SWP-F ロングビッグフレックスタイプユニバーサルジョイントカップリング

90°のずれ許容範囲

ダブルユニバーサルジョイント設計により、トルク容量を犠牲にしたり、駆動系に有害な振動を発生させたりすることなく、極端な角度オフセットに対応できます。

高い公称トルク範囲

トルク容量は、SWP160Fの16 kN·mからSWP640Fの1,250 kN·mまで幅広く対応し、軽負荷から超重負荷までの産業用駆動アプリケーションをカバーします。

一体構造

一体型ボディ設計により、複数の接合部が不要となり、設置時間の短縮と、計画的なメンテナンススケジュールにおけるサービス間隔の予測可能性の向上を実現します。

デュアルベアリングクロスシャフトサポート

2つの精密ベアリングがクロスシャフトを支え、半径方向の力を対称的に分散させることで、カップリングの寿命を縮める原因となる局所的な摩耗を低減する。

低騒音・低振動

精密な機械加工公差と厳選されたベアリンググレードにより、運転時の騒音は一般的な産業基準値をはるかに下回り、騒音に敏感な工場環境の要件を満たしています。

高い伝送効率

SWP-Fユニバーサルジョイントカップリングは、入力動力の大部分を最小限の内部損失で出力軸に直接伝達し、システム全体のエネルギー効率向上に貢献します。

🔧 素材構成

本体の鍛造部品は、高い引張強度（通常900MPa以上）、靭性、および疲労耐性を兼ね備えた42CrMo4などの合金鋼から製造されています。すべての軸受面は精密研削加工が施され、指定がある場合は浸炭処理によって58～62HRCの表面硬度を実現しています。露出する外部表面は、リン酸亜鉛プライマー処理後、工業用エポキシ塗料で塗装され、アバディーンからポーツマスまでの英国沿岸工業地帯によく見られる、湿度が高く塩分を含んだ環境に耐えられるようになっています。

⚙ 仕組み

SWP-Fユニバーサルジョイントカップリングは、カルダンジョイントの原理をダブルヨーク構成で拡張した構造を採用しています。入力トルクは最初のヨークに入り、クロススパイダーアセンブリを通過して中間の長尺シャフトセクションに伝達され、さらに2番目のクロススパイダーを通って出力ヨークへと伝達されます。このツインジョイント構造により、両方のジョイント角度が等しい場合、最初のジョイントで発生する角速度の変動は2番目のジョイントによってほぼ相殺され、大きなミスアライメント角度でもほぼ均一な出力速度が得られます。これは、精密加工機械にとって非常に重要な特性です。

🏭 アプリケーションシナリオ

英国の農業分野では、SWP-Fカップリングは、ミッドランド地方やスコットランド高地の起伏の多い地形を走行するトラクターのPTO駆動アタッチメントを接続するために使用されています。重建設分野では、シャーシのたわみによってシャフトのずれが継続的に発生するクローラー式掘削機の油圧ポンプ駆動部を接続するために使用されています。北海のオフショア支援船では、ディーゼルエンジンの出力とデッキウインチのギアボックスを接続するためにこれらのカップリングが使用されています。イングランドとウェールズ全域の製鉄所や製紙工場では、24時間体制で高トルク負荷を継続的に処理する主要駆動ラインに、より大型のSWP550FおよびSWP640Fが使用されています。

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「6か月前に、骨材破砕機の駆動部にSWP285Fユニットを取り付けました。最初の1週間で騒音レベルの低下が実感できました。それ以来、何も手を加えていません。ピークディストリクトにある当社の僻地の採石場にとって、まさに必要なソリューションでした。」

— ジェームズ・H、プラントエンジニア

骨材・採石業、ダービーシャー、イギリス

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「SWP390Fユニットの特注ボア径は、当社の図面通りに完璧に加工されて届きました。納期は3週間で、特注部品としては素晴らしい出来栄えです。ランカシャーにある当社の製紙工場では、1年以上もの間、駆動系の不具合は一切発生していません。」

— サラ・M、メンテナンスマネージャー

パルプ・製紙製造業、ランカシャー、イギリス

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「私たちはイースト・アングリアの平野部で、大型自走式収穫機を多数運用しています。SWP200Fは、穀物ヘッダーの交換や大量の作物の積載を含む2回の収穫シーズンを通して、問題なく稼働しています。価格も非常に競争力があり、技術サポートも充実しています。」

— リチャード・T、艦隊運用部長

耕作農業および農業請負業、ノーフォーク、イギリス

英国の産業顧客向けSWP-Fユニバーサルジョイントカップリングの価格帯はどのくらいですか？また、見積もりを取得するにはどうすればよいですか？

SWP-Fユニバーサルジョイントカップリングシリーズの単価は、モデルサイズ、内径仕様、表面処理、および注文数量によって異なります。SWP160Fなどの小型モデルは軽工業向けの予算で競争力のある価格設定となっており、SWP640Fなどの大口径モデルは重工業向けの価格設定となっています。英国でのプロジェクト要件に合わせた正確な見積もりをご希望の場合は、メールにてお問い合わせください。 [email protected] お客様の機種、必要な穴径、数量、配送先をお知らせください。お見積もりは通常1営業日以内にご返信いたします。

英国において、頻繁に角度ずれが発生するような重負荷農業用PTO駆動用途には、どのSWP-Fカップリングモデルを選択すべきでしょうか？

農業用PTO用途において、適切なSWP-Fモデルは、定格PTO出力とシャフト径によって異なります。100馬力以下の小型トラクターにはSWP200Fが一般的に適していますが、高出力コンバインハーベスターや大型飼料機械には、ギア比と作動トルクに応じてSWP250FまたはSWP285Fが必要となる場合が多くあります。入力トルク、シャフト径、最大作動角度をお知らせいただければ、当社のエンジニアリングチームが最適なモデルをご提案いたします。お客様の機械用途について、ぜひご相談ください。

SWP-Fカップリングを注文した場合、英国への配送には通常どのくらい時間がかかりますか？また、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドへの配送は可能ですか？

標準カタログモデルは通常、5～10営業日以内に発送可能です。英国の港（フェリックストウ、サウサンプトン、リバプール）への海上輸送の場合、発送から通常25～35日かかります。お急ぎの場合は航空輸送もご利用いただけます。航空輸送の場合、輸送日数は約5～7日に短縮されます。当社は、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドを含む英国本土全域、および離島へ、標準的な運送業者を通じて配送いたします。お見積もりをご依頼の際は、配送先の郵便番号をお知らせください。正確な送料をご提示いたします。

英国で、鉱山機械向けにカスタムボアサイズも提供できる、信頼できるSWP-Fユニバーサルジョイントカップリングのサプライヤーはどこで見つけられますか？

gear-type-coupling.topは、SWP-Fユニバーサルジョイントカップリングの実績ある国際的なサプライヤーであり、特に英国の鉱業、採石業、重工業分野へのサービス提供において豊富な経験を有しています。当社の工場では、お客様のご要望に応じたボア加工をフルカスタムで行っており、メートル法またはヤード・ポンド法のいずれの単位でも、図面に基づきあらゆるボア径とキー溝形状の製品を製造できます。当社は、南ウェールズの鉱物処理施設やダラム州の石炭取扱施設にカップリングソリューションを提供してきました。技術図面または寸法要件をメールでお送りいただければ、プロセスを開始いたします。

SWP-Fカップリングシリーズの最大トルク容量はどれくらいですか？また、英国の建設機械で使用されている標準的なユニバーサルジョイントと比較してどうですか？

SWP-Fシリーズの最上位機種であるSWP640Fは、定格トルク1,250 kN·m、疲労トルク630 kN·mを誇り、同クラス最高レベルの容量を持つカップリングの一つです。これに対し、中型建設機械によく見られる標準的な一体型ユニバーサルジョイントの定格トルクは、通常50～200 kN·m程度です。英国のインフラプロジェクトで使用される大型掘削機、道路切削機、大型トンネル掘削機にとって、SWP-Fシリーズは、ピーク負荷時におけるカップリングの破損を防ぐ十分なトルク余裕を提供します。

製紙工場環境において、SWP-Fロングビッグフレックス型ユニバーサルジョイントカップリングの耐用年数を最大限に延ばすために、どのように正しく設置および保守すればよいですか？

取り付けは、シャフト径が指​​定された D2 ボア公差 (H7) と一致していること、およびキー溝が選択表に記載されている正しい B×h 寸法に加工されていることを確認することから始まります。カップリングは、ボア表面を損傷しないように、シャフトに圧入または熱膨張させて取り付ける必要があります。初期試運転時には、動作角度が指定された β 制限内にあることを確認するために、デジタル傾斜計を使用して動作角度を測定する必要があります。連続運転の製紙工場駆動装置の場合、500 時間ごとに EP2 グレードのリチウムグリースを使用してクロススパイダーベアリングアセンブリにグリースを塗布し、2,000 時間ごとにクロスシャフトの目視検査で傷やフレッティング腐食がないか確認することをお勧めします。完全な交換間隔は負荷デューティサイクルによって異なりますが、正しく指定された設置では通常 30,000 時間を超えます。