levant leur temp\u00e9rature de surface et cr\u00e9ant un d\u00e9salignement axial et angulaire entre les arbres reli\u00e9s, pouvant atteindre plusieurs millim\u00e8tres en pleine charge.<\/p>\n
L'eau de refroidissement est utilis\u00e9e en grande quantit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle industrielle, tant pour le toron lui-m\u00eame que pour les \u00e9quipements environnants. De ce fait, tout accouplement fonctionnant dans la zone de refroidissement secondaire est constamment mouill\u00e9. Les particules de tartre, la poussi\u00e8re d'oxyde de fer et les brouillards de vapeur d\u00e9graissants contribuent \u00e0 cr\u00e9er un environnement qui d\u00e9grade les joints, abrase les surfaces et acc\u00e9l\u00e8re la corrosion de tout composant non con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour ces conditions. Les accouplements \u00e0 disques flexibles, les accouplements \u00e0 m\u00e2choires \u00e9lastom\u00e8res et de nombreux types d'accouplements \u00e0 diaphragme ne r\u00e9sistent tout simplement pas \u00e0 la combinaison de couple \u00e9lev\u00e9, de choc thermique et de contamination qu'un entra\u00eenement de toron CCM g\u00e9n\u00e8re en standard. Les accouplements \u00e0 engrenages, avec leurs profils de dents bomb\u00e9s, leur construction robuste en acier alli\u00e9 et leur lubrification \u00e0 la graisse \u00e0 r\u00e9tention positive, constituent la solution \u00e9prouv\u00e9e sur laquelle s'appuient depuis des d\u00e9cennies les principaux sid\u00e9rurgistes du Royaume-Uni et du monde entier.<\/p>\n<\/div>\n
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![\"accouplement](\"https:\/\/gear-type-coupling.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ep-gear-type-coupling.top-5-1.webp\" "\\"\\"")
<\/h2>\nAu c\u0153ur de chaque accouplement \u00e0 engrenages se trouve une paire de manchons dent\u00e9s, l'un int\u00e9rieur, l'autre ext\u00e9rieur. Le manchon ext\u00e9rieur supporte la roue dent\u00e9e int\u00e9rieure, tandis que le moyeu supporte la roue dent\u00e9e ext\u00e9rieure, dont le profil bomb\u00e9 (en tonneau) est la caract\u00e9ristique principale de ce type d'accouplement. Ce bombage \u2013 une courbure convexe soigneusement calcul\u00e9e et appliqu\u00e9e sur l'axe de la dent \u2013 \u200b\u200bconf\u00e8re \u00e0 l'accouplement sa capacit\u00e9 unique \u00e0 transmettre un couple de mani\u00e8re continue, tout en compensant un d\u00e9salignement angulaire jusqu'\u00e0 1,5\u00b0 par dent et un d\u00e9placement axial de plusieurs millim\u00e8tres. Contrairement \u00e0 un accouplement rigide \u00e0 brides, qui transmet directement les contraintes de d\u00e9salignement aux paliers de l'arbre, un accouplement \u00e0 engrenages absorbe le d\u00e9salignement au sein m\u00eame de l'engr\u00e8nement, r\u00e9partissant la charge sur toute la surface de contact des dents plut\u00f4t que de la concentrer en un seul point.<\/p>\n
Dans une application d'entra\u00eenement par cha\u00eene, ce point est crucial. Lorsqu'un rouleau d'extraction se dilate thermiquement durant la premi\u00e8re heure d'une coul\u00e9e, son axe se d\u00e9cale sensiblement par rapport \u00e0 l'arbre de sortie du r\u00e9ducteur. Un accouplement rigide transmettrait ce d\u00e9faut d'alignement sous forme de moment de flexion aux deux paliers, acc\u00e9l\u00e9rant leur usure et provoquant \u00e0 terme une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des paliers ou la rupture de l'arbre. L'accouplement \u00e0 engrenages, quant \u00e0 lui, oscille simplement dans l'engr\u00e8nement, assurant une transmission de couple optimale sans g\u00e9n\u00e9rer de contraintes suppl\u00e9mentaires sur la machine. Le m\u00eame principe s'applique \u00e0 l'entra\u00eenement de l'oscillation du moule, o\u00f9 l'accouplement doit compenser le mouvement d'inversion du m\u00e9canisme d'oscillation (g\u00e9n\u00e9ralement de 60 \u00e0 300 oscillations par minute) tout en transmettant le couple dynamique n\u00e9cessaire \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration et \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration de la masse du moule \u00e0 chaque inversion de course.<\/p>\n<\/div>\n
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Les accouplements \u00e0 engrenages Ever Power utilis\u00e9s dans les entra\u00eenements de coul\u00e9e continue sont fabriqu\u00e9s en acier alli\u00e9 \u00e0 teneur moyenne en carbone, g\u00e9n\u00e9ralement du 42CrMo4 (\u00e9quivalent \u00e0 la nuance BS EN 10083-3) pour le moyeu et la bague ext\u00e9rieure. Ce mat\u00e9riau pr\u00e9sente une limite d'\u00e9lasticit\u00e9 de 650 \u00e0 900 MPa apr\u00e8s trempe et revenu, suffisante pour supporter les pics de couple survenant lors de la rupture de brins ou du blocage des rouleaux, sans d\u00e9formation plastique. Les flancs des dents d'engrenage sont c\u00e9ment\u00e9s et tremp\u00e9s en surface pour atteindre une duret\u00e9 de 58 \u00e0 62 HRC et une profondeur de c\u00e9mentation de 0,8 \u00e0 1,5 mm, assurant ainsi la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure n\u00e9cessaire \u00e0 un fonctionnement continu en pr\u00e9sence de particules abrasives fines.<\/p>\n
L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est assur\u00e9e par une combinaison de joints toriques et de couvercles labyrinthes, retenant la graisse haute viscosit\u00e9 (NLGI Grade 1 ou 2 avec additifs EP) n\u00e9cessaire au maintien d'un film lubrifiant continu sur la denture, sous l'effet des forces centrifuges g\u00e9n\u00e9r\u00e9es en fonctionnement. Les manchons ext\u00e9rieurs sont trait\u00e9s au phosphate et rev\u00eatus de s\u00e9rie d'un primaire anticorrosion. Des fixations en acier inoxydable et des rev\u00eatements \u00e9poxy suppl\u00e9mentaires sont disponibles en option pour les environnements \u00e0 forte chimie de l'eau \u2013 un aspect important pour plusieurs aci\u00e9ries britanniques utilisant de l'eau recycl\u00e9e \u00e0 teneur \u00e9lev\u00e9e en chlorures dans le circuit de refroidissement secondaire.<\/p>\n<\/div>\n
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| Param\u00e8tre<\/th>\n | Gamme standard<\/th>\n | Sp\u00e9cifications optimis\u00e9es pour CCM<\/th>\n | Unit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|
| Couple nominal<\/td>\n | 500 \u2013 2 500 000<\/td>\n | Jusqu'\u00e0 3 500 000<\/td>\n | N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n |
| Capacit\u00e9 de d\u00e9salignement angulaire<\/td>\n | 0 \u2013 1,0\u00b0<\/td>\n | Jusqu'\u00e0 1,5\u00b0 par maille<\/td>\n | dipl\u00f4mes<\/td>\n<\/tr>\n |
| D\u00e9placement axial<\/td>\n | \u00b13<\/td>\n | \u00b16 (conception \u00e0 flotteur thermique)<\/td>\n | mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Vitesse de fonctionnement (max)<\/td>\n | Jusqu'\u00e0 3 000<\/td>\n | Jusqu'\u00e0 1 500 (entra\u00eenement de brin CCM)<\/td>\n | tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n |
| Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n | -20 \u00e0 +150<\/td>\n | -20 \u00e0 +200 (graisse HT)<\/td>\n | \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n |
| Diam\u00e8tre d'al\u00e9sage du moyeu<\/td>\n | 25 \u2013 500<\/td>\n | Personnalis\u00e9 jusqu'\u00e0 750<\/td>\n | mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Mat\u00e9riau du moyeu<\/td>\n | Acier 45 \/ 40Cr<\/td>\n | 42CrMo4 (BS EN 10083-3)<\/td>\n | \u2014<\/td>\n<\/tr>\n |
| Duret\u00e9 de la surface des dents<\/td>\n | HRC 50\u201358<\/td>\n | HRC 58\u201362 (carbur\u00e9)<\/td>\n | HRC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n <\/p>\n \n Principales zones d'application au sein de la machine de coul\u00e9e continue<\/h2>\n<\/p>\n \n \u2699\ufe0f<\/div>\n Unit\u00e9 de retrait et de redressement (WSU)<\/h3>\nL'unit\u00e9 de traitement du fil (WSU) est le principal consommateur de couple dans un brin CCM. Plusieurs segments de rouleaux men\u00e9s doivent synchroniser leurs vitesses, tandis que chaque accouplement absorbe ind\u00e9pendamment le d\u00e9salignement g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la dilatation thermique du b\u00e2ti de la table de rouleaux. Des accouplements \u00e0 engrenages avec un rayon de bombage des dents \u00e9largi sont sp\u00e9cifi\u00e9s ici pour permettre un d\u00e9calage angulaire jusqu'\u00e0 1,5\u00b0 sans induire de charges en porte-\u00e0-faux sur les paliers. Les couples de pointe lors d'un blocage de brin peuvent atteindre 250% de la charge nominale\u00a0; la construction m\u00e9tallique de l'accouplement \u00e0 engrenages lui conf\u00e8re une capacit\u00e9 de surcharge que les alternatives \u00e9lastom\u00e8res ne peuvent tout simplement pas \u00e9galer. Des jets d'eau \u00e0 haute pression sont utilis\u00e9s directement au-dessus de cette zone, ce qui rend le syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 labyrinthique robuste d'un accouplement \u00e0 engrenages de pr\u00e9cision essentiel pour une r\u00e9tention de graisse durable.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n \ud83d\udd04<\/div>\n Entra\u00eenement d'oscillation du moule<\/h3>\nL'oscillation du moule est la principale source de contraintes de fatigue pour tout accouplement du syst\u00e8me de coul\u00e9e continue. Le m\u00e9canisme inverse son sens de rotation entre 60 et 300 fois par minute, ce qui signifie que l'accouplement subit des dizaines de millions d'inversions de couple par an. Le profil bomb\u00e9 des dents d'un accouplement \u00e0 engrenages agit comme un amortisseur naturel lors de chaque inversion, r\u00e9duisant ainsi la charge impulsive transmise au m\u00e9canisme d'entra\u00eenement excentrique. Le grenaillage anti-fatigue des cong\u00e9s de raccordement des dents est propos\u00e9 de s\u00e9rie sur les accouplements d'oscillation de moule Ever Power, prolongeant leur dur\u00e9e de vie au-del\u00e0 de 100\u00a0000 heures de fonctionnement dans des conditions d'oscillation standard \u2013 un niveau de performance valid\u00e9 lors d'essais en conditions r\u00e9elles sur des installations de coul\u00e9e continue de billettes en Europe.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n \u2702\ufe0f<\/div>\n D\u00e9coupeuse \u00e0 flamme et entra\u00eenement de cisaille<\/h3>\nLe coupeur \u00e0 flamme mobile ou la cisaille hydraulique de la table de sortie du CCM doit se synchroniser avec le brin en mouvement, s'engageant et se d\u00e9sengageant \u00e0 grande vitesse. Le syst\u00e8me d'entra\u00eenement subit des cycles d'arr\u00eat-d\u00e9marrage r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, superpos\u00e9s \u00e0 la vitesse de base, g\u00e9n\u00e9rant des pics de couple d'inertie \u00e0 chaque engagement. Les accouplements \u00e0 engrenages, dans cette position, jouent un r\u00f4le secondaire d'amortisseurs de torsion, absorbant l'\u00e9nergie d'acc\u00e9l\u00e9ration par d\u00e9formation \u00e9lastique de l'engr\u00e8nement. L'encombrement r\u00e9duit des accouplements \u00e0 engrenages modernes \u2014 nettement plus courts et plus l\u00e9gers que les accouplements \u00e0 cha\u00eene ou \u00e0 grille de puissance \u00e9quivalente \u2014 simplifie \u00e9galement l'int\u00e9gration m\u00e9canique de l'entra\u00eenement du coupeur dans l'espace restreint disponible entre les segments de guidage successifs du brin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n \n Six raisons pour lesquelles les ing\u00e9nieurs des aci\u00e9ries britanniques sp\u00e9cifient des accouplements \u00e0 engrenages<\/h2>\n\n \ud83d\udcaa<\/div>\n Densit\u00e9 de couple in\u00e9gal\u00e9e<\/strong><\/p>\n Les accouplements \u00e0 engrenages transmettent le couple le plus \u00e9lev\u00e9 par unit\u00e9 de poids et par unit\u00e9 de diam\u00e8tre de tous les types d'accouplements flexibles \u2014 un point crucial lorsqu'ils s'int\u00e8grent dans l'espace restreint d'un entra\u00eenement de segment CCM.<\/p>\n<\/div>\n Tol\u00e9rance g\u00e9n\u00e9reuse aux d\u00e9fauts d'alignement<\/strong><\/p>\n La denture \u00e0 couronne permet de compenser simultan\u00e9ment les d\u00e9fauts d'alignement angulaires, parall\u00e8les et axiaux, prot\u00e9geant ainsi les bo\u00eetes de vitesses et les roulements de moteur des charges de d\u00e9placement d'arbre induites thermiquement.<\/p>\n<\/div>\n Durabilit\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/strong><\/p>\n Sa construction enti\u00e8rement en acier avec graisse EP haute temp\u00e9rature garantit des performances maintenues m\u00eame lorsque les temp\u00e9ratures ambiantes \u00e0 proximit\u00e9 du brin peuvent atteindre 200 \u00b0C, temp\u00e9rature \u00e0 laquelle les \u00e9l\u00e9ments \u00e9lastom\u00e8res se d\u00e9gradent rapidement.<\/p>\n<\/div>\n R\u00e9sistance \u00e0 la surcharge et aux chocs<\/strong><\/p>\n Capacit\u00e9 de couple de pointe nominale g\u00e9n\u00e9ralement 2 fois la valeur nominale, avec une surcharge momentan\u00e9e jusqu'\u00e0 300% r\u00e9alisable \u2014 essentielle pour survivre aux charges de choc d'\u00e9clatement de brin sans d\u00e9faillance de l'accouplement.<\/p>\n<\/div>\n Facilit\u00e9 d'entretien<\/strong><\/p>\n La conception des manchons ext\u00e9rieurs fendus permet la relubrification et l'inspection des dents sans perturber les machines connect\u00e9es, ce qui repr\u00e9sente un avantage op\u00e9rationnel significatif lors d'une campagne de maintenance planifi\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n G\u00e9om\u00e9trie personnalis\u00e9e disponible<\/strong><\/p>\n Ever Power propose des dimensions d'al\u00e9sage non standard, des interfaces cannel\u00e9es, des configurations d'entretoises \u00e9tendues et des sch\u00e9mas de boulonnage de bride sur mesure, sans frais suppl\u00e9mentaires d'outillage pour les projets de remplacement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n Ever Power exploite des lignes de production d\u00e9di\u00e9es aux accouplements \u00e0 engrenages, \u00e9quip\u00e9es de machines \u00e0 tailler les engrenages par commande num\u00e9rique, de rectifieuses de profils et de syst\u00e8mes de trempe par induction. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs propose des services complets de conception et d'ing\u00e9nierie sur mesure pour le remplacement et la construction de nouveaux syst\u00e8mes d'accouplement \u00e0 engrenages. Nous fournissons des \u00e9quipements aux \u00e9quipes de maintenance des aci\u00e9ries, aux constructeurs de syst\u00e8mes d'accouplement \u00e0 engrenages et aux entreprises d'ing\u00e9nierie et d'approvisionnement \u00e0 travers le Royaume-Uni, notamment dans les Midlands, le Yorkshire, le sud du Pays de Galles et le nord-est de l'Angleterre. La certification des mat\u00e9riaux selon la norme EN 10204 3.1 et les rapports de contr\u00f4le dimensionnel sont fournis de s\u00e9rie. Le d\u00e9lai de livraison pour les dimensions standard est de 3 \u00e0 6 semaines d\u00e9part usine\u00a0; un service express en 2 semaines est disponible pour les remplacements lors d'arr\u00eats critiques.<\/p>\n Notre capacit\u00e9 de personnalisation s'\u00e9tend aux conceptions de modules de dents non standard, aux profils de dents asym\u00e9triques pour les applications d'entra\u00eenement unidirectionnel, aux dispositifs de limitation de couple int\u00e9gr\u00e9s et aux syst\u00e8mes de rev\u00eatement de surface adapt\u00e9s \u00e0 la chimie de l'eau ou aux conditions d'abrasion du tartre sp\u00e9cifiques \u00e0 votre installation. Chaque accouplement sur mesure est document\u00e9 par un dossier de calculs d'ing\u00e9nierie d\u00e9taill\u00e9 et un rapport de v\u00e9rification des contraintes par \u00e9l\u00e9ments finis (FEA), offrant ainsi \u00e0 votre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie sur site la confiance technique n\u00e9cessaire aux homologations CCM critiques pour la s\u00e9curit\u00e9. Si vous remplacez un accouplement d'une marque concurrente et avez besoin d'un \u00e9quivalent certifi\u00e9, notre \u00e9quipe peut effectuer une r\u00e9tro-ing\u00e9nierie \u00e0 partir de plans ou par mesure directe de la pi\u00e8ce d'origine.<\/p>\n <\/p>\n Arri\u00e8re-plan:<\/strong> La machine de coul\u00e9e continue n\u00b0\u00a03 d'une importante aci\u00e9rie int\u00e9gr\u00e9e du sud du Pays de Galles subissait des d\u00e9faillances r\u00e9currentes des accouplements sur l'unit\u00e9 de retrait et de redressage, avec en moyenne un remplacement d'accouplement toutes les 11\u00a0semaines par brin. L'analyse des causes profondes a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une combinaison de facteurs\u00a0: une capacit\u00e9 de tol\u00e9rance au d\u00e9salignement insuffisante des accouplements \u00e0 disques initialement pr\u00e9vus et une corrosion acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e des disques en acier inoxydable due \u00e0 la forte teneur en chlorures de l'eau de refroidissement \u00e0 cet endroit. Les arr\u00eats non planifi\u00e9s s'\u00e9levaient \u00e0 environ 38\u00a0heures par an sur les quatre brins, avec une perte de production directe estim\u00e9e \u00e0 environ 820\u00a0000\u00a0\u00a3 par an.<\/p>\n Solution:<\/strong> La soci\u00e9t\u00e9 Ever Power a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de fournir des accouplements \u00e0 engrenages dimensionn\u00e9s pour correspondre \u00e0 l'encombrement des arbres des accouplements \u00e0 disques existants. Ces accouplements sont dot\u00e9s d'une configuration d'entretoises flottantes sur mesure afin de compenser la dilatation thermique de la table \u00e0 rouleaux sans n\u00e9cessiter de r\u00e9alignement des motor\u00e9ducteurs. Fabriqu\u00e9s en acier 42CrMo4, ils b\u00e9n\u00e9ficient d'un syst\u00e8me de protection anticorrosion duplex et sont pr\u00e9-remplis de graisse EP haute temp\u00e9rature en usine. L'installation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e lors d'une campagne de maintenance programm\u00e9e de 72 heures sur l'ensemble des quatre brins.<\/p>\n R\u00e9sultats apr\u00e8s 18 mois :<\/strong> Aucun d\u00e9faut d'accouplement n'a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 sur les quatre brins. Les intervalles de relubrification pr\u00e9vus ont \u00e9t\u00e9 allong\u00e9s de 6 \u00e0 14 semaines. La fr\u00e9quence de remplacement des roulements sur les r\u00e9ducteurs adjacents a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite d'environ 60%, ce qui correspond \u00e0 l'\u00e9limination des charges sur les roulements dues au d\u00e9salignement. La reprise de la production et la r\u00e9duction des co\u00fbts de maintenance ont permis d'amortir int\u00e9gralement l'investissement dans les accouplements d\u00e8s les trois premiers mois d'exploitation.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \u00ab Apr\u00e8s des ann\u00e9es de probl\u00e8mes de disques de refroidissement secondaires pr\u00e8s de la zone de refroidissement, nous avons remplac\u00e9 trois de nos entra\u00eenements de torons CCM par des accouplements \u00e0 engrenages Ever Power. Le gain en temps moyen entre les interventions est consid\u00e9rable\u00a0: nous sommes d\u00e9sormais \u00e0 14\u00a0mois et l\u2019entra\u00eenement se poursuit sans interruption. La g\u00e9om\u00e9trie sur mesure de l\u2019entretoise flottante, con\u00e7ue pour compenser notre dilatation thermique, repr\u00e9sente une v\u00e9ritable solution d\u2019ing\u00e9nierie, et non un compromis standard. \u00bb<\/p>\n \u2014 Ing\u00e9nieur m\u00e9canicien principal, aci\u00e9rie int\u00e9gr\u00e9e, Rotherham, South Yorkshire<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \u00ab La rapidit\u00e9 de la r\u00e9ponse technique d'Ever Power a \u00e9t\u00e9 impressionnante\u00a0: nous avons re\u00e7u un sch\u00e9ma d'accouplement et un calcul de couple deux jours ouvrables seulement apr\u00e8s l'envoi de nos dimensions. Pour un arr\u00eat programm\u00e9 avec une plage horaire de maintenance fixe, une telle r\u00e9activit\u00e9 est aussi pr\u00e9cieuse que la qualit\u00e9 du produit lui-m\u00eame. Les accouplements ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sans modification et n'ont pas \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s depuis la mise en service. \u00bb<\/p>\n \u2014 Responsable de la maintenance, usine de coul\u00e9e continue de billettes, Scunthorpe, Lincolnshire<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \u00ab Nous avons opt\u00e9 pour des accouplements \u00e0 engrenages Ever Power pour les entra\u00eenements d'oscillation des moules de notre nouvelle machine de coul\u00e9e continue de blooms. Le traitement anti-fatigue du profil des dents et la graisse haute temp\u00e9rature r\u00e9pondaient parfaitement \u00e0 nos besoins pour la fr\u00e9quence d'oscillation utilis\u00e9e. Apr\u00e8s 22 mois de production continue, nous n'avons d\u00e9plor\u00e9 aucun arr\u00eat impr\u00e9vu li\u00e9 aux accouplements. \u00bb<\/p>\n \u2014 Responsable de l'ing\u00e9nierie de projet, aci\u00e9rie \u00e0 four \u00e0 arc \u00e9lectrique, Sheffield, South Yorkshire<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Pour les entra\u00eenements de c\u00e2bles CCM au Royaume-Uni, Ever Power est un fournisseur sp\u00e9cialis\u00e9 proposant des accouplements \u00e0 engrenages sur mesure, dimensionn\u00e9s selon les dimensions exactes de votre arbre et vos exigences de couple. Le prix d\u00e9pend du diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, du couple nominal et des sp\u00e9cifications du mat\u00e9riau. Un accouplement \u00e0 engrenages standard pour entra\u00eenement de c\u00e2bles CCM, dans la plage de 50 \u00e0 200 kN\u00b7m, est g\u00e9n\u00e9ralement propos\u00e9 \u00e0 partir de 1\u00a0200 \u00a3 jusqu'\u00e0 4\u00a0500 \u00a3 par unit\u00e9, d\u00e9part usine, avec certification compl\u00e8te des mat\u00e9riaux. Contactez sales@gear-type-coupling.top en indiquant les dimensions de votre arbre et le couple nominal pour obtenir un devis d\u00e9taill\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n Les accouplements \u00e0 engrenages compensent les d\u00e9fauts d'alignement thermique gr\u00e2ce au profil bomb\u00e9 (en forme de tonneau) des dents du moyeu externe. Lorsque le b\u00e2ti de la table \u00e0 rouleaux se dilate et que l'axe de l'arbre se d\u00e9place par rapport au r\u00e9ducteur, l'engr\u00e8nement des dents bomb\u00e9es oscille angulairement, compensant ainsi un d\u00e9calage angulaire jusqu'\u00e0 1,5\u00b0 et un jeu axial de plusieurs millim\u00e8tres sans g\u00e9n\u00e9rer de moments de flexion sur les paliers. Pour les applications \u00e0 forte dilatation thermique, Ever Power propose \u00e9galement des configurations \u00e0 entretoises flottantes \u00e9tendues, offrant une compensation axiale suppl\u00e9mentaire, notamment pour les entra\u00eenements de retrait et de redressage des machines \u00e0 cylindres creux.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n |
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