{"id":2350,"date":"2026-03-23T02:10:45","date_gmt":"2026-03-23T02:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/?post_type=product&p=2350"},"modified":"2026-03-25T05:15:02","modified_gmt":"2026-03-25T05:15:02","slug":"accouplement-a-joint-universel-de-type-long-et-flexible-swp-f","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/product\/accouplement-a-joint-universel-de-type-long-et-flexible-swp-f\/","title":{"rendered":"Accouplement universel SWP-F Long Big Flex Type"},"content":{"rendered":"
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Solutions d'entra\u00eenement industriel \u2022 Royaume-Uni<\/p>\n

Accouplement universel SWP-F Long Big Flex Type<\/h2>\n

Con\u00e7u pour supporter des d\u00e9salignements angulaires extr\u00eames jusqu'\u00e0 90\u00b0, le joint universel de la s\u00e9rie SWP-F offre une transmission de couple exceptionnelle, des vibrations minimales et une longue dur\u00e9e de vie dans les secteurs industriels lourds au Royaume-Uni et dans le monde entier.<\/p>\n

\u2709 Obtenez un devis gratuit \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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S\u00e9rie SWP-F \u2014 Double joint universel, configuration \u00e0 longue flexibilit\u00e9<\/p>\n<\/div>\n

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Demande de prix
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Qu'est-ce que le joint universel SWP-F\u00a0?<\/h2>\n

\"accouplement Le joint universel SWP-F \u00e0 grande flexibilit\u00e9 est un joint universel double de pr\u00e9cision con\u00e7u pour compenser d'importants d\u00e9salignements angulaires entre les arbres d'entr\u00e9e et de sortie. Contrairement aux joints universels standards, le SWP-F est dot\u00e9 d'un arbre transversal allong\u00e9 et flexible qui permet aux \u00e9quipements connect\u00e9s de fonctionner ais\u00e9ment avec des angles allant jusqu'\u00e0 90 degr\u00e9s. Cette grande tol\u00e9rance \u00e0 la flexion en fait le choix id\u00e9al pour les secteurs o\u00f9 l'alignement des arbres ne peut \u00eatre garanti, comme les machines agricoles \u00e9voluant sur des terrains accident\u00e9s dans les exploitations agricoles britanniques ou les engins miniers lourds d\u00e9ploy\u00e9s au Pays de Galles et dans le Yorkshire.<\/p>\n

Fabriqu\u00e9 en acier haute r\u00e9sistance et usin\u00e9 avec pr\u00e9cision selon des tol\u00e9rances extr\u00eamement serr\u00e9es, cet accouplement SWP-F assure une transmission de couple constante, m\u00eame sous des charges fluctuantes. Sa conception monobloc simplifie l'installation et la maintenance, r\u00e9duisant ainsi les temps d'arr\u00eat des sites de production au Royaume-Uni. Deux roulements haute capacit\u00e9 supportent l'arbre transversal, r\u00e9partissant uniform\u00e9ment les contraintes m\u00e9caniques et r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l'usure lors de cycles de fonctionnement prolong\u00e9s.<\/p>\n

Que vous recherchiez des accouplements de remplacement pour des transmissions existantes ou que vous sp\u00e9cifiiez des composants pour une nouvelle construction, l'accouplement \u00e0 joint universel SWP-F offre une solution fiable et durable, fruit de plusieurs d\u00e9cennies d'ing\u00e9nierie et de perfectionnement. Les ing\u00e9nieurs britanniques privil\u00e9gient cette gamme d'accouplements pour son faible niveau sonore, ses performances pr\u00e9visibles et sa compatibilit\u00e9 avec un large \u00e9ventail de diam\u00e8tres d'arbres, de 95 mm \u00e0 385 mm.<\/p>\n<\/div>\n

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Avantages fondamentaux de l'ing\u00e9nierie<\/h2>\n
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\u2699<\/div>\n

Tol\u00e9rance de d\u00e9salignement de 90\u00b0<\/h3>\n

La conception \u00e0 double joint universel permet de compenser les d\u00e9calages angulaires extr\u00eames sans sacrifier la capacit\u00e9 de couple ni introduire de vibrations nuisibles dans la transmission.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udcc8<\/div>\n

Plage de couple nominal \u00e9lev\u00e9e<\/h3>\n

La capacit\u00e9 de couple varie de 16 kN\u00b7m sur le SWP160F jusqu'\u00e0 1 250 kN\u00b7m sur le SWP640F, couvrant les applications d'entra\u00eenement industriel l\u00e9g\u00e8res \u00e0 extr\u00eamement lourdes.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udee0<\/div>\n

Construction monobloc<\/h3>\n

La conception monobloc de la carrosserie \u00e9limine les multiples interfaces de jointure, r\u00e9duisant ainsi le temps d'installation et offrant un intervalle d'entretien plus pr\u00e9visible pour les programmes de maintenance planifi\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd34<\/div>\n

Support d'arbre transversal \u00e0 double roulement<\/h3>\n

Deux roulements de pr\u00e9cision soutiennent l'arbre transversal, r\u00e9partissant les forces radiales de mani\u00e8re sym\u00e9trique et r\u00e9duisant l'usure localis\u00e9e qui, autrement, raccourcirait la dur\u00e9e de vie de l'accouplement.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd07<\/div>\n

Faible niveau sonore et faibles vibrations<\/h3>\n

Les tol\u00e9rances d'usinage de pr\u00e9cision et les qualit\u00e9s de roulements soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9es maintiennent le bruit de fonctionnement bien en dessous des seuils industriels typiques, r\u00e9pondant ainsi aux exigences des environnements industriels sensibles au bruit.<\/p>\n<\/div>\n

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\u26a1<\/div>\n

Haute efficacit\u00e9 de transmission<\/h3>\n

Le joint universel SWP-F transf\u00e8re la grande majorit\u00e9 de la puissance d'entr\u00e9e directement \u00e0 l'arbre de sortie avec des pertes internes minimales, contribuant ainsi \u00e0 l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique globale du syst\u00e8me.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Accouplement universel SWP-F \u2014 R\u00e9f\u00e9rence compl\u00e8te des dimensions et des performances<\/h2>\n

Toutes les dimensions indiqu\u00e9es ci-dessous correspondent aux sp\u00e9cifications standard du catalogue. Des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage personnalis\u00e9s, des longueurs \u00e9tendues et des traitements de surface sp\u00e9ciaux sont disponibles sur demande pour les projets d'ing\u00e9nierie au Royaume-Uni.<\/p>\n

\"accouplement<\/p>\n

\"accouplement<\/div>\n

* Exemple de marquage\u00a0: D=315 mm, L=1600 mm, type F \u2192 SWP315F \u00d7 1600. Contactez-nous pour obtenir la fiche technique compl\u00e8te de la gamme de 15 mod\u00e8les.<\/p>\n<\/div>\n

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Mat\u00e9riaux, principe de fonctionnement et sc\u00e9narios d'utilisation<\/h2>\n
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\ud83d\udd27 Composition du mat\u00e9riau<\/h3>\n

Les pi\u00e8ces forg\u00e9es du corps sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d'aciers alli\u00e9s tels que le 42CrMo4, s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur combinaison de haute r\u00e9sistance \u00e0 la traction (g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieure \u00e0 900 MPa), de t\u00e9nacit\u00e9 et de r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue. Toutes les surfaces de roulement sont rectifi\u00e9es avec pr\u00e9cision et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, c\u00e9ment\u00e9es afin d'obtenir une duret\u00e9 superficielle comprise entre 58 et 62 HRC. Les surfaces externes expos\u00e9es sont trait\u00e9es avec un primaire au phosphate de zinc, puis recouvertes d'une peinture \u00e9poxy industrielle pour r\u00e9sister \u00e0 l'atmosph\u00e8re humide et saline caract\u00e9ristique des zones industrielles c\u00f4ti\u00e8res britanniques, d'Aberdeen \u00e0 Portsmouth.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699 Comment \u00e7a marche<\/h3>\n

L'accouplement \u00e0 joint universel SWP-F fonctionne selon le principe du joint de Cardan, \u00e9tendu \u00e0 une configuration \u00e0 double \u00e9trier. Le couple d'entr\u00e9e p\u00e9n\u00e8tre dans le premier \u00e9trier, traverse l'ensemble en croix, est transmis \u00e0 la section d'arbre interm\u00e9diaire allong\u00e9e, puis continue par un second ensemble en croix jusqu'\u00e0 l'\u00e9trier de sortie. Cette g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 double \u00e9trier permet aux fluctuations de vitesse angulaire g\u00e9n\u00e9r\u00e9es au niveau du premier joint d'\u00eatre largement compens\u00e9es par le second lorsque les angles des deux joints sont \u00e9gaux, ce qui garantit une vitesse de sortie quasi uniforme m\u00eame en cas de d\u00e9salignement important \u2013 une qualit\u00e9 essentielle pour les machines de pr\u00e9cision.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udfed Sc\u00e9narios d'application<\/h3>\n

Dans le secteur agricole britannique, les accouplements SWP-F relient les outils \u00e0 prise de force des tracteurs \u00e9voluant sur les terrains accident\u00e9s des Midlands et des Highlands \u00e9cossais. Dans le secteur du BTP, ils assurent la liaison des entra\u00eenements des pompes hydrauliques des pelles sur chenilles, o\u00f9 la flexion du ch\u00e2ssis engendre un d\u00e9salignement continu de l'arbre. Les navires de ravitaillement offshore de la mer du Nord utilisent ces accouplements pour connecter les sorties des moteurs diesel aux r\u00e9ducteurs des treuils de pont. Les laminoirs et les papeteries d'Angleterre et du Pays de Galles utilisent les mod\u00e8les SWP550F et SWP640F, plus imposants, sur les lignes de transmission principales supportant des couples \u00e9lev\u00e9s et constants, 24 heures sur 24.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Aper\u00e7u des caract\u00e9ristiques de performance du SWP-F<\/h2>\n

\"Couplage\"<\/p>\n<\/div>\n

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T\u00e9moignage client<\/h2>\n

Un cas v\u00e9rifi\u00e9 provenant de l'un de nos partenaires industriels britanniques de longue date.<\/p>\n

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\ud83c\uddec\ud83c\udde7 Royaume-Uni \u2014 Usine de pr\u00e9paration du charbon, comt\u00e9 de Durham<\/p>\n

\u00c9liminer les temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus dans un syst\u00e8me d'entra\u00eenement de convoyeur \u00e0 usage intensif<\/h3>\n

Une installation de pr\u00e9paration et de criblage du charbon du comt\u00e9 de Durham subissait des d\u00e9faillances fr\u00e9quentes des accouplements de son convoyeur principal. Les accouplements d'origine \u00e9taient remplac\u00e9s toutes les six \u00e0 huit semaines en raison d'un d\u00e9faut d'alignement lat\u00e9ral de l'arbre, d\u00fb au tassement des fondations, et du couple de choc \u00e9lev\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9 lors des d\u00e9marrages du convoyeur en charge. Le co\u00fbt total des remplacements et de la main-d'\u0153uvre s'\u00e9levait \u00e0 environ 18\u00a0000\u00a0\u00a3 par an.<\/p>\n

Suite \u00e0 une \u00e9valuation du site et \u00e0 une analyse de la transmission, l'\u00e9quipe d'ing\u00e9nierie a pr\u00e9conis\u00e9 le remplacement de quatre accouplements \u00e0 cardan SWP315F. La longueur accrue de l'arbre flexible a permis une compensation angulaire suffisante pour absorber le d\u00e9faut d'alignement sans n\u00e9cessiter de co\u00fbteux r\u00e9alignement des fondations. La conception \u00e0 double palier de l'arbre transversal a support\u00e9 les chocs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s sans fatigue. Apr\u00e8s dix-huit mois de fonctionnement continu, aucune d\u00e9faillance d'accouplement n'a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e. Le co\u00fbt annuel de maintenance pour l'inspection des accouplements a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 moins de 1\u00a0200\u00a0\u00a3.<\/p>\n

R\u00e9sultat\u00a0: R\u00e9duction de 93% des d\u00e9penses de maintenance li\u00e9es aux accouplements. Aucun arr\u00eat non planifi\u00e9 en 18 mois d\u2019exploitation.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u00ab Nous avons install\u00e9 des unit\u00e9s SWP285F sur l'entra\u00eenement de notre concasseur de granulats il y a six mois. La r\u00e9duction du bruit \u00e9tait perceptible d\u00e8s la premi\u00e8re semaine. Nous n'y avons plus touch\u00e9 depuis\u00a0; c'\u00e9tait exactement ce qu'il nous fallait pour notre carri\u00e8re isol\u00e9e dans le Peak District. \u00bb<\/p>\n

\u2014 James H., ing\u00e9nieur d'usine<\/p>\n

Granulats et carri\u00e8res, Derbyshire, Royaume-Uni<\/p>\n<\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage personnalis\u00e9 des unit\u00e9s SWP390F est arriv\u00e9 parfaitement usin\u00e9 selon nos plans. Le d\u00e9lai de livraison \u00e9tait de trois semaines, ce qui est impressionnant pour des pi\u00e8ces sur mesure. Notre papeterie du Lancashire fonctionne sans le moindre probl\u00e8me d'entra\u00eenement depuis plus d'un an.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u2014 Sarah M., responsable de la maintenance<\/p>\n

Fabrication de p\u00e2te \u00e0 papier et de papier, Lancashire, Royaume-Uni<\/p>\n<\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

\u00ab Nous exploitons une flotte de moissonneuses-batteuses automotrices lourdes dans les plaines d'East Anglia. La SWP200F a parfaitement tenu le coup pendant deux saisons de r\u00e9colte compl\u00e8tes, y compris les changements de cueilleur avec des charges de r\u00e9colte importantes. Prix tr\u00e8s comp\u00e9titif, excellent support technique. \u00bb<\/p>\n

\u2014 Richard T., directeur des op\u00e9rations de la flotte<\/p>\n

Exploitation agricole et travaux agricoles, Norfolk, Royaume-Uni<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e9s de fabrication et services d'ing\u00e9nierie sur mesure<\/h2>\n

Notre site de production fonctionne selon un syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 rigoureux certifi\u00e9 ISO 9001 et est \u00e9quip\u00e9 de centres d'al\u00e9sage et de fraisage horizontaux \u00e0 commande num\u00e9rique capables d'usiner des ensembles d'arbres transversaux jusqu'\u00e0 700 mm de diam\u00e8tre. Chaque joint universel SWP-F couplage<\/a> Chaque accouplement est soumis \u00e0 un protocole d'inspection en trois \u00e9tapes\u00a0: certification des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 r\u00e9ception, contr\u00f4le dimensionnel en cours de production et v\u00e9rification finale du couple et de la capacit\u00e9 de serrage sur un banc d'essai d\u00e9di\u00e9. Cette approche syst\u00e9matique garantit que chaque accouplement exp\u00e9di\u00e9 \u00e0 nos clients britanniques respecte, voire d\u00e9passe, les tol\u00e9rances des sp\u00e9cifications publi\u00e9es.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de notre gamme standard, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs propose un service complet de conception d'accouplements sur mesure. Nos clients britanniques peuvent sp\u00e9cifier des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage non standard avec rainures de clavette conformes aux normes DIN, BS ou \u00e0 des profils personnalis\u00e9s, des longueurs hors tout adapt\u00e9es aux espaces d'installation atypiques, des diam\u00e8tres d'entraxe et des sch\u00e9mas de boulonnage sp\u00e9cifiques pour l'adaptation aux \u00e9quipements existants, des traitements de surface haute r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, tels que la galvanisation \u00e0 chaud ou le rev\u00eatement Dacromet pour les applications offshore et marines, ainsi que des options d'acier inoxydable pour les environnements de production agroalimentaire et pharmaceutique. Le d\u00e9lai de r\u00e9alisation des prototypes est g\u00e9n\u00e9ralement de 15 \u00e0 21 jours ouvrables pour la plupart des configurations sur mesure.<\/p>\n

Nous disposons d'une \u00e9quipe de liaison technique bas\u00e9e au Royaume-Uni qui travaille directement avec les ing\u00e9nieurs d'usine, les services d'achat des \u00e9quipementiers et les bureaux d'\u00e9tudes en ing\u00e9nierie m\u00e9canique afin de garantir la conformit\u00e9 des sp\u00e9cifications des accouplements \u00e0 joint universel SWP-F personnalis\u00e9s avant le lancement de la fabrication. Ce processus collaboratif a permis d'atteindre z\u00e9ro non-conformit\u00e9 dimensionnelle sur les commandes personnalis\u00e9es au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es (donn\u00e9es enregistr\u00e9es). Si votre projet n\u00e9cessite une solution non standard, nous vous invitons \u00e0 nous contacter pour une \u00e9tude de conception gratuite et sans engagement.<\/p>\n

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Options personnalis\u00e9es disponibles pour les commandes au Royaume-Uni<\/h3>\n
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Diam\u00e8tre d'al\u00e9sage non standard avec rainure de clavette (DIN\/BS\/sur mesure)<\/div>\n
Longueur totale \u00e9tendue\/r\u00e9duite<\/div>\n
Cercle et motif de boulonnage de bride personnalis\u00e9s<\/div>\n
rev\u00eatement anticorrosion marin et offshore<\/div>\n
qualit\u00e9 du mat\u00e9riau en acier inoxydable<\/div>\n
Marque et emballage OEM<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u2709 Obtenez un devis personnalis\u00e9 \u2192
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Foire aux questions<\/h2>\n

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Quel est le prix des joints universels SWP-F pour les acheteurs industriels britanniques, et comment puis-je obtenir un devis\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n

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Le prix unitaire des joints universels de la s\u00e9rie SWP-F varie selon la taille du mod\u00e8le, le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, le traitement de surface et la quantit\u00e9 command\u00e9e. Les mod\u00e8les plus petits, comme le SWP160F, sont propos\u00e9s \u00e0 un prix comp\u00e9titif pour les projets industriels l\u00e9gers, tandis que les mod\u00e8les \u00e0 grand al\u00e9sage, comme le SWP640F, sont destin\u00e9s aux march\u00e9s industriels lourds. Pour obtenir un devis pr\u00e9cis adapt\u00e9 aux exigences de votre projet au Royaume-Uni, veuillez nous contacter par e-mail. sales@gear-type-coupling.top<\/a> Veuillez indiquer votre mod\u00e8le, les dimensions d'al\u00e9sage souhait\u00e9es, la quantit\u00e9 et le lieu de livraison. Nous vous fournirons g\u00e9n\u00e9ralement un devis sous 24 heures ouvrables.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel mod\u00e8le d'accouplement SWP-F dois-je choisir pour une application de prise de force agricole intensive au Royaume-Uni avec des d\u00e9salignements angulaires fr\u00e9quents\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n

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Pour les applications agricoles de prise de force (PDF), le mod\u00e8le SWP-F adapt\u00e9 d\u00e9pend de la puissance nominale de la PDF et du diam\u00e8tre de l'arbre. Les tracteurs l\u00e9gers jusqu'\u00e0 100 ch sont g\u00e9n\u00e9ralement compatibles avec le SWP200F, tandis que les moissonneuses-batteuses de forte puissance et les machines fourrag\u00e8res lourdes n\u00e9cessitent souvent le SWP250F ou le SWP285F, selon le rapport de transmission et le couple de fonctionnement. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs peut vous recommander le mod\u00e8le appropri\u00e9 une fois que vous nous aurez communiqu\u00e9 le couple d'entr\u00e9e, le diam\u00e8tre de l'arbre et l'angle de fonctionnement maximal. Contactez-nous pour discuter de votre application sp\u00e9cifique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Combien de temps faut-il g\u00e9n\u00e9ralement pour la livraison au Royaume-Uni lors de la commande de raccords SWP-F\u00a0? Livrez-vous en \u00c9cosse, au Pays de Galles et en Irlande du Nord\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n

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Les mod\u00e8les standards du catalogue sont g\u00e9n\u00e9ralement disponibles pour exp\u00e9dition sous 5 \u00e0 10 jours ouvr\u00e9s. Le transport maritime vers les ports britanniques (Felixstowe, Southampton ou Liverpool) ajoute g\u00e9n\u00e9ralement 25 \u00e0 35 jours \u00e0 compter de l'exp\u00e9dition. Pour les commandes urgentes, le transport a\u00e9rien est possible, r\u00e9duisant le d\u00e9lai de transit \u00e0 environ 5 \u00e0 7 jours. Nous desservons toutes les r\u00e9gions du Royaume-Uni (\u00c9cosse, Pays de Galles et Irlande du Nord inclus), ainsi que les \u00eeles au large des c\u00f4tes, via des transitaires agr\u00e9\u00e9s. Veuillez indiquer votre code postal de livraison lors de votre demande de devis afin que nous puissions inclure les frais de transport exacts.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O\u00f9 puis-je trouver un fournisseur fiable de raccords \u00e0 joint universel SWP-F capable \u00e9galement de fournir des diam\u00e8tres d'al\u00e9sage sur mesure pour les \u00e9quipements miniers au Royaume-Uni\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n

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gear-type-coupling.top est un fournisseur international reconnu d'accouplements \u00e0 joints universels SWP-F, fort d'une exp\u00e9rience sp\u00e9cifique aupr\u00e8s des secteurs minier, des carri\u00e8res et des engins lourds au Royaume-Uni. Notre usine propose un usinage d'al\u00e9sage sur mesure, nous permettant de r\u00e9aliser des al\u00e9sages de tout diam\u00e8tre avec une g\u00e9om\u00e9trie de rainure de clavette conforme \u00e0 vos plans, en unit\u00e9s m\u00e9triques ou imp\u00e9riales. Nous avons fourni des solutions d'accouplement \u00e0 des installations de traitement des min\u00e9raux au Pays de Galles du Sud et \u00e0 des installations de manutention du charbon dans le comt\u00e9 de Durham. Envoyez-nous votre plan technique ou vos sp\u00e9cifications dimensionnelles par e-mail pour d\u00e9marrer le processus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quelle est la capacit\u00e9 de couple maximale de la gamme d'accouplements SWP-F, et comment se compare-t-elle aux joints universels standard utilis\u00e9s dans les engins de chantier britanniques\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n

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Le mod\u00e8le haut de gamme de la s\u00e9rie SWP-F, le SWP640F, offre un couple nominal de 1\u00a0250 kN\u00b7m et un couple de fatigue de 630 kN\u00b7m, ce qui en fait l'un des accouplements les plus performants de sa cat\u00e9gorie. \u00c0 titre de comparaison, les joints universels monoblocs standard, couramment utilis\u00e9s sur les engins de chantier de taille moyenne, plafonnent g\u00e9n\u00e9ralement entre 50 et 200 kN\u00b7m. Pour les grandes pelles hydrauliques, les fraiseuses de voirie et les engins de forage de tunnels lourds utilis\u00e9s sur les chantiers d'infrastructures britanniques, la s\u00e9rie SWP-F offre une marge de couple importante, \u00e9vitant ainsi la rupture de l'accouplement sous les pics de charge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Comment installer et entretenir correctement le joint universel SWP-F long et flexible afin de maximiser sa dur\u00e9e de vie dans un environnement de papeterie ?<\/p>\n<\/div>\n

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L'installation commence par la v\u00e9rification que les diam\u00e8tres des arbres correspondent \u00e0 la tol\u00e9rance d'al\u00e9sage D2 sp\u00e9cifi\u00e9e (H7) et que les rainures de clavette sont usin\u00e9es aux dimensions B\u00d7h correctes indiqu\u00e9es dans le tableau de s\u00e9lection. L'accouplement doit \u00eatre emmanch\u00e9 \u00e0 force ou par expansion thermique sur l'arbre afin d'\u00e9viter d'endommager la surface de l'al\u00e9sage. Lors de la mise en service initiale, l'angle de fonctionnement doit \u00eatre mesur\u00e9 \u00e0 l'aide d'un inclinom\u00e8tre num\u00e9rique pour confirmer qu'il est conforme \u00e0 la limite \u03b2 sp\u00e9cifi\u00e9e. Pour les entra\u00eenements de papeterie fonctionnant en continu, nous recommandons de graisser les paliers de la traverse toutes les 500 heures de fonctionnement avec de la graisse au lithium de grade EP2 et d'effectuer une inspection visuelle de l'arbre transversal pour d\u00e9tecter toute corrosion de frottement ou rayure toutes les 2\u00a0000 heures. Les intervalles de remplacement complet d\u00e9pendent du cycle de service, mais d\u00e9passent g\u00e9n\u00e9ralement 30\u00a0000 heures dans les installations correctement sp\u00e9cifi\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 vous procurer des accouplements \u00e0 joint universel SWP-F pour votre projet au Royaume-Uni\u00a0?<\/h2>\n

Nos ing\u00e9nieurs sont \u00e0 votre disposition pour vous conseiller sur le choix du mod\u00e8le, les dimensions personnalis\u00e9es et les prix. R\u00e9ponse garantie sous 24 heures ouvrables.<\/p>\n

\u2709 Contactez sales@gear-type-coupling.top
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accouplements \u00e0 engrenages.top \u2014 Solutions d'accouplement industriel \u2022 modifi\u00e9 par gzl<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Accouplement universel \u00e0 double joint SWP-G. Disques en acier forg\u00e9 42CrMo4 et acier \u00e0 ressort. Compact, tol\u00e9rance axiale de \u00b15\u00b0, absorption des chocs de torsion. Norme britannique pour l'industrie lourde.<\/p>","protected":false},"featured_media":2532,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[5933],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-2350","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-coupling","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2350"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2350"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-type-coupling.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}