Giunto a ingranaggi per laminatoi a caldo dell'acciaio: la connessione di trasmissione ad alte prestazioni scelta dai produttori metallurgici del Regno Unito.

Guida tecnica all'applicazione · Ever Power Engineering

Giunto a ingranaggi per laminatoi a caldo dell'acciaio: la connessione di trasmissione ad alte prestazioni scelta dai produttori metallurgici del Regno Unito.

Progettata per resistere a coppie estreme, cicli termici e tolleranze di disallineamento, questa guida spiega perché i principali impianti siderurgici britannici si affidano alla tecnologia di accoppiamento a ingranaggi per eliminare i tempi di fermo della linea di trasmissione e prolungare la durata delle apparecchiature.

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I giunti a ingranaggi trasmettono la coppia attraverso l'ingranamento simultaneo di più denti a evolvente — in genere da 20 a 48 denti a seconda delle dimensioni del giunto — distribuendo il carico tangenziale totale su tutta la dentatura anziché concentrarlo in un singolo elemento. Questa architettura a più denti offre un rapporto coppia/massa 3-5 volte superiore rispetto ai giunti a ganasce o elastomerici di diametro esterno comparabile. Su un banco di sgrossatura di un laminatoio, dove lo spazio disponibile per l'installazione tra la flangia di uscita del riduttore e l'ingresso del pignone è vincolato dalle fondazioni, questo vantaggio in termini di densità consente al giunto a ingranaggi di fornire il margine di coppia richiesto senza la necessità di un diametro maggiore che imporrebbe modifiche alle protezioni, alle piattaforme di accesso o agli alloggiamenti dei cuscinetti su entrambi i lati. La capacità di coppia di picco — il carico d'urto che si verifica durante la fresatura della lastra e il recupero del calcestruzzo — è in genere da 2 a 2,5 volte la coppia nominale, un margine di sicurezza integrato nella geometria dei denti e nelle specifiche del materiale, anziché aggiunto tramite sovradimensionamento.

La capacità di compensazione del disallineamento angolare fino a 1,5° per ogni ingranaggio, combinata con una tolleranza di spostamento assiale da 3 a 18 mm a seconda della serie di accoppiamento, consente al giunto a ingranaggi di gestire l'intero margine di disallineamento di una linea di trasmissione di un laminatoio senza trasmettere carichi di flessione secondari alle apparecchiature adiacenti. In una configurazione ad albero flottante (doppio innesto), due ingranaggi lavorano in serie, raddoppiando la capacità di compensazione angolare e assiale e mantenendo al contempo un percorso di coppia torsionalmente rigido. Questa configurazione è standard nelle applicazioni con mandrini per laminatoi, dove il disallineamento verticale tra il collo del rullo del laminatoio e l'albero di uscita del pignone deve essere compensato dalla geometria del giunto anziché da un preciso e dispendioso allineamento dell'albero. La tolleranza di disallineamento riduce inoltre significativamente i tempi di installazione: anziché impiegare 6-8 ore per l'allineamento laser con una precisione inferiore a 0,05 mm, l'installazione di un giunto a ingranaggi può raggiungere un allineamento adeguato in 1-2 ore utilizzando comparatori a quadrante, un aspetto importante quando il tempo trascorso all'interno di un laminatoio caldo si traduce in perdita di produzione.

Con specifiche di lubrificazione corrette e intervalli di rilubrificazione di 6-12 mesi, o anche più lunghi nei modelli sigillati e senza manutenzione, i giunti a ingranaggi raggiungono regolarmente 8-12 anni di servizio negli ambienti dei laminatoi prima che sia necessario qualsiasi ricondizionamento della superficie dei denti. La distribuzione del carico su tutta la dentatura previene la fatica localizzata e la modalità di rottura improvvisa che si verificano nei giunti flessibili a elemento singolo, dove l'elemento flessibile può cedere completamente tra le ispezioni programmate. Il vantaggio in termini di durata si traduce direttamente in benefici per la pianificazione della manutenzione: l'ispezione di un giunto a ingranaggi può essere programmata in concomitanza con il cambio dei rulli o con gli arresti programmati del laminatoio, anziché essere dettata da un degrado imprevedibile dell'elemento. I componenti del mozzo e del manicotto in acciaio legato cementato (20CrMnTi e 42CrMo4 sono standard nella nostra serie per laminatoi) resistono sia alla fatica della superficie dei denti che alla corrosione causata dall'acqua di raffreddamento contaminata da scaglie di laminazione presente in ogni ambiente di laminazione a caldo. L'ispezione a ultrasuoni dei pezzi forgiati prima della lavorazione fornisce una certificazione di base del materiale privo di difetti, che è alla base dei calcoli della durata a fatica.

Non esistono due linee di trasmissione per laminatoi dimensionalmente identiche, e la flessibilità ingegneristica dei giunti a ingranaggi è uno dei motivi per cui hanno mantenuto il dominio del mercato, oltre ai loro vantaggi prestazionali. Diametri del foro del mozzo, configurazioni della sede della chiavetta, fori della flangia, lunghezza complessiva dell'assemblaggio e modulo dei denti possono essere variati indipendentemente per adattarsi a uno specifico spazio di installazione. Per le applicazioni di retrofit, ovvero la sostituzione di un giunto usurato in un laminatoio costruito negli anni '90 con un progetto originale su misura, le dimensioni esterne possono essere adattate esattamente all'originale, aggiornando al contempo la geometria interna dei denti e le specifiche del materiale per prestazioni migliori. Il nostro team di ingegneri fornisce l'approvazione completa dei disegni 2D e 3D, l'analisi delle sollecitazioni FEA per configurazioni non standard e la documentazione dei materiali secondo gli standard BS EN. Questo servizio di personalizzazione è molto apprezzato dai costruttori di azionamenti OEM e dai manutentori del Regno Unito, che necessitano di un fornitore in grado di risolvere problemi specifici, non solo di evadere ordini di articoli a catalogo.

I moderni laminatoi utilizzano sempre più spesso azionamenti a frequenza variabile (VFD) per regolare la velocità di laminazione attraverso il ciclo di passaggio, il che introduce pulsazioni di coppia armoniche nella linea di trasmissione a frequenze che variano con la velocità di produzione. Un giunto a ingranaggi trasmette queste pulsazioni attraverso il suo ingranaggio torsionalmente rigido senza assorbirle o amplificarle in modo imprevedibile, a differenza dei giunti elastomerici la cui rigidità dinamica varia con la temperatura, lo stato di usura e il livello di carico. Questo comportamento torsionale prevedibile consente agli ingegneri della trasmissione di costruire modelli accurati agli elementi finiti del sistema torsionale mandrino-giunto-riduttore e di identificare le frequenze di risonanza durante la fase di progettazione, anziché scoprirle come vibrazioni distruttive dopo la messa in servizio. Per i laminatoi che stanno attuando programmi di modernizzazione della trasmissione – un'attività comune nell'attuale industria siderurgica del Regno Unito, dove i vecchi azionamenti CA/CC vengono sostituiti con moderni sistemi a velocità variabile – specificare un giunto a ingranaggi nella fase di selezione del giunto fornisce al team di analisi torsionale un elemento massa-molla ben caratterizzato con cui lavorare.

Il dente involuto coronato: perché la geometria è tutto

Il giunto a ingranaggi trasmette la coppia mediante l'accoppiamento dei denti a evolvente esterni sulla boccola interna (ingranaggio del mozzo) con i corrispondenti denti a evolvente interni sul cilindro esterno. Ciò che distingue un giunto di precisione per laminatoi da un prodotto standard è la bombatura applicata ai denti dell'ingranaggio del mozzo: un profilo convesso accuratamente calcolato lungo la lunghezza del dente che mantiene l'ellisse di contatto centrata sull'intera larghezza del dente anche quando il giunto opera al suo disallineamento angolare nominale. Senza bombatura, anche un disallineamento di 0,05° concentra tutta la forza di contatto del dente a un'estremità, innescando la fatica superficiale a livelli di sollecitazione molte volte superiori alla sollecitazione di contatto di Hertz per cui il dente è stato progettato. Con una bombatura corretta, la distribuzione del contatto rimane uniforme da zero al disallineamento massimo, garantendo la durata a fatica costante su cui fanno affidamento i tecnici addetti alla manutenzione dei laminatoi.

Il raggio di bombatura è un valore calcolato, non un profilo arbitrario: dipende dal numero di denti, dal modulo, dalla larghezza della faccia e dalla capacità nominale di disallineamento angolare, e viene verificato in fase di produzione mediante misurazione dei denti con una macchina di misura a coordinate (CMM). Questa fase di controllo qualità fa la differenza tra un giunto che dura 10 anni e uno che presenta vaiolatura prematura dei fianchi dei denti entro 18 mesi. Quando si valutano i fornitori di giunti a ingranaggi, richiedere i dati di misurazione dei denti tramite CMM su componenti campione è uno dei criteri di selezione più affidabili a disposizione di un responsabile acquisti.

Specifiche del materiale: equilibrio tra durezza, tenacità e resistenza alla corrosione.

Gli ambienti dei laminatoi richiedono un materiale per giunti a ingranaggi che offra simultaneamente un'elevata durezza superficiale dei denti per resistenza all'usura e alla fatica, una sufficiente tenacità del nucleo per resistere ai carichi d'urto di serraggio senza frattura fragile e un'adeguata resistenza alla corrosione contro l'acqua di raffreddamento diluita, acida e ricca di incrostazioni, presente nel servizio di laminazione a caldo. Il nostro materiale standard per mozzi e boccole per la serie GCL-RM è 42CrMo4 (EN 19 nel sistema di standard britannico), lavorato mediante cementazione e cementazione per raggiungere 58-62 HRC sulla superficie del dente con una profondità di cementazione effettiva di 0,8-1,4 mm, mantenendo al contempo una resistenza alla trazione del nucleo di 1.000-1.200 MPa. Per i modelli GCL-RM-500 e superiori e per tutte le unità GCL-RM-800 e superiori, gli ingranaggi a manicotto e a mozzo sono realizzati in acciaio 20CrMnTi, un acciaio al cromo-manganese-titanio che consente di ottenere una maggiore profondità di tempra (1,2–1,8 mm) e una maggiore durezza superficiale (60–64 HRC) mantenendo al contempo un'eccezionale energia d'impatto del nucleo, tipicamente 60–80 J a -20°C nei test Charpy.

Tutti i pezzi forgiati vengono testati a ultrasuoni secondo la norma BS EN 10228-3 prima della lavorazione, garantendo l'assenza di difetti interni che potrebbero innescare cricche da fatica durante l'esercizio. I certificati di prova dei materiali secondo la norma BS EN 10204 Tipo 3.1, firmati da un ente di ispezione indipendente, sono disponibili con ogni fornitura e sono inclusi di serie, non come optional. Per i clienti del Regno Unito che richiedono ispezioni e prove di collaudo da parte di terzi, offriamo questa possibilità come parte integrante del processo produttivo, non come richiesta eccezionale.

Lubrificazione e tenuta: le variabili critiche che controllano la durata di servizio

Le pressioni di contatto dei denti negli accoppiamenti a ingranaggi dei laminatoi variano da 800 a 1.400 MPa sotto carico nominale: valori che richiedono un lubrificante con additivo per pressioni estreme (EP) per prevenire l'usura adesiva durante l'avviamento e al picco di coppia. La nostra specifica per la maggior parte delle applicazioni nei laminatoi prevede grasso EP NLGI Grado 1 con punto di gocciolamento superiore a 220 °C e classificazione per pressioni estreme AGMA 9, applicato a intervalli non superiori a 10 mesi per le versioni sigillate e 6 mesi per le versioni aperte. Nei giunti sigillati di maggiori dimensioni, dove il gruppo rotante deve distribuire il lubrificante per centrifugazione attraverso l'ingranamento dei denti, si utilizzano grassi semifluidi NLGI Grado 00: la minore consistenza consente questa autodistribuzione mantenendo il film EP quando il giunto è fermo e sotto carico statico.

Il sistema di tenuta deve impedire l'ingresso di spruzzi di liquido refrigerante nel laminatoio, un rischio di contaminazione reale nel servizio di laminazione a caldo, e al contempo trattenere il lubrificante contro la forza centrifuga generata alla velocità di esercizio. I nostri giunti a ingranaggi per laminatoi utilizzano una tenuta a labirinto flottante combinata con un O-ring elastomerico trattenuto da un tappo terminale lavorato con precisione. Questa combinazione è stata validata a velocità continue fino a 2.500 giri/minuto con test di spruzzo diretto di liquido refrigerante, confermando l'assenza di infiltrazioni d'acqua per oltre 1.000 ore di funzionamento. I responsabili della manutenzione nel Regno Unito possono programmare la rilubrificazione in concomitanza con le fermate programmate, anziché dover intervenire in caso di guasti dovuti alla perdita di lubrificante.

⚠ Il problema

Un produttore di laminati piani in acciaio delle West Midlands, che fornisce semilavorati a produttori automobilistici di primo livello, ha riscontrato ripetuti guasti ai giunti principali della sua linea di decapaggio continuo con laminatoio a freddo tandem (TCM) a intervalli di 14-18 mesi, a fronte di una durata di servizio prevista di 36 mesi. I giunti installati erano del tipo a disco rigido di fabbricazione europea, specificati durante un ammodernamento dell'impianto nel 2018. L'analisi successiva al guasto ha rivelato che la dilatazione termica del telaio di montaggio del motore durante le campagne di produzione a pieno regime creava un disallineamento radiale di 0,9 mm tra l'albero di uscita del motore e l'albero di ingresso del riduttore, ben oltre la capacità radiale di 0,4 mm del giunto a disco. Il risultato era la formazione di cricche da fatica nel pacco di dischi in quelle che il produttore del giunto considerava normali condizioni operative, con conseguente improvvisa disconnessione della trasmissione e, in due occasioni, danni alla sede della chiavetta dell'albero motore, che hanno richiesto la riavvolgimento del motore presso un'officina esterna. Ogni arresto imprevisto costava all'impianto circa 38.000 sterline in termini di produzione persa, manodopera per la manutenzione d'emergenza e logistica temporanea per l'alimentazione a serpentina calda della linea di decapaggio.

⚙ La soluzione

Il team applicativo di Ever Power ha condotto un'indagine in loco di due giorni a seguito del secondo guasto all'albero motore, utilizzando misurazioni con comparatore a intervalli di 30 minuti durante un intero turno di produzione per stabilire il profilo di dilatazione termica dei telai del motore dall'avvio a freddo alla temperatura di produzione a regime. L'inviluppo di disallineamento misurato — 0,9 mm radiale a regime, 0,4 mm angolare — è stato utilizzato come base per la selezione del giunto. Sono stati specificati giunti a ingranaggi GCL-RM-350 per tutte e quattro le posizioni di azionamento principali del TCM, fornendo un margine di 3,3 volte sulla capacità di disallineamento radiale e un margine di 1,2 volte sulla capacità angolare rispetto al caso peggiore misurato. La selezione del giunto è stata esaminata rispetto al modello torsionale del sistema di azionamento per confermare che la rigidità torsionale del nuovo giunto a ingranaggi non spostasse la prima frequenza naturale torsionale del sistema nell'intervallo operativo del VFD. L'installazione è stata programmata entro una finestra di manutenzione TCM pianificata di 72 ore; Il nostro tecnico dell'assistenza sul campo si è recato in loco durante la fase di messa in servizio per verificare l'allineamento finale e serrare i bulloni di fissaggio del mozzo secondo le specifiche.

🏆 Il risultato

Nei 30 mesi successivi alla sostituzione del giunto, non si è verificato un singolo guasto al giunto a ingranaggi in nessuna delle quattro posizioni di azionamento TCM. L'indicatore chiave di prestazione (KPI) dello stabilimento per i tempi di fermo non pianificati della linea di trasmissione è sceso da 6,21 TP4T di ore di produzione programmate a 3,71 TP4T, con una riduzione di 401 TP4T attribuibile principalmente all'eliminazione degli arresti causati dal giunto. Gli intervalli di sostituzione dei cuscinetti del motore si sono estesi da 18 mesi a oltre 28 mesi, eliminando il carico radiale indiretto sui cuscinetti che era la principale causa di affaticamento degli stessi. Il responsabile della manutenzione dello stabilimento ha calcolato un ritorno sull'investimento del giunto pari a 4,2 volte entro 24 mesi, tenendo conto dei costi di fermo evitati, delle spese di riparazione del motore e della riduzione delle chiamate di manutenzione di emergenza da parte del fornitore di servizi di manutenzione interno.

"Utilizziamo il giunto a ingranaggi GCL-RM-500 sulla trasmissione principale del nostro laminatoio di sgrossatura da oltre due anni. Il notevole miglioramento in termini di affidabilità rispetto alla precedente installazione è innegabile: il team di manutenzione aveva previsto almeno un intervento sul giunto all'anno per quella posizione di trasmissione, ma non è stato necessario intervenire da quando è stato messo in funzione. L'ultima ispezione ha mostrato un'usura dei denti ben entro i nostri criteri di accettazione/rifiuto. Ciò che ci ha colpito maggiormente è stata la qualità del supporto tecnico durante la fase di dimensionamento: una conoscenza applicativa concreta basata sulle nostre specifiche misurazioni di dilatazione termica, non semplici dati di catalogo presentati come raccomandazioni ingegneristiche."

“Avevamo bisogno di una combinazione di foro e sede per chiavetta non standard per adattarsi al nostro albero del riduttore esistente, una soluzione che la maggior parte dei fornitori non è in grado di offrire o per la quale richiede un tempo di consegna di 12 settimane. Ever Power ha completato il processo in meno di quattro settimane, ottenendo l'approvazione del disegno, l'approvazione dell'analisi agli elementi finiti (FEA) e la consegna. La qualità della geometria dei denti lavorati, verificata rispetto ai nostri criteri di controllo qualità in entrata, è risultata nettamente superiore a quella offerta da fornitori europei di pari livello di prezzo. Diciotto mesi di servizio sull'azionamento principale dell'avvolgitore senza alcun problema. Stiamo estendendo l'utilizzo di questo prodotto all'intero programma di ammodernamento della nostra linea TCM.”

"In qualità di produttore OEM britannico di sistemi di trasmissione per il settore dei laminatoi, valutiamo i fornitori di giunti in base a tre criteri rigorosi: accuratezza dimensionale rispetto al disegno, tracciabilità dei materiali secondo gli standard BS EN e tempi di consegna costanti. I giunti a ingranaggi di Ever Power hanno soddisfatto tutti e tre i requisiti in numerosi ordini nell'arco di due anni. I certificati dei materiali di tipo 3.1 sono arrivati ​​con ogni consegna senza necessità di solleciti, i report dimensionali corrispondevano ai nostri disegni tecnici entro le tolleranze per tutte le caratteristiche critiche e i tempi di consegna di 4-5 settimane per gli articoli standard sono stati rispettati in modo affidabile. Ora Ever Power è presente nella nostra lista di fornitori approvati per i componenti dei giunti a ingranaggi per l'intera gamma di prodotti per la trasmissione nei laminatoi."

Pronti a specificare un giunto a ingranaggi per il vostro laminatoio o azionamento industriale nel Regno Unito?

Inviaci i requisiti di coppia, velocità, diametro del foro ed eventuali vincoli dimensionali: il nostro team di ingegneri ti risponderà entro un giorno lavorativo.

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Quali sono i vantaggi di un giunto a ingranaggi rispetto a un giunto a dischi per la trasmissione principale di un laminatoio a caldo di sgrossatura nel Regno Unito?

Un giunto a dischi ha una tolleranza nominale di disallineamento radiale tipicamente compresa tra 0,2 e 0,5 mm. In un banco di sgrossatura di un laminatoio a caldo nel Regno Unito, la dilatazione termica del telaio del motore durante la produzione genera costantemente un disallineamento radiale di 0,7-1,2 mm, superando tale limite e causando cricche da fatica nel pacco dischi. Un giunto a ingranaggi compensa lo stesso intervallo di disallineamento con un ampio margine di sicurezza grazie alla geometria bombata dei denti, impedendo che qualsiasi momento flettente secondario raggiunga i cuscinetti del motore o del riduttore. Il giunto a ingranaggi gestisce anche la coppia di picco molto più elevata che si verifica quando il bordo anteriore di una lastra entra in contatto con l'intercapedine del rullo, senza il degrado progressivo che interessa gli elementi a disco elastomerici nel tempo. Per le applicazioni nei banchi di sgrossatura del Regno Unito, il giunto a ingranaggi è la specifica che resiste alle reali condizioni operative, piuttosto che alle condizioni idealizzate ipotizzate durante il dimensionamento del giunto a dischi.

Quanto costa un giunto a ingranaggi personalizzato per un azionamento tandem di un laminatoio a freddo in Inghilterra e di quali informazioni ho bisogno per ottenere un preventivo da un fornitore?

Il prezzo di un giunto a ingranaggi per un azionamento di fresatura a freddo tandem dipende da diverse variabili: coppia nominale, lunghezza totale, diametri del foro, specifiche del materiale e necessità di caratteristiche standard o non standard. In generale, i giunti della serie GCL-RM-200 per posizioni TCM nell'intervallo 100-250 kN·m partono da poche migliaia di sterline per gruppo; le unità più grandi GCL-RM-500 per posizioni ad alta coppia hanno un prezzo su richiesta. Per richiedere un preventivo accurato, è necessario fornire: coppia nominale (kN·m), velocità massima (rpm), diametro del foro e dati della chiavetta o della scanalatura per entrambe le estremità, vincolo di lunghezza totale se applicabile ed eventuali requisiti di certificazione o ispezione del materiale. L'invio di un disegno del giunto esistente o di uno schema di disposizione dell'azionamento è il modo più rapido per ottenere un preventivo preciso. Contattate il nostro team di [email protected] con questi dettagli e riceverete una risposta dettagliata entro un giorno lavorativo.

Dove posso trovare nel Regno Unito un fornitore affidabile di giunti a ingranaggi con consegna rapida per una sostituzione d'emergenza in un laminatoio?

Per le sostituzioni di emergenza nei laminatoi del Regno Unito, Ever Power mantiene a magazzino le misure del foro nelle serie da GCL-RM-100 a GCL-RM-350, con consegna rapida in 2 settimane franco fabbrica per le configurazioni standard. Il nostro team è in grado di valutare un'applicazione di emergenza entro poche ore dalla ricezione delle specifiche del giunto e confermare se un articolo a magazzino corrisponde o se è necessaria una produzione personalizzata in piccola serie. Spediamo direttamente agli indirizzi nel Regno Unito tramite corriere espresso con consegna il giorno successivo per gli articoli a magazzino. Per le misure più grandi, da GCL-RM-500 in su, è possibile una produzione rapida con tempi di consegna di 3-4 settimane per i casi urgenti. Aziende produttrici di azionamenti OEM e appaltatori di manutenzione con sede nel Regno Unito che riforniscono acciaierie a Sheffield, Scunthorpe, Port Talbot e nelle Midlands sono tra i nostri clienti abituali sia per ordini programmati che per esigenze di emergenza.

Come posso calcolare la dimensione corretta del giunto a ingranaggi per un nuovo azionamento di laminatoio nel Regno Unito e quali fattori di sicurezza devo applicare?

Il calcolo per la selezione del giunto a ingranaggi inizia con la coppia nominale del motore, quindi applica dei fattori applicativi per tenere conto del tipo di azionamento e delle caratteristiche di carico. Per un azionamento di sgrossatura di un laminatoio con motore CA e VFD, in genere si applica un fattore di servizio di 2,0-2,5 alla coppia nominale del motore per stabilire la portata nominale richiesta per il giunto, che riflette il doppio della coppia di picco in fase di innesto e il carico di fatica aggiuntivo dovuto al disallineamento e alle pulsazioni torsionali. Il giunto deve quindi essere verificato per quanto riguarda la compatibilità del diametro interno con il diametro esterno del mozzo disponibile, la velocità operativa rispetto alla velocità massima nominale del giunto e il margine di disallineamento in base alle misurazioni di allineamento in loco o ai calcoli di dilatazione termica. Il nostro team di ingegneri esegue questo calcolo come parte standard del processo di preventivo, fornendo un report di dimensionamento che i tecnici di manutenzione del Regno Unito e i progettisti OEM possono esaminare e approvare. Se disponete dei dati di targhetta del motore, del rapporto di trasmissione e delle dimensioni dell'albero, possiamo completare il calcolo di dimensionamento per voi.

Qual è la corretta procedura di lubrificazione e il programma di rilubrificazione per un giunto a ingranaggi su un sistema di azionamento di un avvolgitore in un'acciaieria del Regno Unito?

Per un giunto a ingranaggi per avvolgitori in servizio di laminazione a caldo nel Regno Unito, raccomandiamo grasso NLGI Grado 1 EP conforme alla specifica AGMA 9EP, con un punto di gocciolamento minimo di 220 °C. La procedura di rilubrificazione prevede lo smontaggio parziale del giunto (rimozione del corpo esterno), la pulizia e l'ispezione dei denti e la nuova lubrificazione con grasso fresco prima del rimontaggio e del serraggio della bulloneria di fissaggio. La prima rilubrificazione dovrebbe essere programmata 6 mesi dopo la prima installazione per verificare che la distribuzione del grasso sia corretta e che non vi siano contaminazioni nel sistema di tenuta. Gli intervalli successivi possono essere estesi a 8-10 mesi in base ai risultati dell'ispezione. Per i giunti NLGI Grado 00 sigillati in cui il giunto non viene smontato per la rilubrificazione, l'intervallo si estende a 12 mesi e la rilubrificazione viene eseguita attraverso i nippli di ingrassaggio nel corpo senza rimuovere il gruppo dalla linea di trasmissione: un importante vantaggio in termini di manutenzione quando l'accesso all'impianto durante gli arresti è fortemente limitato nel tempo.

Quale tipo di giunto a ingranaggi è conforme agli standard BS EN per un'applicazione nell'industria pesante del Regno Unito che richiede la completa tracciabilità del materiale e l'ispezione da parte di terzi?

Per le applicazioni dell'industria pesante del Regno Unito che richiedono la completa tracciabilità dei materiali, i nostri mozzi e ingranaggi a manicotto della serie GCL-RM sono realizzati in acciaio 42CrMo4 (equivalente al grado 42CrMo4+QT secondo la norma BS EN 10083-3) o in acciaio 20CrMnTi per le dimensioni maggiori. Tutti i pezzi forgiati vengono testati secondo la norma BS EN 10228-3 per l'integrità ultrasonica prima della lavorazione. I certificati di collaudo dei materiali sono rilasciati secondo la norma BS EN 10204 Tipo 3.1, firmati da un ente di ispezione indipendente, e sono forniti di serie con ogni consegna senza costi aggiuntivi. Qualora gli standard di approvvigionamento del Regno Unito o i piani di qualità del cliente richiedano certificati di Tipo 3.2 (controfirmati dall'ispettore dell'acquirente), possiamo organizzare ispezioni da parte di terzi presso il nostro stabilimento di produzione. Su richiesta sono disponibili anche report di ispezione dimensionale, registri di misurazione della durezza e dati di misurazione della rugosità superficiale, che vengono spesso forniti ai clienti OEM del Regno Unito come parte di un dossier completo sui materiali.

Quando è necessario sostituire un giunto a ingranaggi in un azionamento di un laminatoio nel Regno Unito e quali sono i principali criteri di ispezione per la valutazione dell'usura dei denti?

I principali criteri di ispezione per l'usura dei denti degli accoppiamenti a ingranaggi in servizio nei laminatoi sono: riduzione dello spessore del dente sul diametro primitivo (scartare se la riduzione è di 10% rispetto al nuovo), area di vaiolatura superficiale (scartare se la vaiolatura copre più di 20% del fianco del dente in lavoro) e segni di carico sul bordo che indicano un disallineamento al di fuori dell'area di progetto dell'accoppiamento. La misurazione del gioco tra i denti, utilizzando spessimetri o un comparatore, fornisce una rapida valutazione sul campo dell'usura cumulativa senza richiedere un'ispezione dimensionale completa. Gli accoppiamenti che presentano segni di rigatura o usura adesiva devono essere esaminati per verificare eventuali guasti al lubrificante prima di essere rimessi in servizio, poiché la causa sottostante (contaminazione, tipo di grasso errato, volume insufficiente) deve essere corretta per prevenirne il ripetersi. In pratica, gli accoppiamenti dei laminatoi del Regno Unito che operano in condizioni di lubrificazione corrette raramente richiedono la sostituzione a causa della sola usura dei denti entro 8-12 anni: la maggior parte delle sostituzioni è dovuta all'usura del foro o a danni da eventi di disallineamento piuttosto che alla normale fatica dei denti.

In che modo il servizio di personalizzazione dei giunti a ingranaggi di Ever Power funziona per un produttore OEM o un'impresa di manutenzione del Regno Unito che necessita di un design non standard con tempi di consegna brevi?

Il nostro processo di personalizzazione inizia quando ci inviate le vostre richieste via e-mail: un disegno, una descrizione delle caratteristiche non standard o semplicemente i dati di targhetta del giunto esistente che dovete sostituire. Il nostro team di ingegneri esamina le richieste e rilascia un disegno preliminare entro 2-3 giorni lavorativi, insieme a un'analisi di coppia e fatica che conferma che il progetto proposto soddisfa o supera i requisiti dell'applicazione. Dopo l'approvazione del disegno, che può essere una procedura formale con due firme per gli OEM del Regno Unito o una semplice conferma via e-mail per i fornitori di servizi di manutenzione, la produzione inizia immediatamente, con aggiornamenti sullo stato di avanzamento forniti nelle fasi chiave. I certificati dei materiali, i rapporti di controllo dimensionale e qualsiasi ulteriore documentazione di collaudo richiesta dal piano di qualità del cliente vengono preparati in parallelo alla produzione per evitare ritardi nella documentazione al momento della spedizione. Per i retrofit standard in cui le dimensioni sono ben definite, questo processo garantisce la consegna dei giunti completi entro 4-5 settimane dal primo contatto. Inviate le vostre richieste a [email protected] per avviare il processo.