Portaalinosturit – jotka tunnetaan myös nimellä siltanosturit tai ovityyppiset nosturit – ovat teollisuuskäytössä olevien vaativimpien mekaanisten järjestelmien joukossa. Nämä koneet toimivat päivällä ja yöllä satamissa, telakoilla, terästehtailla ja raskaissa tuotantolaitoksissa Englannissa, Walesissa ja Skotlannissa ja käsittelevät rutiininomaisesti satojen tonnien kuormia. Niiden nostorumpuja, poikittaisvaunuja ja pitkän matkan telejä käyttävät voimansiirrot altistuvat iskukuormille, lämpövaihteluille, kiskojen kulumisesta johtuville linjausvirheille ja jatkuvan käytön jatkuvalle paineelle. Tässä ympäristössä kytkimillä on sekä mekaanisesti kriittinen että usein aliarvioitu rooli hankintatiimeissä, jotka keskittyvät konekustannuksiin.
Portaalinosturisovelluksessa käytettävän kytkimen on tehtävä paljon enemmän kuin vain välitettävä vääntömomentti moottorista vaihteistoon. Sen on vaimennettava nostojarrun vapautuessa syntyviä ohimeneviä iskukuormia, otettava huomioon nostureiden miljoonien käyttötuntien aikana väistämättä syntyvät kulma- ja yhdensuuntaisuusvirheet, vaimennettava vääntövärähtelyä, joka muuten leviäisi tarkkuusvaihteistoihin, ja kestettävä brittiläisen raskaan teollisuuden ympäristöille tyypilliset syövyttävät meri- ja teollisuusilmastot. Oikein valittu kytkin on ratkaiseva tekijä koneen luotettavan toiminnan välillä 30 vuotta ja koneen, joka kärsii kroonisista suunnittelemattomista seisokeista.
Miten kytkimet toimivat portaalinosturien voimansiirrossa
Kytkimen perustoimintaperiaate tässä yhteydessä on vääntömomentin siirto yhdistettyjen akselien keskipisteiden välisen suhteellisen liikkeen olosuhteissa. Portaalinosturin nostolaitteessa sähkömoottori – tyypillisesti suuren luiston omaava häkkimoottori tai muuttuvataajuuksinen käyttöyksikkö, jonka teho on 45 kW - 630 kW nosturin sallitusta työkuormasta riippuen – siirtää vääntömomentin kytkimen kautta monivaiheisen kierukkavaihteiston ensimmäiseen vaiheeseen. Kytkin sijaitsee moottorin akselin ja vaihteiston tuloakselin välissä ja kompensoi mahdolliset rinnakkaissiirtymät (tyypillisesti 0,1–0,5 mm hyvin hoidetussa nosturissa), kulmapoikkeamat (yleensä 0,5°–1,5° kuluneissa nosturirakenteissa) ja moottorin roottorin lämpölaajenemisesta johtuvat aksiaalivälykset.
Kun jarru vapautetaan ja moottori käynnistyy, kytkin välittää käynnistysmomentin – joka suorakytkennässä olevassa moottorissa voi olla huipussaan kaksi tai kolme kertaa nimellismomentti – kytkentäelementtiensä kautta. Joustavissa kytkimissä elastomeerielementit tai voidelluilla välyksillä varustetut hammaspyörän hampaat vaimentavat tätä iskua ja suojaavat vaihdelaatikkoa huippukuormitustapahtumissa. Levykytkimissä ohuet metallilaminaattipakkaukset välittävät vääntömomenttia samalla kun ne taipuvat elastisesti linjausvirheiden kompensoimiseksi, yhdistäen suuren vääntöjäykkyyden pitkään väsymislujuuteen. Koko käyttöjakson ajan – nosto, siirto, lasku ja jarrutus – kytkin hallitsee dynaamista kuormitusaluetta jatkuvasti ja heikkenee tasaisesti sen sijaan, että se pettäisi katastrofaalisesti saavuttaessaan käyttörajansa.
Nosturirakenteen pitkän ja poikittaisliikkeen käyttöjä varten kytkimet yhdistävät päätyvaunuihin asennetut moottori-vaihteistoyksiköt pyörän akseleihin tai vetoakseleihin. Näissä sovelluksissa vaaditaan usein välikappaletyyppisiä kytkentäjärjestelyjä, joiden avulla vaihteisto voidaan irrottaa huoltoa varten pyöräkokoonpanoa häiritsemättä – tämä on kriittinen ominaisuus paljon käytetyissä nosturilaitoksissa, joissa suunnitellut huoltovälit ovat tiukasti rajatut. Tämän nostolaitteen käyttökytkimen vaatimusten ja siirtolaitteen käyttökytkimen vaatimusten välisen eron ymmärtäminen on lähtökohta järkevälle suunnittelulle.
Nosturikytkimien valmistuksen ydinmateriaalit
Kytkinsuunnittelussa materiaalivalinta vaikuttaa suorituskykyyn enemmän kuin mikään muu yksittäinen suunnittelumuuttuja. Portaalinosturisovelluksissa materiaalispesifikaation on tasapainotettava lujuus, väsymiskestävyys, korroosionkestävyys ja työstettävyys painoalueen sisällä, jota rajoittavat kiinnitysjärjestely ja kytketyn moottorin roottorin dynamiikka.
Työjuhtamateriaali kytkimien napoihin ja laippoihin. Normalisoitu ja joskus induktiokarkaistu reikien ja kiilaurien pinnoilta kestämään kierrekorroosiota syklisessä kuormituksessa. Tyypillinen vetolujuus: 620–850 MPa. Saatavilla laajalti Ison-Britannian varastoilta, mikä mahdollistaa nopean uudelleenvalmistuksen tarvittaessa.
Käytetään tilanteissa, joissa vääntömomentin tiheysvaatimukset edellyttävät suurempaa materiaalin lujuutta. Päällystetään ja karkaistaan 900–1 100 MPa:n vetolujuuksien ja hyvän iskusitkeyden saavuttamiseksi matalissa lämpötiloissa – olennaista ulkokäytössä nostureiden osalta Pohjois-Britannian ilmastossa talvikuukausina.
Tarkoitettu suolapitoisissa rannikkoilmastoissa toimiville meriportaalinostureille. Käytetään laajalti Felixstowen, Southamptonin ja Liverpoolin satamarakenteissa. Passiivinen kromioksidikerros tarjoaa korroosionkestävyyttä ilman pinnoitteen huoltoa, mikä vähentää koko käyttöiän kustannuksia aggressiivisissa ympäristöissä.
Nosturisovelluksissa käytettävien leukatyyppisten joustavien kytkimien hämähäkkielementti on valettu polyuretaanista, jonka kovuusluokat vaihtelevat Shore 64A:sta (pehmeä, tehokas vaimennus) Shore 98A:han (kova, suuri vääntömomenttikapasiteetti). Shore 92A on portaalinostureiden nostolaitteiden vakioluokitus, jossa iskunvaimennus on tasapainossa vääntömomentin siirron tehokkuuden kanssa.
Levykytkimen laminaattielementit valmistetaan ohuesta (tyypillisesti 0,2–0,5 mm paksuisesta) erkautuskarkaistusta tai martensiittisesta ruostumattomasta teräksestä nauhasta, joka tarjoaa poikkeuksellisen väsymiskestävyyden kymmenien miljoonien taivutussyklien ajan. Materiaali saavuttaa yli 1 200 MPa:n vetolujuuden säilyttäen samalla elastisen joustavuuden, jota tarvitaan linjausvirheiden kompensointiin.
Taloudellinen valinta kytkentälaippoihin ja välikappaleisiin hitaissa ajokäytöissä. Pallografiittivalurauta tarjoaa huomattavasti paremman iskunkestävyyden verrattuna harmaavalurautaan, ja sen tärinänvaimennusominaisuus on arvokas nosturirakenteissa, jotka altistuvat radan epätasaisuuksien aiheuttamalle tärinälle. Vetolujuus: vähintään 500 MPa ja venymä 7%.
Portaalinosturipalvelun keskeiset tekniset edut
Oikean kytkentätyypin valitseminen portaalinosturisovellukseen tarjoaa konkreettisia teknisiä ja kaupallisia etuja. Seuraavassa on yhteenveto tärkeimmistä suorituskykyominaisuuksista, jotka erottavat ensiluokkaiset nosturikytkimet yleisistä teollisuuskomponenteista.
Joustavat kytkentäelementit vaimentavat nostolaitteen jarrujen vapautumisen, moottorin käynnistyksen ja äkillisen kuorman pysähtymisen aikana syntyviä huippuvääntömomenttipiikkejä. Vaimentamalla näitä iskuja ennen kuin ne saavuttavat vaihteiston kierrevaiheen, kytkentä pidentää vaihteiston laakerin ja hammaspyörän hampaan käyttöikää mitattavalla tavalla – yleensä 1,5–2,5-kertaisesti jäykkiin liitoksiin verrattuna.
Portaalinosturirakenteet muuttuvat kuormituksen alaisena, ja kiskoilla kulkevissa nostureissa kiskot kuluvat ja painuvat asteittain. Näihin sovelluksiin tarkoitetut laadukkaat kytkimet mahdollistavat jopa 0,5 mm:n rinnakkaispoikkeaman, jopa 1,5°:n kulmapoikkeaman ja ±3 mm:n aksiaalisiirtymän, mikä poistaa tarpeen tarkasta uudelleenkohdistuksesta jokaisen huoltotoimenpiteen jälkeen.
Muuttuvataajuuskäytöt aiheuttavat voimansiirtoon korkeataajuista vääntömomentin aaltoilua, erityisesti alhaisilla käyttönopeuksilla. Elastomeeriset kytkentäelementit tarjoavat taajuudesta riippuvan vääntöjäykkyyden, joka estää resonanssin muodostumisen voimansiirtoon ja suojaa sekä vaihteistoa että nosturin kuormaa kantavia rakenneosia väsymisvaurioiden kertymältä.
VFD-käyttöisissä nosturijärjestelmissä yhteismuotoisen jännitteen aiheuttamat akselivirrat voivat aiheuttaa kiihtynyttä laakereiden kulumista vaihteistoissa ja moottoreissa. Johtamattomat kytkentäelementit (polyuretaanista valmistetut ristikkolaakerit, läppäpakkaukset tai polymeerivaihteiden laipat) katkaisevat virtapiirin reitin estäen virran kulun ja poistaen laakerikehien sähköeroosiota – nykyaikaisten nosturiasennusten ylläpitokustannusten ajuria.
Välikappaletyyppiset kytkimet mahdollistavat kytkimen keskiosan aksiaalisen ulosvetämisen, jolloin moottorin akseli ja vaihteiston tuloakseli paljastuvat huoltoa varten häiritsemättä kumpaakaan kytkettyä konetta. Tämä suunnittelufilosofia, joka on vakiokäytäntö tärkeimmissä nostureiden hankintaspesifikaatioissa Ison-Britannian laivanrakennus- ja satamakäsittelysektoreilla, voi lyhentää moottorin irrotusaikaa useista tunneista alle puoleenkymmeneen minuuttiin.
Vääntömomenttia rajoittavat kytkinvaihtoehdot tarjoavat kalibroidun luistopisteen, joka suojaa voimansiirtoa mekaanisten ylikuormitusten sattuessa – esimerkiksi kun levitinpalkki kytkeytyy väärin säiliöön tai kun koukku osuu kiinteään esteeseen. Kytkin luistaa ennen kuin se vaurioituu, mikä tarkoittaa paljon pienempiä korjauskustannuksia kuin rikkoutuneen hammaspyörän akselin tai juuttuneen vaihteiston aiheuttama.
Tekniset ja suorituskykyparametrit — Portaalinosturikytkimet
| Parametri | Joustava leukakytkentä | Vaihdekytkin | Levykytkentä |
|---|---|---|---|
| Vääntömomenttikapasiteetti (Nm) | 50–25 000 | 500–2 500 000 | 100–800 000 |
| Suurin nopeus (rpm) | Jopa 4 000 | Jopa 6 000 | Jopa 10 000 |
| Kulmavirhe | Jopa 1,0° | Jopa 1,5° | Jopa 0,5° laikkapakkaa kohden |
| Rinnakkaissiirtymän toleranssi | Jopa 0,4 mm | Jopa 0,5 mm | Jopa 0,3 mm laikkapakkaa kohden |
| Aksiaalinen siirtymä | +/- 2 mm | +/- 5 mm | +/- 3 mm |
| Käyttölämpötila | -30°C - +100°C | -20°C - +120°C | -50°C - +200°C |
| Navan materiaali | Valurauta / C45-teräs | Seosteräs 42CrMo4 | Seos / ruostumaton teräs |
| Yhdistävä elementti | PU-hämähäkki 64A–98A | Karkaistut hammaspyörän hampaat | Ruostumattomasta teräksestä valmistettu levypakkaus |
| Voitelu vaaditaan | Ei mitään | Kyllä (rasva) | Ei mitään |
| Vääntöjäykkyys | Matala tai keskitaso | Erittäin korkea | Korkea |
| Käyttöikä (tyypillinen) | 2–5 vuotta (hämähäkki) | 10–20 vuotta | 10–20 vuotta |
| Reiän halkaisija-alue | 12–140 mm | 25–500 mm | 20–300 mm |
Sovellusskenaariot: Missä kytkimillä on merkitystä portaalinosturijärjestelmissä
Sovellusskenaario 1: Portaalinosturin nostolaite — Terästehtaan toiminnot, Sheffield
Sheffieldin ja Rotherhamin käytävällä edelleen toimivissa erikoisterästehtaissa portaalinosturit toimivat teollisena selkärankana harkkojen käsittelyssä, aihioiden siirrossa ja senkkojen liikkeissä. Nämä nosturit toimivat rutiininomaisesti luokan D (ISO 4301-1 M7) tai luokan E (M8) käyttöluokituksissa, mikä tarkoittaa miljoonia käyttöjaksoja 20 vuoden käyttöiän aikana. Tässä ympäristössä nostolaitteen kytkimen on kestettävä paitsi sulan teräksen nostosenkojen aiheuttama voimakasta lämpöä säteilevä lämpöshokki myös tehtaan lattiasta nosturin rakenteen läpi välittyvä jatkuva tärinä.
Karkaistuilla ulkoisilla hammaspyörillä ja pronssisilla laippaholkeilla varustetut hammaskytkimet ovat historiallisesti hallinneet tätä segmenttiä. Ne tarjoavat terästehtaiden hankintainsinöörien vaatiman suuren vääntömomenttitiheyden ja pidemmän käyttöiän. Kytkimen kyky siirtää nimellisvääntömomenttia samalla kun se ottaa huomioon kulmapoikkeaman, joka syntyy, kun raskaat senkkakuormat taivuttavat nosturirakennetta. Ever Power toimittaa Sheffieldin terästehtaisiin hammaskytkimiä, joiden reiän halkaisija on 80 mm - 220 mm ja nimellisvääntömomentti 8 000 Nm - 180 000 Nm. Pintakäsittelyt on sovitettu korkeisiin lämpötiloihin soveltuvaksi.
Sovellusskenaario 2: Konttien käsittelyyn tarkoitetut portaalinosturit — Felixstowen satama
Felixstowen satama – Yhdistyneen kuningaskunnan vilkkain konttiterminaali – operoi suurta kumipyöräisten siltanostureiden ja kiskoilla kulkevien portaalinostureiden kalustoa konttien pinoamiseen ja laivasta maihin tapahtuviin siirtoihin. Tässä ympäristössä kytkimille asetetut suorituskykyvaatimukset määräytyvät korkean syklitiheyden, syövyttävän Pohjanmeren rannikkoilmaston ja taloudellisen välttämättömyyden yhdistelmän perusteella, joka edellyttää nosturin käytettävyyden ylläpitämistä yli 95%:n lämpötilassa. Jokainen suunnittelematon nosturin seisokkitunti voi maksaa terminaalioperaattorille tuhansia puntia aluksen laiturimaksuina ja työvoimakustannuksina, mikä luo erittäin vahvan taloudellisen perusteen premium-kytkimille.
Levykytkimet ovat saavuttaneet yhä enemmän suosiota nykyaikaisissa konttinostureiden nostokoneistoissa, koska ne yhdistävät huollontarpeen (ei vaadi voitelua), pienen välyksen, joka edistää tarkkaa paikannusta taajuusmuuttajan ohjauksella, ja suuren vääntöjäykkyyden, joka minimoi kuorman heilahtelun. Felixstowen ja naapuriterminaalien portaalinostureiden käyttökoneistosovelluksissa leukatyyppiset joustavat kytkimet, joissa on erittäin kovat polyuretaanista valmistetut ristikytkentäristikot, tarjoavat kustannustehokkaan tärinänvaimennuksen ja linjausvirheiden kompensoinnin kompaktissa muodossa, joka sopii päätyvaunukokoonpanojen rajoitettuun tilaan. Ever Powerin vakiovalikoima kattaa konttinosturisovellukset, joiden nimellisvääntömomentit ovat jopa 250 000 Nm hammaspyöräkytkentäkokoonpanoissa.
Sovellusskenaario 3: Laivanrakennusportaalinosturit — Barrow-in-Furnessin telakka
BAE Systemsin Barrow-in-Furnessissa sijaitsevalla laivanrakennustehtaalla on käytössään joitakin Ison-Britannian suurimmista portaalinostureista, joita käytetään sukellusveneiden runko-osien, raskaiden laitemoduulien ja suurten teräsrakenteiden käsittelyyn alusten kokoonpanon aikana. Nämä nosturit toimivat luokissa C (M6) - D (M7), ja ne kattavat laajan valikoiman kuormitusolosuhteita herkkien laitemoduulien tarkasta asemoinnista raskaiden teräsrakenteiden nostoihin. Kytkimen valintaan liittyvä haaste on tässä ympäristössä erityisen monimutkainen, koska nostureiden on toimittava luotettavasti suolapitoisessa rannikkoilmastossa, jossa sateet ovat alttiina ympäri vuoden.
Barrow'n telakalla kytkimien eritelmissä vaaditaan tyypillisesti ulkopintojen olevan kuumasinkittyä tai epoksipinnoitettua hiiliterästä vakiosovelluksissa ja ruostumatonta terästä komponenteille, jotka altistuvat suoraan meri-ilmakehälle. Tämän laitoksen raskaiden nostolaitteiden hitaat ja suuren vääntömomentin ominaisuudet tekevät hammaspyöräkytkimistä hallitsevan kytkintyypin. Niiden rasvan uudelleenvoiteluvälejä pidennetään käyttämällä synteettistä rasvaa, joka pysyy labyrinttitiivisteissä, jotka estävät hankaavan meri-ilmakehän pääsyn laitteeseen. Ever Power on toimittanut tarkoitukseen suunniteltuja hammaspyöräkytkimiä Ison-Britannian laivanrakennussovelluksiin, ja niiden dokumentoitu käyttöikä jatkuvassa käytössä on yli viisitoista vuotta ilman hammaspyörän kyljen vaihtoa.
Sovellusskenaario 4: Raskaan konepajan portaalinosturit — Birminghamin tuotantoalue
Birminghamin valmistuspohja kattaa tarkkuustekniikan, energiantuotantokomponenttien valmistuksen ja raskaan konepajateollisuuden – teollisuudenaloja, jotka ovat riippuvaisia silta- ja portaalinosturijärjestelmistä työkappaleiden käsittelyssä tuotannon jokaisessa vaiheessa. Työpajaympäristöissä käytettävillä portaalinostureilla on erilainen kytkentähaaste kuin ulkotiloissa käytettävillä nostureilla: käyttöjakso on usein epäsäännöllinen, ja pitkiä seisokkiaikoja seuraa vaativia nouto- ja sijoitustoimintoja, jotka aiheuttavat voimansiirrolle suuria inertiakuormia. Lisäksi työpajanostureiden odotetaan toimivan mahdollisimman vähäisellä melupäästöllä, jotta ne täyttävät työpaikan melualtistukseen liittyvät terveys- ja turvallisuusvelvoitteet.
Birminghamin konepajoissa kytkimen spesifikaatioissa priorisoidaan usein pientä välystä ja tasaista liikettä maksimaalisen vääntömomentin kapasiteettiin nähden, mikä heijastaa tarkan kuorman sijoittelun tarvetta jatkuvan raskaan nostamisen sijaan. Tässä yhteydessä käytetään yleisesti levykytkimiä ja joustavia leukakytkimiä, joissa on pehmeät elastomeerielementit. Ne tarjoavat hiljaisen käynnin, hyvän linjausvirheiden sietokyvyn (etenkin vanhempien nosturirakenteiden kehittyessä poikkeaviin olosuhteisiin) ja sähköisen eristyksen, jota arvostetaan taajuusmuuttajamoottorin ohjausta käytettäessä. Ever Power tarjoaa sovelluskohtaista kytkimen valintatukea brittiläisille korjaamonostureiden käyttäjille hyödyntäen satojen korjaamonosturiasennusten aikana kertynyttä teknistä tietämystä.
Ever Powerin valmistusmahdollisuudet — Nosturikytkimien tarkkuussuunnittelu
Räätälöityjä kytkentäratkaisuja portaalinosturijärjestelmiin maailmanlaajuisesti, vuosikymmenten kokemuksella raskaan teollisuuden valmistuksesta.
Ever Power toimii 60 000 m²:n tuotantoalueella, joka on varustettu CNC-hammaspyörien jyrsintäkeskuksilla, tarkkuusporauskoneilla, lämpökäsittelyuuneilla ja CMM-tarkastuslaitoksilla. 150 pätevän insinöörin voimin laitos toimittaa portaalinostureiden kytkentäsarjoja suunnitteluhyväksynnästä tehdastestaukseen eurooppalaisten vaihtoehtojen kanssa kilpailukykyisillä toimitusajoilla ja huomattavasti alhaisemmilla yksikkökustannuksilla. Tuotantokapasiteetti tukee sekä yksittäisten prototyyppien toimituksia että nosturikaluston käyttäjien erissä tehtäviä tilauksia.
Jokainen Ever Powerin toimittama portaalinosturin kytkentä suunnitellaan asiakkaan erityisten mitta-alueiden, vääntömomenttivaatimusten, linjausvirheiden ja ympäristöolosuhteiden mukaisesti. Suunnittelutiimi tuottaa pyynnöstä elementtimenetelmäanalyysidokumentaation rakenteellisesti kriittisille komponenteille, materiaalien jäljitettävyystodistukset ja kolmannen osapuolen todistamat suorituskykytestit. Epästandardit porauskokoonpanot, kiilauraprofiilit, kutistelevyliitännät ja jaetut naparakenteet jälkiasennussovelluksiin kuuluvat kaikki laitoksen vakiovalikoimaan.
Ever Powerin laatujärjestelmä toimii standardin ISO 9001:2015 mukaisesti ja ulottuu standardin ISO 14001:2015 ympäristönhallintajärjestelmään. Kaikille nostureissa käytettäville kytkimille tehdään mittatarkastus, kovuuden varmennus, pinnan karheuden mittaus ja dynaamisen tasapainon testaus, jos pyörimisnopeus on perusteltua. Materiaalien kemiallinen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet varmennetaan akkreditoidulla laboratorioanalyysillä, ja nosturin turvallisuustarkastuksia varten on saatavilla dokumentaatiopaketteja Yhdistyneen kuningaskunnan nostotoimintoja ja nostolaitteita koskevien määräysten (LOLER) mukaisesti.
Ever Power ylläpitää vakiintuneita logistiikkajärjestelyjä Isossa-Britanniassa toimivien jakelukumppanien kanssa, mikä varmistaa luotettavat toimitusajat nostureiden kunnossapitotiimeille Englannissa, Skotlannissa ja Walesissa. Brittiläiset kumppanit pitävät vakioliittimien kokoja tullivarastossa, mikä mahdollistaa seuraavan päivän toimituksen hätätilanteissa. Suurten Ison-Britannian satamalaitosten ja terästehtaiden suunniteltuihin vaihto-ohjelmiin on saatavilla kiinteähintaisia aikataulutettuja toimitussopimuksia, jotka tukevat hankintasuunnittelua vuosittaisten kunnossapitobudjettien aikana. Yrityksellä on yli 3 000 projektireferenssiä ja se palvelee yli 10 000 asiakasta maailmanlaajuisesti.
Esitellyt kytkentätuotteet portaalinosturisovelluksiin
Ever Powerin joustava palkkikytkin tarjoaa tarkan vääntömomentin siirron ja luonnostaan virhekohdistuksen kompensoinnin kierukkamaisesti leikatun, yhdestä aihiosta koneistetun palkkirakenteen avulla. Portaalinostureiden siirtokäyttösovelluksissa ja kevyemmissä nostokoneistoissa tämä kytkentätyyppi tarjoaa välyksettömiä ominaisuuksia, jotka sopivat taajuusmuuttajaohjattuun liikkeeseen, kompaktin aksiaalisen jalanjäljen, joka sopii ahtaisiin nosturin päätyvaunuasennuksiin, ja huoltovapaan toiminnan koko käyttöikänsä ajan. Saatavilla alumiini-, ruostumaton teräs- ja titaanikokoonpanoissa, jotka sopivat käyttöympäristöön ja tietyn nosturiasennuksen painorajoituksiin.
Ever Powerin levykytkimet on suunniteltu vaativiin portaalinosturien käyttösovelluksiin, joissa pitkät huoltovälit, korkea vääntöjäykkyys ja voitelun ja huollon tarve ovat keskeisiä valintakriteerejä. Metallinen levypaketti ottaa huomioon kulma- ja aksiaalivirheet tarkkuuslaminoitujen ruostumattomasta teräksestä valmistettujen levyjen joustavan taivutuksen ansiosta, jolloin vääntömomentti siirtyy ilman kuluvia osia ja voitelua. Tämä kytkintyyppi sopii erityisen hyvin nykyaikaisiin taajuusmuuttajaohjattuihin portaalinostureihin, joissa vaaditaan tarkkaa dynaamista vastetta, ja sitä on käytetty laajasti Ison-Britannian konttiterminaalinostureiden modernisointiohjelmissa, joissa vanhat vaihdekytkimet korvataan huoltovapailla vaihtoehdoilla.
Asiakkaan menestystarina: Tyne Heavy Fabrication, Newcastle upon Tyne
Tyne Heavy Fabrication Ltd:llä on 14 000 m²:n tuotantolaitos Tyne-joen etelärannalla, ja se tuottaa offshore-lauttojen rakennemoduuleja, siltaelementtejä ja paineastiakokoonpanoja asiakkaille ympäri Iso-Britannian Pohjanmeren öljy- ja kaasusektoria. Laitoksen neljä portaalinosturia – joiden turvalliset työkuormat ovat 50 t, 75 t, 100 t ja 160 t – käsittelevät kaikki raskaiden osien siirrot laitoksen sisällä. Nosturien keskimääräinen käyttöjakso on 180–220 täyttä nostokertaa päivässä.
Vuoteen 2023 mennessä laitoksen kunnossapitotiimi oli havainnut kiihtyvän hammaspyöräkytkimien vikaantumiskuvion 75 tonnin ja 100 tonnin nostureiden nostokoneistoissa. Alkuperäinen kytkentäspesifikaatio oli peräisin nostureiden käyttöönotosta vuonna 2009, eikä sitä ollut tarkistettu, kun molempiin nostureihin asennettiin jälkiasennusjärjestelmät muuttuvataajuuskäytöllä vuonna 2018. Taajuusmuuttajakäytön jälkiasennus oli muuttanut voimansiirron vääntömomentin pulsaatio-ominaisuuksia tavalla, johon alkuperäinen hammaspyöräkytkimen rasvanpidätysjärjestelmä ei pystynyt selviytymään – dynaamiset kuormitukset aiheuttivat ennenaikaista voiteluaineen hajoamista ja siitä johtuvaa hammaspyörän kyljen mikropittingiä, ja kytkimen kuuden kuukauden tarkastusvälit osoittautuivat riittämättömiksi luotettavan toiminnan ylläpitämiseksi.
Kunnossapitotiimi otti yhteyttä Ever Powerin tekniseen tukeen ja toimitti yksityiskohtaisen käyttöprofiilin ja mittatutkimuksen olemassa olevista kytkentäliitännöistä. Ever Powerin insinöörit suosittelivat molempien nostureiden nostolaitteiden kytkimien vaihtamista hammaspyöräkytkimistä levykytkimiin, erityisesti EP-DCH-sarjaan, jossa on ruostumattomasta teräksestä valmistetut levypaketit 45 000 Nm jatkuvalle ja 90 000 Nm hetkelliselle huippumomentille. Levykytkimen rakenne poisti rasvavoitelun tarpeen kokonaan, poisti taajuusmuuttajaan liittyvän voiteluaineen hajoamismekanismin ja tarjosi sähköisen eristyksen moottorin ja vaihteiston akselien välille, mikä suojasi vaihteiston laakereita entisestään taajuusmuuttajan aiheuttamilta akselivirroilta, jotka olivat osaltaan vaikuttaneet laakerien ennenaikaiseen vikaantumiseen.
Asennus suoritettiin suunnitellun kahden viikon mittaisen laitosseisokin aikana tammikuussa 2024. Kunkin nosturin kytkimen vaihdon suorittivat laitoksen omat huoltoasentajat ja sähköasentajat Ever Powerin suunnittelutiimin puhelintuella käyttäen etukäteen toimitettuja mittatietoja ja asennusohjeita. Seurantatarkastukset kuuden ja kahdentoista kuukauden kuluttua asennuksesta vahvistivat, ettei jarrulevypakoissa ollut mitattavissa olevaa kulumista eikä projektin taustalla olleita voiteluaineen heikkenemisongelmia toistunut. Tyne Heavy Fabricationin kunnossapitopäällikkö raportoi noin 38 000 punnan vuosittaisten säästöjen olevan nosturin huoltoseisokkiaikojen, varaosien ja työvoiman vähenemisen ansiosta kytkimen vaihto-ohjelman pääomakustannuksiin verrattuna.
Mitä asiakkaamme sanovat
”Ever Powerin 100 tonnin nostolaitteisiin suunnittelemat levykytkimet ovat ylittäneet odotuksemme. Ne ovat olleet käytössä kaksitoista kuukautta ilman huoltotoimenpiteitä, eikä edellisessä kytkimen asennuksessa ilmennyt voiteluongelmia. Heidän toimittamansa tekninen dokumentaatio täytti LOLER-vaatimustenmukaisuusauditointimme vaatimukset ilman lisävalmisteluja meidän puoleltamme.”
”Tarvitsimme epästandardin mukaisen porauskokoonpanon ja jaetun navan järjestelyn, jotta asennus olisi mahdollista ilman nosturin pyöräkokoonpanojen häiriintymistä. Ever Power hoiti tämän kolmessa viikossa, mukaan lukien täydellisen piirustusten hyväksynnän ja mittasertifioinnin. Brittiläisen toimittajan samalle eritelmälle antama toimitusaika oli yksitoista viikkoa. Kytkin on ollut käytössä kahdeksan kuukautta ilman ongelmia.”
”Ever Powerin sovellussuunnittelutiimi teki kanssamme vääntövärähtelyanalyysin ennen kytkimen jäykkyyden määrittämistä. Herkässä valmistusympäristössä toimivan taajuusmuuttajakäyttöisen nosturin vääntöominaistaajuuden saaminen pois käytön herätekaistalta oli kriittistä. Heidän menetelmänsä oli perusteellinen, ja lopullinen kytkimen valinta on poistanut kokonaan matalataajuisen värähtelyn, joka aiheutti tuotteen laatuongelmia nosturin radan alla olevalla tarkkuuskoneistuslinjallamme.”
Usein kysytyt kysymykset — Portaalinosturisovelluksiin tarkoitetut kytkimet
Ison-Britannian terästehtaiden portaalinostureiden nostolaitteiden valinta riippuu ensisijaisesti nosturin käyttöluokasta, taajuusmuuttajan säädön olemassaolosta ja käyttölämpötilasta. Korkean lämpötilan alueilla uunien tai senkkojen käsittelyalueiden lähellä käytettävät D- ja E-luokan nosturit vaativat tyypillisesti seosteräksestä valmistetut hammaspyöräkytkimet, joissa on synteettinen rasvavoitelu ja parannetut tiivisteet. Taajuusmuuttajasäätöä käytettäessä suositaan kiekkokytkimiä tai leukatyyppisiä joustavia kytkimiä, joissa on johtamattomat ristikkoelementit, koska ne estävät akselivirran aiheuttamat laakerivauriot ja tarjoavat vääntövaimennuksen alhaisilla nopeuksilla. Ever Powerin suunnittelutiimi voi suorittaa voimansiirtoanalyysin nosturispesifikaatioidesi perusteella ja suositella optimaalista kytkintyyppiä täydellisine teknisine perusteluineen.
Räätälöityjen nosturikytkimien hinnoittelu riippuu reiän halkaisijasta, nimellisvääntömomentista, pintakäsittelyspesifikaatioista ja vaaditusta dokumentaatiopaketista. 100 tonnin luokan portaalinosturin nostinsovelluksessa, jossa nimellisvääntömomentti vaihteiston tuloakselilla on tyypillisesti 15 000 Nm - 40 000 Nm, Ever Powerin räätälöidyt vaihdekytkimet ovat kilpailukykyisesti hinnoiteltuja verrattuna eurooppalaisiin vastaaviin tuotteisiin ja täyttävät vastaavat tai korkeammat laatustandardit. Saat tarkan tarjouksen, joka kattaa erityiset mitta- ja suorituskykyvaatimuksesi, ottamalla yhteyttä suoraan Ever Powerin Ison-Britannian myyntitiimiin – ohjeelliset hinnoittelu- ja toimitusajat voidaan yleensä antaa 24 tunnin kuluessa täydellisen teknisen erittelyn tai olemassa olevan kytkimen mittatutkimuksen vastaanottamisesta.
Ever Power ylläpitää varastossa yleiskokoisia leukakytkimiä, hammaspyöräkytkimiä ja levykytkimien komponentteja kaikkialla Isossa-Britanniassa Isossa-Britanniassa toimivien jakelukumppanien kautta. Vakiokokoiset kytkentänavat ja elastomeeriset ristikkoelementit ovat yleensä saatavilla seuraavan päivän toimituksella osoitteisiin Englantiin, Skotlantiin ja Walesiin. Mukautettujen reikien ja kiilaurien osalta Ever Powerin tuotantolaitoksessa tapahtuva koneistus priorisoidulla aikataulutuksella voi toimittaa valmiit kytkentäsarjat 7–14 arkipäivässä monimutkaisuudesta riippuen – huomattavasti nopeammin kuin joidenkin eurooppalaisten kytkentävalmistajien ilmoittamat toimitusajat. Ota yhteyttä Ison-Britannian tekniseen myyntitiimiin vahvistaaksesi varastosaatavuuden ja toimitusajan tietylle kytkentäviitenumerollesi tai ristiviittauksen kilpailijan osanumeroon.
Vuoden 1998 nostotoimintoja ja nostolaitteita koskevien asetusten (LOLER) mukaan säännöllisesti käytössä olevat nostolaitteet on tarkastettava perusteellisesti vähintään kuuden kuukauden välein henkilöiden nostamiseen käytettäville laitteille ja vähintään kahdentoista kuukauden välein kaikille muille nostolaitteille. Kytkin on kuitenkin nimenomaan nosturin voimansiirron mekaaninen osa eikä suoraan kuormaa kantava elementti, ja siksi siihen sovelletaan nosturin valmistajan huolto-ohjelman ja riskinarvioinnin määrittelemää ennaltaehkäisevää huoltoa. Vaihdekytkimille rasvan tarkastus ja täyttö 3–12 kuukauden välein on tyypillistä käyttöintensiteetistä riippuen. Polyuretaanielementeillä varustettujen levykytkimien ja leukakytkimien osalta vakiosuositus on visuaalinen tarkastus kuuden kuukauden välein elastomeerin heikkenemisen tai levypakkauksen halkeilun varalta. Ever Power voi toimittaa räätälöidyn huolto-ohjelman osana toimitusdokumentaatiopakettia.
Yleisiä merkkejä portaalinosturin kytkimen käyttöiän päättymisestä ovat: kuuluva kolina tai kolina, kun kytkin vaihtaa suuntaa (viittaa lisääntyneeseen välykseen hammaspyöräkytkimessä tai kuluneeseen elastomeerielementtiin leukakytkimessä); näkyvä rasvavuoto hammaspyöräkytkimen tiivisteistä käytön aikana; polyuretaanista tehtyjen ristikkoelementtien halkeilu, lohkeilu tai merkittävä pinnan heikkeneminen, joka näkyy rutiininomaisessa silmämääräisessä tarkastuksessa; nosturin kunnonvalvontajärjestelmien tallentamat lisääntyneet tärinätasot ajon aikana; ja toiminnalliset oireet, kuten nykivä käynnistys tai epäjohdonmukainen nopeuden säätö pienillä nopeuksilla taajuusmuuttajan käytöllä. Mikä tahansa näistä havainnoista tulisi käynnistää kytkimen yksityiskohtainen tarkastus ja käyntivälyksen tai elastomeerin durometriarvojen mittaus, ja vaihto tulisi suorittaa ennen seuraavaa raskasta käyttöjaksoa. Ever Power voi toimittaa vastaavia tai päivitettyjä vaihtokytkimiä teknisten vertailutietojen kera päätöksen tueksi.
Saat tarjouksia laivanrakennusportaalinostureiden levykytkimistä Ison-Britannian telakoilla, kuten Barrow-in-Furnessissa, Belfastissa, Rosythissa tai muilla brittiläisillä telakoilla, ottamalla yhteyttä suoraan Ever Poweriin numeroon [email protected]. Jotta saat nopean ja tarkan tarjouksen, ilmoita moottorin nimellisteho ja -nopeus, vaihteiston tuloakselin halkaisija ja kiilauran mitat, arvioidut huippu- ja jatkuvan vääntömomentin vaatimukset, käyttölämpötila-alue sekä mahdolliset erityiset pintakäsittely- tai materiaalisertifiointivaatimukset. Ever Powerin sovellusinsinöörit ovat kokeneita laivanrakennusnostureiden eritelmissä ja voivat neuvoa kytkentätyypeistä, jotka täyttävät sekä tekniset suorituskykyvaatimukset että laatudokumentaatiostandardit, joita tyypillisesti vaaditaan puolustus- ja kaupallisten laivojen hankinnoissa.
Ever Powerin suunnittelutiimi tarjoaa maksutonta teknistä konsultointia, sovelluskohtaista valintaohjausta ja kilpailukykyisiä tarjouksia portaalinostureiden kytkentäprojekteihin kaikkialla Isossa-Britanniassa. Palvelemme Sheffieldiä, Birminghamia, Newcastlea, Barrow-in-Furnessia, Felixstowea, Liverpoolia ja muita kaupunkeja.
✉ Ota yhteyttä Ever Poweriin — Pyydä tarjous kytkentäasennuksesta jo tänään