Универсальная муфта SWP-F Long Big Flex Type

Допуск на смещение на 90°

Конструкция с двойным карданным шарниром позволяет компенсировать экстремальные угловые смещения без снижения крутящего момента и без возникновения вредных вибраций в трансмиссии.

Высокий диапазон номинального крутящего момента

Диапазон крутящего момента варьируется от 16 кН·м у модели SWP160F до 1250 кН·м у модели SWP640F, охватывая области применения в промышленных приводах — от легких до сверхтяжелых.

Цельная конструкция

Цельная конструкция кузова исключает наличие множества стыков, сокращая время монтажа и обеспечивая более предсказуемый интервал технического обслуживания в соответствии с плановыми графиками.

Опора поперечного вала с двумя подшипниками

Два прецизионных подшипника поддерживают поперечный вал, симметрично распределяя радиальные силы и уменьшая локальный износ, который в противном случае сократил бы срок службы муфты.

Низкий уровень шума и вибрации

Точная обработка деталей и тщательно подобранные марки подшипников позволяют поддерживать уровень шума в процессе эксплуатации значительно ниже типичных промышленных порогов, что соответствует требованиям для предприятий, чувствительных к уровню шума.

Высокая эффективность передачи

Универсальная муфта SWP-F передает подавляющую часть входной мощности непосредственно на выходной вал с минимальными внутренними потерями, что способствует повышению общей энергоэффективности системы.

🔧 Состав материала

Кузова изготавливаются из легированной стали марок, таких как 42CrMo4, выбранной за сочетание высокой прочности на растяжение (обычно превышающей 900 МПа), ударной вязкости и усталостной стойкости. Все опорные поверхности подвергаются прецизионной шлифовке и, при необходимости, цементации для достижения твердости поверхности в диапазоне 58–62 HRC. Открытые наружные поверхности обрабатываются цинк-фосфатной грунтовкой, а затем промышленной эпоксидной краской для защиты от влажной, насыщенной солью атмосферы, характерной для прибрежных промышленных зон Великобритании от Абердина до Портсмута.

⚙ Как это работает

Универсальная муфта SWP-F работает по принципу карданного шарнира, расширенному за счет двухшарнирной конструкции. Входной крутящий момент поступает в первый шарнир, проходит через поперечный узел, передается в промежуточную удлиненную секцию вала, а затем продолжается через второй поперечный узел к выходному шарниру. Такая двухшарнирная геометрия означает, что колебания угловой скорости, возникающие в первом шарнире, в значительной степени компенсируются вторым шарниром, когда углы обоих шарниров равны, что приводит к практически равномерной выходной скорости даже при значительных углах смещения — критически важное качество для прецизионного технологического оборудования.

🏭 Сценарии применения

В сельском хозяйстве Великобритании муфты SWP-F соединяют навесное оборудование с приводом от ВОМ на тракторах, работающих на неровной местности Мидлендса и Шотландского нагорья. В тяжелой строительной отрасли они соединяют гидравлические насосные приводы гусеничных экскаваторов, где деформация шасси приводит к постоянному смещению валов. Суда снабжения для морских работ в Северном море используют эти муфты для соединения выходных валов дизельных двигателей с редукторами палубных лебедок. Металлургические и целлюлозно-бумажные комбинаты по всей Англии и Уэльсе используют более крупные варианты SWP550F и SWP640F на основных приводных линиях, работающих с постоянными высокими крутящими нагрузками круглосуточно.

★★★★★

«Мы установили блоки SWP285F на привод нашего дробильного оборудования шесть месяцев назад. Уже в первую неделю стало заметно снижение уровня шума. С тех пор мы их не трогали — это именно то, что нам было нужно для нашего удаленного карьера в районе Пик-Дистрикт».

— Джеймс Х., инженер завода

Нефтедобывающая промышленность и разработка карьеров, Дербишир, Великобритания

★★★★★

«Диаметр отверстий, изготовленный по индивидуальному заказу для блоков SWP390F, идеально соответствовал нашему чертежу. Срок выполнения заказа составил три недели, что впечатляет для деталей, изготовленных на заказ. Наша бумажная фабрика в Ланкашире работает без единой поломки привода уже более года».

— Сара М., менеджер по техническому обслуживанию

Целлюлозно-бумажное производство, Ланкашир, Великобритания

★★★★★

«Мы эксплуатируем парк тяжелых самоходных комбайнов на равнинах Восточной Англии. Модель SWP200F выдержала два полных сезона уборки урожая, включая замену зерноуборочных жаток при больших нагрузках. Очень конкурентоспособная цена, хорошая техническая поддержка».

— Ричард Т., директор по операциям флота

Пахотное земледелие и сельскохозяйственные работы, Норфолк, Великобритания

Какой ценовой диапазон у универсальных муфт SWP-F для промышленных покупателей в Великобритании, и как я могу получить ценовое предложение?

Цена за единицу продукции серии универсальных муфт SWP-F варьируется в зависимости от размера модели, диаметра отверстия, обработки поверхности и количества заказа. Меньшие модели, такие как SWP160F, имеют конкурентоспособную цену для легкой промышленности, в то время как модели с большим диаметром отверстия, такие как SWP640F, предлагаются по ценам для тяжелой промышленности. Для получения точного ценового предложения, адаптированного к требованиям вашего проекта в Великобритании, пожалуйста, отправьте электронное письмо. [email protected] Укажите модель, необходимые размеры отверстий, количество и место доставки. Запрос цены обычно отправляется в течение одного рабочего дня.

Какую модель муфты SWP-F следует выбрать для мощного сельскохозяйственного привода ВОМ в Великобритании, где часто возникают угловые смещения?

Для сельскохозяйственных ВОМ правильная модель SWP-F зависит от номинальной мощности ВОМ и диаметра вала. Для легких тракторов мощностью до 100 л.с. обычно хорошо подходит модель SWP200F, в то время как для мощных зерноуборочных комбайнов и тяжелой кормоуборочной техники часто требуются модели SWP250F или SWP285F в зависимости от передаточного отношения и крутящего момента. Наша инженерная команда сможет порекомендовать подходящую модель, если вы предоставите информацию о крутящем моменте, диаметре вала и максимальном рабочем угле. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить особенности вашей конкретной техники.

Сколько времени обычно занимает доставка в Великобританию при заказе муфт SWP-F, и осуществляете ли вы доставку в Шотландию, Уэльс и Северную Ирландию?

Стандартные модели из каталога обычно доступны для отправки в течение 5–10 рабочих дней. Доставка морским транспортом в порты Великобритании (Феликсстоу, Саутгемптон или Ливерпуль) обычно увеличивает срок доставки на 25–35 дней с момента отправки. Для срочных заказов доступны варианты авиаперевозки, сокращающие время доставки примерно до 5–7 дней. Мы обслуживаем все регионы материковой части Великобритании, включая Шотландию, Уэльс и Северную Ирландию, а также прибрежные острова через стандартных экспедиторов. Пожалуйста, укажите ваш почтовый индекс при запросе стоимости доставки, чтобы мы могли точно рассчитать стоимость перевозки.

Где в Великобритании можно найти надежного поставщика универсальных муфт SWP-F, который также может изготавливать муфты с нестандартными размерами отверстий для горнодобывающего оборудования?

gear-type-coupling.top — это признанный международный поставщик универсальных муфт SWP-F с большим опытом работы в горнодобывающей, карьерной и тяжелой промышленности Великобритании. Наш завод предлагает полный спектр услуг по обработке отверстий под заказ, что позволяет нам изготавливать муфты любого диаметра с пазами под шпонку по вашему чертежу в метрических или дюймовых единицах. Мы поставляли муфты для предприятий по переработке полезных ископаемых в Южном Уэльсе и угольных перерабатывающих предприятий в графстве Дарем. Отправьте нам по электронной почте ваш технический чертеж или требования к размерам, чтобы начать процесс.

Какова максимальная допустимая нагрузка на муфты серии SWP-F, и как она соотносится со стандартными карданными шарнирами, используемыми в строительной технике Великобритании?

Флагманская модель линейки SWP-F, SWP640F, имеет номинальный крутящий момент 1250 кН·м и момент усталости 630 кН·м, что делает её одной из самых мощных муфт в своём классе. Для сравнения, стандартные цельные карданные шарниры, обычно используемые на средней строительной технике, обычно имеют предельный крутящий момент от 50 до 200 кН·м. Для крупных экскаваторов, дорожно-фрезерных машин и тяжёлой тоннелепроходческой техники, работающей на инфраструктурных проектах Великобритании, серия SWP-F обеспечивает значительный запас крутящего момента, предотвращающий выход муфт из строя при пиковых нагрузках.

Как правильно установить и обслуживать универсальную муфту типа SWP-F с большим гибким соединением, чтобы максимально продлить срок ее службы в условиях бумажной фабрики?

Монтаж начинается с проверки соответствия диаметров валов заданному допуску D2 (H7) и того, что шпоночные пазы обработаны до правильного размера B×h, указанного в таблице выбора. Муфту следует запрессовать или термически расширить на валу, чтобы избежать повреждения поверхности отверстия. Во время первоначального ввода в эксплуатацию следует измерить рабочий угол с помощью цифрового инклинометра, чтобы убедиться, что он находится в пределах заданного предела β. Для приводов целлюлозно-бумажных комбинатов непрерывного действия мы рекомендуем смазывать подшипниковые узлы крестовины каждые 500 часов работы литиевой смазкой класса EP2 и проводить визуальный осмотр крестовины на наличие царапин или фрикционной коррозии каждые 2000 часов. Полные интервалы замены зависят от режима нагрузки, но обычно превышают 30 000 часов при правильной настройке.