{"id":2349,"date":"2026-03-23T02:10:40","date_gmt":"2026-03-23T02:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/?post_type=product&p=2349"},"modified":"2026-03-25T05:14:42","modified_gmt":"2026-03-25T05:14:42","slug":"accouplement-universel-a-double-bride-flexible-long-swp-e","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/product\/accouplement-universel-a-double-bride-flexible-long-swp-e\/","title":{"rendered":"Joint universel \u00e0 double bride flexible longue SWP-E"},"content":{"rendered":"
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Transmission de puissance de pr\u00e9cision \u00b7 Fournitures industrielles britanniques<\/span><\/div>\n

SWP-E Type \u00e0 bride double flexible longue
\nAccouplement \u00e0 joint universel<\/h2>\n

Con\u00e7u pour les applications industrielles britanniques exigeantes \u2014 assurant un transfert de puissance fluide, une tol\u00e9rance sup\u00e9rieure aux d\u00e9fauts d'alignement et une longue dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle dans des environnements exigeants.<\/p>\n

Obtenez un devis d\u00e8s maintenant<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Qu'est-ce que le raccord universel SWP-E\u00a0?<\/h2>\n

\"accouplement L'accouplement universel \u00e0 double bride flexible SWP-E est un connecteur m\u00e9canique de pr\u00e9cision con\u00e7u pour transmettre le couple entre deux arbres non parfaitement align\u00e9s. Contrairement aux accouplements rigides classiques, le mod\u00e8le SWP-E int\u00e8gre deux joints flexibles lui permettant de fonctionner avec des angles de d\u00e9viation jusqu'\u00e0 10 degr\u00e9s \u2013 une caract\u00e9ristique essentielle lorsque l'alignement des arbres ne peut \u00eatre garanti en raison de la dilatation thermique, des vibrations structurelles ou des tol\u00e9rances d'installation. Pour les fabricants britanniques des secteurs de la sid\u00e9rurgie, de la papeterie, des mines et de la construction m\u00e9tallique lourde, ce niveau de flexibilit\u00e9 n'est pas un luxe, mais une n\u00e9cessit\u00e9 fondamentale pour une production fiable et continue.<\/p>\n

Le terme \u00ab\u00a0longue flexibilit\u00e9\u00a0\u00bb d\u00e9signe la partie flexible \u00e9tendue de l'articulation, qui conf\u00e8re au SWP-E sa capacit\u00e9 \u00e0 absorber des d\u00e9placements angulaires et axiaux sup\u00e9rieurs aux conceptions standard \u00e0 courte flexibilit\u00e9. Associ\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me de fixation \u00e0 double bride \u2013 o\u00f9 deux brides en acier robustes assurent un serrage sym\u00e9trique et s\u00e9curis\u00e9 des arbres menant et men\u00e9 \u2013 l'accouplement offre un \u00e9quilibre entre flexibilit\u00e9 et rigidit\u00e9 structurelle que peu de mod\u00e8les concurrents peuvent \u00e9galer. La gamme SWP-E s'\u00e9tend du mod\u00e8le compact SWP160E (couple nominal de 16 kN\u00b7m) jusqu'au SWP640E, capable de supporter 1\u00a0250 kN\u00b7m, couvrant ainsi la quasi-totalit\u00e9 des besoins en couple rencontr\u00e9s dans l'industrie britannique.<\/p>\n<\/div>\n

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Principes d'ing\u00e9nierie, mat\u00e9riaux et sc\u00e9narios d'exploitation<\/h2>\n
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\u2699\ufe0f<\/div>\n

Principe de fonctionnement<\/h3>\n

Le SWP-E fonctionne selon le principe du joint de Cardan. Deux ensembles de chape sont reli\u00e9s par un palier central en forme de croix. Lorsque les arbres sont inclin\u00e9s l'un par rapport \u00e0 l'autre, le palier permet \u00e0 chaque chape de pivoter ind\u00e9pendamment, assurant ainsi une transmission de couple continue et sans blocage. La conception \u00e0 double joint \u2013 deux ensembles reli\u00e9s par un manchon central \u2013 \u00e9limine les fluctuations de vitesse inh\u00e9rentes \u00e0 un joint de Cardan simple, garantissant une vitesse angulaire quasi constante \u00e0 l'arbre de sortie, m\u00eame aux angles de d\u00e9viation nominaux.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd29<\/div>\n

Mat\u00e9riaux et construction<\/h3>\n

Tous les principaux composants structuraux (brides, \u00e9triers et tourillons transversaux) sont usin\u00e9s en acier alli\u00e9 \u00e0 teneur moyenne en carbone et subissent un traitement thermique afin d'obtenir une duret\u00e9 superficielle adapt\u00e9e au couple appliqu\u00e9. Les roulements \u00e0 aiguilles du tourillon sont lubrifi\u00e9s \u00e0 la graisse et \u00e9tanches \u00e0 la poussi\u00e8re et aux r\u00e9sidus de production. Les faces des brides sont rectifi\u00e9es avec pr\u00e9cision pour minimiser le faux-rond et garantir la concentricit\u00e9 lors de l'assemblage, un point crucial pour les lignes de production de papier ou d'impression \u00e0 grande vitesse que l'on trouve dans les Midlands et le Yorkshire, au Royaume-Uni.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfd7\ufe0f<\/div>\n

Sc\u00e9narios op\u00e9rationnels<\/h3>\n

L'accouplement \u00e0 joint universel SWP-E offre une fiabilit\u00e9 optimale dans les transmissions principales de laminoirs, les sorties de r\u00e9ducteurs de convoyeurs, les entra\u00eenements de b\u00e9tonni\u00e8res, les transmissions de moissonneuses-batteuses agricoles, les \u00e9quipements de pont naval et les transmissions de grandes pompes. Au Royaume-Uni, il est fr\u00e9quemment choisi par les ing\u00e9nieurs d'approvisionnement des chantiers navals offshore \u00e9cossais, des aci\u00e9ries galloises et des carri\u00e8res du nord de l'Angleterre \u2013 des environnements o\u00f9 les chocs, les cycles thermiques et un fonctionnement prolong\u00e9 sans surveillance imposent des contraintes exceptionnelles \u00e0 chaque composant de la transmission.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Donn\u00e9es de dimension et de performance SWP-E<\/h2>\n

\"accouplement<\/p>\n

\"accouplement<\/p>\n

* Tn = Couple nominal\u00a0; Tf = Couple de fatigue\u00a0; \u03b2 = Angle de fonctionnement maximal\u00a0; S = Jeu axial\u00a0; Gamme compl\u00e8te (SWP160E\u2013SWP640E) disponible. Al\u00e9sage et longueur personnalis\u00e9s sur demande.<\/p>\n<\/div>\n

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Pourquoi les ing\u00e9nieurs britanniques sp\u00e9cifient-ils le raccord SWP-E ?<\/h2>\n

Lors de l'\u00e9valuation des fournisseurs d'accouplements par les \u00e9quipes d'approvisionnement des entreprises d'ing\u00e9nierie britanniques, ces derni\u00e8res prennent en compte non seulement les couples de serrage indiqu\u00e9s dans les catalogues, mais aussi la marge de performance r\u00e9elle que ces valeurs repr\u00e9sentent en conditions de chocs, de d\u00e9salignement et de variations de temp\u00e9rature. Le rendement m\u00e9canique de 98,61 TP4T de l'accouplement SWP-E signifie que seulement 1,41 TP4T d'\u00e9nergie absorb\u00e9e est perdue par frottement interne, ce qui se traduit directement par une r\u00e9duction des co\u00fbts d'exploitation dans les installations o\u00f9 un seul syst\u00e8me d'entra\u00eenement peut fonctionner en continu pendant des milliers d'heures par an. Dans une usine de taille moyenne \u00e9quip\u00e9e de dix lignes d'entra\u00eenement accoupl\u00e9es, ce gain d'efficacit\u00e9 se traduit par des \u00e9conomies d'\u00e9nergie mesurables.<\/p>\n

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\ud83d\udcd0<\/div>\n

Tol\u00e9rance de d\u00e9salignement de 10\u00b0<\/h3>\n

La g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 grande longueur et flexibilit\u00e9 absorbe les d\u00e9placements angulaires et axiaux, prot\u00e9geant ainsi les roulements et les bo\u00eetes de vitesses contre les d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es lorsque l'alignement parfait est impossible \u00e0 obtenir, ce qui est fr\u00e9quent dans les structures civiles sujettes au tassement.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd10<\/div>\n

Raccord \u00e0 double bride rigide<\/h3>\n

Le montage \u00e0 double bride r\u00e9partit uniform\u00e9ment la force de serrage, emp\u00eachant le micro-glissement lors de l'inversion cyclique du couple \u2014 une exigence pour les entra\u00eenements de broyeurs r\u00e9versibles et les syst\u00e8mes de levage de grues dans tout le Royaume-Uni.<\/p>\n<\/div>\n

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\u26a1<\/div>\n

Couple jusqu'\u00e0 1\u00a0250 kN\u00b7m<\/h3>\n

Le SWP640E prend en charge les entra\u00eenements industriels les plus lourds \u2014 cages d'\u00e9bauche de laminoirs, grands trains de compresseurs et treuils de pont de navire \u2014 sans n\u00e9cessiter plusieurs petits accouplements en parall\u00e8le.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd07<\/div>\n

Faible niveau de bruit et de vibrations<\/h3>\n

Les faces de bride rectifi\u00e9es avec pr\u00e9cision et les paliers de tourillon \u00e0 jeu pr\u00e9cis maintiennent les amplitudes de vibration \u00e0 un faible niveau, r\u00e9duisant ainsi le bruit structurel \u2014 un facteur important dans les applications de transformation alimentaire et de m\u00e9lange pharmaceutique soumises \u00e0 la r\u00e9glementation britannique sur le bruit au travail.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udee1\ufe0f<\/div>\n

Longue dur\u00e9e de vie<\/h3>\n

Les composants en acier alli\u00e9 trait\u00e9 thermiquement, associ\u00e9s \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments de roulement \u00e9tanches, r\u00e9sistent \u00e0 l'usure m\u00eame dans les conditions de cycles \u00e9lev\u00e9s et de charges \u00e9lev\u00e9es typiques des cycles de production continus sur trois \u00e9quipes dans l'industrie manufacturi\u00e8re britannique.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd04<\/div>\n

Sortie \u00e0 vitesse angulaire constante<\/h3>\n

La configuration \u00e0 double joint annule la fluctuation de vitesse inh\u00e9rente aux conceptions \u00e0 simple cardan, fournissant un couple r\u00e9gulier et sans pulsations, essentiel pour l'instrumentation en aval sensible et la qualit\u00e9 des produits sur les lignes de production de papier ou de film.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Succ\u00e8s client\u00a0: Port Talbot, Pays de Galles \u2014 Modernisation du syst\u00e8me d\u2019entra\u00eenement d\u2019un laminoir \u00e0 acier<\/h2>\n

Un important producteur d'acier plat, exploitant deux laminoirs \u00e0 chaud continus dans le sud du Pays de Galles, a contact\u00e9 notre \u00e9quipe suite \u00e0 des d\u00e9faillances r\u00e9p\u00e9t\u00e9es des accouplements de ses arbres de transmission principaux. Les accouplements pr\u00e9c\u00e9dents \u2013 un mod\u00e8le \u00e0 bride unique et \u00e0 faible flexion, fourni par un fabricant britannique \u2013 pr\u00e9sentaient des d\u00e9faillances apr\u00e8s 14 mois de service en moyenne, dues \u00e0 un d\u00e9faut d'alignement angulaire d\u00e9passant la fl\u00e8che nominale sp\u00e9cifi\u00e9e. Nos ing\u00e9nieurs d'application ont effectu\u00e9 une inspection sur site, confirm\u00e9 un d\u00e9faut d'alignement persistant de 7,5 degr\u00e9s caus\u00e9 par le tassement des fondations et recommand\u00e9 l'installation de deux accouplements universels \u00e0 double bride et \u00e0 faible flexion SWP390E, d'une longueur de 1\u00a0800 mm. L'installation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e lors d'une intervention de maintenance planifi\u00e9e de quatre jours. Au cours des 26 mois suivant la mise en service, aucun des deux accouplements n'a n\u00e9cessit\u00e9 d'intervention impr\u00e9vue et l'\u00e9quipe de maintenance du client constate une r\u00e9duction d'environ 60 % de la fr\u00e9quence de remplacement des roulements de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n

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\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/div>\n

\u00ab\u00a0En quatre ans, nous avons chang\u00e9 trois fois de fournisseur d'accouplements. Depuis l'installation des unit\u00e9s SWP390E, nous n'y avons plus touch\u00e9. La conception \u00e0 long flexible a r\u00e9solu le probl\u00e8me de d\u00e9salignement que notre pr\u00e9c\u00e9dent fournisseur jugeait \u00ab\u00a0in\u00e9vitable\u00a0\u00bb. Un investissement judicieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u2014 Ing\u00e9nieur m\u00e9canicien principal, Division du laminage de l'acier, Pays de Galles du Sud<\/p>\n<\/div>\n

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\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/div>\n

\u00ab Nous avons opt\u00e9 pour les accouplements SWP315E pour la modernisation de nos convoyeurs sur notre site d'extraction pr\u00e8s de Sheffield. Le d\u00e9lai de livraison a \u00e9t\u00e9 clairement communiqu\u00e9 et les brides se sont install\u00e9es sans probl\u00e8me, sans aucune modification. Apr\u00e8s 18 mois, le syst\u00e8me fonctionne silencieusement et sans aucune vibration. \u00bb<\/p>\n

\u2014 Responsable de l'ing\u00e9nierie des installations, traitement des granulats, Yorkshire<\/p>\n<\/div>\n

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\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/div>\n

\u00ab\u00a0L\u2019approvisionnement en joints universels de rechange pour les grues de pont offshore est toujours une question de rapidit\u00e9. La s\u00e9rie SWP-E a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e avec une certification dimensionnelle compl\u00e8te. Notre \u00e9quipe d\u2019assurance qualit\u00e9 les a valid\u00e9s sans la moindre objection.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u2014 Responsable des achats, \u00e9quipements maritimes et offshore, Aberdeen, \u00c9cosse<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nos capacit\u00e9s de fabrication et nos services d'ing\u00e9nierie sur mesure<\/h2>\n

Le SWP-E couplage<\/a> Fabriqu\u00e9 dans notre usine sp\u00e9cialis\u00e9e dans la transmission de puissance, selon les normes de gestion de la qualit\u00e9 ISO, chaque accouplement est tra\u00e7able de l'usinage au traitement thermique, en passant par l'inspection finale. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs cumule plus de 18 ans d'exp\u00e9rience sur 29 gammes de produits et plus de 580 variantes \u2013 une expertise qui nous permet de r\u00e9pondre aux demandes non standard avec une v\u00e9ritable comp\u00e9tence technique, et non par simple approximation.<\/p>\n

Pour les clients britanniques dont les exigences ne correspondent pas \u00e0 la gamme standard SWP-E, notre service de conception sur mesure propose des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage personnalis\u00e9s, des longueurs d'installation non standard, des traitements de surface sp\u00e9ciaux pour environnements corrosifs (notamment la galvanisation \u00e0 chaud et le rev\u00eatement \u00e9pais de phosphate de zinc), des profils de rainure de clavette sur mesure conformes \u00e0 la norme BS 4235 et des per\u00e7ages de brides modifi\u00e9s pour s'adapter aux \u00e9quipements existants. Nous fabriquons des raccords de remplacement pour des mod\u00e8les europ\u00e9ens et nord-am\u00e9ricains obsol\u00e8tes, pour lesquels les pi\u00e8ces d'origine ne sont plus disponibles \u2013 un besoin de plus en plus fr\u00e9quent dans le parc industriel vieillissant du Royaume-Uni. La documentation technique, incluant les calculs de contraintes et la certification des mat\u00e9riaux, est fournie de s\u00e9rie aux clients britanniques exigeant le marquage CE pour la conformit\u00e9 \u00e0 la directive Machines.\"Couplage\"<\/p>\n

Obtenir un devis personnalis\u00e9 \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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Quel est le prix d'un joint universel \u00e0 double bride flexible longue SWP-E pour applications de laminoirs \u00e0 usage intensif au Royaume-Uni\u00a0?<\/h3>\n
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Le prix varie selon la taille du mod\u00e8le, le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage et la quantit\u00e9 command\u00e9e. Un accouplement SWP315E destin\u00e9 \u00e0 l'entra\u00eenement d'un laminoir repr\u00e9sente un co\u00fbt tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui d'un SWP640E pour un grand laminoir \u00e0 chaud. Nous invitons les \u00e9quipes d'approvisionnement britanniques \u00e0 nous contacter directement \u00e0 l'adresse suivante\u00a0: sales@gear-type-coupling.top<\/a> En fonction de leurs dimensions, du couple requis et du volume annuel estim\u00e9, nous fournissons des devis d\u00e9taill\u00e9s avec prix unitaire et d\u00e9lais de livraison, g\u00e9n\u00e9ralement sous un jour ouvr\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Comment savoir quelle taille de mod\u00e8le SWP-E convient \u00e0 mon probl\u00e8me de d\u00e9salignement de l'arbre d'entra\u00eenement de mon convoyeur ou de ma pompe sur un site d'extraction mini\u00e8re ou de carri\u00e8re au Royaume-Uni\u00a0?<\/h3>\n
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Le choix d'un variateur n\u00e9cessite de conna\u00eetre trois \u00e9l\u00e9ments\u00a0: le couple maximal transmissible (en kN\u00b7m), le d\u00e9salignement angulaire mesur\u00e9 entre les axes des arbres d'entr\u00e9e et de sortie, et la longueur d'installation requise. Tous les variateurs SWP-E sont con\u00e7us pour un d\u00e9salignement \u2264\u00a010\u00b0. Par cons\u00e9quent, si votre d\u00e9salignement mesur\u00e9 reste dans cette plage, tout mod\u00e8le dont le couple nominal est sup\u00e9rieur au couple maximal requis par votre application conviendra. Nos ing\u00e9nieurs peuvent analyser les donn\u00e9es de votre variateur et vous recommander le mod\u00e8le adapt\u00e9\u00a0; veuillez transmettre votre fiche technique \u00e0 notre \u00e9quipe technique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O\u00f9 puis-je trouver au Royaume-Uni un fournisseur fiable de joints universels SWP-E capable \u00e9galement de fournir un al\u00e9sage sur mesure pour correspondre \u00e0 un arbre existant\u00a0?<\/h3>\n
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Nous fournissons et fabriquons des raccords SWP-E avec des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage personnalis\u00e9s, des profils de rainure de clavette conformes \u00e0 la norme BS 4235 et des longueurs d'installation non standard pour nos clients britanniques des secteurs de la sid\u00e9rurgie, des mines, du papier, du maritime et de l'ing\u00e9nierie g\u00e9n\u00e9rale. Chaque commande est accompagn\u00e9e d'une certification compl\u00e8te des mat\u00e9riaux et d'un rapport de contr\u00f4le dimensionnel. Contactez-nous \u00e0 l'adresse suivante\u00a0: sales@gear-type-coupling.top<\/a> avec le diam\u00e8tre de votre arbre et les dimensions de votre rainure de clavette.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quelle est la diff\u00e9rence entre un accouplement flexible long SWP-E et un accouplement flexible court standard \u00e0 joint universel lorsqu'ils sont utilis\u00e9s dans un environnement d'aci\u00e9rie britannique\u00a0?<\/h3>\n
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Un accouplement flexible court pr\u00e9sente une section transversale plus compacte entre les deux ensembles de chape, ce qui limite le d\u00e9placement axial (jeu axial de l'arbre) qu'il peut absorber. La section centrale allong\u00e9e de l'accouplement SWP-E permet un plus grand mouvement axial, un point important dans les cages de laminoirs \u00e0 chaud o\u00f9 la dilatation thermique de la broche d'entra\u00eenement peut \u00eatre significative. En pratique, si votre syst\u00e8me d'entra\u00eenement pr\u00e9sente un mouvement axial de l'arbre sup\u00e9rieur \u00e0 5 mm \u00e0 temp\u00e9rature de fonctionnement, l'accouplement flexible long est le choix le plus s\u00fbr.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Combien de temps faut-il pour obtenir un devis et une livraison pour des raccords universels \u00e0 double bride SWP-E, lorsqu'ils sont command\u00e9s aupr\u00e8s de votre entreprise et livr\u00e9s sur un site en Angleterre, en \u00c9cosse ou au Pays de Galles\u00a0?<\/h3>\n
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Pour les dimensions standard du catalogue (gamme SWP160E\u2013SWP640E), un devis \u00e9crit est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9tabli sous 24 heures ouvrables apr\u00e8s r\u00e9ception d'une demande de sp\u00e9cifications compl\u00e8te. Les d\u00e9lais de livraison standard pour les dimensions disponibles sur \u00e9tag\u00e8re sont communiqu\u00e9s lors de l'\u00e9tablissement du devis. Pour les al\u00e9sages sur mesure ou les longueurs non standard, notre \u00e9quipe de production confirmera le d\u00e9lai de fabrication dans le devis\u00a0; la plupart des commandes sur mesure pour les clients britanniques sont r\u00e9alis\u00e9es dans les d\u00e9lais convenus. Courriel sales@gear-type-coupling.top<\/a> pour entamer le processus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le joint universel SWP-E peut-il \u00eatre utilis\u00e9 dans les applications de machines de pont marines offshore soumises aux exigences de l'Agence maritime et des garde-c\u00f4tes du Royaume-Uni\u00a0?<\/h3>\n
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Le SWP-E est utilis\u00e9 dans les treuils de pont, les guindeaux et les cabestans d'amarrage. Pour les applications offshore n\u00e9cessitant une documentation de classification ou MCA, nous pouvons fournir des certificats d'essais de mat\u00e9riaux (EN 10204 3.1) et des rapports d'inspection dimensionnelle pour appuyer votre dossier aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9 de classification. Veuillez pr\u00e9ciser lors de votre demande si une certification est requise\u00a0; des frais suppl\u00e9mentaires peuvent s'appliquer pour une inspection par un tiers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pr\u00eat \u00e0 relever votre d\u00e9fi en mati\u00e8re d'accouplement d'arbres ?<\/p>\n

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Accouplement universel \u00e0 double bride flexible longue SWP-E \u2014 acier alli\u00e9, trait\u00e9 thermiquement, conception Cardan \u00e0 double joug, d\u00e9salignement de 10\u00b0, couple jusqu'\u00e0 1 250 kN\u00b7m.<\/p>","protected":false},"featured_media":2535,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[5933],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-2349","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-coupling","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2349"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2349"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}