зубчасте зчеплення

Універсальна муфта стандартного гнучкого фланця SWC-BF

Універсальна гнучка фланцева муфта SWC-BF. Втулка з високоміцної сталі + гнучкий елемент з поліуретану/гуми. 12,5–1000 кН·м. Кутове/паралельне/осьове зміщення ≤15°. Кріплення болтами, не потребує змащення.

Категорія:

Опис

Промислові муфти · Довірені британськими інженерами

Універсальна муфта стандартного гнучкого фланця SWC-BF

Розроблена для безперебійної роботи промислового обладнання у Великій Британії, універсальна муфта стандартного гнучкого фланцевого типу SWC-BF з'єднує два неспіввісні обертові вали, плавно та ефективно передаючи крутний момент. Її гнучкий проміжний елемент поглинає удари, гасить вібрацію та одночасно компенсує кутове, паралельне та осьове зміщення вала, що робить її одним із найпрактичніших та економічно ефективних рішень для з'єднання, доступних інженерам із закупівель, конструкторам виробників оригінального обладнання та менеджерам з технічного обслуговування по всій Великій Британії.

Розуміння універсальної муфти SWC-BF Flex Flange

зубчасте зчепленняСтандартна універсальна муфта SWC-BF з гнучким фланцем являє собою механічний вузол з двох маточин, де кожна маточина має прецизійно оброблений фланець, прикріплений болтами безпосередньо до відповідного валу. Між цими фланцями розташований гнучкий елемент, зазвичай відлитий з високоміцного поліуретану або високоякісного синтетичного каучуку, який повністю відповідає за компенсацію перекосу, зберігаючи при цьому безперервний потік крутного моменту. Цей елемент поводиться пружно під крутним навантаженням: він скручується, стискається та повертається без залишкової деформації, цикл за циклом, протягом усього терміну служби муфти. Результатом є з'єднання трансмісії, яке враховує реальні недоліки промислового обладнання — теплове зростання, осідання фундаменту, виробничі допуски — не передаючи згинальних моментів або радіальних сил назад на сусідні підшипники або механічні ущільнення.

Доступні десять стандартних моделей, від SWC180BF з крутним моментом 12,5 кН·м до надміцної SWC620BF з номінальним крутним моментом 1000 кН·м. Цей діапазон охоплює як приводи легких допоміжних насосів на водоочисних спорудах, так і вали-шестерні прокатних станів великого діаметра у виробництві сталі у Великій Британії. Кожна модель занесена до каталогу з повними розмірними даними, включаючи мінімальну монтажну довжину, довжину фланця, діапазон діаметрів отворів, специфікацію шпонкової канавки та інерцію обертання, що надає британським інженерам все необхідне для підтвердження сумісності перед замовленням.

Креслення з розмірами муфти

зубчасте зчеплення

Технічна специфікація — Усі стандартні моделі

МодельD ммТн кН·мTf кН·мβ макс. °Ls ммLмін ммD1 ммD2 ммВага Lмін, кг
SWC180BF18012.5—6.310081015510580
SWC225BF2254020≤15140920196135138
SWC250BF2506331.5≤151401035218150196
SWC285BF2859045≤151401190245170295
SWC315BF31512563≤151401315280185428
SWC350BF35018090≤151501410310210632
SWC390BF390250125≤151701590345235817
SWC440BF440355180≤1519018753902551290
SWC490BF490500250≤1519019854352751631
SWC550BF550710355≤1524023004923202567
SWC620BF6201,000500≤1524025005553803267

Tn = номінальний крутний момент; Tf = крутний момент на втому під змінним навантаженням; β = максимальний кут згину; Ls = ступінь згинання; Lmin = мінімальна монтажна довжина після розрізання; Wt = вага при Lmin.

Чому британські інженери вибирають саме цю муфту

⚙

Допуск на тривісне перекісування

Кутове зміщення до 15°, радіальне паралельне зміщення та осьовий рух обробляються одночасно. Під час встановлення не потрібні додаткові вирівнювальні елементи або прецизійні прокладки, що економить час і витрати на робочу силу на місці.

🏰

Поглинання вібрації та ударів

Гнучкий поліуретановий або гумовий елемент діє як торсійний низькочастотний фільтр. Піки ударів, що виникають під час роботи поршневих компресорів або запуску конвеєра, поглинаються до того, як вони досягнуть сусідніх підшипників, ущільнень або внутрішніх компонентів коробки передач.

📈

Розширений робочий діапазон

Номінальний крутний момент від 12,5 кН·м до 1000 кН·м для десяти типорозмірів. Єдине сімейство продуктів охоплює легкі допоміжні приводи та важкі промислові трансмісії, що спрощує управління постачальниками та зберігання запасних частин для британських команд технічного обслуговування.

🕐

Швидке встановлення болтами

Ніяких спеціальних інструментів для вирівнювання, жодних клеїв, жодного пресового складання. Обидві фланцеві маточини кріпляться болтами безпосередньо до вала за допомогою шпонкового з'єднання. Власні команди з обслуговування по всій Великій Британії постійно повідомляють про час встановлення менше трьох годин на складання.

🔢

Конструкція з функцією сухого ходу та мінімальним обслуговуванням

За стандартних умов експлуатації не потрібне регулярне змащування. Гнучкий елемент стійкий до озону, помірного масляного туману та температур від -20 до +80 градусів Цельсія — ключова перевага для заводу у Великій Британії, де доступ до муфт обмежений між запланованими зупинками.

🛠

Варіанти нестандартних отворів та поверхонь

Отвори маточин виготовляються з точністю до діаметрів валів замовника. Профілі шпонкових канавок відповідно до DIN 6885 та BS 4235, спеціальні покриття для агресивних середовищ та повний пакет сертифікації матеріалів доступні на запит для специфікацій проектів у Великій Британії.

Якість матеріалів та будівництва

Фланцеві маточини виготовляються з високоміцної конструкційної сталі або ковкого чавуну, вибраних відповідно до класу крутного моменту та середовища експлуатації. Для агресивних умов Великої Британії — морських допоміжних суден, що працюють з Абердина, прибережних хімічних переробних майданчиків навколо Грейнджмута або морського верфного обладнання вздовж естуарію Темзи — доступні методи обробки поверхні, включаючи гаряче цинкування, цинк-фосфатну ґрунтовку або епоксидне покриття морського класу, для збільшення стійкості до корозії протягом тривалих інтервалів обслуговування.

Гнучкий елемент формується в контрольованих умовах з поліуретану або високоміцного синтетичного каучуку, залежно від температурного профілю застосування та вимог до хімічної сумісності. Обидва матеріали демонструють чудову стійкість до втоми при циклічному крутильному навантаженні, зберігаючи свої пружні властивості та розмірну цілісність протягом мільйонів циклів згинання без повзучості або остаточної деформації.

Пояснення принципу роботи

Крутний момент надходить через фланцеву маточину з боку приводу та передається безпосередньо на гнучкий елемент, який деформується крутильним рухом і передає навантаження на маточину з боку приводу. Оскільки елемент може згинатися в кількох площинах, він природним чином враховує відносний рух між двома центральними лініями валів — кутовий, бічний чи осьовий. Для обробки результуючих сил не потрібні додаткові упорні підшипники, опорні кронштейни чи проміжні вали; гнучкий елемент керує ними внутрішньо.

З точки зору захисту обладнання, така архітектура означає, що крутильні коливання, що виникають від приводного механізму — будь то дизельний двигун, електродвигун чи поршневий компресор — суттєво послаблюються, перш ніж досягти веденого валу. Механізми, розташовані нижче за ним, працюють плавніше, тихіше та з помітно меншим механічним навантаженням на обертові компоненти, що безпосередньо призводить до збільшення терміну служби підшипників та ущільнень у заводських умовах Великої Британії.

зубчасте зчеплення
зубчасте зчеплення

Застосування у промисловості по всій Великій Британії

Стандартна універсальна муфта з гнучким фланцем SWC-BF використовується в широкому спектрі промислових умов Великої Британії. Її основна привабливість однакова в кожному секторі: вона надійно вирішує проблему перекосу валів, майже не потребує постійної уваги та захищає дороге суміжне обладнання від пошкоджень від втоми. Наступні сектори становлять більшу частину попиту у Великій Британії.

⚡ Виробництво енергії

З'єднання валів турбін та генераторів на газових та гідроелектростанціях по всій Англії, Уельсі та Шотландії, де циклічні зміни температури спричиняють постійний позиційний дрейф, що вимагає постійної компенсації перекосу.

⚓ Морські та офшорні

З'єднання рушійних валів та палубних механізмів на суднах та морських платформах, що працюють з Ліверпуля, Саутгемптона, Абердина та Гарвіча, де вигин корпусу вимагає з'єднання, яке постійно компенсує його.

💧 Водопостачання та комунальні послуги

Приводи насосів на очисних спорудах, насосних станціях та опріснювальних установках, що управляються британськими водоканалами від Yorkshire Water до Thames Water, де багаторічна безтехнічна експлуатація є договірною вимогою.

🏭 Сталь та метали

Привідні лінії прокатних станів, редуктори вентиляторів охолодження та обладнання безперервного лиття заготовок на сталеливарних заводах Великої Британії в Південному Йоркширі та на Тіссайді, де теплова деформація та високі циклічні навантаження ставлять високі вимоги до будь-якого зчеплення.

📦 Гірничодобувна промисловість

Приводи конвеєрів та трансмісії дробарок у валлійських кар'єрах та на відкритих кар'єрах у Шотландії, де ударний крутний момент під час запуску та вплив абразивного пилу швидко руйнують будь-яке зчеплення з компонентами, що залежать від тертя.

🏭 Папір та упаковка

З'єднувальні вузли екструдерів та компресорів на паперових фабриках та лініях з виробництва упаковки по всій Шотландії та північній Англії, де цілодобова безперервна робота означає, що будь-яке з'єднання має бути просто невидимим для графіка технічного обслуговування.

🏆 Тематичне дослідження: Інженерія процесів доку Мерсі, Мерсісайд, Англія

Передумова: Компанія Mersey Dock Process Engineering керує установками для обробки сипучих матеріалів на великому логістичному терміналі на річці Мерсі. Після введення в експлуатацію двох нових конвеєрних систем наприкінці 2022 року, інженерна команда протягом перших шести місяців експлуатації зіткнулася з неодноразовими відмовами муфт на основних приводних валах. Розслідування показало, що осідання фундаменту по сталевій конструкції мезоніну створювало кутове зміщення, яке перевищувало те, що могли витримувати оригінальні жорсткі муфти. Кожна заміна муфт коштувала терміналу приблизно 9500 фунтів стерлінгів на деталі, роботу підрядника та втрату пропускної здатності, а відмови траплялися кожні чотири-п'ять місяців без винятку.

Прийняте рішення: Менеджер з технічного обслуговування зв'язався з технічною командою HZPT, надавши повні дані про вал, значення крутного моменту та опис поведінки перекосу. Після перегляду специфікацій приводу, інженерна команда HZPT підтвердила, що два стандартні універсальні з'єднувальні вузли з гнучким фланцем SWC315BF — з номінальним крутним моментом 125 кН·м та кутовим допуском 15° — є відповідною заміною. Спеціальні отвори були точно виточені, щоб точно відповідати існуючим діаметрам валів. Обидва вузли були відправлені з повними звітами про перевірку розмірів та сертифікатами матеріалів у узгоджений термін. Власна команда Mersey Dock встановила обидві з'єднання за одну ранкову зміну без будь-якого спеціалізованого інструменту чи залучення зовнішнього підрядника.

Результат: Через двадцять два місяці після встановлення обидві муфти SWC315BF залишаються в безперервній роботі без жодного втручання. З моменту внесення змін термінал не повідомляв про жодні простої, пов'язані з муфтами. Згодом команда інженерів-механіків оновила стандартну специфікацію муфт терміналу, включивши універсальні фланцеві муфти HZPT SWC-BF для всіх нових установок приводів конвеєрів, і має на складі два пристрої SWC315BF для швидкого розгортання в екстрених ситуаціях.

Що повідомляють клієнти з Великої Британії після встановлення

“

У 2022 році ми встановили SWC440BF на конвеєрний привід паперової фабрики у Файфі, і зменшення шуму трансмісії було одразу очевидним. Жодних викликів на технічне обслуговування на цій ділянці лінії протягом понад двох років. Послуга з виготовлення індивідуального отвору зайняла дні, а не тижні — саме той час, який нам був потрібен.

Дункан Фрейзер

Інженер з надійності, Caledonian Fibre Processing, Файф, Шотландія

★★★★★

“

Ціна була значно вищою порівняно з внутрішніми котируваннями, а технічна команда підтвердила правильність специфікації SWC250BF протягом кількох годин після нашого запиту. Ми зробили три повторні замовлення з моменту першої покупки. Це справді полегшує життя, коли знаєш, що постачальник розуміє продукт.

Рейчел Окафор

Керівник відділу закупівель, Humber Chemical Processes Ltd, Халл, Східний Йоркшир

★★★★★

“

Ми замінили застарілу імпортну муфту в нашому компресорному блокі на SWC350BF після того, як HZPT виконала зворотний інженерний аналіз оригінальних розмірів за нашими фотографіями. Сертифікати на матеріали надійшли разом з вантажем, а отвір був ідеальним з першого разу. Така інженерна підтримка змушує нас повертатися до вас знову і знову.

Алістер Маккріді

Старший інженер-механік, Служба газових терміналів Північного моря, Абердин, Шотландія

★★★★★

Глибина виробництва та послуги з індивідуального проектування

Компанія HZPT Transmission Machinery має два виробничі потужності, на яких працює понад 200 інженерів та виробничих працівників, а також основні засоби, що перевищують 15 мільйонів юанів. Каталог продукції охоплює 29 серій муфт та понад 580 окремих специфікацій — один із найширших асортиментів, доступних від одного постачальника. зчеплення виробник. Така глибина запасів означає, що клієнтам у Великій Британії не потрібно йти на компроміс щодо специфікацій або погоджуватися на неоптимальний стандартний розмір.

Зчеплення

Можливості налаштування для проектів у Великій Британії: Прецизійна обробка отворів для валів будь-якого діаметра · Шпонкові пази згідно з BS 4235 та DIN 6885 · Системи покриттів для морських і шельфових робіт · Пакети сертифікації відстеження матеріалів · Партійні замовлення для обслуговування запасів · Заміна застарілих імпортних муфт · Прискорене виробництво у разі поломки

Часті запитання

Який розмір універсальної муфти стандартного гнучкого фланця SWC-BF мені потрібен для насосного застосування в Йоркширі, що вимагає крутного моменту близько 125 кН·м та кутового зміщення до 15 градусів?

SWC315BF є прямим стандартним рішенням для цієї вимоги — він розрахований на номінальний крутний момент рівно 125 кН·м і витримує кутове зміщення до 15°. Якщо насос працює під циклічним навантаженням пуск-зупинка або справляється з періодичними кидками крутного моменту, також перевірте номінальний крутний момент на втому 63 кН·м порівняно з вашими піковими значеннями. Для будь-якого застосування, де запас міцності буде цінним без значного впливу на вартість, SWC350BF зі 180 кН·м є наступним кроком у лінійці. Зверніться до інженерної команди HZPT за адресою [email protected] для підтвердженого вибору з повними розмірними даними.

Скільки зазвичай коштує універсальна фланцева муфта SWC-BF під час замовлення у постачальника для промислового обслуговування у Великій Британії, і які терміни виконання мені слід враховувати?

Ціна залежить від розміру моделі, специфікації отвору, обробки поверхні та кількості замовлення. Менші моделі (від SWC180BF до SWC285BF) зазвичай є найекономічнішими та часто можуть бути швидко відправлені зі складу або майже зі складу. Більші моделі, починаючи з SWC440BF і вище, зазвичай виготовляються на замовлення, з терміном виконання 2–4 тижні для стандартних отворів або 4–6 тижнів для нестандартних конфігурацій зі спеціальними покриттями. Щоб дізнатися точну ціну, надішліть електронного листа. [email protected] з діаметрами валів, необхідним крутним моментом та монтажною довжиною. Детальна цінова пропозиція зазвичай надається протягом одного робочого дня.

Які галузі промисловості у Великій Британії найчастіше вибирають універсальні муфти стандартного гнучкого фланця SWC-BF, і на яких типах обладнання вони зазвичай використовуються?

Попит у Великій Британії найбільший у виробництві сталі в Південному Йоркширі та Тіссайді, морських та шельфових операціях в Абердині та Ліверпулі, насосній інфраструктурі водопостачання по всій Англії, Шотландії та Уельсі, паперових та пакувальних фабриках по всій Шотландії та північній Англії, а також гірничодобувній промисловості та розробці кар'єрів в Уельсі. Загальні застосування включають приводи насосів, приводи конвеєрів, з'єднання валів компресорів, приводи шестерень прокатних станів, вузли редукторів вентиляторів та проміжні муфти суднових рушійних валів. Там, де неминуче перекіс валів та обмежений доступ для обслуговування, це сімейство муфт, як правило, є першим вибором інженерної команди.

Як правильно встановити універсальну муфту стандартного гнучкого фланця SWC-BF на вали з існуючим кутовим зміщенням, і чи потрібне мені обладнання для лазерного вирівнювання?

Для встановлення потрібні лише стандартні ручні інструменти — калібрований динамометричний ключ, набір метричних шестигранних ключів та калібр для діаметра отвору. Кожна маточина надівається на свій вал через отвір зі шпонкою та закріплюється стопорним болтом або стопорним кільцем. Гнучкий елемент розміщується між двома фланцями, а болти фланця затягуються до значень крутного моменту, зазначених у наданому монтажному аркуші. Лазерне вирівнювання не потрібне за умови, що кутове зміщення знаходиться в межах номінального кута згину для вибраної моделі. Остаточна перевірка за допомогою індикатора годинникового типу є гарною практикою, але не обов'язковою умовою. Типовий час встановлення для досвідченої команди з обслуговування становить від двох до трьох годин на один монтаж.

Чи може HZPT поставити універсальну муфту SWC-BF з гнучким фланцем, виготовлену з індивідуальним отвором, для заміни застарілої або імпортної муфти на хімічному заводі у Великій Британії, і яку інформацію мені потрібно надати?

Так — HZPT виконала численні програми заміни застарілих, знятих з виробництва та імпортних марок муфт для клієнтів з хімічної та технологічної промисловості Великої Британії. Щоб надати точну рекомендацію та тверду ціну, корисно надати зовнішній діаметр та загальну встановлену довжину існуючої муфти, діаметри валів як для ведучої, так і для веденої сторін, розміри шпонкової канавки, максимальний крутний момент під час експлуатації та будь-які вимоги до сертифікації матеріалів або обробки поверхні. Фотографії або креслення зношеного вузла дуже корисні. Надішліть усі наявні дані за адресою [email protected] і команда інженерів надасть підтверджену рекомендацію протягом одного робочого дня.

Чи потребує змащування стандартної універсальної фланцевої муфти SWC-BF у харчовій промисловості або фармацевтичному середовищі Великої Британії, де забруднення суворо контролюється?

Ні — за стандартних умов експлуатації гнучкий елемент SWC-BF працює повністю всуху. Немає контактних поверхонь, змочених мастилом, і немає змащувальних ніпелів для обслуговування. Це суттєва експлуатаційна перевага на виробничих підприємствах харчової та фармацевтичної промисловості, де забруднення мастила є нормативною проблемою. У випадках високої швидкості або підвищеної температури, що перевищує нормальні параметри, може знадобитися невелике нанесення відповідного мастила на поверхні фланцевих маточин, але це рідкість у типових установках переробної промисловості Великої Британії. У разі сумнівів уточніть ваші конкретні умови швидкості та температури з командою з застосування HZPT.

Яка різниця між універсальними типами муфт SWC-BF та SWC-WH, і яку з них слід обрати британському інженеру-конвеєру для важкого гірничого об'єкта в Уельсі?

Тип SWC-BF містить гнучкий проміжний елемент і спеціально розроблений для поглинання ударного крутного моменту та еластичного вирівнювання. Тип SWC-WH використовує конфігурацію зварного фланця, що підходить для застосувань, де пріоритетом є максимальна жорсткість та пряма передача крутного моменту. Для важкого приводу конвеєра на гірничодобувному або кар'єрному майданчику в Уельсі, де пускові ударні моменти можуть бути в п'ять-сім разів більшими за стаціонарний робочий крутний момент, і де рама конвеєра помітно прогинається під навантаженням, гнучкий фланець SWC-BF є правильною специфікацією. Його здатність поглинати удари безпосередньо захищає коробки передач, двигуни та підшипники хвостового барабана від пошкоджень від втоми, спричинених піками крутного моменту, властивими цьому типу приводу.

Де я можу швидко отримати ціну або технічний паспорт на універсальну муфту стандартного гнучкого фланця SWC-BF для поставки на процес інженерного затвердження у Великій Британії?

Електронна пошта [email protected] з вашою необхідною моделлю або параметрами вашої заявки, і команда надішле вам ціну, креслення з розмірами та технічний паспорт — зазвичай протягом одного робочого дня. Для термінових закупівель позначте тему електронного листа кінцевим терміном, і запит буде розглянуто пріоритетно. Вся документація надається в метричних одиницях та форматі, що відповідає вимогам Великої Британії для отримання інженерних схвалень. Для запитів на комерційні пропозиції немає мінімальної вартості замовлення.

Який розмір універсальної муфти стандартного гнучкого фланця SWC-BF мені потрібен для насосного застосування в Йоркширі, що вимагає крутного моменту близько 125 кН·м та кутового зміщення до 15 градусів?

SWC315BF — це прямий стандартний пристрій з номінальним крутним моментом 125 кН·м, що дозволяє витримувати кутове зміщення до 15 градусів.

Скільки зазвичай коштує універсальна фланцева муфта SWC-BF з гнучким фланцем для промислового обслуговування у Великій Британії та які терміни виконання мені слід враховувати?

Ціна залежить від розміру моделі, специфікації отвору, обробки поверхні та кількості. Менші моделі часто можуть бути доставлені швидко; більші вироби з нестандартним отвором зазвичай мають термін виконання від 2 до 6 тижнів. Надішліть електронного листа на адресу [email protected], щоб отримати цінову пропозицію протягом одного робочого дня.

Готові визначитися з поставкою або підібрати муфту SWC-BF для вашого проекту у Великій Британії?

Надішліть нам діаметри валів, необхідний крутний момент та монтажну довжину. Наші інженери визначать правильну модель універсальної муфти стандартного гнучкого фланця SWC-BF та нададуть повну технічну пропозицію та тверду ціну протягом одного робочого дня — без зобов'язань, без мінімального замовлення.

✉ Отримати цінову пропозицію — [email protected]

редагування від gzl

Супутні товари