निरंतर ढलाई (कंटीन्यूअस कास्टिंग) - वह प्रक्रिया जिसके द्वारा तरल स्टील को अर्ध-तैयार स्लैब, ब्लूम या बिलेट में ठोस बनाया जाता है - आधुनिक इस्पात निर्माण का मूल आधार है। पोर्ट टैलबोट से लेकर स्कनथोर्प तक, पूरे ब्रिटेन में निरंतर ढलाई मशीनें (सीसीएम) अत्यधिक गर्मी, आक्रामक जल स्प्रे शीतलन, भारी यांत्रिक भार और तैयार उत्पाद में आयामी सटीकता की निरंतर मांग जैसी कठिन परिस्थितियों में चौबीसों घंटे काम करती हैं। इन मशीनों के भीतर, ठोस हो रहे स्टील के रेशे को सांचे और सीधा करने वाले रोल से खींचने वाली ड्राइव प्रणाली उतनी ही विश्वसनीय होती है जितनी कि पूरे ड्राइवट्रेन में शक्ति संचारित करने वाले कपलिंग।
गियर कपलिंग दशकों से निरंतर कास्टिंग (सीसीएम) स्ट्रैंड गाइड रोल, मोल्ड ऑसिलेशन ड्राइव और कटिंग मशीनों के लिए पसंदीदा पावर ट्रांसमिशन समाधान के रूप में उभरी है - इसके पीछे के कारण केवल साधारण इंजीनियरिंग परंपरा से कहीं अधिक हैं। जब आप निरंतर कास्टिंग वातावरण की सटीक आवश्यकताओं का अध्ययन करते हैं और उनकी तुलना एक उपयुक्त गियर कपलिंग की क्षमताओं से करते हैं, तो चयन का तर्क बिल्कुल स्पष्ट हो जाता है। यह लेख 18 वर्षों के व्यावहारिक अनुप्रयोग इंजीनियरिंग अनुभव पर आधारित है और संयंत्र इंजीनियरों, रखरखाव प्रबंधकों और खरीद टीमों को निरंतर कास्टिंग मशीन ड्राइव सिस्टम के लिए गियर कपलिंग के चयन हेतु एक निश्चित मार्गदर्शिका प्रदान करता है।
एवर पॉवर का हेवी-ड्यूटी गियर टाइप कपलिंग निरंतर कास्टिंग स्ट्रैंड गाइड रोल ड्राइव पर स्थापित किया गया है - इसे उच्च टॉर्क, थर्मल क्षतिपूर्ति और कठोर संयंत्र वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।
निरंतर ढलाई मशीन ड्राइव प्रत्येक कपलिंग को उसकी सीमा तक क्यों पहुंचाती हैं?
इस अनुप्रयोग में गियर प्रकार की कपलिंग का प्रभुत्व क्यों है, यह समझने के लिए, आपको सबसे पहले यह समझना होगा कि निरंतर ढलाई मशीन का वातावरण वास्तव में कितना प्रतिकूल होता है। स्ट्रैंड गाइड सेक्शन - जिसे द्वितीयक शीतलन क्षेत्र भी कहा जाता है - प्रत्येक यांत्रिक घटक को अत्यधिक तनावों के संयोजन के अधीन करता है जो सबसे सुरक्षित रूप से डिज़ाइन किए गए उपकरणों के लिए भी चुनौती बन सकता है। मोल्ड से बाहर निकलते समय स्टील का तापमान आमतौर पर 1000°C से 1200°C तक होता है। जल स्प्रे शीतलन एक स्थायी धुंध बनाता है जो प्रत्येक बिना सील किए गए कैविटी में प्रवेश करता है। संचालन के दौरान सपोर्ट रोल स्वयं काफी गर्म हो जाते हैं, जिससे पूरे रोल बॉडी और उसके कनेक्टिंग शाफ्ट में तापीय वृद्धि होती है, जिसका अर्थ है कि ड्राइव कपलिंग को शाफ्ट के उस मिसअलाइनमेंट को समायोजित करना होगा जो प्रत्येक ढलाई के दौरान गतिशील रूप से बदलता रहता है।
ऊष्मीय चुनौती के अलावा, यांत्रिक भार भी अत्यधिक होते हैं। एक सामान्य स्लैब कास्टर से ठोस होते हुए धागे को खींचते समय उत्पन्न घर्षण प्रतिरोध पूरे धागे के गाइड में दसियों हज़ार न्यूटन-मीटर तक पहुँच सकता है। धागे की गति में परिवर्तन होने पर, ब्रेकआउट होने पर, या किसी नए चार्ज का सिरा खंड से गुजरने पर, प्रत्येक रोल खंड को झटके सहन करने में सक्षम होना चाहिए। ये झटके, जो संक्षेप में 200% के रेटेड रनिंग टॉर्क से अधिक हो सकते हैं, कपलिंग में थकान के कारण विफलता के बिना अवशोषित और संचारित होने चाहिए। इसके अतिरिक्त, मोल्ड दोलन तंत्र उच्च आवृत्ति चक्रीय भार उत्पन्न करता है, जिसके लिए गियर कपलिंग सहित प्रत्येक ड्राइव घटक से असाधारण थकान प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।
सीसीएम अनुप्रयोगों में गियर प्रकार के कपलिंग के इंजीनियरिंग लाभ
असाधारण टॉर्क घनत्व
गियर कपलिंग का गियर मेश डिज़ाइन एक साथ कई दांतों के संपर्कों के माध्यम से टॉर्क संचारित करता है, जिससे एक ऐसा टॉर्क-से-वजन अनुपात उत्पन्न होता है जो समान शाफ्ट व्यास पर किसी भी जॉ या डिस्क कपलिंग से मेल नहीं खाता। यह सीसीएम स्ट्रैंड गाइड ड्राइव में निर्णायक होता है, जहां रोल शाफ्ट व्यास और इंटर-रोल स्पेसिंग एनवेलप आयामों को सीमित करते हैं, फिर भी टॉर्क की आवश्यकताएं बहुत अधिक होती हैं।
कोणीय और रेडियल मिसअलाइनमेंट टॉलरेंस
गियर कपलिंग को तापीय विस्थापन वाले वातावरण में अलग करने वाली प्रमुख विशेषता इसका क्राउन्ड गियर टूथ प्रोफाइल है। ऊष्मा के कारण स्ट्रैंड गाइड रोल के विस्तार से, कपलिंग शाफ्ट के कोणीय और समानांतर दोनों प्रकार के मिसअलाइनमेंट को अवशोषित कर लेता है, जिससे मोटर शाफ्ट या गियरबॉक्स आउटपुट पर कोई बेंडिंग मोमेंट नहीं पड़ता। अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई इकाइयाँ प्रति मेश 1.5° तक के कोणीय मिसअलाइनमेंट को सहन कर सकती हैं, जो अधिकांश सीसीएम परिचालन स्थितियों के लिए पर्याप्त है।
प्रतिकूल वातावरण के लिए पूर्णतः धातु से निर्मित संरचना
इलास्टोमेरिक या पॉलीयुरेथेन-तत्व कपलिंग के विपरीत, गियर प्रकार की कपलिंग में कोई रबर या पॉलिमर घटक नहीं होते जो ऊष्मीय विकिरण, भाप और स्नेहक संदूषण के कारण खराब हो सकते हैं। हब और स्लीव सामग्री आमतौर पर मिश्र धातु इस्पात की होती है, जिसमें कार्बराइज्ड और ग्राउंड गियर दांत होते हैं, जो मोल्ड ऑसिलेशन ड्राइव द्वारा लगाए गए चक्रीय भार के तहत घिसाव का प्रतिरोध करने के लिए आवश्यक उच्च थकान शक्ति और कठोरता दोनों प्रदान करते हैं।
बेहतर सेवा जीवन के लिए सीलबंद और चिकनाईयुक्त
इस्पात संयंत्रों में उपयोग होने वाले आधुनिक गियर कपलिंग सीलबंद डिज़ाइन के होते हैं जिनमें उच्च तापमान प्रतिरोधी ग्रीस को मजबूत लिप सील या लेबिरिंथ-प्रकार की सीलों द्वारा सुरक्षित रखा जाता है। सीसीएम वातावरण में यह अनिवार्य है, जहां जल स्प्रे शीतलन प्रणाली लगातार उच्च दबाव वाली धुंध उत्पन्न करती है। सीसीएम स्ट्रैंड गाइड अनुप्रयोग में ठीक से सीलबंद गियर कपलिंग बिना पुनः स्नेहन के 12 से 18 महीने के सेवा अंतराल को प्राप्त कर लेता है, जिससे नियोजित रखरखाव लागत में काफी कमी आती है।
कम जगह घेरने वाला इंस्टॉलेशन
CCM स्ट्रैंड गाइड सेगमेंट सघन रूप से पैक किए जाते हैं, विशेष रूप से घुमावदार मशीन के निचले हिस्सों में। गियर प्रकार के कपलिंग का कॉम्पैक्ट रेडियल आकार इसे रोल-टू-रोल पिच के तंग अंतरालों में फिट करने में सक्षम बनाता है, जहां डिस्क पैक या बेल्लो कपलिंग को स्थापित करना भौतिक रूप से असंभव होता है। इस कॉम्पैक्टनेस के लाभ के कारण गियर कपलिंग अक्सर एकमात्र व्यवहार्य विकल्प बन जाता है - न केवल पसंदीदा।
विपरीत दिशा में लगने वाले भार के तहत सिद्ध थकान प्रतिरोध
मोल्ड ऑसिलेशन सिस्टम कुछ निश्चित कास्टिंग गति पर प्रति मिनट 200 बार तक दिशा बदल सकते हैं। एक उच्च गुणवत्ता वाले गियर कपलिंग में गियर मेश - जब रिवर्सिंग टॉर्क स्पेक्ट्रम के लिए सही आकार का हो - समय के साथ कमजोर होने वाले किसी भी इलास्टोमेरिक तत्व पर निर्भर रहने के बजाय, अपने मिश्र धातु इस्पात के दांतों की संरचनात्मक मजबूती के माध्यम से इस चक्रीय भार को संभालता है। यही एक मुख्य कारण है कि यूके के प्रमुख इस्पात संयंत्रों में ऑसिलेशन ड्राइव सिस्टम के लिए गियर कपलिंग ही पसंदीदा समाधान बना हुआ है।
तकनीकी प्रदर्शन पैरामीटर — सीसीएम-ग्रेड गियर प्रकार के कपलिंग
नीचे दी गई तालिका में एवर पावर गियर टाइप कपलिंग रेंज के प्रमुख डिज़ाइन और प्रदर्शन मापदंडों का सारांश दिया गया है, जिनका उपयोग निरंतर कास्टिंग मशीन स्ट्रैंड गाइड और मोल्ड ऑसिलेशन ड्राइव में किया जाता है। इन श्रेणियों से बाहर के कस्टम आकार और सामग्री विनिर्देश अनुरोध पर उपलब्ध हैं — कृपया नीचे दिए गए फ़ैक्टरी कस्टमाइज़ेशन अनुभाग को देखें।
| पैरामीटर | मानक रेंज | सीसीएम स्ट्रैंड गाइड | मोल्ड दोलन |
|---|---|---|---|
| रेटेड टॉर्क (एनमी) | 250 – 2,500,000 | 10,000 – 800,000 | 2,000 – 120,000 |
| अधिकतम कोणीय गलत संरेखण | प्रति मेश 1.5° तक | 0.5° – 1.0° | 0.3° – 0.8° |
| अक्षीय विस्थापन (मिमी) | ±1 – ±15 | ±3 – ±12 | ±1 – ±5 |
| गियर दांत सामग्री | 20CrMnTi / 42CrMo4 | 42CrMo4 कार्बराइज्ड | 20CrMnTi कठोर |
| दांत की सतह की कठोरता (एचआरसी) | 56 – 62 | 58 – 62 | 56 – 60 |
| तापमान रेंज आपरेट करना | -20°C से +120°C | +40°C से +110°C | +20°C से +90°C |
| सील प्रकार (सीसीएम ड्यूटी) | लिप सील मानक | भूलभुलैया + होंठ की मुहर | डबल लिप सील |
| स्नेहन प्रकार | ग्रीस/तेल स्नान | ईपी ग्रीस, आजीवन सीलबंद विकल्प | ईपी ग्रीस, सीलबंद |
| शॉक लोड क्षमता | रेटेड टॉर्क से 2 गुना तक | रेटेड टॉर्क से 2.5 गुना तक | रेटेड टॉर्क से 2 गुना तक |
| अनुशंसित पुनः स्नेहन अंतराल | 6 – 12 महीने | 12-18 महीने (सीलबंद) | 6 – 12 महीने |
सतत ढलाई मशीन के भीतर गियर प्रकार के युग्मन के अनुप्रयोग परिदृश्य
आधुनिक स्लैब या ब्लूम कंटीन्यूअस कास्टिंग मशीन में कई अलग-अलग ड्राइव सिस्टम होते हैं, जिनमें से प्रत्येक अपने कपलिंग पर अलग-अलग मांगें रखता है। यूके के स्टील प्लांट या नए निर्मित सीसीएम उपकरणों के लिए प्रतिस्थापन गियर कपलिंग का चयन या सोर्सिंग करते समय इन अंतरों को समझना महत्वपूर्ण है।
1. स्ट्रैंड गाइड रोल (पिंच और स्ट्रेटनिंग रोल)
यह सीसीएम में सबसे चुनौतीपूर्ण गियर कपलिंग अनुप्रयोग है। प्रत्येक संचालित रोल को एक ऐसे कपलिंग के माध्यम से उच्च टॉर्क संचारित करना होता है जो शाफ्ट के ऊष्मीय विस्तार और स्ट्रैंड लोड के तहत रोल बॉडी के विक्षेपण दोनों को सहन कर सके। 800,000 एनएम रेटिंग वाले गियर प्रकार के कपलिंग का उपयोग वाइड स्लैब कास्टर्स में किया जाता है, जिनमें आवश्यक संयुक्त कोणीय और अक्षीय क्षतिपूर्ति प्राप्त करने के लिए डबल-एंगेजमेंट डिज़ाइन होते हैं। एवर पावर इन इकाइयों को फोर्ज्ड अलॉय स्टील हब, कार्बराइज्ड और प्रेसिजन-ग्राउंड क्राउन्ड टीथ और एक सीलबंद लेबिरिंथ डिज़ाइन के साथ आपूर्ति करता है जो उच्च दबाव शीतलन के तहत भी ग्रीस कैविटी में पानी के छिड़काव को रोकता है।
2. मोल्ड ऑसिलेशन ड्राइव
मोल्ड ऑसिलेशन मैकेनिज़्म तांबे के मोल्ड को साइनसोइडल या नॉन-साइनसोइडल पैटर्न में घुमाता है — आमतौर पर 1 से 4 हर्ट्ज़ की आवृत्तियों पर — ताकि जमने वाला स्टील मोल्ड की दीवारों से चिपक न जाए। ऑसिलेशन मोटर/गियरबॉक्स और एक्सेंट्रिक ड्राइव शाफ्ट के बीच का कपलिंग लगातार लोड रिवर्सल को बिना बैकलैश से होने वाले झटके या थकान से होने वाले नुकसान के सहन करने में सक्षम होना चाहिए। यहाँ गियर कपलिंग का उपयोग किया गया है क्योंकि इनकी पूरी तरह से धातु से बनी संरचना लाखों लोड साइकल तक एक समान व्यवहार सुनिश्चित करती है, जबकि इलास्टोमेरिक कपलिंग को इस तरह के उपयोग में हर कुछ महीनों में बदलना पड़ता है।
3. टॉर्च कटिंग मशीन ड्राइव
कटिंग चक्र के दौरान टॉर्च कटिंग मशीन को गतिशील स्ट्रैंड के साथ सटीक रूप से मेल खाने वाली गति से चलना चाहिए, और फिर तेजी से अपनी प्रारंभिक स्थिति में वापस आना चाहिए। इससे चलने की गति पर मध्यम टॉर्क का एक ड्यूटी चक्र बनता है, जिसके बाद तीव्र उलटफेर और उच्च त्वरण टॉर्क की संक्षिप्त अवधि होती है। इस अनुप्रयोग में गियर कपलिंग को कटिंग मशीन के लीनियर गाइड सिस्टम से होने वाले छोटे-मोटे मिसअलाइनमेंट को समायोजित करने की आवश्यकता होती है, साथ ही आवश्यक टॉर्क को विश्वसनीय रूप से संचारित करना होता है और कट-टू-लेंथ सिस्टम में स्थितिगत अशुद्धि में योगदान नहीं देना होता है।
4. निकासी एवं सीधा करने वाली इकाई
घुमावदार सीसीएम मशीनों में एक स्ट्रेटनिंग यूनिट होती है जो आंशिक रूप से ठोस हो चुके स्ट्रैंड को कास्टिंग रेडियस से क्षैतिज निकास दिशा में मोड़ती है। यहाँ बेंडिंग बल बहुत अधिक होते हैं, और स्ट्रेटनिंग यूनिट में ड्राइव रोल स्ट्रैंड से उत्पन्न भारी प्रतिक्रिया बलों के अधीन होते हैं। इस क्षेत्र में गियर प्रकार के कपलिंग को उच्च टॉर्क, मशीन के फ्लेक्स होने पर महत्वपूर्ण कोणीय मिसअलाइनमेंट और असमान स्ट्रैंड प्रोफाइल को सीधा करने से जुड़े कंपन भारों के संयोजन का सामना करना पड़ता है। एवर पावर द्वारा विशेष रूप से इंजीनियर किए गए डबल-एंगेजमेंट गियर कपलिंग इस अनुप्रयोग के लिए मानक समाधान हैं।
गियर प्रकार की कपलिंग कैसे काम करती है — सामग्री और संचालन सिद्धांत
एक गियर कपलिंग में दो हब होते हैं, जिनमें से प्रत्येक पर बाहरी क्राउन वाले गियर दांत बने होते हैं, और दो बाहरी स्लीव (या एक सिंगल बैरल) होते हैं जिन पर समान आंतरिक सीधे दांत बने होते हैं। टॉर्क हब के बाहरी दांतों और स्लीव के आंतरिक दांतों के आपस में टकराने से संचारित होता है। गियर कपलिंग की वह महत्वपूर्ण डिज़ाइन विशेषता जो इसे मिसएलाइनमेंट को संभालने की क्षमता प्रदान करती है, वह है क्राउन - हब के बाहरी दांतों पर बना उत्तल आकार। यह क्राउन शाफ्ट के कोण में परिवर्तन होने पर दांतों को स्लीव के दांतों के भीतर थोड़ा हिलने-डुलने की अनुमति देता है, जिससे जुड़े शाफ्ट पर बेंडिंग लोड डाले बिना पूरा टॉर्क संचारित होता है।
निरंतर ढलाई मशीन सेवा के लिए, एवर पावर 42CrMo4 या 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात के हब सामग्री का उपयोग करता है, जिन्हें कार्बराइजिंग और केस-हार्डनिंग से पहले 900 से 1050 MPa तन्यता शक्ति के कोर कठोरता मानों तक ऊष्मा-उपचारित किया जाता है, जिससे गियर के दांतों की सतह कठोरता 58-62 HRC तक हो जाती है। यह संयोजन दांत को एक कठोर, घिसाव-प्रतिरोधी सतह प्रदान करता है, जिसके नीचे एक मजबूत, झटके को अवशोषित करने वाला कोर होता है - यह ठीक वही सामग्री संरचना है जो निरंतर उच्च टॉर्क और कभी-कभी झटके वाले ओवरलोड दोनों का सामना करने वाले ड्राइव के लिए आवश्यक है। मानक टॉर्क वर्गों के लिए स्लीव सामग्री आमतौर पर 45 स्टील या नमनीय लोहा होती है, और बड़े स्लैब कास्टर स्ट्रैंड गाइड अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले उच्चतम टॉर्क रेटिंग के लिए 42CrMo4 फोर्जिंग होती है।
एवर पॉवर के सीसीएम-ग्रेड कपलिंग में प्रयुक्त सीलिंग प्रणाली में एक लेबिरिंथ सील (जो पानी को घुमावदार मार्ग से गुजरने के कारण प्रवेश करने से रोकती है) और एक पॉजिटिवली-रिटेन्ड लिप सील का संयोजन होता है, जो पानी और ग्रीस दोनों के प्रवेश के विरुद्ध द्वितीयक अवरोध प्रदान करती है। यह दोहरी सील प्रणाली निरंतर कास्टिंग वातावरण में पारंपरिक एकल-सील डिज़ाइनों की विफलता के अनुभव से प्रेरित है, जहां सामान्य संचालन के दौरान स्प्रे कूलिंग सिस्टम से उच्च दबाव वाले पानी के जेट कपलिंग पर पड़ते हैं।
ग्राहक सफलता केस स्टडी
ब्रिटेन के एक एकीकृत इस्पात संयंत्र से वास्तविक दुनिया का प्रदर्शन
मिडलैंड्स इंटीग्रेटेड स्टीलवर्क्स, यूनाइटेड किंगडम
4-स्ट्रैंड बिलेट कास्टर · वार्षिक क्षमता 1.2 मीट्रिक टन · 1987 से कार्यरत, 2019 में नवीनीकृत
चुनौती: 2019 में कास्टिंग मशीनों के बड़े नवीनीकरण के बाद, संयंत्र की रखरखाव टीम ने स्ट्रैंड गाइड ड्राइव में गियर कपलिंग को सबसे अधिक खराबी वाला घटक पाया — चारों स्ट्रैंडों में औसतन 3.4 कपलिंग प्रति माह बदलनी पड़ीं। मूल कारण विश्लेषण से पता चला कि खराबी का मुख्य कारण घिसे हुए सिंगल-लिप सील से पानी का रिसाव और स्ट्रैंड की गति में बदलाव के दौरान झटके लगने से दांतों में थकान थी। अनियोजित कपलिंग खराबी से संबंधित डाउनटाइम लागत लगभग £28,000 प्रति घटना थी।
समाधान: एवर पावर ने मूल शाफ्ट इंटरफ़ेस आयामों के अनुरूप आकार के 96 सीसीएम-ग्रेड गियर प्रकार के कपलिंग का एक विशेष बैच आपूर्ति किया, जिसमें ड्यूल लेबिरिंथ-प्लस-लिप-सील सिस्टम और प्रीमियम 42CrMo4 कार्बराइज्ड हब शामिल थे। प्रत्येक कपलिंग के लिए मिलान किए गए स्पेयर पार्ट्स किट और पूर्ण आयामी निरीक्षण रिपोर्ट के साथ यूनिट वितरित किए गए। इंस्टॉलेशन निर्धारित रखरखाव अवधि के दौरान पूरा किया गया और इसके लिए किसी अतिरिक्त आउटेज की आवश्यकता नहीं पड़ी।
18 महीने बाद के परिणाम: अनियोजित कपलिंग विफलताओं में 94% की कमी आई है — जो प्रति माह 3.4 से घटकर औसतन 0.2 प्रति माह हो गई हैं। कपलिंग रखरखाव हस्तक्षेपों के बीच औसत समय 3 महीने से कम से बढ़कर 14 महीने हो गया है। कपलिंग अपग्रेड के कारण कुल वार्षिक रखरखाव लागत बचत का अनुमान £380,000 है। संयंत्र के रखरखाव प्रबंधक ने बताया कि सीलबंद-जीवनकालीन सुविधा विशेष रूप से मूल्यवान थी, क्योंकि इसने स्नेहन कार्य को समाप्त कर दिया था जिसके लिए पहले निचले स्ट्रैंड गाइड खंडों पर सीमित स्थान में प्रवेश की आवश्यकता होती थी।
“हमने पिछले कुछ वर्षों में अपने स्लैब कास्टर स्ट्रैंड गाइड ड्राइव के लिए तीन अलग-अलग गियर कपलिंग आपूर्तिकर्ताओं को आजमाया है। एवर पावर एकमात्र ऐसी कंपनी है जिसका सीलिंग सिस्टम हमारे उच्च दबाव वाले सेकेंडरी कूलिंग सिस्टम में भी सही मायने में टिकाऊ है। 14 महीने के सर्विस अंतराल ने हमारी रखरखाव योजना को पूरी तरह से बदल दिया है।”
उत्तर पूर्वी इंग्लैंड एकीकृत इस्पात संयंत्र
“कस्टम बोर और कीवे के आयाम हमारे मौजूदा रोल शाफ्ट से बिल्कुल मेल खाते थे, इसलिए वार्षिक शटडाउन के दौरान इंस्टॉलेशन का काम बिना किसी मशीनिंग के पूरा हो गया। एप्लीकेशन इंजीनियरिंग टीम से तकनीकी सहायता पूरे समय उत्कृष्ट रही — वे CCM ड्राइव्स को बखूबी समझते हैं।”
वेल्श इंटीग्रेटेड स्टीलवर्क्स, साउथ वेल्स
“CCM उपकरण अपग्रेड के लिए OEM इंटीग्रेटर के रूप में, हमें एक ऐसे गियर कपलिंग आपूर्तिकर्ता की आवश्यकता थी जो लगातार उच्च गुणवत्ता, आयामों की पुष्टि वाले दस्तावेज़ और बार-बार दिए गए ऑर्डरों पर त्वरित डिलीवरी प्रदान कर सके। एवर पावर ने हमारी पिछली सात परियोजनाओं में हमारी हर आवश्यकता को पूरा किया है। कीमतें प्रतिस्पर्धी हैं और डिलीवरी का समय हमेशा कम रहता है।”
वेस्ट मिडलैंड्स में भारी उद्योग OEM इंटीग्रेटर
एवर पावर विनिर्माण क्षमता और अनुकूलित इंजीनियरिंग सेवाएं
कोई भी दो निरंतर ढलाई मशीनें एक जैसी नहीं होतीं। विभिन्न दशकों में, विभिन्न निर्माताओं (कॉन्कास्ट, डेनिएली, एसएमएस, वोएस्ट-अल्पाइन, मॉर्गन) द्वारा निर्मित उपकरणों में शाफ्ट के व्यास, बोर की संरचना, कीवे मानक और कपलिंग के आयाम भिन्न-भिन्न होते हैं। एवर पावर की इंजीनियरिंग टीम यूके इस्पात उद्योग में संयंत्र रखरखाव प्रबंधकों और खरीद टीमों के साथ सीधे काम करती है ताकि गियर प्रकार के कपलिंग को डिज़ाइन और निर्मित किया जा सके जो मौजूदा इंस्टॉलेशन के साथ आयामों में विनिमेय हों - इसके लिए रोल, गियरबॉक्स या मोटर शाफ्ट में किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है।
हमारी फैक्ट्री में सीएनसी हॉबिंग और ग्राइंडिंग सेंटर हैं जो 50 मिमी से 900 मिमी पिच व्यास तक के गियर कपलिंग हब और स्लीव का उत्पादन करने में सक्षम हैं। इनमें डीआईएन 3975/आईएसओ 4156 स्प्लाइन विकल्प, मानक समानांतर और टेपर कीवे कॉन्फ़िगरेशन के साथ उपलब्ध हैं। प्रमाणित बिलेट स्टील से लेकर हीट ट्रीटमेंट, मशीनिंग और अंतिम निरीक्षण तक, सामग्री की पूरी ट्रेसबिलिटी बनाए रखी जाती है - यह सब एक कपलिंग-विशिष्ट डेटा पैक में प्रलेखित होता है जो आपके प्लांट की गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का समर्थन करता है। यूके के ग्राहकों के लिए, कस्टम आइटम की शिपिंग में आमतौर पर 6 से 10 सप्ताह का समय लगता है, आपातकालीन रखरखाव स्थितियों के लिए एक्सप्रेस शिपिंग विकल्प भी उपलब्ध हैं।
आयामी अनुकूलन के अलावा, एवर पावर विशिष्ट अनुप्रयोग टॉर्क, मिसएलाइनमेंट और ऑपरेटिंग वातावरण विनिर्देशों के अनुसार इंजीनियरिंग कर सकता है। इसमें गियर मॉड्यूल, दांतों की संख्या, क्राउन त्रिज्या और सील कॉन्फ़िगरेशन का चयन करना शामिल है ताकि आपके सटीक सीसीएम ड्यूटी साइकिल से मेल खा सके, न कि केवल अगले मानक आकार की आपूर्ति करना। इंजीनियरिंग समीक्षा के बिना सीसीएम सेवा में उपयोग किए जाने वाले कैटलॉग-मानक कपलिंग की तुलना में यह अनुप्रयोग-विशिष्ट दृष्टिकोण लगातार लंबी सेवा जीवन प्रदान करता है।
अनुकूलन क्षमताएं एक नज़र में
| बोर व्यास सीमा | 30 – 500 मिमी |
| कीवे मानक | डीआईएन 6885, बीएस 4235, एएनएसआई बी17.1 |
| फ्लेंज बोल्ट सर्कल | ओईएम ड्राइंग से मेल खाता है |
| गियर मॉड्यूल रेंज | एम2 – एम16 |
| सामग्री प्रमाणपत्र | EN 10204 3.1 उपलब्ध है |
| सतह का उपचार | फॉस्फेटिंग, जिंक स्प्रे, पेंट |
| कस्टम सीसीएम के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) | 4 पीस (अनुरोध पर कम भी उपलब्ध) |
| मानक लीड समय | 6-10 सप्ताह (एक्सप्रेस डिलीवरी उपलब्ध है) |
ब्रिटेन के इस्पात और भारी उद्योग क्षेत्र को सेवाएं प्रदान करना
दक्षिण वेल्स, उत्तर पूर्वी इंग्लैंड, यॉर्कशायर और वेस्ट मिडलैंड्स में स्थित प्रमुख संयंत्रों पर केंद्रित यूनाइटेड किंगडम का इस्पात उद्योग, यूरोप में सबसे तकनीकी रूप से उन्नत निरंतर ढलाई (सीसीएम) उपकरणों का संचालन करता है। संरचनात्मक खंड, रेल, रॉड जैसे लंबे उत्पादों के साथ-साथ हॉट-रोल्ड कॉइल और प्लेट जैसे सपाट उत्पादों का निर्माण करने वाले संयंत्र अपने सीसीएम ड्राइवट्रेन में गियर कपलिंग पर निर्भर करते हैं। एवर पावर यूके के इस्पात संयंत्रों की रखरखाव टीमों को सीधे और शेफ़ील्ड, रॉदरहैम, न्यूपोर्ट और अन्य इस्पात उद्योग केंद्रों से संचालित विशेषज्ञ इस्पात संयंत्र इंजीनियरिंग सेवा कंपनियों के माध्यम से आपूर्ति करता है।
प्राथमिक इस्पात उत्पादन के अलावा, गियर प्रकार कपलिंग यूके में इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस (ईएएफ) मिनी-मिल संचालन और सीसीएम आउटपुट को तैयार उत्पाद में संसाधित करने वाली डाउनस्ट्रीम रोलिंग मिलों में इसका व्यापक उपयोग होता है। हैवी कपलिंग आपूर्ति के लिए यूके स्थित फाउंड्री और फोर्ज संचालन तथा ब्रिटिश इस्पात क्षेत्र में प्लांट अपग्रेड परियोजनाओं का प्रबंधन करने वाले ओईएम इंटीग्रेटर्स से प्राप्त पूछताछ का जवाब एवर पावर की समर्पित निर्यात बिक्री टीम द्वारा दिया जाता है, और अनुरोध पर जीबीपी में मूल्य उपलब्ध कराया जाता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्लांट इंजीनियरों और खरीद टीमों द्वारा वास्तव में पूछे जा रहे प्रश्नों के ऐसे उत्तर जो वॉइस-सर्च के अनुकूल हों।
क्या आप अपने CCM ड्राइव सिस्टम के लिए गियर टाइप कपलिंग निर्दिष्ट करने या प्राप्त करने के लिए तैयार हैं?
हमारी एप्लीकेशन इंजीनियरिंग टीम लगभग दो दशकों से यूके के इस्पात क्षेत्र में निरंतर ढलाई मशीन परियोजनाओं में सहयोग प्रदान कर रही है। कृपया अपने शाफ्ट के आयाम, टॉर्क डेटा या OEM पार्ट नंबर साझा करें और हम 48 घंटों के भीतर एक विस्तृत प्रस्ताव तैयार कर देंगे।
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जीजेडएल द्वारा संपादित