Descripción
21 tamaños estándar
Fabricación a medida disponible
Par motor de hasta 710 kN·m
¿Qué hace diferente al acoplamiento de junta universal SWC-BH?
El acoplamiento de junta universal de soldadura flexible estándar SWC-BH es un acoplamiento de eje basado en el principio de Cardán, diseñado específicamente para líneas de transmisión industriales donde la desalineación angular, el movimiento axial del eje y la carga de torsión de choque ocurren simultáneamente, condiciones que invalidan los diseños de acoplamiento más simples en cuestión de meses. La configuración de horquilla soldada del acoplamiento une permanentemente cada cuerpo de la horquilla al tubo del eje de transmisión en lugar de depender de una interfaz de brida atornillada, lo que produce una trayectoria de carga homogénea que distribuye la tensión uniformemente a través de la zona de soldadura en lugar de concentrarla en los orificios de los pernos. Esta diferencia de construcción, aparentemente pequeña, tiene un efecto significativo en la vida útil por fatiga en aplicaciones como transmisiones de laminadoras, ejes principales de trituradoras y trenes de propulsión donde la inversión de par y la vibración son continuas.
La gama abarca 21 tamaños de modelos, desde el SWC58BH (con un diámetro de giro de 58 mm y un par nominal de 0,15 kN·m) hasta el SWC550BH (con un diámetro de 550 mm y 710 kN·m). Los modelos de gama media, como el SWC160BH al SWC315BH, cubren la mayoría de las aplicaciones de accionamiento de bombas y salida de reductores industriales que utilizan los ingenieros del Reino Unido, mientras que los tamaños superiores proporcionan la densidad de par requerida por los bancos de desbaste de las acerías y los grandes sistemas de propulsión marina. Todos los tamaños de la serie incorporan una sección estriada telescópica que proporciona una flotación axial controlada, lo que permite absorber la dilatación térmica del eje y el juego axial sin sobrecargar los cojinetes adyacentes. Toda la serie está disponible en dimensiones estándar de catálogo, y se ofrecen como servicio de fabricación habitual geometrías de orificio personalizadas, modificaciones del diámetro del tubo del eje y configuraciones de brida no estándar.
Gama completa de tamaños: Especificaciones de la serie SWC-BH
A continuación se muestran todos los tamaños estándar. Para diámetros de orificio no incluidos en el catálogo o geometrías de brida modificadas, póngase en contacto directamente con nuestro equipo de ventas técnicas.
| Modelo | D (mm) | Tn (kN·m) | Tf (kN·m) | β máx (°) | Ls (mm) | Lmin (mm) | D1 (mm) | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SWC58BH | 58 | 0.15 | 0.075 | ≤22 | 35 | 325 | 47 | 2.2 |
| SWC90BH | 90 | 1 | 0.5 | ≤22 | 45 | 435 | 74.5 | 6.6 |
| SWC120BH | 120 | 2.5 | 1.25 | ≤25 | 80 | 485 | 102 | 10.8 |
| SWC160BH | 160 | 10 | 5 | ≤25 | 80 | 660 | 137 | 68 |
| SWC200BH | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 110 | 860 | 170 | 86 |
| SWC250BH | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 140 | 1035 | 218 | 172 |
| SWC285BH | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 140 | 1190 | 245 | 263 |
| SWC315BH | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 140 | 1315 | 280 | 382 |
| SWC390BH | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 170 | 1590 | 345 | 738 |
| SWC440BH | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 190 | 1875 | 390 | 1190 |
| SWC490BH | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 190 | 1985 | 435 | 1452 |
| SWC550BH | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 240 | 2300 | 492 | 2380 |
Tn = Par nominal · Tf = Par de fatiga · β = Plegado angular máximo · Ls = Desplazamiento de flotación axial · Lmin = Longitud mínima de montaje · D1 = Diámetro de la brida · Gama completa de 21 tamaños disponible.
Cuatro ventajas de ingeniería que impulsan una larga vida útil
Junta de soldadura de penetración total
La horquilla se suelda directamente al tubo del eje en lugar de sujetarse con abrazaderas o pernos, creando una unión donde el acero es continuo a través del límite de conexión. Esto elimina la corrosión por fricción y el micromovimiento en la interfaz de los pernos, los dos modos de falla que acortan la vida útil de los acoplamientos atornillados en aplicaciones sujetas a inversiones cíclicas de par, como los accionamientos de mesas giratorias y los trenes de compresores alternativos. Los ingenieros de mantenimiento del Reino Unido que han cambiado de las alternativas con bridas informan habitualmente que los intervalos de servicio se extienden al doble o más.
Compensación de flotación axial integrada
Cada acoplamiento de junta universal SWC-BH contiene una sección deslizante estriada de precisión que absorbe pasivamente la dilatación térmica del eje y la holgura axial de la caja de engranajes. Cuando un accionamiento de una central eléctrica se calienta desde la temperatura ambiente hasta la de funcionamiento, el eje aumenta de longitud; sin un control de la holgura axial, esta fuerza se transmite directamente a los cojinetes de empuje, reduciendo drásticamente su vida útil. Los valores de holgura axial en la serie SWC-BH (de 35 mm a 240 mm, según el tamaño) se calculan para cumplir con los requisitos térmicos y dinámicos típicos de las líneas de transmisión industriales, en lugar de ser valores nominales.
Alta capacidad de desalineación angular
Los modelos SWC-BH más pequeños toleran una desalineación angular de hasta 25°, mientras que las unidades de mayor rango de par soportan hasta 15° de forma continua a plena carga. Estas cifras superan con creces las capacidades de los acoplamientos de disco, diafragma o mandíbula elastomérica, lo que convierte al SWC-BH en la opción ideal para maquinaria móvil, todoterreno y cualquier sistema de transmisión donde no se pueda mantener una alineación precisa del eje durante el intervalo de servicio. Los equipos mineros que operan en las canteras del norte de Inglaterra dependen habitualmente de esta tolerancia a la desalineación para soportar las deflexiones provocadas por el terreno.
Acero forjado en su totalidad, rodamientos de agujas.
A diferencia de los diseños con horquillas fundidas, el SWC-BH utiliza cuerpos de acero aleado forjado que desarrollan una estructura granular direccional alineada con la dirección de carga durante la fabricación. Las copas de rodamientos de agujas en cada muñón —en lugar de simples bujes de bronce— proporcionan la baja fricción de articulación necesaria para evitar la generación de calor en el muñón transversal. El resultado es un acoplamiento que genera un calor mínimo incluso en ángulos de operación elevados, una característica importante en líneas de transmisión selladas donde el calentamiento de la grasa provoca la degradación del lubricante y la falla prematura de los rodamientos.
Especificaciones del material, principio de funcionamiento y escenarios de aplicación.
El SWC-BH funciona según el principio de la junta universal de doble cardán: dos horquillas conectadas por un conjunto de muñones transversales transmiten el movimiento rotatorio a través de un rango de ángulos de operación, manteniendo una velocidad angular casi constante en el eje accionado. Unas copas de rodillos de aguja de precisión, alojadas en los orificios de los muñones transversales, soportan la carga, distribuyendo la tensión de contacto sobre un gran número de elementos rodantes de pequeño diámetro. El manguito estriado que conecta los dos conjuntos de horquillas se desliza libremente bajo carga axial, transmitiendo el par máximo a través de los flancos estriados. El sellado tanto en la interfaz estriada como en las copas de los cojinetes se realiza mediante retenes labiales de NBR, con opciones de retenes de fluorocarbono de alta temperatura disponibles para entornos de calor de proceso.
La selección de materiales se basa en el rendimiento a la fatiga, más que en la minimización de costos. Los cuerpos de la horquilla y el muñón transversal se fabrican con acero aleado 42CrMo4 (EN 1.7225), forjado y posteriormente templado y revenido hasta alcanzar una resistencia a la tracción del núcleo de entre 900 y 1100 MPa. Esto proporciona la tenacidad adecuada para soportar cargas de impacto sin fractura frágil, junto con la resistencia a la tracción necesaria para resistir cargas de flexión en las raíces de los muñones transversales, el punto donde con mayor frecuencia se inicia la falla transversal de la junta universal en diseños de la competencia. El endurecimiento superficial de los muñones mediante calentamiento por inducción se aplica a la gama estándar para mejorar la vida útil por fatiga de contacto en la pista de rodadura del rodamiento.
Desde el terreno: Tres implementaciones para clientes en el Reino Unido
Estos testimonios representan el tipo de desafíos que los ingenieros del Reino Unido nos plantean en materia de sistemas de transmisión y los resultados que lograron con la serie SWC-BH.
Mesa de rodillos del laminador de desbaste: Sustitución de los acoplamientos de engranajes desgastados cada 14 meses.
Una planta de laminación de chapas de acero en el sur de Gales llevaba años utilizando acoplamientos de engranajes en la mesa de su laminador de desbaste n.º 2, considerando su sustitución como un coste fijo de mantenimiento. El principal modo de fallo era el picado de los dientes de los engranajes, causado por la desviación angular de la geometría del laminador; esta desviación solo podía ser absorbida por el acoplamiento mediante el deslizamiento de los dientes, lo que provocaba un rápido desgaste debido a la combinación de un par motor elevado y una desalineación. El cambio a acoplamientos de junta universal SWC-285BH con configuración de extremo soldable eliminó por completo el mecanismo de contacto entre dientes. El primer juego completó 34 meses de servicio antes de que una inspección programada revelara un ligero desgaste en los rodamientos de agujas; no se produjeron paradas no programadas durante ese periodo.
“Antes, planeábamos un cambio de acoplamiento en cada parada importante de la planta. Después de dos años y medio, parece que los SWC-BH podrían necesitar una tercera parada antes de requerir mantenimiento. Esto cambia considerablemente nuestra forma de presupuestar el mantenimiento.”
— Ingeniero mecánico jefe, División de laminación de chapas, Gales del Sur
Accionamiento principal de la trituradora de mandíbulas: fallos crónicos de desalineación del acoplamiento.
Una cantera de piedra caliza en Derbyshire sufría fallos en el acoplamiento del eje principal de su trituradora de mandíbulas primaria aproximadamente cada ocho o diez meses. Una inspección detallada reveló que la causa principal era el asentamiento de los cimientos, que provocaba una desalineación angular persistente de aproximadamente 9° entre los ejes del motor y del volante. En lugar de realizar costosas reparaciones repetidas de los cimientos, el equipo de ingeniería de la planta especificó acoplamientos de junta universal SWC-225BH de soldadura flexible, diseñados para un funcionamiento continuo con una deflexión de hasta 15°. El coste del acoplamiento se recuperó con la primera reparación evitada, y la instalación ha funcionado durante más de dos años sin necesidad de intervención en el sistema de transmisión.
“La reparación de los cimientos iba a dejar la trituradora fuera de servicio durante tres semanas. Instalar el SWC-BH solo requirió un turno y solucionó el mismo problema. En retrospectiva, la lógica de ingeniería era obvia: deberíamos haberlo hecho antes.”
— Gerente de Ingeniería de Obra, Operación de Cantera de Piedra Caliza, Peak District
Propulsor de popa para buques de manejo de anclas — Repuesto original descatalogado
Una empresa de gestión de buques offshore con sede en Aberdeen necesitaba acoplamientos de eje intermedio de repuesto para los sistemas de propulsión de popa de dos buques de manejo de anclas. El acoplamiento original del fabricante ya no se fabricaba, y las únicas alternativas ofrecían plazos de entrega de 18 semanas. HZPT suministró acoplamientos SWC-350BH personalizados con orificios de horquilla modificados para que coincidieran con los extremos de los ejes existentes, incluyendo certificados de materiales y registros de inspección dimensional, en un plazo de cinco semanas. Ambos buques completaron sus renovaciones de clasificación de Lloyd's sin defectos en la línea de transmisión, lo que permitió continuar las operaciones offshore sin el tiempo adicional en astillero que habría supuesto un plazo de entrega de 18 semanas.
“Cinco semanas para un acoplamiento a medida con toda la documentación fue, sinceramente, mejor de lo que esperábamos. El ajuste dimensional fue perfecto y el inspector de clasificación no tuvo ningún comentario sobre los registros de materiales. Un proceso de reemplazo realmente impecable.”
— Superintendente Técnico de Flota, Operaciones de Buques en Alta Mar, Aberdeen
Proceso de fabricación: desde el forjado hasta el ensamblaje final.
Forjado de la pieza en bruto → templado → torneado de semiprecisión → taladrado de agujeros pasantes → preparación de agujeros cónicos → torneado fino con margen de rectificado → rectificado cilíndrico hasta el tamaño final → mecanizado de roscas después del montaje.
Acoplamientos SWC-BH a medida — Servicios de ingeniería y fábrica de HZPT
La planta de fabricación de HZPT opera prensas de forja, centros de torneado y fresado CNC multieje, rectificadoras de engranajes, verificación dimensional CMM y tratamiento térmico en atmósfera controlada, todo dentro de una única instalación dedicada a la precisión. enganche Producción. Esta capacidad integrada permite que las configuraciones no estándar pasen por la misma cadena de calidad que los artículos del catálogo, en lugar de subcontratarse. Para los compradores industriales del Reino Unido, esto se traduce en una respuesta de ingeniería más rápida, presupuestos más cortos y una entrega fiable de piezas modificadas. La fábrica ha suministrado acoplamientos de junta universal SWC-BH personalizados, de tipo soldadura flexible, con configuraciones alternativas del orificio de la horquilla, diámetros modificados del círculo de pernos de la brida, mayor recorrido de flotación axial y tratamientos superficiales que incluyen galvanizado en caliente y recubrimiento de fosfato, todo ello dentro de los plazos de entrega comerciales estándar.
Nuestra base de datos de ingeniería, acumulada durante 18 años, abarca el comportamiento de acoplamientos en las industrias siderúrgica, minera, naval, papelera y de generación de energía pesada, lo que permite a nuestro equipo técnico evaluar rápidamente las necesidades de reemplazo y actualización, proponer el modelo adecuado con confianza e identificar cuándo un tamaño estándar es suficiente y cuándo se requiere una configuración personalizada. Para los equipos de compras de fabricantes de equipos originales (OEM) y compradores de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) del Reino Unido que gestionan números de pieza descatalogados, ofrecemos un servicio de ingeniería inversa que produce reemplazos con dimensiones exactas a partir de piezas de muestra o bocetos de ingeniería, con certificación de materiales y tratamiento térmico incluida de serie. Disponemos de acuerdos de pedido global con entrega por fases para clientes que necesitan una disponibilidad de stock predecible durante la temporada de mantenimiento sin tener que gestionar inventario propio.
Preguntas más frecuentes de los compradores del Reino Unido
¿Cuál es el coste de un acoplamiento de junta universal flexible para soldadura estándar SWC-BH suministrado a una dirección en el Reino Unido, y cómo puedo solicitar un presupuesto a su equipo de ventas?
El precio varía según el número de modelo, la cantidad solicitada y si se requiere alguna fabricación a medida. Para los tamaños estándar del catálogo (SWC58BH a SWC550BH), enviamos una cotización CIF puerto del Reino Unido normalmente en un día hábil. Para configuraciones de orificio o brida personalizadas, el precio detallado generalmente se envía entre 48 y 72 horas después de que nuestro equipo técnico revise los requisitos. Envíe por correo electrónico su referencia de modelo, la cantidad requerida y cualquier modificación dimensional a [email protected] y responderemos con prontitud.
¿Cómo debo seleccionar el tamaño correcto del acoplamiento universal SWC-BH para un accionamiento de cinta transportadora de cantera en el norte de Inglaterra con una capacidad nominal de 50 kN·m y una desalineación del eje de aproximadamente 10 grados?
Para un par nominal de 50 kN·m y una desalineación angular de 10°, el SWC250BH (Tn = 63 kN·m, β ≤ 15°) proporciona un margen de par adecuado con un factor de servicio superior a 1,25 y gestiona el ángulo de desalineación dentro de su rango nominal. Si el accionamiento está sometido a cargas de choque frecuentes por material bloqueado —comunes en los tambores de cabezales de transportadores—, se recomienda optar por el SWC285BH (Tn = 90 kN·m). Comparta sus datos de funcionamiento y nuestro equipo de ingeniería le confirmará la selección por escrito.
¿Dónde puede una empresa británica de ingeniería naval conseguir un acoplamiento universal de soldadura flexible SWC-BH de repuesto con poca antelación cuando la pieza original del fabricante ha sido descatalogada?
HZPT suministra acoplamientos de junta universal SWC-BH con dimensiones personalizadas como servicio estándar. Para referencias OEM descatalogadas, trabajamos a partir de piezas de muestra, bocetos dimensionales o planos originales para producir repuestos con diámetros de orificio, tamaños de tubo de eje y configuraciones de brida coincidentes. Las unidades personalizadas se envían en un plazo de tres a seis semanas con certificación dimensional y de materiales completa. Los contratistas de ingeniería naval del Reino Unido que prestan servicios en los astilleros de Aberdeen, Tyneside y Southampton utilizan esta ruta con regularidad para proyectos de reparación y reacondicionamiento de buques. Contáctenos. [email protected] con sus datos de medición para iniciar el proceso.
¿Cuándo debería un ingeniero de equipos rotativos de una central eléctrica del Reino Unido elegir el acoplamiento SWC-BH con extremos soldables en lugar de un acoplamiento de brida atornillada estándar para el accionamiento de una bomba de alimentación de caldera?
La configuración de extremo soldable debe elegirse cuando se prevé que el acoplamiento funcione durante intervalos prolongados (18 meses o más) sin desmontaje, o cuando no se pueda garantizar que la alineación del eje se mantenga dentro de la tolerancia angular de un acoplamiento de diafragma o elastomérico durante el período de servicio. En los accionamientos de bombas de alimentación de calderas, los ciclos térmicos provocan un desplazamiento del eje central que se acumula con el tiempo; el SWC-BH lo compensa pasivamente mediante su flotación axial y capacidad angular, en lugar de transmitir las fuerzas resultantes a los cojinetes de la bomba o del motor. Para accionamientos que operan en ciclos de dos turnos en la generación de energía, el SWC-BH, fabricado completamente en acero, también elimina la degradación relacionada con la temperatura que afecta a los elementos de disco elastoméricos.
¿Qué programa de lubricación y mantenimiento se recomienda para un acoplamiento de junta universal SWC-BH instalado en un propulsor marino en un entorno marino del Mar del Norte del Reino Unido?
Para entornos marinos del Mar del Norte, caracterizados por la presencia constante de agua salada, vibraciones y ciclos de temperatura, recomendamos volver a engrasar las copas de los rodamientos de agujas con una grasa de litio compleja de grado marino EP2 cada 500 a 750 horas de funcionamiento, coincidiendo con las inmersiones de mantenimiento programadas o los intervalos en dique seco, siempre que sea posible. Los sellos de NBR deben inspeccionarse visualmente para detectar desgaste o agrietamiento en los labios en cada engrase. Para embarcaciones que operan en condiciones de rociado continuo de agua o en espacios cerrados con alta humedad, existen mejoras en los sellos de fluorocarbono (FKM) que prolongan sustancialmente su vida útil. La sección estriada debe recibir una nueva aplicación de grasa EP durante el montaje y en cualquier revisión en la que se desmonte la sección deslizante.
¿Cuáles son los plazos de entrega y las opciones de envío para pedidos al por mayor de acoplamientos universales de soldadura flexible SWC-BH enviados a compradores industriales del Reino Unido desde su planta de fabricación?
Los tamaños estándar del catálogo en los modelos comunes de gama media (SWC160BH a SWC315BH) suelen estar en stock o se fabrican rápidamente y se envían en un plazo de dos a cuatro semanas para pedidos con destino al Reino Unido. Las unidades con configuración personalizada requieren de tres a seis semanas a partir de la aprobación del plano. La entrega en el puerto de entrada del Reino Unido se ofrece en condiciones CIF; también se ofrecen precios ex-works para compradores con acuerdos de transporte establecidos en el Reino Unido. Para los compradores de MRO que gestionan ventanas de mantenimiento estacionales, ofrecemos acuerdos de compra globales en los que se asigna una cantidad anual confirmada a un programa de entrega rotativo, lo que proporciona certeza de precio y disponibilidad de stock sin que el comprador tenga que mantener inventario. Hay niveles de precios por volumen disponibles a partir de la primera cantidad de palé completo.
Suministro industrial B2B en el Reino Unido
Especifique hoy mismo el acoplamiento de junta universal SWC-BH adecuado.
Indíquenos el diámetro del eje, el par de apriete requerido, el ángulo de desalineación de funcionamiento y el entorno de aplicación. Identificaremos el modelo adecuado, confirmaremos el precio para el envío al Reino Unido y le asesoraremos sobre cualquier modificación personalizada, sin compromiso y con una respuesta habitual en un día laborable.
Editado por gzl
