China Professional Replacement Air Compressor Flex Gear Coupling 1615682500 gear coupling

Mô tả sản phẩm

Khớp nối bánh răng bằng cao su mềm màu đen cho máy nén khí

Phụ kiện máy nén khí chủ yếu là các bộ phận hao mòn thông thường, chẳng hạn như cảm biến nhiệt độ, cảm biến áp suất, bo mạch máy tính, bo mạch rơle, bộ điều khiển PLC, bảng điều khiển, bảng vận hành, van điện từ, van quay, van khí nén, van an toàn, van điều khiển nhiệt độ, van điều khiển nhiệt, trục van điều khiển nhiệt độ, van tỷ lệ, van kín, van duy trì áp suất, van hút, van an toàn, van điều chỉnh, công tắc, ống dẫn khí, bộ đệm đĩa khởi động, v.v. Chúng tôi cung cấp các loại phụ tùng máy nén khí với giá cả và chất lượng tốt nhất.

Bạn có chấp nhận phụ tùng máy nén khí OEM không?
A: Vâng, chúng tôi có thể sản xuất theo yêu cầu của bạn.
 
Bạn có thể in logo và bao bì công ty của tôi không? Việc sản xuất phụ tùng máy nén khí mất bao lâu?
A: Vâng, tất nhiên chúng tôi có thể in logo và bao bì công ty của bạn, bạn chỉ cần cho tôi xem logo, và chúng tôi sẽ làm điều đó cho bạn.
Thông thường, chúng tôi cần 5-7 ngày làm việc để sản xuất.
 
Van xả khí nén của bạn có số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) là bao nhiêu?
A: Chúng tôi chấp nhận mẫu 1 chiếc. Nếu số lượng nhiều hơn, giá sẽ ưu đãi hơn.

Các phương thức thanh toán được chấp nhận
A: Chuyển khoản ngân hàng, Thẻ tín dụng, Paypal, Chuyển tiền điện tín (TT).

Phương thức vận chuyển hàng của chúng tôi là gì?
a. Bằng đường biển và đường hàng không.
b. Nếu bạn thường xuyên nhập khẩu hàng hóa từ các thành phố khác nhau ở Trung Quốc, chúng tôi khuyên bạn nên hợp tác với một công ty vận chuyển để họ thu gom hàng hóa từ nhiều địa điểm khác nhau. Nếu cần thiết, chúng tôi có thể giới thiệu người phù hợp cho bạn.
 
Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
A: Nếu còn hàng, thời gian giao hàng khoảng 5 ngày làm việc sau khi nhận được thanh toán của bạn.
 
 

Các loại thiết kế khớp nối bánh răng

Có nhiều loại thiết kế khớp nối bánh răng khác nhau, mỗi loại có đặc điểm và ứng dụng riêng. Các loại khớp nối bánh răng chính bao gồm:

1. Khớp nối bánh răng trượt: Khớp nối bánh răng kiểu ống trượt bao gồm hai moayơ có bánh răng ngoài và một ống trượt ở giữa có bánh răng trong. Các moayơ được gắn ở hai đầu trục, và ống trượt ở giữa nối hai moayơ lại với nhau. Thiết kế này cho phép sai lệch góc và sai lệch trục trong khi vẫn truyền mô-men xoắn giữa các trục. Khớp nối bánh răng kiểu ống trượt phù hợp cho các ứng dụng đa năng và dễ bảo trì.
2. Khớp nối bánh răng trượt liên tục: Khớp nối bánh răng kiểu ống lót liên tục là phiên bản cải tiến của khớp nối bánh răng kiểu ống lót. Trong thiết kế này, ống lót trung tâm được kéo dài để bao phủ toàn bộ chiều dài của moayơ, cung cấp thêm sự hỗ trợ và tăng khả năng chịu momen xoắn. ​​Thiết kế ống lót liên tục làm giảm hiệu ứng uốn cong trên trục và cho phép truyền momen xoắn cao hơn.
3. Khớp nối bánh răng có mặt bích: Khớp nối bánh răng có mặt bích tương tự như khớp nối bánh răng có ống liền mạch nhưng có thêm mặt bích ở hai đầu của ống trung tâm. Các mặt bích này cung cấp thêm sự hỗ trợ và giúp duy trì sự thẳng hàng chính xác giữa các trục. Khớp nối bánh răng có mặt bích thường được sử dụng trong các ứng dụng tốc độ cao và tải nặng.
4. Khớp nối bánh răng bán phần: Khớp nối bánh răng bán phần, còn được gọi là khớp nối bánh răng bán cứng, bao gồm một nửa linh hoạt và một nửa cứng. Nửa linh hoạt có răng bánh răng bên trong, trong khi nửa cứng có răng bánh răng bên ngoài. Thiết kế này cho phép sai lệch góc trong khi vẫn cung cấp khả năng chịu mô-men xoắn cao hơn so với khớp nối hoàn toàn linh hoạt. Khớp nối bánh răng bán phần thường được sử dụng trong các ứng dụng mà mức độ sai lệch nhất định được dự kiến, nhưng không nhiều như khả năng chịu đựng của khớp nối bánh răng dạng ống.
5. Khớp nối bánh răng toàn phần: Khớp nối bánh răng toàn phần bao gồm hai moayơ với các răng bánh răng ngoài ăn khớp trực tiếp với nhau. Thiết kế này cung cấp khả năng chịu mô-men xoắn cao và phù hợp với các ứng dụng yêu cầu độ lệch trục tối thiểu. Khớp nối bánh răng toàn phần có độ cứng xoắn tuyệt vời và thường được sử dụng trong các ứng dụng chính xác, nơi việc căn chỉnh trục chính xác là rất quan trọng.
6. Khớp nối bánh răng mềm: Khớp nối bánh răng mềm kết hợp các đặc điểm của khớp nối bánh răng và khớp nối mềm. Chúng bao gồm hai trục có bánh răng ngoài và một phần tử mềm dẻo, chẳng hạn như màng hoặc vật liệu đàn hồi, nối hai trục lại với nhau. Thiết kế này cho phép một số sai lệch nhất định trong khi vẫn đảm bảo giảm chấn và hấp thụ va chạm.

Mỗi loại khớp nối bánh răng đều có những ưu điểm và hạn chế riêng, và việc lựa chọn thiết kế khớp nối phụ thuộc vào các yêu cầu cụ thể của ứng dụng, bao gồm mức độ lệch trục, khả năng chịu momen xoắn, tốc độ và điều kiện môi trường.

editor by CX 2023-12-07