설명
21가지 표준 사이즈
맞춤 제작 가능
최대 710kN·m 토크
SWC-BH 유니버설 조인트 커플링의 차별점은 무엇일까요?
SWC-BH 표준 플렉스 용접형 유니버설 조인트 커플링은 각도 오정렬, 축 방향 움직임, 충격 토크 하중이 동시에 발생하는 산업용 구동 라인에 특화된 카르단 원리 샤프트 커플링입니다. 이러한 조건에서는 일반적인 커플링 설계는 몇 달 안에 고장이 발생하기 쉽습니다. 이 커플링은 볼트로 고정하는 플랜지 인터페이스 대신 각 요크 본체를 구동축 튜브에 영구적으로 용접하는 용접 요크 구조를 채택하여, 볼트 구멍에 응력이 집중되는 대신 용접 영역 전체에 응력이 고르게 분산되도록 합니다. 이러한 사소해 보이는 구조적 차이는 압연기 구동 장치, 분쇄기 주축, 추진 시스템 등 토크 반전과 진동이 지속적으로 발생하는 환경에서 피로 수명에 상당한 영향을 미칩니다.
이 제품군은 회전 직경 58mm, 공칭 토크 0.15kN·m의 SWC58BH부터 회전 직경 550mm, 공칭 토크 710kN·m의 SWC550BH까지 총 21가지 모델 크기로 제공됩니다. SWC160BH부터 SWC315BH까지의 중간 크기 모델은 영국 엔지니어들이 접하는 대부분의 산업용 기어박스 출력 및 펌프 구동 용도에 적합하며, 상위 모델은 제철소 조압대 및 대형 해양 추진 시스템에 필요한 높은 토크 밀도를 제공합니다. 모든 모델에는 축 방향 유격을 제어하는 텔레스코핑 스플라인 섹션이 적용되어 축의 열팽창 및 유격을 인접 베어링에 부하를 주지 않고 흡수할 수 있습니다. 모든 모델은 표준 카탈로그 규격으로 제공되며, 맞춤형 내경 형상, 축 튜브 직경 변경 및 비표준 플랜지 구성도 일반적인 제조 서비스로 제공됩니다.
전체 사이즈 범위 — SWC-BH 시리즈 사양
아래에 모든 표준 크기가 나열되어 있습니다. 카탈로그에 없는 내경이나 변경된 플랜지 형상이 필요한 경우 당사 기술 영업팀에 직접 문의하십시오.
| 모델 | D(mm) | Tn (kN·m) | Tf (kN·m) | β 최대 (°) | 길이(mm) | Lmin(mm) | D1(mm) | 무게(kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SWC58BH | 58 | 0.15 | 0.075 | 22세 이하 | 35 | 325 | 47 | 2.2 |
| SWC90BH | 90 | 1 | 0.5 | 22세 이하 | 45 | 435 | 74.5 | 6.6 |
| SWC120BH | 120 | 2.5 | 1.25 | 25세 이하 | 80 | 485 | 102 | 10.8 |
| SWC160BH | 160 | 10 | 5 | 25세 이하 | 80 | 660 | 137 | 68 |
| SWC200BH | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 110 | 860 | 170 | 86 |
| SWC250BH | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 140 | 1035 | 218 | 172 |
| SWC285BH | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 140 | 1190 | 245 | 263 |
| SWC315BH | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 140 | 1315 | 280 | 382 |
| SWC390BH | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 170 | 1590 | 345 | 738 |
| SWC440BH | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 190 | 1875 | 390 | 1190 |
| SWC490BH | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 190 | 1985 | 435 | 1452 |
| SWC550BH | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 240 | 2300 | 492 | 2380 |
Tn = 공칭 토크 · Tf = 피로 토크 · β = 최대 각도 접힘 · Ls = 축 방향 유동 이동 거리 · Lmin = 최소 조립 길이 · D1 = 플랜지 직경 · 21가지 크기 전체 제품군 사용 가능.
긴 서비스 수명을 가능하게 하는 네 가지 엔지니어링 이점
완전용입 용접 이음매
요크는 클램프나 볼트로 고정하는 대신 샤프트 튜브에 직접 용접되어 연결 경계를 가로질러 강철이 연속적으로 이어지는 접합부를 형성합니다. 이는 마찰 부식과 볼트 접촉면의 미세 움직임을 방지합니다. 이 두 가지 고장 원인은 롤 테이블 구동 장치나 왕복 압축기 트레인과 같이 주기적인 토크 반전이 발생하는 응용 분야에서 볼트식 커플링의 수명을 단축시키는 주요 원인입니다. 플랜지 방식에서 이 방식으로 전환한 영국의 유지보수 엔지니어들은 서비스 간격이 두 배 이상 연장되었다고 보고하고 있습니다.
내장형 축 방향 부동 보정
모든 SWC-BH 유니버설 조인트 커플링에는 축의 열팽창과 기어박스 유격을 수동적으로 흡수하는 정밀 스플라인 슬라이딩 섹션이 포함되어 있습니다. 발전소 구동 장치가 주변 온도에서 작동 온도로 가열되면 축의 길이가 늘어납니다. 제어된 유격이 없으면 이 힘이 스러스트 베어링에 직접 전달되어 수명이 급격히 단축됩니다. SWC-BH 시리즈의 축 방향 유격 값(크기에 따라 35mm~240mm)은 명목상의 수치가 아니라 일반적인 산업용 구동계의 열적 및 동적 요구 사항에 맞춰 계산되었습니다.
높은 각도 오정렬 용량
소형 SWC-BH 모델은 최대 25°의 각도 오차를 허용하며, 대형 토크 범위 모델은 최대 부하 상태에서 최대 15°의 각도 오차를 지속적으로 처리할 수 있습니다. 이러한 수치는 디스크형, 다이어프램형 또는 엘라스토머 조 커플링의 성능을 훨씬 능가하므로 SWC-BH는 이동식 설비, 비포장도로용 기계 및 서비스 기간 동안 축 정렬을 정밀하게 유지할 수 없는 모든 구동계에 적합한 선택입니다. 영국 북부 채석 지역에서 작동하는 광산 장비는 지반 변동으로 인한 변형을 견디기 위해 이러한 각도 오차 허용 범위에 일상적으로 의존합니다.
전체 단조강 재질, 니들 롤러 베어링
주조 요크 설계와 달리 SWC-BH는 제조 과정에서 하중 방향에 맞춰 방향성 결정 구조가 형성되는 단조 합금강 본체를 사용합니다. 각 트러니언에는 일반 청동 부싱 대신 니들 롤러 베어링 컵이 사용되어 크로스 저널에서 열 발생을 방지하는 데 필요한 낮은 관절 마찰을 제공합니다. 그 결과, 높은 작동 각도에서도 열 발생이 최소화되는 커플링이 구현됩니다. 이는 그리스 발열로 인해 윤활유가 열화되고 베어링이 조기에 고장나는 밀폐형 구동계에서 중요한 특성입니다.
재료 사양, 작동 원리 및 적용 시나리오
SWC-BH는 이중 카르단 유니버설 조인트 원리를 기반으로 작동합니다. 크로스 저널 어셈블리로 연결된 두 개의 요크는 구동축에서 거의 일정한 각속도를 유지하면서 다양한 작동 각도에 걸쳐 회전 운동을 전달합니다. 크로스 저널의 트러니언 보어에 장착된 정밀 니들 롤러 컵은 하중을 지지하며, 접촉 응력을 다수의 소구경 롤링 요소에 분산시킵니다. 두 요크 어셈블리를 연결하는 스플라인 슬리브는 축 방향 하중 하에서 자유롭게 미끄러지면서 스플라인 측면을 통해 전체 토크를 전달합니다. 스플라인 인터페이스와 베어링 컵 모두에 NBR 립 씰이 사용되어 밀봉되며, 고온 환경에는 고온 불소수지 씰 옵션을 사용할 수 있습니다.
재료 선택은 비용 최소화보다는 피로 성능에 중점을 둡니다. 요크 본체와 크로스 저널은 42CrMo4(EN 1.7225) 합금강으로 제작되며, 단조 후 담금질 및 템퍼링을 거쳐 900~1100MPa 범위의 인장 강도를 갖도록 합니다. 이는 취성 파괴 없이 충격 하중을 견딜 수 있는 충분한 인성과, 크로스 저널 트러니언 뿌리 부분의 굽힘 하중을 견딜 수 있는 인장 강도를 제공합니다. 이 부분은 경쟁 제품에서 유니버설 조인트 크로스 파손이 가장 흔하게 발생하는 부위입니다. 트러니언 저널의 표면은 유도 가열을 통해 경화 처리하여 베어링 레이스웨이의 접촉 피로 수명을 향상시킵니다.
현장 보고 — 영국 고객사 3곳의 구축 사례
이 사례들은 영국 엔지니어들이 저희에게 제기하는 구동계 관련 문제와 SWC-BH 시리즈를 통해 달성한 성과를 보여줍니다.
조압연기 롤 테이블 - 마모된 기어 커플링은 14개월마다 교체
남웨일스의 한 강판 공장은 수년간 2번 조압연 테이블에 기어식 커플링을 사용해 왔으며, 교체를 고정 유지보수 비용으로 간주해 왔습니다. 주요 고장 원인은 롤 패스 형상의 각도 편향으로 인한 기어 이빨의 피팅 현상이었는데, 기어 커플링은 이러한 편향을 이빨의 미끄러짐을 통해서만 흡수할 수 있었고, 높은 토크와 정렬 불량의 조합으로 인해 이빨이 빠르게 마모되었습니다. 용접 단부 구조를 갖춘 SWC-285BH 유니버설 조인트 커플링으로 교체함으로써 이빨 접촉 메커니즘을 완전히 제거했습니다. 첫 번째 세트는 정기 점검에서 경미한 니들 베어링 마모가 발견되기 전까지 34개월 동안 사용되었으며, 그 기간 동안 계획되지 않은 가동 중단은 발생하지 않았습니다.
"예전에는 주요 제지 공장 가동 중단 때마다 커플링 교체를 계획했었습니다. 하지만 2년 반이 지난 지금, SWC-BH는 정비가 필요하기 전에 세 번째 가동 중단까지 기다려야 할 것 같습니다. 이로 인해 유지보수 예산 책정 방식이 상당히 바뀌게 되었습니다."
— 남웨일스 지역 판재 압연 부문 수석 기계 엔지니어
턱형 분쇄기 주 구동 장치 - 만성적인 커플링 정렬 불량 고장
더비셔의 한 석회석 채석장에서는 1차 조 크러셔의 주 구동축에서 약 8~10개월마다 커플링 고장이 발생하는 문제가 있었습니다. 정밀 조사 결과, 근본적인 원인은 기초 침하로 인해 모터와 플라이휠 축 중심선 사이에 약 9°의 각도 불일치가 지속적으로 발생하는 것으로 밝혀졌습니다. 현장 엔지니어링 팀은 반복적인 고비용 기초 보강 공사를 진행하는 대신, 최대 15°의 편향각에서도 연속 작동이 가능한 SWC-225BH 플렉스 용접형 유니버설 조인트 커플링을 설치하기로 결정했습니다. 커플링 설치 비용은 첫 번째 수리 비용 절감으로 회수되었으며, 이후 2년 이상 구동축 관련 문제 없이 가동되고 있습니다.
"기초 보수 공사 때문에 분쇄기 가동을 3주 동안 중단해야 했습니다. SWC-BH를 설치하는 데는 한 교대 근무 시간밖에 걸리지 않았고, 같은 문제를 해결했습니다. 돌이켜보면 공학적으로 당연한 논리였습니다. 진작에 설치했어야 했습니다."
— 피크 디스트릭트 석회석 채석장 현장 엔지니어링 관리자
앵커 핸들링 선박용 선미 스러스터 드라이브 - OEM 교체 부품 단종
애버딘에 본사를 둔 해양 선박 관리 회사는 두 척의 앵커 핸들링 선박의 선미 스러스터 구동계에 사용할 중간축 커플링을 교체해야 했습니다. 기존 OEM 커플링은 더 이상 생산되지 않았고, 다른 업체들의 견적은 모두 18주라는 납기를 요구했습니다. HZPT는 기존 축단에 맞게 요크 보어를 수정한 맞춤형 SWC-350BH 커플링을 재료 인증서 및 치수 검사 기록과 함께 5주 이내에 공급했습니다. 두 선박 모두 이후 로이드 선급 갱신 검사에서 구동계 결함이 전혀 발견되지 않아 18주라는 납기 때문에 발생했을 추가적인 조선소 작업 시간 없이 해양 작업을 지속할 수 있었습니다.
"맞춤형 커플링을 모든 서류와 함께 5주 만에 제작한 것은 솔직히 예상보다 훨씬 좋았습니다. 치수도 정확했고, 선급 검사관도 재질 기록에 대해 아무런 지적 사항이 없었습니다. 정말 매끄러운 교체 과정이었습니다."
— 선단 기술 감독관, 해상 선박 운영, 애버딘
제조 공정 - 단조부터 최종 조립까지
단조 블랭크 → 템퍼링 → 준정밀 선삭 → 관통 구멍 드릴링 → 테이퍼 보어 가공 → 연삭 여유를 둔 정밀 선삭 → 최종 크기로 원통 연삭 → 조립 후 나사 가공.
맞춤형 SWC-BH 커플링 — HZPT 공장 및 엔지니어링 서비스
HZPT의 제조 공장은 단조 프레스, 다축 CNC 선반 및 밀링 센터, 기어 연삭기, CMM 치수 검증 장비, 제어 분위기 열처리 설비를 모두 단일 시설 내에서 정밀 가공에 전념하여 운영하고 있습니다. 연결 생산. 이러한 통합 역량 덕분에 비표준 구성도 하청업체에 맡기지 않고 카탈로그 품목과 동일한 품질 관리 과정을 거칩니다. 영국 산업 구매자들에게 이는 더 빠른 엔지니어링 대응, 더 짧은 견적, 그리고 맞춤형 부품의 안정적인 납품으로 이어집니다. 이 공장은 대체 요크 보어 구성, 수정된 플랜지 볼트 서클 직경, 확장된 축 방향 플로트 트래블, 용융 아연 도금 및 인산염 코팅을 포함한 표면 처리 등을 적용한 맞춤형 SWC-BH 플렉스 용접형 유니버설 조인트 커플링을 표준 상업적 리드 타임 내에 공급해 왔습니다.
18년간 축적된 당사의 엔지니어링 데이터베이스는 철강, 광업, 해양, 제지 및 중장비 발전 산업 전반에 걸친 커플링 거동을 포괄합니다. 이를 통해 당사 기술팀은 교체 및 업그레이드 요구 사항을 신속하게 평가하고, 적합한 모델을 자신 있게 제안하며, 표준 크기로 충분한 경우와 맞춤형 구성이 필요한 경우를 정확하게 파악할 수 있습니다. 단종된 부품 번호를 관리하는 영국 OEM 구매팀 및 MRO 구매 담당자를 위해 당사는 샘플 부품 또는 엔지니어링 스케치를 기반으로 정확한 치수의 대체품을 제작하는 역설계 서비스를 제공하며, 재료 및 열처리 인증서는 기본으로 제공됩니다. 자체 재고를 보유하지 않고도 유지보수 시즌 동안 예측 가능한 재고 확보가 필요한 고객을 위해 단계별 납품이 가능한 포괄 주문 계약도 제공합니다.
영국 구매자들이 가장 자주 묻는 질문
영국 주소로 배송되는 SWC-BH 표준 플렉스 용접형 유니버설 조인트 커플링의 가격은 얼마이며, 영업팀에 가격을 문의하려면 어떻게 해야 합니까?
가격은 모델 번호, 주문 수량, 맞춤 제작 필요 여부에 따라 다릅니다. 표준 카탈로그 크기(SWC58BH~SWC550BH)의 경우, 일반적으로 영업일 기준 하루 이내에 영국 항구 CIF 견적을 제공해 드립니다. 맞춤형 내경 또는 플랜지 구성의 경우, 기술팀에서 요구 사항을 검토한 후 48~72시간 이내에 자세한 가격을 안내해 드립니다. 모델 번호, 필요한 수량, 치수 변경 사항을 이메일로 보내주시기 바랍니다. [email protected] 저희는 신속하게 답변드리겠습니다.
영국 북부의 채석장 컨베이어 구동 장치(정격 하중 50kN·m, 축 정렬 불량 약 10도)에 적합한 SWC-BH 범용 커플링 크기를 어떻게 선택해야 할까요?
정격 토크 50kN·m 및 각도 오차 10°의 경우, SWC250BH(Tn = 63kN·m, β ≤ 15°)는 서비스 팩터 1.25 이상에서 충분한 토크 여유를 제공하며 정격 범위 내에서 오차를 처리합니다. 컨베이어 헤드 드럼에서 흔히 발생하는 것처럼 구동 장치가 정기적으로 걸림으로 인한 충격 하중을 받는 경우, SWC285BH(Tn = 90kN·m)로 업그레이드하는 것이 좋습니다. 운영 데이터를 제공해 주시면 당사 엔지니어링 팀에서 서면으로 적합한 제품을 선정해 드리겠습니다.
영국 해양 엔지니어링 회사가 원래 OEM 부품 번호가 단종되었을 경우, 단기간 내에 SWC-BH 플렉스 용접형 범용 커플링을 어디에서 구할 수 있을까요?
HZPT는 고객 맞춤형 SWC-BH 유니버설 조인트 커플링을 표준 서비스로 제공합니다. 단종된 OEM 제품의 경우, 샘플 부품, 치수 스케치 또는 원본 도면을 바탕으로 내경, 샤프트 튜브 크기 및 플랜지 형상이 일치하는 대체품을 제작해 드립니다. 맞춤형 제품은 치수 및 재질 인증서를 완비하여 3~6주 이내에 출고됩니다. 애버딘, 타인사이드, 사우샘프턴 조선소를 거점으로 하는 영국 해양 엔지니어링 계약업체들은 선박 수리 및 개조 프로젝트에 이 서비스를 정기적으로 이용하고 있습니다. 문의하십시오. [email protected] 측정 데이터를 사용하여 프로세스를 시작하세요.
영국 발전소 회전 장비 엔지니어는 보일러 급수 펌프 구동 장치에 표준 볼트식 플랜지 커플링 대신 SWC-BH 용접단 커플링을 언제 선택해야 할까요?
용접단 구성은 커플링을 분해 없이 18개월 이상 장기간 작동해야 하거나, 서비스 기간 동안 축 정렬이 다이어프램 또는 엘라스토머 커플링의 각도 허용 오차 범위 내에 유지될 것이라고 보장할 수 없는 경우에 선택해야 합니다. 보일러 급수 펌프 구동 장치에서 열 순환은 시간이 지남에 따라 누적되는 축 중심선 변위를 유발합니다. SWC-BH는 이러한 변위를 축 방향 플로트 및 각도 용량을 통해 수동적으로 수용하여 결과적으로 발생하는 힘을 펌프 또는 모터 베어링에 전달하지 않습니다. 발전용으로 2교대 근무하는 구동 장치의 경우, 전체 강철로 제작된 SWC-BH는 엘라스토머 디스크 요소에 영향을 미치는 온도 관련 열화 현상도 방지합니다.
영국 북해 연안 해상 환경에 설치된 해양 추진기 구동 장치의 SWC-BH 유니버설 조인트 커플링에 권장되는 윤활 및 유지보수 일정은 무엇입니까?
지속적인 염수 분무, 진동 및 온도 변화가 특징인 북해 연안 환경에서는 500~750 운전 시간마다 EP2 해양 등급 리튬 복합 그리스를 사용하여 니들 롤러 베어링 컵에 재윤활할 것을 권장합니다. 가능한 경우 계획된 정비 잠수 또는 드라이 도크 기간과 맞춰 재윤활을 실시하십시오. NBR 씰은 매 윤활 시 립 마모 또는 균열 여부를 육안으로 검사해야 합니다. 지속적인 염수 분무 환경이나 고습도 밀폐 공간에서 운항하는 선박의 경우, 불소수지(FKM) 씰로 업그레이드하면 씰 수명이 크게 연장됩니다. 스플라인 부분에는 조립 시 및 슬라이딩 부분을 분해하는 모든 오버홀 시 EP 그리스를 새로 도포해야 합니다.
귀사 제조 시설에서 영국 산업 구매자에게 배송되는 SWC-BH 플렉스 용접형 범용 커플링 대량 주문에 대한 리드 타임 및 배송 옵션은 무엇입니까?
일반적인 중형 모델(SWC160BH~SWC315BH)의 표준 카탈로그 크기는 일반적으로 재고를 보유하거나 신속하게 생산하여 영국 내 주문의 경우 2~4주 이내에 배송됩니다. 맞춤형 구성 장치는 도면 승인 후 3~6주가 소요됩니다. 영국 항구까지의 배송은 CIF 조건으로 제공되며, 영국 내 운송 계약이 있는 구매자에게는 공장도 가격도 제공됩니다. 계절별 유지보수 기간을 관리하는 MRO 구매자를 위해, 확정된 연간 수량을 순환 납품 일정에 따라 배정하는 포괄 구매 계약을 제공하여 구매자가 재고를 보유하지 않고도 가격 안정성과 재고 확보를 보장할 수 있습니다. 첫 번째 팔레트 단위 수량부터 다양한 수량별 가격이 적용됩니다.
영국 B2B 산업용품 공급
지금 바로 적합한 SWC-BH 유니버설 조인트 커플링을 선택하세요.
샤프트 직경, 필요 토크, 작동 시 정렬 불량 각도 및 적용 환경을 알려주시면 적합한 모델을 찾아드리고 영국 내 배송 가격을 안내해 드리며, 필요한 경우 맞춤형 수정 사항에 대해서도 조언해 드립니다. 부담 없이 문의해 주시면 영업일 기준 하루 이내에 답변을 드리겠습니다.
gzl님이 편집함
