Zahnradkupplung für Hochofengebläseantriebe: Die technische Grundlage für eine zuverlässige Hochleistungsübertragung
Veröffentlicht von Ever Power Transmission · Industrieanwendungen in Großbritannien · Geschätzte Lesezeit: 12 Minuten
Im Herzen eines integrierten Stahlwerks – ob in Sheffield, Scunthorpe oder Südwales – stellt die Gebläseanlage des Hochofens eine der anspruchsvollsten mechanischen Umgebungen der modernen Schwerindustrie dar. Diese Maschinen laufen ununterbrochen, oft rund um die Uhr, monatelang und pressen Millionen Kubikmeter komprimierter Heißluft in die Öfen, die Erz, Koks und Kalkstein in einem Tempo verbrauchen, das kein Mensch manuell bewältigen könnte. Jedes Kilowatt Leistung, das durch den Antriebsstrang übertragen wird, bedeutet Geld, Produktivität und flüssiges Eisen. Und genau im Zentrum dieser Kraftübertragung befindet sich ein Bauteil, an dem die meisten Besucher des Werks achtlos vorbeigehen würden: die Zahnkupplung.
Dieser Artikel stützt sich auf über 18 Jahre praktische Erfahrung in der Anwendungstechnik – von ersten Antriebsstrangprüfungen an alternden Hochofenanlagen bis hin zu kompletten Kupplungsaustauschprogrammen im Rahmen geplanter Stillstände – und erklärt, warum die Zahnkupplung nicht nur eine praktische Verbindung zwischen Motor und Gebläse darstellt, sondern eine präzisionsgefertigte Lösung für ein komplexes mechanisches Problem ist. Wir behandeln die physikalischen Grundlagen der Anwendung, Material- und Konstruktionsaspekte, Schmierstrategien, Leistungsdaten aus der Praxis und den konkreten Nutzen einer korrekt dimensionierten Zahnkupplung für die britische Stahl- und Mineralienverarbeitung.
Warum Gebläseanlagen in Hochöfen jede Kupplung bis an ihre Grenzen belasten
Ein Gebläsestrang in einem Hochofen ist nicht einfach nur ein großer Ventilator. Die in modernen Hochöfen eingesetzten Radial- oder Axialverdichter arbeiten mit Wellenleistungen von 3.000 kW bis hin zu 20.000 kW und mehr bei den größten Anlagen. Die Wellendrehzahlen variieren erheblich, je nachdem, ob ein Getriebe zwischen Motor und Verdichter geschaltet ist – bei Direktantrieben liegen die Drehzahlen zwischen 1.500 und 3.000 U/min, während die Abtriebswellen von Getriebesträngen Drehzahlen von über 6.000 U/min erreichen können. Bei diesen Leistungs- und Drehzahlkombinationen erzeugt selbst eine geringe Winkel- oder Parallelabweichung zwischen den Wellenmittellinien von Motor und Verdichter enorme zyklische Biegemomente an der Kupplungsstelle.
Die thermische Umgebung verschärft jede mechanische Herausforderung. Das Gebläsegehäuse und die zugehörigen Rohrleitungen erreichen hohe Betriebstemperaturen, was zu unterschiedlicher Wärmeausdehnung zwischen dem Motorgrundrahmen und der Kompressorhalterung führt. Bei einer auf Beton montierten Anlage mit einer Stellfläche von acht bis zwölf Metern kann bereits eine Temperaturdifferenz von nur 40 °C über die gesamte Anlagenlänge eine Wellenverlagerung von mehreren Zehntelmillimetern verursachen. Jede Kupplung, die diese Bewegung nicht ohne Übertragung hoher Rückstellkräfte auf die Lager ausgleichen kann, führt zu beschleunigtem Lagerverschleiß – und schließlich zu einem erzwungenen Stillstand. Im Hochofenbetrieb belaufen sich die Folgen nicht nur auf Produktionsausfallstunden, sondern auf ein erhebliches strukturelles Risiko für den Ofen selbst.
Die dynamischen Belastungen stellen eine ebenso große Herausforderung dar. Beim Anlauf eines großen Induktionsmotors, der ein Radialgebläse antreibt, entsteht ein Drehmomentstoß, der in den ersten Sekunden der Beschleunigung das Drei- bis Vierfache des Nenndrehmoments erreichen kann. Die Kupplung muss diesen Drehmomentstoß ohne plastische Verformung der Zahnflanken absorbieren oder übertragen und dies über Tausende von Start-Stopp-Zyklen und eine Lebensdauer von mehreren Jahren zuverlässig gewährleisten. Eine Zahnkupplung erfüllt bei korrekter Auslegung und Schmierung all diese Anforderungen in einem kompakten Gehäuse – weshalb sie seit Jahrzehnten die bevorzugte Kupplung für Hochofengebläseantriebe in britischen und europäischen Stahlwerken ist.
Funktionsweise einer Zahnkupplung: Die Mechanismen des Fluchtungsausgleichs
Die Zahnkupplung gehört zur Familie der starr-flexiblen Kupplungen – eine Bezeichnung, die zunächst widersprüchlich klingt, aber ihr Funktionsprinzip perfekt beschreibt. Die Kraftübertragung erfolgt über ineinandergreifende Außen- und Innenverzahnungen mit engen Toleranzen. Dadurch erreicht die Kupplung eine Torsionssteifigkeit, die mit der eines Vollwellenabschnitts vergleichbar ist. Gleichzeitig ermöglicht das ballige Profil der Außenverzahnung, dass sich jede Nabe in ihrer Hülse leicht bewegen kann. So werden Winkelabweichungen von bis zu 1,5 Grad pro Zahneingriff ausgeglichen, ohne dass dabei nennenswerte axiale oder radiale Belastungen auf die angeschlossenen Maschinenwellen wirken.
Eine Standard-Einfachkupplung besteht aus zwei Naben mit jeweils außenliegenden, ballig verzahnten Zähnen und einer Flanschhülse, deren Innenverzahnung in die Naben eingreift. Die Hülsenhälften sind an einem zentralen Flansch verschraubt, der sich für Wartungsarbeiten trennen lässt, ohne die Presspassung zwischen Nabe und Welle zu beeinträchtigen. Bei Hochgeschwindigkeitsgebläsen in Hochöfen wird diese Einfachkupplung häufig zu einer Doppelkupplung erweitert. Hierbei gleichen zwei in Reihe geschaltete Zahnradpaare axiales Spiel und komplexere räumliche Fluchtungsfehler aus. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn Motor und Kompressor auf separaten Rahmen mit unabhängigem thermischen Verhalten montiert sind.
Die ballige Geometrie – die fein gefräste, tonnenförmige Kontur der äußeren Zahnflanken – ist das technisch wichtigste Element der gesamten Kupplung. Ist die ballige Geometrie zu gering, reagiert die Kupplung empfindlich auf Fluchtungsfehler, belastet nur die Zahnspitzen und verursacht schnelle Lochfraßkorrosion. Ist sie hingegen zu groß, verringert sich die effektive Zahneingriffslänge, wodurch sich die Spannung in der Eingriffsmitte konzentriert und die Drehmomentkapazität sinkt. Im Fertigungsprozess von Ever Power wird das ballige Profil mithilfe von CNC-Zahnradschleifmaschinen mit Submikrometer-Toleranzen erzeugt und geprüft. So wird sichergestellt, dass jede Kupplung das Werk mit einem für die Nennbetriebsbedingungen der jeweiligen Gebläseanwendung optimierten Eingriffsprofil verlässt.
Technische Parameter: Zahnradkupplung für Hochofengebläse
Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Leistungsparameter für Ever Power-Zahnkupplungen im Einsatz in Hochofen-Gebläseantrieben zusammen. Die Werte entsprechen den Standardproduktbereichen; kundenspezifische Lösungen können diese Werte auf Anfrage übertreffen.
| Parameter | Standardsortiment | Hochleistungsgebläseserie | Einheit |
|---|---|---|---|
| Nenndrehmomentkapazität | 500 – 500.000 | 50.000 – 800.000 | N·m |
| Höchstgeschwindigkeit | Bis zu 3.600 | Bis zu 6.500 | U/min |
| Winkelabweichung (pro Netz) | Bis zu 1,0 | Bis zu 1,5 | Abschlüsse |
| Axial Float (einfacher Eingriff) | ±3 – ±15 | ±5 – ±25 | mm |
| Zahnmaterial (Nabe) | 42CrMo4 / 20CrMnTi | 17CrNiMo6 / 18CrNiMo7-6 | – |
| Zahnoberflächenhärte | 58 – 62 | 60 – 64 | HRC |
| Dynamische Balance-Klasse | G6.3 | G2.5 / G1.0 | ISO 21940 |
| Schmierverfahren | fettgefüllt | Öldruck-/Spritzöl | – |
| Laufbereich | 20 – 200 | 120 – 500 | mm |
| Designstandard | GB/T 5272 / JB/T 8854 | AGMA 9009 / BS 3550 | – |
Schmierstrategie: Warum die richtige Anwendung die Lebensdauer bestimmt
Kein einzelner Faktor beeinflusst die Lebensdauer von Zahnkupplungen in Hochofengebläsen so stark wie die Schmierung. Im Zahneingriff können die Kontaktdrücke bei Drehmomentspitzen 1.000 MPa erreichen oder überschreiten. Selbst unter normalen Betriebsbedingungen erfordert die Kombination aus hoher Kontaktspannung, relativer Gleitbewegung zwischen balligen Zähnen und Hülse sowie erhöhter Temperatur ein Schmiermittel, das unter extremem Druck einen zusammenhängenden Schmierfilm aufrechterhält. Versagt die Schmierung – selbst nur kurzzeitig –, schreitet die Verschleißentwicklung rasch voran: von leichtem Oberflächenabrieb über adhäsiven Verschleiß bis hin zum Zahnbruch. Die Kupplung wird dann während eines Anlagenstillstands zu Schrott, dessen Kosten pro Stunde in einem britischen Hochofenbetrieb Zehntausende Pfund betragen können.
Für Gebläsekupplungen, die bei mittleren Drehzahlen und Temperaturen betrieben werden, bietet hochwertiges Getriebekupplungsfett – typischerweise ein Lithiumkomplex- oder Polyharnstofffett der NLGI-Klasse 1 oder 2 mit EP-Zusätzen und einem Betriebstemperaturbereich bis mindestens 120 °C – eine zufriedenstellende Lösung. Das Kupplungsgehäuse wird mit Lippen- oder Labyrinthdichtungen abgedichtet, um die Fettfüllung zu halten. Die Nachschmierintervalle werden anhand der Betriebsstunden geplant und durch Schwingungsmessungen bestätigt. Dieses Fettverfahren ist einfach, erfordert keine externe Infrastruktur und hat sich bei Tausenden von industriellen Kupplungsinstallationen an britischen Produktionsstandorten bewährt.
Für große, schnelllaufende Hochofengebläsekupplungen – insbesondere solche mit über 5.000 kW oder 4.000 U/min – ist die Zwangsumlaufschmierung das bevorzugte Schmiersystem. Sie ist typischerweise in die Getriebe- oder Lagerölversorgung integriert. Gefiltertes, gekühltes Turbinenöl der Viskositätsklasse ISO VG 220 oder ISO VG 320 wird kontinuierlich über einen separaten Anschluss in das Kupplungsgehäuse geleitet, durchströmt den Zahneingriff und fließt über einen Ablauf zurück in die Ölwanne. Dieses Verfahren führt Wärme kontinuierlich ab, gewährleistet eine gleichbleibende Viskosität und ermöglicht die Echtzeitüberwachung der Ölqualität und der Partikelanzahl. Unsere Projekterfahrung mit britischen Stahlherstellern und Mineralienverarbeitern zeigt, dass zwangsgeschmierte Zahnkupplungen an Hochofengebläseanlagen routinemäßig Wartungsintervalle von drei bis fünf Jahren zwischen den Zahninspektionen erreichen – ein Wert, der die Investition in das komplexere Schmiersystem rechtfertigt.
Materialauswahl und Wärmebehandlung für anspruchsvolle Anwendungen
Die Belastbarkeit einer Zahnkupplung hinsichtlich Drehmoment und Drehzahl eines Hochofengebläses hängt maßgeblich vom Werkstoff und der Wärmebehandlung der Zahnräder ab. Nabenrohlinge für hochbelastete Anwendungen werden aus niedriglegierten Einsatzstählen geschmiedet – typischerweise 17CrNiMo6 oder 18CrNiMo7-6 in europäischen Sorten. Diese Stähle werden aufgrund ihrer Kombination aus einem zähen, duktilen Kern zur Aufnahme von Stoßbelastungen und einer harten Randschicht zur Beständigkeit gegen Kontaktermüdung ausgewählt. Der Einsatzhärtungsprozess umfasst das Aufkohlen, um je nach Modul eine Einsatzhärtungstiefe von 1,0 bis 2,0 mm zu erreichen, gefolgt vom Abschrecken und Anlassen, um eine Randschichthärte von 60 bis 64 HRC und eine Kernhärte von 30 bis 38 HRC zu erzielen.
Nach der Wärmebehandlung werden die Zahnflanken auf CNC-Zahnradschleifmaschinen feingeschliffen, um Zahnprofil- und Flankentoleranzen gemäß AGMA-Qualitätsklasse 11 oder besser – entsprechend ISO-Genauigkeitsklasse 5 – zu erreichen. Diese Genauigkeit ist nicht nur kosmetischer Natur. Die vor dem Versand an jeder Ever Power-Hochleistungskupplung durchgeführte Tragbildprüfung bestätigt, dass unter simulierten Nennlastbedingungen mindestens 70% der aktiven Zahnfläche im Eingriff sind. Dies gewährleistet die für eine lange Lebensdauer essenzielle Lastverteilung. Die Hülsenkomponenten werden typischerweise aus mittelgekohltem oder legiertem Stahl gefertigt und an den inneren Zahnflanken induktionsgehärtet, um eine Härte von 50 bis 55 HRC zu erzielen. Dieser Härteunterschied zur Nabe begünstigt den bevorzugten Verschleiß der besser zugänglichen und kostengünstigeren Hülse anstelle der Nabe selbst.
Die Auswuchtung ist der letzte kritische Materialaspekt. Bei den für Hochofengebläse typischen Wellendrehzahlen erzeugt eine schlecht ausgewuchtete Kupplung eine Zentrifugalkraft, die sich mit der Welle dreht. Diese regt die Eigenfrequenzen des Wellenlagersystems an und führt zu Vibrationen, die Lager, Dichtungen und Verbindungen beschädigen. Die Hochgeschwindigkeitskupplungen von Ever Power sind standardmäßig nach ISO 21940 Güteklasse G2.5 dynamisch ausgewuchtet. Für besonders anspruchsvolle Hochgeschwindigkeitsanwendungen ist auf Anfrage auch eine Auswuchtung nach Güteklasse G1.0 möglich. Die Auswuchtung erfolgt an der gesamten Kupplung inklusive Nabe und Hülse. Dadurch werden Restunwuchten beseitigt, die durch Einzelkomponentenauswuchtung nicht behoben werden können.
Sechs Gründe, warum die britische Schwerindustrie Zahnkupplungen für Gebläseantriebe vorschreibt
Außergewöhnliche Drehmomentdichte
Der Zahneingriff überträgt das Drehmoment über eine breite zylindrische Oberfläche und erreicht so eine Drehmomentkapazität pro Gewichtseinheit, die mit Klauen- oder Scheibenkupplungen bei gleichen Bohrungsgrößen nicht erreicht werden kann.
Winkel- und Axialflexibilität
Die gewölbte Zahngeometrie gleicht Winkelabweichungen von bis zu 1,5° pro Eingriff und freie axiale Bewegung aus und schützt so die Lager vor induzierten Belastungen durch thermische Ausdehnung.
Präzisionsauswuchtungsklassen
Die Baugruppe wurde gemäß ISO 21940 auf G2.5 oder G1.0 ausgewuchtet, um die Schwingungsanregung an empfindlichen Kompressorlagern zu minimieren und die Lebensdauer der Rotorkomponenten zu verlängern.
Zähne aus einsatzgehärtetem legiertem Stahl
17CrNiMo6- und 18CrNiMo7-6-Stahl, aufgekohlt und nach AGMA Q11 geschliffen, bietet eine harte Kontaktfläche über einem duktilen Kern – und widersteht somit gleichzeitig Ermüdung und Stößen.
Wartungsfreundlichkeit während geplanter Stillstände
Die geteilte Hülsenkonstruktion ermöglicht die Inspektion der Zähne und den Hülsenaustausch, ohne die Presspassung zwischen Nabe und Welle zu beeinträchtigen, wodurch die Wartungszeit bei engen Stillstandszeiten deutlich verkürzt wird.
Kompatibel mit Druckölschmierung
Integrierte Ölanschlüsse und Ablassverbindungen ermöglichen die Anbindung an die bestehende Getriebeölversorgung und gewährleisten so eine kontinuierliche Kühlung und Filtration – entscheidend für den 24/7-Betrieb des Gebläses.
Anwendungsszenarien in der britischen Schwerindustrie
Obwohl der Gebläseantrieb für Hochöfen im Mittelpunkt dieses Artikels steht, macht die Kombination aus hohem Drehmoment, Flexibilität und Zuverlässigkeit die Zahnkupplung zur idealen Wahl für eine Vielzahl anspruchsvoller Industrieanwendungen in ganz Großbritannien. Von den Stahlwerken in Teesside und Südwales bis zu den Zementöfen in den East Midlands wählen Ingenieure die Zahnkupplung regelmäßig dort, wo Leistungsdichte und Zuverlässigkeit höchste Priorität haben.
Gebläseanlagen für Hochöfen
Direkt- und Getriebeantriebe vom Motor zum Gebläse, 3.000–20.000 kW, Dauerbetrieb, vorzugsweise Zwangsschmierung mit Öl.
Hauptantriebe des Walzwerks
Brammen- und Knüppelwalzwerke, reversierende Antriebe mit Stoßbelastung, AGMA-Servicefaktor 2,0+, Kardan-Getriebe-Hybridanordnungen.
Zementofenantriebe
Großdimensionierte Zahnradantriebe mit langsam laufenden, drehmomentstarken Ritzelwellen gleichen die Durchbiegung der Ofenhülle und thermische Kronenänderungen aus.
Kesselspeisepumpen im Kraftwerk
Motor-Pumpen-Antriebe in Kohle- und Gaskraftwerken, Hochtemperaturumgebungen, die einen Ausgleich der thermischen Ausdehnung erfordern.
Offshore-Plattformkompressoren
Gaseinspritz- und Gasliftkompressoren, gewichtskritisch mit API 671-Konformitätsanforderungen, Betriebsprofile für die Nordsee.
Grubenlüftungsventilatoren
Große Axial- und Radialventilatoren in britischen Kali- und Kohlebergwerken, Wartungsanforderungen an abgelegenen Standorten, mehrjährige Wartungsintervalle.
In all diesen Umgebungen ähnelt die Auswahllogik derjenigen des Hochofengebläses: hohes Dauerdrehmoment, potenziell schwierige Ausrichtungsbedingungen und eine Wartungsphilosophie, die lange Wartungsintervalle erfordert, die nur durch geplante Stillstände unterbrochen werden. Die Zahnkupplung ist keine Universallösung für jedes Antriebsproblem – flexible Klauenkupplungen, Scheibenkupplungen und torsionsweiche Gummikupplungen haben jeweils ihre Berechtigung –, aber dort, wo die Leistungsdichte hoch und die Zuverlässigkeitsanforderungen kompromisslos sind, ist sie die beste Wahl. Zahnkupplung bleibt die bevorzugte technische Lösung.
Ever Power: Kundenspezifische Entwicklungskompetenz für Gebläseanwendungen in Großbritannien
Ever Power betreibt eine spezialisierte Fertigungsanlage für Schwerlastkupplungen, ausgestattet mit CNC-Zahnradschleifmaschinen, Einsatzhärteöfen, Koordinatenmessgeräten und dynamischen Auswuchtmaschinen, die Baugruppen bis zu 2.500 kg bearbeiten können. Unser Ingenieurteam arbeitet eng mit den Werksingenieuren und Instandhaltungsleitern in Großbritannien zusammen, um Kupplungslösungen zu entwickeln, die zu bestehenden Wellenanordnungen passen, sich in die vorhandene Schmierinfrastruktur integrieren lassen und die spezifischen Anforderungen an den Betriebszyklus jeder Gebläseanwendung erfüllen – sei es ein direkter Ersatz für ein Konkurrenzprodukt oder eine komplett neue, kundenspezifische Entwicklung für eine neue Anlageninstallation.
Zu unseren kundenspezifischen Leistungen gehören Sonderbohrungskonfigurationen, Optimierung von Keilnuten und Presspassungen, spezielle Dichtungslösungen für kontaminierte Umgebungen, kupplungsspezifische Auswuchtdokumentation für API 671-Zulassungen sowie kurzfristige Notfalllieferungen bei ungeplanten Ausfällen. Wir halten ein Lager an Standardnaben und -hülsen bereit, das eine schnelle Montage von Zwischengrößen ermöglicht und die Lieferzeit für dringende Austauschprojekte in der Regel von 16 auf 4–6 Wochen verkürzt. Für unsere Kunden in Großbritannien liefern wir standardmäßig mit jeder Bestellung vollständige Maßzeichnungen, Materialzertifikate nach EN 10204 3.1 und Härteprüfberichte.
Kundenerfolg: Modernisierung der Gebläsekupplung im integrierten Stahlwerk von South Wales
Kunde
Anwendung
Herausforderung
Das Ingenieurteam des Stahlwerks hatte innerhalb von sechs Jahren vier Kupplungsausfälle am Gebläsezug Nr. 3 erlebt, die jeweils einen ungeplanten Stillstand und einen kostspieligen Notfallaustausch der Kupplung erforderlich machten. Die Ursachenanalyse ergab zwei mitwirkende Faktoren: Die ursprüngliche Kupplungsspezifikation wies eine unzureichende Ausgleichskapazität für die thermische Ausdehnung der spezifischen Zuganordnung auf, und das Fettschmiersystem wurde zwischen den Stillständen nicht ausreichend nachgefüllt, was bei Betriebsdrehzahl zu Schmierstoffmangel in der oberen Hälfte der Kupplung führte.
Das Anwendungsteam von Ever Power führte im Rahmen eines geplanten Wartungsfensters eine umfassende Antriebsstrangprüfung durch. Diese umfasste die Thermografie der Motor- und Gebläselagergehäuse bei Betriebstemperatur, die Lasermessung der Wellenmittellinien im laufenden Betrieb sowie eine Schwingungsspektralanalyse zur Charakterisierung des dynamischen Verhaltens. Basierend auf diesen Daten wurde eine neue Zahnkupplung mit zusätzlicher Ausgleichskapazität (20%), ein neu gestaltetes Gehäuse mit Druckölschmierung (angeschlossen an die bestehende Getriebeölversorgung) sowie eine auf G1.0-Klasse optimierte, montagegerechte Auswuchtung zur Anpassung an das empfindliche Kompressorlagersystem spezifiziert.
Die neue Kupplung wurde im Rahmen einer sechswöchigen planmäßigen Anlagenstillstandszeit eingebaut. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts ist die Kupplung seit 38 Monaten ohne ungeplante Eingriffe im Dauerbetrieb. Die Lagertemperatur am äußeren Kompressorlager sank nach dem Kupplungsaustausch um 12 °C, und der Gesamtschwingungspegel im Kupplungsbereich verringerte sich im Vergleich zu den Messungen vor dem Austausch um 351 TP4T. Der Instandhaltungsleiter des Kunden schätzt, dass durch das Kupplungsprogramm zwei ungeplante Anlagenstillstände vermieden wurden, was eine Einsparung darstellt, die die Gesamtinvestition des Projekts deutlich übersteigt.
Was britische Ingenieure über Ever Power-Getriebekupplungen sagen
„Wir hatten anhaltende Probleme mit der Lagertemperatur unseres Hauptgebläsetriebs, die wir zunächst nur durch Ausrichtungsverbesserungen zu beheben versuchten. Der Wechsel zur Ever Power-Zahnkupplung mit Druckumlaufschmierung löste das Problem innerhalb des ersten Betriebsquartals vollständig. Die technische Unterstützung, die wir erhielten, entsprach genau dem, was man von Experten erwartet, die das Verhalten von Gebläsetrieben im Betrieb wirklich verstehen.“
„Die Lieferzeit war für uns der entscheidende Faktor – wir benötigten nach einem ungeplanten Ausfall nur drei Wochen vor dem geplanten Neustart eine Ersatzkupplung. Ever Power lieferte innerhalb von 18 Tagen eine passende Kupplung für unsere Wellenanordnung und wuchtete sie auf G2.5 direkt an unserem Dock aus. Solche Reaktionszeiten sorgen dafür, dass ein Hochofen planmäßig läuft.“
„Wir haben im Rahmen eines großen Investitionsprojekts für zwei neue Gebläsestränge Zahnkupplungen von Ever Power spezifiziert. Die Dokumentation gemäß API 671 war auf Anhieb vollständig und korrekt, wodurch wir erhebliche Nacharbeiten mit unserer Zertifizierungsstelle vermeiden konnten. Die Kupplungen haben inzwischen jeweils über 24.000 Betriebsstunden ohne Wartungseingriffe erreicht. Wir werden sie auch in der nächsten Phase wieder einsetzen.“
Häufig gestellte Fragen: Zahnkupplungen für Hochofengebläse in Großbritannien
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bearbeitet von gzl
