คำอธิบายในบทนี้สามารถนำไปใช้ได้ทุกครั้งที่โซ่ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งกำลัง โดยมีเฟืองสองตัวขนานกันอยู่ภายในเพลา และมีการจัดแนวที่แม่นยำตามที่แสดงในภาพด้านล่าง
1. โปรดสอบถามเราเมื่อใดควรใช้โซ่ในการยก การดึงรถเข็น หรือการใช้งานร่วมกับเฟืองสลัก เป็นต้น
2. เมื่อมีข้อกำหนดหรือคำแนะนำใดๆ เกี่ยวกับการเลือกใช้โซ่ ให้เลือกโซ่ที่สอดคล้องกับข้อกำหนดเหล่านั้น รวมถึงตารางกำลังไฟฟ้าสูงสุด (ประสิทธิภาพโดยรวมของไดรฟ์) ที่อธิบายไว้ด้านล่าง และเลือกโซ่ที่มีค่าเผื่อที่สูงกว่า
โดยทั่วไปแล้ว มักเลือกใช้โซ่ตามที่ระบุไว้ในสองกลยุทธ์ต่อไปนี้:
(หนึ่ง) การเลือกตามประสิทธิภาพโดยรวมของไดรฟ์
(2) ตัวเลือกความเร็วต่ำ
กลยุทธ์ด้านประสิทธิภาพการขับเคลื่อนไม่ได้พิจารณาเพียงแค่แรงตึงของโซ่เท่านั้น 
แต่ยังรวมถึงแรงกระแทกภายในบูชและลูกกลิ้งที่เกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างเฟืองและโซ่ ตลอดจนการสึกหรอของหมุด บูช และลูกกลิ้งด้วย
เทคนิคการใช้งานความเร็วต่ำจะใช้เมื่อโซ่ทำงานที่ความเร็ว 50 รอบต่อนาทีหรือต่ำกว่านั้น โดยทั่วไปแล้ว โซ่ที่เลือกด้วยวิธีนี้มักมีปัญหามากกว่าโซ่ที่เลือกตามกำลังขับ ดังนั้น ควรประเมินปัญหาอย่างรอบคอบเมื่อเลือกใช้วิธีนี้
การคัดเลือกโดยพิจารณาจากประสิทธิภาพในการขับเคลื่อน
ก่อนอื่น เราต้องการข้อมูลและข้อเท็จจริงดังต่อไปนี้
1. พลังงานที่ต้องส่งผ่าน (กิโลวัตต์)
2. ความเร็วของเพลาขับและเพลาตาม (อัตราส่วนความเร็ว) และเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา
3. ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของเพลาขับและเพลาตาม
(ก) การแก้ไขพลังงานที่ส่งผ่าน (กิโลวัตต์)
จำเป็นต้องมีการปรับแก้เพื่อให้ได้กำลังไฟฟ้าที่แท้จริงที่จะส่งผ่าน เนื่องจากระดับโหลดจะผันผวนตามเครื่องจักรและแหล่งจ่ายไฟที่ใช้ ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานที่คาดหวัง (เช่น 15,000 ชั่วโมงในกรณีของกำลังการผลิตที่ระบุไว้ในตารางกำลังไฟฟ้าสูงสุด) ส่วนประกอบสนับสนุนที่แสดงในตารางที่ 1 เป็นตัวบ่งชี้ระดับโหลด กำลังไฟฟ้าที่จะส่งผ่าน (กิโลวัตต์) จะถูกคูณด้วยส่วนประกอบการใช้งานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ได้พลังงานที่ปรับแก้แล้ว
กำลังไฟฟ้าที่แก้ไขแล้ว (กิโลวัตต์) ＝
กำลังไฟฟ้าที่จะส่ง (กิโลวัตต์) × ปัญหาด้านบริการ
(ข) ความหลากหลายของขนาดโซ่และจำนวนฟันของเฟืองเล็ก
โดยใช้ตารางค่ากำลังไฟฟ้าสูงสุดเป็นเกณฑ์
หากความสำเร็จเบื้องต้นที่เกิดขึ้นจากการตัดสินใจตามที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้นใกล้เคียงกับค่าการออกแบบแล้ว จำนวนฟันของเฟืองขนาดเล็กสามารถสรุปได้โดยอ้างอิงจากตารางกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุด กำลังไฟฟ้าสูงสุดที่กำหนดขึ้นนั้นคาดการณ์ว่าโซ่จำนวนมากที่มีข้อต่อ 100 ข้อจะมีอายุการใช้งาน 15,000 ชั่วโมงภายใต้สภาวะต่อไปนี้ (นั่นคือ การขาดของโซ่และการสูญเสียบูชและลูกกลิ้งจะไม่เกิดขึ้นที่การสึกหรอสองเปอร์เซ็นต์หรือน้อยกว่า)
1. การทำงานจะดำเนินการในอุณหภูมิแวดล้อม (-10°C ถึง +60°C) ปราศจากฝุ่นและของเหลวที่มีฝุ่นปน
2. ไม่มีน้ำมันเบนซินที่กัดกร่อน หรือความชื้น และสิ่งอื่นๆ ที่จะส่งผลเสียต่อโซ่
สาม. รักษาการหล่อลื่นที่เหมาะสม
4. โซ่จะถูกนำไปใช้ในสถานการณ์ที่มีความถี่ในการเริ่มและหยุดต่ำมาก และมีภาระที่ค่อนข้างคงที่
ภายในเคสของเครือข่ายมัลติเพล็กซ์
เลือกใช้โซ่มัลติเพล็กซ์เมื่อความจุของโซ่ซิมเพล็กซ์ไม่เพียงพอ กำลังไฟฟ้าสูงสุดของโซ่มัลติเพล็กซ์ไม่สามารถหาได้จากการคูณกำลังไฟฟ้าสูงสุดของโซ่ซิมเพล็กซ์กับจำนวนเส้นลวดของโซ่มัลติเพล็กซ์ เนื่องจากโหลดไม่ได้กระจายอย่างสม่ำเสมอในแต่ละเส้นลวด สำหรับวิธีแก้ไขในกรณีนี้ โปรดดูตารางส่วนประกอบของโซ่มัลติเพล็กซ์ โซ่ลูกกลิ้ง HI-PWR-S และโซ่ลูกกลิ้ง HI-PWR-SHK ของเรามีให้เลือกถึงแบบไตรเพล็กซ์
หมายเหตุสำหรับการคำนวณจำนวนฟันของเฟืองเล็ก
เมื่อเลือกโซ่ที่มีระยะห่างระหว่างฟันเฟืองน้อยที่สุดซึ่งตรงกับกำลังไฟฟ้าสูงสุดที่ต้องการ จะสามารถส่งกำลังได้อย่างเงียบและราบรื่น อีกทั้งยังสามารถทำให้เฟืองมีขนาดกะทัดรัดได้อีกด้วย
อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงการส่งกำลังด้วยโซ่ที่ราบรื่น การสึกหรอของโซ่และเฟือง และอื่นๆ แล้ว ควรใช้เฟืองที่มีฟัน 15 ซี่ขึ้นไป และควรเป็นจำนวนคี่ หลีกเลี่ยงเฟืองที่มี 12 ซี่ 14 ซี่ และ 16 ซี่ เพราะหากเฟืองมีฟัน 12 ซี่หรือน้อยกว่านั้น โซ่และเฟืองจะสั่นสะเทือนมากและสึกหรออย่างรวดเร็ว การส่งกำลังจึงไม่ราบรื่น ในทำนองเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงจำนวนฟันที่น้อยเกินไปให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ยกเว้นในกรณีที่ความเร็วต่ำและไม่มีแรงกระแทก
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา
หลังจากกำหนดจำนวนฟันของเฟืองเล็กแล้ว ให้คูณด้วยอัตราเร็ว และตรวจสอบว่ารูเพลาหลักสามารถพอดีกับรูเพลาใหญ่ในตารางขนาดเฟืองหรือไม่ หากรูเพลาหลักใหญ่กว่ารูเพลาใหญ่ ให้เพิ่มจำนวนฟัน หรือเลือกโซ่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นหนึ่งขนาด
(ค) ความหลากหลายของจำนวนฟันของเฟืองขนาดใหญ่
เมื่อทราบจำนวนฟันของเฟืองเล็กแล้ว ให้คูณจำนวนฟันนั้นกับอัตราส่วนความเร็ว เพื่อหาจำนวนฟันของเฟืองใหญ่
โดยปกติแล้ว การเพิ่มจำนวนฟันของเฟืองจะช่วยลดมุมโค้งงอของโซ่ ทำให้ทนทานมากขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง อย่างไรก็ตาม หากจำนวนฟันมากเกินไป การยืดตัวเล็กน้อยอาจทำให้โซ่เลื่อนขึ้นเหนือเฟือง ดังนั้นควรจำกัดจำนวนฟันสูงสุดไว้ที่ 114 ซี่หรือน้อยกว่านั้น
อัตราส่วนความเร็ว
อัตราส่วนความเร็วหมายถึงอัตราส่วนระหว่างความเร็วของเพลาขับกับความเร็วของเพลาตาม โดยทั่วไปแล้วอัตราส่วนความเร็ว 7:1 หรือน้อยกว่านั้นถือว่าปลอดภัย หากอัตราส่วนความเร็วสูงกว่านี้ มุมการดึงของโซ่ในเฟืองเล็กจะลดลง และอาจทำให้โซ่กระโดดหรือเฟืองสึกหรอผิดปกติได้ หากอัตราส่วนความเร็วสูงมีความสำคัญ อาจจำเป็นต้องใช้ระบบปรับความเร็วแบบสองขั้นตอน
การเลือกความเร็วต่ำ
กลยุทธ์การจัดเรียงความเร็วต่ำจะถูกนำมาใช้เมื่อความเร็วในการทำงานของโซ่ไม่เกิน 50 เมตร/นาที และไม่มีความกังวลเกี่ยวกับการสึกหรอ การยืดตัว และการแตกหักจากการกระแทกของลูกกลิ้งและบูช
ในการคัดเลือกด้วยความเร็วต่ำ โซ่จะถูกเลือกโดยอ้างอิงจากความแข็งแรงต่อความล้าของโซ่ ดังนั้น โซ่ที่เลือกตามวิธีนี้จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายรุนแรงมากกว่าโซ่ที่เลือกตามประสิทธิภาพการขับเคลื่อน เมื่อใช้วิธีการคัดเลือกด้วยความเร็วต่ำ ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ วิธีการคัดเลือกด้วยความเร็วต่ำไม่สามารถใช้กับข้อต่อและข้อต่อเยื้องศูนย์ได้
(ก) วิธีการหาค่าความเค้นของโซ่ที่ถูกต้อง
แรงตึงโซ่ที่แก้ไขแล้ว = แรงเค้นสูงสุดที่กระทำต่อโซ่ (กิโลนิวตัน/กิโลกรัม) × (ปัจจัยการใช้งาน)
ในการกำหนดแรงตึงโซ่ที่ถูกต้อง ให้ระบุความเค้นสูงสุดที่กระทำต่อโซ่อย่างแม่นยำ แรงกระแทกนั้นถูกนำมาพิจารณาบ้างในระหว่างการใช้งาน แต่ก็ไม่ใช่การพิจารณาอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ควรพิจารณาถึงการเพิ่มขึ้นของแรงตึงเนื่องจากแรงเฉื่อยของเฟืองอันเป็นผลมาจากการเริ่มต้นและหยุดรถด้วย
(b) การเปรียบเทียบโดยใช้ความเค้นสูงสุดที่อนุญาตของโซ่
โดยใช้ค่าความตึงสูงสุดที่อนุญาตได้จากตารางขนาดโซ่ ปัจจัยฟันเฟือง และปัญหาการหมุนของเฟืองเล็กที่ระบุไว้ด้านล่าง คำนวณหาค่าความเค้นสูงสุดที่อนุญาตได้ที่ถูกต้องจากสูตรต่อไปนี้:
ค่าความตึงสูงสุดที่อนุญาต (ปรับแก้แล้ว) = (ค่าความตึงสูงสุดที่อนุญาต) × (ตัวประกอบฟันเฟือง) × (ตัวประกอบการหมุน)
หากค่าความเค้นสูงสุดที่ยอมรับได้ที่แก้ไขแล้วของคุณมากกว่าค่าความเค้นของโซ่ที่แก้ไขแล้ว ก็สามารถตัดสินใจเลือกโซ่ได้ สำหรับจำนวนฟันและความเร็วของเฟืองเล็กที่ไม่ได้ระบุไว้ในตารางที่ 1 หรือ 2 ให้หาค่าตัวประกอบฟันเฟืองและส่วนประกอบการหมุนโดยใช้การประมาณค่าเชิงเส้น
