विवरण
हेवी-ड्यूटी औद्योगिक कपलिंग | यूके आपूर्तिकर्ता
फ्लेक्स फ्लैंज के बिना SWC-WF प्रकार का यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग
ब्रिटिश स्टील मिलों, खनन कार्यों और भारी विनिर्माण के लिए सटीक इंजीनियरिंग द्वारा निर्मित - 1,000 kN·m तक की नाममात्र टॉर्क क्षमता।
फ्लेक्स फ्लैंज रहित SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग, यूनाइटेड किंगडम के भारी औद्योगिक क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले सबसे मजबूत और भरोसेमंद शाफ्ट कनेक्शन समाधानों में से एक है। एक कठोर, फ्लेक्स-रहित फ्लैंज संरचना और सिद्ध डबल-जॉइंट कार्डन कॉन्फ़िगरेशन के संयोजन से, यह कपलिंग महत्वपूर्ण कोणीय अंतर पर संचालित होने वाले दो शाफ्टों के बीच निरंतर, समान वेग वाला घूर्णन प्रदान करता है - बिना किसी मरोड़ के जो इलास्टोमेरिक मध्यवर्ती तत्वों के कारण उत्पन्न हो सकता है। ब्रिटेन भर में रोलिंग मिलों, क्रेन ड्राइव, पेपर मशीन उत्पादन लाइनों और अपतटीय सहायक उपकरणों में, SWC-WF श्रृंखला ने उन कठिन कार्य चक्रों में अपनी विश्वसनीयता साबित की है जहाँ विश्वसनीयता अप्रतिबंधित है।
आठ मानक आकारों में उपलब्ध - 285 मिमी घूर्णन व्यास वाले SWC285WF से लेकर 620 मिमी घूर्णन व्यास और 1,000 kN·m नाममात्र टॉर्क वाले SWC620WF तक - SWC-WF श्रृंखला आधुनिक भारी औद्योगिक आवश्यकताओं की पूरी श्रृंखला को कवर करती है। दो बेंडिंग जोड़ों के बीच लचीले कपलिंग तत्व की अनुपस्थिति के परिणामस्वरूप एक यांत्रिक रूप से सीधा पावर पथ बनता है, जो प्राथमिक धातु प्रसंस्करण और भूमिगत खनन कन्वेयर जैसे उच्च कंपन और उच्च झटके वाले वातावरण में विशेष रूप से लाभदायक है।
तकनीकी विशिष्टताएँ और आयाम
नीचे दी गई तालिका में फ्लेक्स फ्लेंज रहित सभी मानक SWC-WF यूनिवर्सल कपलिंग मॉडलों के संपूर्ण आयामी और प्रदर्शन संबंधी डेटा प्रस्तुत किया गया है। टॉर्क मान kN·m में हैं; सभी आयामी डेटा मिलीमीटर में हैं। वजन के आंकड़े न्यूनतम स्थापना लंबाई (Lmin) के अनुरूप हैं। यूके के संयंत्रों में खरीद इंजीनियर ड्राइव चयन और एनवेलप जांच के लिए इस डेटा का सीधे उपयोग कर सकते हैं।
* Tf = प्रत्यावर्ती भार के अधीन अनुमेय थकान टॉर्क। D = घूर्णन व्यास। Tn = नाममात्र टॉर्क। स्थापना लंबाई L अनुप्रयोग की आवश्यकता के अनुसार निर्धारित की जाती है। घूर्णन जड़त्व संबंधी डेटा अनुरोध पर उपलब्ध है।
SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग के पाँच मुख्य लाभ
फ्लेक्स फ्लेंज कपलिंग के बिना SWC-WF का डबल-जॉइंट डिज़ाइन महत्वपूर्ण कोणीय ऑफसेट पर चलने वाले शाफ्टों के बीच विश्वसनीय पावर ट्रांसमिशन की अनुमति देता है। यह ब्रिटिश रोलिंग मिलों और क्रेन लिफ्टिंग सिस्टम में बहुत महत्वपूर्ण है, जहां प्रत्येक उत्पादन चरण या लोड परिवर्तन के साथ ड्राइव शाफ्ट का संरेखण गतिशील रूप से बदलता रहता है। डबल-कार्डन ज्यामिति पहले जॉइंट की वेलोसिटी असमानता को दूसरे जॉइंट पर समाप्त कर देती है, जिससे आउटपुट पर स्थिर कोणीय वेलोसिटी उत्पन्न होती है - यह विशेषता गति स्पंदनों को डाउनस्ट्रीम गियरबॉक्स और संचालित उपकरणों में फैलने से रोकती है।
मध्यम कार्बन मिश्र धातु इस्पात (आमतौर पर 42CrMo4 या समकक्ष) से निर्मित और सटीक मापन के साथ तैयार किया गया, SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग झटके, कंपन और घर्षण वाले वातावरण के निरंतर संपर्क को सहन करता है। एकीकृत नीडल-रोलर बेयरिंग असेंबली को संदूषकों के प्रवेश से बचाने के लिए सीलबंद किया जाता है और घिसावट को कम करने के लिए ग्रीस से चिकनाई युक्त किया जाता है, जिससे ब्रिटिश खदानों, बंदरगाहों पर थोक माल ढुलाई और प्राथमिक इस्पात निर्माण जैसी विशिष्ट परिस्थितियों में सेवा अंतराल बढ़ जाता है। कई यूके संयंत्र संचालकों ने निरंतर संचालन अनुसूची के तहत प्रतिस्थापन के बीच औसत समय 24 महीने से अधिक होने की सूचना दी है।
फ्लेक्स फ्लेंज रहित SWC-WF यूनिवर्सल कपलिंग को सीधे मौके पर ही सर्विसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। ड्राइव ट्रेन को अलग किए बिना प्रत्येक ट्रनियन कैप पर लगे ग्रीस निप्पल के माध्यम से बेयरिंग असेंबली तक पहुंचा जा सकता है, और मॉड्यूलर योक डिज़ाइन पूरे कपलिंग को बदलने के बजाय आंशिक घटक प्रतिस्थापन की अनुमति देता है। यूके में 24/7 उत्पादन शेड्यूल पर चलने वाले संयंत्रों - मिडलैंड्स और स्कॉटलैंड में एकीकृत इस्पात कारखाने, रासायनिक प्रक्रिया लाइनें, पेपर मिलें - के लिए यह व्यवस्था सीधे तौर पर नियोजित रखरखाव की अवधि को कम करती है और कुल जीवनचक्र व्यय को काफी कम करती है।
90 kN·m (SWC285WF) से लेकर 1,000 kN·m (SWC620WF) तक के नाममात्र टॉर्क वाले आठ मानक मॉडलों के साथ, SWC-WF श्रृंखला मध्यम-ड्यूटी पेपर मशीन ड्राइव शाफ्ट से लेकर यूके में वर्तमान में संचालित सबसे बड़े प्राथमिक इस्पात निर्माण उपकरणों तक सभी आवश्यकताओं को पूरा करती है। यह श्रृंखला ब्रिटिश भारी उद्योग के अधिकांश अनुप्रयोगों में विशिष्ट रूप से डिज़ाइन किए गए कपलिंग की आवश्यकता को समाप्त करती है, जिससे ड्राइव प्रदर्शन पर कोई समझौता किए बिना इंजीनियरिंग लीड टाइम और खरीद लागत दोनों में कमी आती है।
फ्लेक्स फ्लेंज रहित SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग की शुरुआती कीमत सरल सिंगल-जॉइंट या इलास्टोमेरिक विकल्पों की तुलना में अधिक होती है, लेकिन लंबे सर्विस अंतराल, किफायती प्रतिस्थापन पुर्जों और न्यूनतम अनियोजित डाउनटाइम के संयोजन से इसके पूरे जीवनकाल की लागत की बचत होती है। यूके के विनिर्माण और प्रसंस्करण संयंत्रों में खरीद इंजीनियर लगातार पाते हैं कि रखरखाव श्रम, स्पेयर पार्ट्स इन्वेंट्री और उत्पादन हानि से बचने में होने वाली बचत शुरुआती प्रीमियम से कहीं अधिक है - आमतौर पर संचालन के पहले 12-18 महीनों के भीतर ही लागत अंतर की भरपाई हो जाती है।
सामग्री, संचालन सिद्धांत और यूके अनुप्रयोग क्षेत्र
सामग्री और निर्माण
कपलिंग बॉडी, योक आर्म्स और क्रॉस-शाफ्ट मध्यम कार्बन मिश्र धातु इस्पात (आमतौर पर 42CrMo4 या समकक्ष ग्रेड) से फोर्ज किए जाते हैं और उच्च टॉर्क सेवा के लिए आवश्यक तन्यता शक्ति और थकान प्रतिरोध प्राप्त करने के लिए ऊष्मा-उपचारित किए जाते हैं। बेयरिंग कप और नीडल रोलर्स EN ISO मानकों के अनुसार केस-हार्डन्ड बेयरिंग स्टील से निर्मित होते हैं। असेंबली के समय बोल्ट लोडिंग और संकेंद्रण की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए फ्लेंज सतहों को सटीक रूप से ग्राउंड किया जाता है। सतह उपचार में फॉस्फेट रूपांतरण कोटिंग के साथ जंग रोधी तेल फिल्म का संयोजन किया जाता है जो भंडारण और यूके साइटों तक समुद्री माल ढुलाई के लिए उपयुक्त है, साथ ही आक्रामक ऑन-साइट वातावरण के लिए वैकल्पिक जिंक-समृद्ध प्राइमर या एपॉक्सी टॉपकोट भी उपलब्ध है।
संचालन सिद्धांत
फ्लेक्स फ्लेंज रहित SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग में एक साझा मध्यवर्ती शाफ्ट योक पर श्रृंखला में व्यवस्थित दो कार्डन-शैली के बेंडिंग जॉइंट का उपयोग किया जाता है। जब दोनों जॉइंट बराबर और विपरीत कोणों पर काम करते हैं — जैसा कि इंस्टॉलेशन के दौरान निर्धारित किया जाता है — तो पहले जॉइंट द्वारा उत्पन्न वेग की असमानता दूसरे जॉइंट पर सटीक रूप से समाप्त हो जाती है, जिससे आउटपुट फ्लेंज पर स्थिर कोणीय वेग उत्पन्न होता है। यही क्लासिक डबल-कार्डन सिद्धांत है। फ्लेक्स फ्लेंज रहित संस्करण में, मध्यवर्ती भाग एक इलास्टोमेरिक स्लीव के बजाय एक ठोस योक असेंबली होता है, जो कपलिंग को इसकी विशिष्ट मरोड़ कठोरता और बफरिंग के बिना चरम शॉक टॉर्क संचारित करने की क्षमता प्रदान करता है।
यूनाइटेड किंगडम भर में औद्योगिक अनुप्रयोग
SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग ब्रिटेन के भारी उद्योग के एक व्यापक क्षेत्र में उपयोगी है। इस्पात और धातु क्षेत्र में, यह दक्षिण यॉर्कशायर, दक्षिण वेल्स और टीसाइड में सक्रिय हॉट-स्ट्रिप और कोल्ड-रोलिंग मिलों में रोल ड्राइव को जोड़ता है, जहां गियर-स्टैंड आउटपुट शाफ्ट और रोल नेक जर्नल के बीच का अंतर प्रत्येक रोल परिवर्तन अनुक्रम के साथ बदलता रहता है। ब्रिटेन के खनन उद्योग में, यह यॉर्कशायर और ईस्ट मिडलैंड्स की कोयला खदानों में लॉन्गवॉल शीयरर लोडर और कन्वेयर हेड ड्राइव को संचालित करता है। स्कॉटलैंड से लेकर मिडलैंड्स तक की पेपर और बोर्ड मिलें वायर और प्रेस सेक्शन रोल के लिए इस कपलिंग पर निर्भर करती हैं। हंबर और मर्सी पर स्थित बंदरगाह और थोक हैंडलिंग सुविधाएं क्रेन स्लीविंग और लफिंग ड्राइव में इसका उपयोग करती हैं। रबर और प्लास्टिक एक्सट्रूज़न लाइनें, पेट्रोकेमिकल पंप ड्राइव और जहाज निर्माण सहायक उपकरण ऐसे अन्य क्षेत्र हैं जहां कपलिंग की विश्वसनीयता और कोणीय सहनशीलता अपरिहार्य है।
रखरखाव के सर्वोत्तम तरीके
मासिक स्नेहन
ट्रनियन ग्रीस निप्पल के माध्यम से नीडल रोलर बेयरिंग असेंबली में लिथियम-कॉम्प्लेक्स EP2 ग्रीस लगाएं। धूल भरे वातावरण में — जो यूके में एग्रीगेट प्रोसेसिंग और खदानों में आम है — लुब्रिकेशन चक्र को घटाकर हर दो सप्ताह में एक बार करें। संदूषण को रोकने के लिए रिफिल करने से पहले हमेशा खराब हो चुके ग्रीस को निकाल दें।
नियमित दृश्य निरीक्षण
नियमित रखरखाव के दौरान कपलिंग फ्लैंज, योक आर्म और इंटरमीडिएट शाफ्ट में घिसावट से होने वाले जंग, सतह पर थकान के कारण दरारें या प्रभाव से होने वाले नुकसान की जांच करें। फ्लैंज बोल्ट होल और ट्रनियन बेयरिंग सीट के आसपास के क्षेत्रों पर विशेष ध्यान दें। यदि किसी पुर्जे में दरार दिखाई दे रही है, तो उसे अगले उत्पादन से पहले बदल देना चाहिए।
शाफ्ट संरेखण सत्यापन
हालांकि फ्लेक्स फ्लैंज रहित SWC-WF यूनिवर्सल कपलिंग को डिज़ाइन के अनुसार कोणीय विचलन सहन करने की क्षमता होती है, लेकिन निर्धारित कोण से अधिक निरंतर स्थिर विचलन से बेयरिंग का घिसाव काफी बढ़ जाता है। कनेक्टेड मशीनरी के किसी भी पुनर्निर्माण के बाद, डायल टेस्ट इंडिकेटर या लेजर अलाइनमेंट सिस्टम का उपयोग करके सेंटर-लाइन कोणों की जांच करें और आवश्यकता पड़ने पर उन्हें ठीक करें।
नियोजित पांच वर्षीय प्रतिस्थापन
दृश्य स्थिति की परवाह किए बिना, हर पांच साल में कपलिंग को पूरी तरह से बदलने की योजना बनाएं, खासकर निरंतर संचालन वाले संयंत्रों में। यूके भर में एकीकृत इस्पात कारखानों और रासायनिक प्रक्रिया सुविधाओं में, उत्पादन के दौरान अनियोजित कपलिंग विफलता की लागत, निर्धारित निवारक नवीनीकरण की लागत से कहीं अधिक होती है - यह एक ऐसा सबक है जिसे अधिकांश रखरखाव टीमें एक बार सीख लेती हैं।
ग्राहक की सफलता की कहानी — यूके इस्पात उद्योग
केस स्टडी — रोलिंग मिल ड्राइव का जीर्णोद्धार, साउथ यॉर्कशायर
हॉट स्ट्रिप मिल रफिंग स्टैंड पर बार-बार होने वाली कपलिंग विफलताओं को दूर करना
दक्षिण यॉर्कशायर की एक प्रमुख हॉट स्ट्रिप मिल में रफिंग स्टैंड ड्राइव लाइनों पर बार-बार यूनिवर्सल कपलिंग फेल हो रही थी। मौजूदा सिंगल-जॉइंट कपलिंग डिज़ाइन पास सीक्वेंस के बीच होने वाले कोणीय ऑफसेट परिवर्तनों को समायोजित नहीं कर पा रही थी, जिसके कारण योक बोर में थकान के कारण दरारें पड़ रही थीं। कपलिंग बदलने का औसत समय घटकर आठ महीने हो गया था, और प्रत्येक कपलिंग बदलने के लिए कम से कम 14 घंटे का उत्पादन बंद करना पड़ता था। उत्पादन हानि को शामिल करने पर डाउनटाइम की लागत प्रति घटना 80,000 पाउंड से अधिक हो रही थी।
हमारी एप्लीकेशन इंजीनियरिंग टीम के साथ ड्राइव ट्रेन की समीक्षा के बाद, संयंत्र के रखरखाव निदेशक ने मौजूदा गियर-स्टैंड आउटपुट फ्लैंज से मेल खाने के लिए कस्टम फ्लैंज-ड्रिलिंग के साथ फ्लेक्स फ्लैंज यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग के बिना SWC490WF का चयन किया। स्थापना तीन दिन के नियोजित आउटेज के दौरान बिना किसी अतिरिक्त सिविल कार्य के पूरी की गई। इसके बाद, SWC-WF इकाइयाँ पहली निर्धारित बेयरिंग निरीक्षण से पहले 26 महीनों तक लगातार संचालित हुईं - जो प्रतिस्थापन के बीच के औसत समय के लक्ष्य से 200% से अधिक थी। वार्षिक रखरखाव लागत बचत लगभग £68,000 प्रति ड्राइव लाइन आंकी गई, और निवेश सात महीने से भी कम समय में वसूल हो गया।
“SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग ने हमारे रफिंग स्टैंड की विश्वसनीयता में क्रांतिकारी बदलाव ला दिया। पहले हमें हर कुछ महीनों में कपलिंग बदलने की योजना बनानी पड़ती थी, लेकिन अब तो हमें उनकी मौजूदगी का एहसास ही नहीं होता। किसी महत्वपूर्ण ड्राइव कंपोनेंट से आप यही उम्मीद करते हैं।”
— रखरखाव निदेशक, हॉट स्ट्रिप मिल, साउथ यॉर्कशायर, यूके
ब्रिटिश उद्योग जगत के पेशेवरों का क्या कहना है
“हम पिछले चार वर्षों से लगातार वेस्ट मिडलैंड्स स्थित अपने पेपर मिल के लिए फ्लेक्स फ्लेंज कपलिंग के बिना SWC-WF का उपयोग कर रहे हैं। डिलीवरी का समय स्थिर है, दस्तावेज़ हमारे BS EN अनुपालन मानकों को पूरा करते हैं, और ये इकाइयाँ एक दशक के संचालन में हमारे द्वारा आजमाए गए हर विकल्प से कहीं अधिक समय तक चलती हैं।”
आर. हार्टले
इंजीनियरिंग मैनेजर, पेपर मिल — वेस्ट मिडलैंड्स, यूके
“कस्टम शाफ्ट बोर और कीवे मशीनिंग सेवा ने हमें स्थानीय स्तर पर सामान मंगवाने की तुलना में हफ्तों की बचत कराई। पोर्ट क्रेन लफिंग ड्राइव के लिए हमारी SWC440WF इकाइयाँ पहले से ही मशीनीकृत होकर आई थीं और पैलेट से सीधे फिट करने के लिए तैयार थीं। अठारह महीने से लगातार पोर्ट संचालन में कोई समस्या नहीं आई है।”
टी. ऐशवर्थ
प्लांट निदेशक, बल्क टर्मिनल – हंबर एस्टुअरी, यूके
“कीमत प्रतिस्पर्धी थी और तकनीकी सहायता वास्तव में व्यावहारिक थी। जब हमें नई रबर एक्सट्रूडर लाइन के लिए SWC390WF और SWC440WF में से किसी एक को चुनना था, तो इंजीनियरों ने हमें फटीग टॉर्क कैलकुलेशन के बारे में विस्तार से समझाया और हमें पहली बार में ही सही मॉडल मिल गया। इस कीमत पर इस तरह की सहायता मिलना दुर्लभ है।”
एस पटेल
रबर प्रसंस्करण के लिए खरीद प्रमुख — लंकाशायर, यूके
विनिर्माण क्षमता और अनुकूलित इंजीनियरिंग सेवाएं
हमारी विनिर्माण इकाई ISO 9001-2000 प्रमाणित है और इसमें फोर्जिंग और रफ मशीनिंग से लेकर प्रिसिजन टर्निंग, हीट ट्रीटमेंट, बेयरिंग असेंबली और अंतिम निरीक्षण तक एक पूर्ण एकीकृत उत्पादन प्रक्रिया संचालित होती है। सभी आयामी डेटा को CAD-आधारित डिज़ाइन वातावरण में प्रबंधित किया जाता है जो MES गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा है, जिससे कच्चे माल की आवक से लेकर तैयार SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट तक पूर्ण ट्रेसबिलिटी सुनिश्चित होती है। युग्मनसबसे अधिक ऑर्डर किए जाने वाले साइज रेंज में स्टैंडर्ड मॉडल स्टॉक में उपलब्ध हैं, और आमतौर पर यूके के ग्राहकों को दो से पांच कार्यदिवसों के भीतर भेज दिए जाते हैं।
यदि मानक कैटलॉग आकार आपकी आवश्यकता को पूरा नहीं करते हैं, तो हमारी इंजीनियरिंग टीम पूर्ण रूप से अनुकूलित डिज़ाइन और निर्माण प्रदान करती है। हम नियमित रूप से संशोधित बोर व्यास, गैर-मानक कीवे प्रोफाइल, वैकल्पिक फ्लेंज बोल्ट-सर्कल कॉन्फ़िगरेशन, विस्तारित मध्यवर्ती शाफ्ट लंबाई और अपतटीय या रासायनिक रूप से आक्रामक वातावरण के लिए विशेष सतह उपचार के साथ गैर-मानक SWC-WF वेरिएंट का उत्पादन करते हैं। हम बंद हो चुके यूरोपीय या घरेलू निर्माताओं के पुराने कपलिंग एनवेलप में फिट होने के लिए डिज़ाइन किए गए ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट कपलिंग भी डिज़ाइन करते हैं - यह सेवा यूके की रखरखाव टीमों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जो मौजूदा ड्राइव संरचनाओं को संशोधित किए बिना अप्रचलित उपकरणों के प्रतिस्थापन की तलाश में हैं। न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लचीली है; हम एकल प्रोटोटाइप इकाइयों से लेकर OEM या MRO आपूर्ति के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन तक के लिए पूछताछ का स्वागत करते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
क्या आप अपने यूके प्लांट के लिए फ्लेक्स फ्लेंज के बिना सही SWC-WF यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग का चयन करने के लिए तैयार हैं? हमारे एप्लीकेशन इंजीनियर आपकी सहायता के लिए तैयार हैं।
हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें
जीजेडएल द्वारा संपादित
