Fonctionnement des accouplements dans les systèmes de transmission de forage en mer
Matériaux de base utilisés dans les accouplements de qualité offshore
Le choix des matériaux pour les composants d'accouplement offshore est guidé par une hiérarchie d'exigences : rapport résistance/poids, résistance à la corrosion, durée de vie en fatigue sous charges cycliques, tolérance aux températures élevées et réparabilité sur site. L'environnement de la mer du Nord, caractérisé par les embruns salés, l'humidité, les hydrocarbures et la contamination par les boues de forage, est particulièrement agressif pour les matériaux ferreux insuffisamment protégés en surface.
Les matériaux suivants sont le plus souvent spécifiés dans la fabrication d'accouplements offshore, chacun étant sélectionné pour répondre à des exigences de performance spécifiques au sein de l'environnement de la transmission :
Acier allié (42CrMo4)
L'acier 42CrMo4 est un matériau de choix pour les moyeux et manchons d'accouplements à engrenages. Après un traitement thermique de trempe et de revenu, il atteint une résistance à la traction supérieure à 1 000 MPa et offre une excellente résistance à la fatigue. Il est utilisé dans les treuils de forage, les accouplements de transmission et les arbres d'entraînement de pompes à boue, où un fonctionnement continu à couple élevé est requis. En milieu marin, il bénéficie généralement d'un traitement de surface par phosphatation et huilage ou par nickelage pour une protection anticorrosion optimale.
Acier inoxydable (316L)
Sélectionné pour les éléments d'accouplement exposés sur les équipements montés sur le pont et les systèmes de levage d'eau de mer, l'acier inoxydable 316L offre une résistance supérieure à la corrosion par piqûres et à la corrosion caverneuse par rapport aux aciers austénitiques standard. Il est ainsi privilégié pour les accouplements des treuils de déploiement de ROV, des entraînements de pompes de refroidissement d'eau de mer et autres composants en contact direct avec des atmosphères salines.
Éléments en polyuréthane/polyamide
Les éléments en élastomère (araignée et disque) des accouplements à mâchoires et à disques assurent l'isolation vibratoire et l'absorption des défauts d'alignement. Les polyuréthanes sont privilégiés pour les opérations en mer du Nord par temps froid (jusqu'à -40 °C), car ils conservent leur flexibilité et leur résistance à la fatigue dans des conditions où les composés de caoutchouc deviennent cassants et se fissurent. Ces éléments sont conçus comme des consommables remplaçables sur site, pour une maintenance économique.
Acier à ressort haute résistance
Utilisé dans les éléments d'accouplement à ressorts serpentins, l'acier à ressort à haute teneur en carbone (généralement de nuance 65Mn ou 60Si2MnA) offre la combinaison de haute résistance à la traction, d'élasticité contrôlée et d'une endurance à la fatigue supérieure requise pour les profils de charge cyclique rencontrés dans les machines de forage. Les ressorts serpentins répartissent uniformément la contrainte de contact sur toute leur longueur, réduisant ainsi la pression maximale en tout point de contact et prolongeant considérablement leur durée de vie par rapport aux conceptions traditionnelles à blocs de caoutchouc.
Principaux avantages techniques des accouplements de qualité offshore
Pourquoi les ingénieurs en transmission des plateformes pétrolières de la mer du Nord spécifient-ils des accouplements de précision pour les entraînements critiques ?
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Tolérance au désalignement
Les accouplements à engrenages et à ressorts serpentins permettent de compenser un désalignement angulaire jusqu'à 1,5° et un décalage parallèle jusqu'à 0,5 mm, absorbant ainsi la flexion du pont inévitable sur les structures de plates-formes semi-submersibles et autoélévatrices sans transmettre de moments de flexion aux paliers adjacents.
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Densité de couple élevée
Les accouplements à engrenages à denture bombée atteignent des densités de couple plusieurs fois supérieures à celles des conceptions élastomères équivalentes, transmettant des couples de 500 N·m à plus de 2 000 000 N·m dans les versions de grand diamètre utilisées pour les entraînements de tables rotatives et les réducteurs de tête. Cette conception compacte à haute capacité est un atout précieux sur les plateformes où l'espace disponible sur le pont d'équipement est limité.
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Absorption des chocs
Les chocs de torsion, tels que les rebonds du trépan lors du forage en formation dure ou les pics de charge soudains lors du desserrage d'un frein de treuil, génèrent des couples de pointe plusieurs fois supérieurs aux valeurs en régime permanent. Les accouplements flexibles à rigidité torsionnelle contrôlée atténuent ces pics avant qu'ils n'atteignent les enroulements du moteur ou les porte-satellites de la boîte de vitesses, empêchant ainsi l'amorçage de fissures de fatigue dans les composants situés en aval.
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Facilité de maintenance en mer
Grâce à la conception à manchon divisé et aux éléments d'insertion remplaçables sur site, la maintenance courante des accouplements peut être effectuée par les équipes de maintenance de la plateforme sans démontage des machines connectées. Ceci réduit considérablement le temps de travail nécessaire aux arrêts de maintenance planifiés et élimine la nécessité de mobiliser des équipes d'entrepreneurs spécialisés d'Aberdeen ou de Stavanger pour les opérations d'entretien courant des accouplements.
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résistance à la corrosion
Les moyeux en acier allié, traités au phosphate et revêtus d'époxy, associés à des éléments de fixation en acier inoxydable, garantissent la durée de vie requise par les calendriers d'exploitation du plateau continental britannique. Une résistance à la corrosion supérieure à 500 heures lors des tests au brouillard salin assure le maintien de la fonctionnalité et de l'inspectabilité des raccords pendant toute la durée d'inspection standard de 3 à 5 ans prévue par les réglementations HSE britanniques relatives aux plateformes pétrolières.
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Large plage de températures de fonctionnement
Les équipements de forage offshore doivent fonctionner de manière fiable à des températures ambiantes allant de -20 °C lors des tempêtes hivernales en mer du Nord à +60 °C dans les salles des machines fermées. Les accouplements dotés d'éléments flexibles en polyuréthane adaptés à cette plage de températures, associés à des corps en acier allié traité thermiquement, garantissent des caractéristiques de torsion constantes, sans les variations de rigidité qui compromettent l'isolation vibratoire des systèmes sensibles aux variations de température.
Tableau de référence des paramètres techniques et de performance
Le tableau ci-dessous récapitule les principales caractéristiques techniques des types d'accouplements couramment utilisés sur les plateformes de forage offshore. Les données présentées correspondent aux valeurs standard du catalogue ; Ever Power propose des solutions sur mesure répondant aux exigences spécifiques de couple et de dimensions de chaque projet.
Scénarios d'application : Accouplements sur tous les systèmes d'entraînement d'une plateforme offshore
La table de rotation est le système traditionnel de rotation de la garniture de forage sur une installation de forage conventionnelle. Elle demeure un élément essentiel de la chaîne cinématique, même sur de nombreuses plateformes équipées d'un système de forage de surface, en tant que système de secours ou pour les opérations de tubage. La puissance est fournie par un groupe électrogène diesel-électrique, via un réducteur, à la table de rotation par un accouplement à engrenages de grand diamètre capable de fournir un couple soutenu de 50 000 à 400 000 N·m, selon la puissance de l'installation.Scénario d'application 2 : Accouplement de moteur à entraînement supérieur
Les plateformes de forage offshore modernes utilisent un système de rotation de tête – un ensemble motorisé se déplaçant le long des rails du derrick et faisant tourner la garniture de forage depuis le haut – au lieu de s'appuyer uniquement sur une table de rotation fixée au sol. Ces systèmes sont entraînés par des moteurs à courant alternatif à fréquence variable ou des moteurs hydrauliques, le couplage entre la sortie du moteur et l'entrée du réducteur du système de rotation de tête constituant un point d'application particulièrement critique. Ce couplage doit supporter des couples de pointe élevés lors du serrage et du desserrage des raccords de tiges de forage, tout en résistant aux charges latérales oscillantes dues au balancement de l'ensemble mobile par mer agitée.Scénario d'application 3 : Accouplements d'entraînement de pompes à boue
Les pompes à boue de forage — généralement des pompes à pistons duplex ou triplex d'une puissance unitaire de 1 000 à 2 200 CV — font circuler le fluide de forage le long de la garniture de forage, sur la face du trépan, puis le remontent dans l'espace annulaire jusqu'à la surface. Ces pompes fonctionnent en continu pendant le forage et leurs accouplements doivent supporter le couple pulsatoire inhérent aux pompes alternatives, tout en gérant les variations de couple au démarrage qui surviennent lors du redémarrage en présence de contre-pression.
Les accouplements à ressorts serpentins sont particulièrement efficaces pour les pompes à boue, car la rigidité progressive du ressort confère à l'accouplement une rigidité torsionnelle accrue à mesure que le couple augmente, ce qui correspond précisément au comportement requis pour contrôler l'amplification des pulsations de la pompe via la transmission. Sur les plateformes opérant dans la zone Solan et Quad 205/206 à l'ouest des Shetland, où les campagnes de forage prolongées impliquent un fonctionnement continu des pompes pendant des semaines, la durée de vie prolongée de la graisse et la conception étanche des carters des accouplements à engrenages haute performance se sont révélées essentielles pour atteindre l'intervalle moyen cible entre les maintenances planifiées.
Le treuil de forage est le grand ensemble tambour-frein qui contrôle la pression exercée sur le trépan pendant le forage et qui remonte et descend les tiges de forage lors des opérations de manœuvre. Sur une plateforme semi-submersible moderne en eaux profondes, comme celles utilisées par Total Energies ou BP pour leurs gisements à l'ouest des Shetland, l'entraînement du treuil peut comprendre trois moteurs à courant alternatif de forte puissance, voire plus, entraînant, via un multiplicateur de vitesse, un arbre de tambour unique. L'accouplement entre chaque moteur et le multiplicateur de vitesse doit compenser les légères différences de vitesse entre les moteurs sans transmettre de couples correctifs importants ; c'est pourquoi les accouplements flexibles à faible torsion sont privilégiés.Scénario d'application 5 : Systèmes de compensation de la houle et de tension
Les systèmes actifs de compensation de la houle sur les plateformes de forage flottantes contrebalancent le mouvement vertical du navire en cas de houle, empêchant ainsi le trépan de se soulever de la formation ou de s'y écraser à chaque cycle de vague. Ces systèmes utilisent de grands vérins hydrauliques ou des compensateurs motorisés pour déplacer le bloc mobile en opposition à la houle de la plateforme. Les moteurs d'entraînement des systèmes actifs sont reliés à leurs pompes hydrauliques ou à leurs actionneurs à vis à billes par des accouplements de précision qui doivent réagir à des inversions de direction rapides sans jeu, hésitation ni déformation susceptible de dégrader la précision de la compensation.
Les exigences en matière d'accouplement pour les systèmes de compensation de houle diffèrent sensiblement de celles des applications de levage conventionnelles : la rigidité en torsion est primordiale, tandis que la tolérance au désalignement est secondaire compte tenu de la précision d'alignement obtenue avec les compensateurs préfabriqués. Les accouplements à disques, grâce à leur jeu quasi nul et leur rigidité en torsion élevée, sont le composant de choix pour cette application exigeante. Ils sont de plus en plus souvent spécifiés par les entreprises britanniques d'ingénierie sous-marine d'Aberdeen, Wick et Inverness, qui développent la nouvelle génération d'outillage d'intervention sur puits et de bouchage-abandon en mer du Nord.
Les opérations de diagraphie et d'intervention par câble — qui consistent à descendre des outils de mesure, des perforateurs et des obturateurs de production dans les puits de production à l'aide d'un câble métallique — nécessitent des systèmes d'entraînement par treuil capables de contrôler avec précision la descente et la remontée à des vitesses allant de quelques mètres par minute à plusieurs centaines de mètres par minute. L'accouplement entre le moteur d'entraînement du treuil et le réducteur du tambour doit supporter ces larges plages de vitesses sans à-coups, sans phénomène de stick-slip en torsion ni sans ondulation de vitesse susceptibles de déclencher de fausses alarmes de surcharge dans les systèmes de surveillance de la tension du câble.Produits phares pour les applications de forage en mer
Deux solutions d'accouplement de précision conçues pour les environnements exigeants des transmissions marines.
Accouplement à ressort serpent série JSA
L'accouplement à ressort serpentin de la série JSA offre un excellent amortissement des vibrations et une grande capacité de compensation des défauts d'alignement grâce à un élément en acier à haute teneur en carbone imbriqué entre deux brides de moyeu crénelées. Son profil de rigidité torsionnelle progressive le rend particulièrement efficace dans les entraînements de pompes alternatives, les systèmes auxiliaires de treuils et les entraînements de compresseurs – partout où les profils de couple pulsatoires ou sujets aux chocs nécessitent une atténuation avant d'atteindre les équipements sensibles en aval. Disponible avec des diamètres d'alésage de 18 mm à 450 mm, il offre une personnalisation complète des dimensions et des matériaux pour les applications offshore.
Accouplement universel série SWC
L'accouplement universel de la série SWC transmet le couple sur de grands angles de déviation (jusqu'à 35° par joint), ce qui en fait la solution idéale pour les applications où l'arbre de transmission doit changer de direction, par exemple entre un module de puissance installé en salle des machines et un composant de plateforme positionné à distance sur la plateforme de forage. La construction entièrement en acier du joint Cardan supporte des couples jusqu'à 1 250 000 N·m pour les grandes dimensions, avec des entretoises en acier allié 35CrMo forgé et des paliers à aiguilles conçus pour les cycles de service continus rencontrés dans la transmission de puissance offshore. Les dimensions des brides sont compatibles avec les normes britanniques et européennes DIN et ISO pour les entraxes de boulons.
Ever Power exploite une usine de fabrication de précision à la pointe de la technologie, équipée de centres de tournage CNC multiaxes, de machines à tailler et à rectifier les engrenages, ainsi que d'une ligne de traitement thermique entièrement intégrée capable de traiter des composants d'un diamètre d'alésage de 20 mm à un diamètre extérieur de 600 mm. Chaque moyeu et manchon d'accouplement d'engrenage subit une rectification de profil après traitement thermique afin d'obtenir une précision de profil de dent conforme à la norme DIN 5480 Classe 6 – une spécification qui garantit un engrènement fluide et silencieux ainsi qu'une répartition uniforme de la charge sur toute la largeur de contact des dents, même dans les conditions de désalignement dynamique inhérentes aux applications offshore.
Témoignage client : Modernisation d’une plateforme autoélévatrice en mer du Nord, Aberdeen
Services de forage de l'Atlantique Nord Ltée
Aberdeen, Écosse · Opérations de plateformes autoélévatrices en mer du Nord · Programme de maintenance planifiée 2024-2025
North Atlantic Drilling Services Ltd., dont le siège social est situé à Aberdeen et qui exploite une flotte de six plateformes autoélévatrices dans le cadre de contrats à long terme avec des opérateurs de la mer du Nord, a constaté un problème récurrent de défaillance des accouplements lors de sa revue annuelle de flotte de 2023. Sur deux de ses plateformes, les accouplements des entraînements de pompes à boue ont présenté des défaillances prématurées, avant le cycle de remplacement prévu de 18 mois. Ces défaillances ont entraîné des arrêts imprévus d'une durée moyenne de 11 heures chacun, pour un coût opérationnel estimé à plus de 60 000 £ par incident, en tenant compte des temps d'attente des plateformes et des retards dans les programmes de forage.
Les accouplements existants étaient des unités industrielles standard à mâchoires, spécifiées par le fabricant d'origine, utilisant un élément en caoutchouc en forme d'araignée qui présentait des fissures de fatigue prématurées, attribuées aux basses températures ambiantes rencontrées sur la plateforme lors des opérations hivernales en mer du Nord. Le composé de caoutchouc est devenu cassant sous l'effet de températures négatives prolongées, perdant sa flexibilité et ne parvenant plus à absorber les chocs de torsion des cylindres de la pompe triplex, ce qui a entraîné une propagation rapide des fissures et une défaillance inattendue de l'élément.
L'équipe d'approvisionnement et d'ingénierie de North Atlantic a contacté Ever Power suite à la recommandation d'un collègue technique ayant déjà collaboré avec l'entreprise sur un projet de remplacement d'accouplement de boîte de vitesses pour une unité de production de tubes enroulés à Great Yarmouth. Les ingénieurs d'Ever Power ont examiné les spécifications de la transmission, les données de charge du système de surveillance de l'état de la plateforme et les profils de température de fonctionnement. Ils ont recommandé le passage à l'accouplement à ressort serpentin de la série JSA, utilisant des éléments en acier à ressort 60Si2MnA – une nuance supportant des températures jusqu'à -40 °C sans perte d'élasticité.
Ever Power a fabriqué un lot de 24 ensembles d'accouplement de remplacement aux dimensions de l'arbre de l'installation, avec des entraxes de boulonnage des brides adaptés aux carters d'entraînement de la pompe existants afin de permettre un remplacement direct sans aucune modification du châssis de la pompe ni du support moteur. Toutes les unités ont été livrées à Aberdeen dans les trois semaines suivant la commande, accompagnées de certificats d'essais de matériaux et de rapports d'inspection dimensionnelle conformes aux normes DNV GL et destinés à être intégrés au dossier d'équipement de l'installation.
Suite à l'installation de ces dispositifs sur les deux plateformes lors de leur prochain passage en cale sèche au parc énergétique de Nigg, dans le Cromarty Firth, les données de surveillance recueillies au cours des 14 mois suivants n'ont révélé aucune défaillance des accouplements. L'intervalle de remplacement prévu a été porté de 18 à 30 mois grâce aux conclusions de l'inspection réalisée lors du premier contrôle programmé, ce qui devrait permettre une économie annuelle estimée à 180 000 £ pour l'ensemble des deux plateformes, grâce à la réduction des coûts d'arrêt et des stocks de pièces détachées.
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« Les accouplements à ressort JSA ont complètement résolu le problème de défaillance hivernale que nous rencontrions avec nos anciens accouplements à mâchoires en caoutchouc. Quatorze mois après leur installation, les deux appareils fonctionnent toujours avec les éléments d'accouplement d'origine et l'inspection ne révèle aucune trace de fatigue. L'intervalle de maintenance prolongé à lui seul nous a permis de réaliser des économies largement supérieures au coût de la mise à niveau. L'équipe technique d'Ever Power a rapidement compris notre problème et nous a fourni une solution parfaitement adaptée à notre application. »
James Forsyth · Ingénieur en chef de la mécanique
Services de forage de l'Atlantique Nord Ltd., Aberdeen
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« Ce qui nous a le plus impressionnés, c'est la volonté d'Ever Power de fournir des certificats d'essais de matériaux et des rapports d'inspection dimensionnelle au format exact requis par notre documentation DNV GL. Obtenir ces documents est souvent la partie la plus difficile d'un approvisionnement offshore, et Ever Power s'en est chargé sans que nous ayons à les relancer. Les raccords eux-mêmes sont manifestement fabriqués selon des normes élevées : tolérances serrées, excellente finition de surface et aucun problème d'ajustement. »
Sarah MacKenzie · Responsable des achats
Services de forage de l'Atlantique Nord Ltd., Aberdeen
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« Un délai de livraison de trois semaines à Aberdeen pour un lot d'accouplements sur mesure est vraiment impressionnant. Le fournisseur d'origine nous avait annoncé un délai de six à huit semaines, ce qui aurait impliqué de retarder la mise en cale sèche de la plateforme afin d'éviter une campagne estivale avec des accouplements usés. Ever Power a respecté les délais et le prix était nettement plus avantageux. Depuis, nous les avons ajoutés à notre liste de fournisseurs agréés pour tous nos besoins en accouplements. »
Duncan Reid · Superviseur de l'installation
Services de forage de l'Atlantique Nord Ltd., Aberdeen
Foire aux questions
Réponses aux questions que se posent le plus souvent les ingénieurs offshore britanniques lors de la spécification des raccords pour les applications de forage
Quels types d'accouplements sont les plus couramment utilisés dans les systèmes de transmission des plateformes de forage offshore en mer du Nord au Royaume-Uni ?
Sur les plateformes de forage offshore de la mer du Nord britannique, les types d'accouplements les plus couramment utilisés sont les accouplements à engrenages pour les équipements rotatifs à couple élevé, tels que les pompes à boue et les entraînements de tables de rotation ; les accouplements à ressorts serpentins, lorsque l'amortissement des vibrations et les performances à basse température sont prioritaires ; les accouplements universels SWC, lorsque d'importants décalages angulaires entre les arbres menant et mené sont inévitables ; et les accouplements à disques pour les applications de précision, notamment les systèmes de compensation de houle et les entraînements de compresseurs à grande vitesse. Le choix de l'accouplement dépend de l'amplitude du couple, de la vitesse, du degré de désalignement, de la plage de températures ambiantes et du niveau de souplesse en torsion admissible pour le système de transmission conçu.
Quel est le coût moyen d'un accouplement à engrenages sur mesure pour applications offshore lorsqu'il est commandé auprès d'un fournisseur britannique comme Ever Power ?
Le prix des accouplements sur mesure pour applications offshore varie considérablement en fonction du diamètre d'alésage, du couple nominal, des spécifications du matériau, des certifications requises et du délai de livraison. À titre indicatif, les accouplements à ressorts serpentins de petit diamètre (50 à 100 mm) avec documentation standard sont proposés à partir de quelques centaines de livres sterling la paire. En revanche, les accouplements à engrenages de grand diamètre pour pompes à boue ou treuils de forage, avec certifications de matériaux DNV GL ou Bureau Veritas, peuvent coûter de plusieurs milliers à plusieurs dizaines de milliers de livres sterling, selon leurs dimensions et leur complexité. Pour obtenir un devis précis, la meilleure solution est de contacter directement Ever Power en lui fournissant la fiche technique de votre transmission.
Quel fournisseur de raccords au Royaume-Uni peut fournir des raccords certifiés ATEX pour les zones dangereuses de zone 1 sur une plateforme de forage offshore ?
Ever Power possède une solide expérience dans la conception et la fabrication d'assemblages de raccords conformes aux exigences des zones dangereuses classées sur les plateformes offshore, notamment les zones 1 et 2 (groupes gaz) selon la directive ATEX 2014/34/UE et son équivalent britannique après le Brexit, UKEX (Règlement britannique sur la sécurité des produits et la métrologie, etc. (Amendement, etc.) (Sortie de l'UE)). Les caractéristiques clés des raccords ATEX comprennent des matériaux de protection anti-étincelles (généralement en alliage d'aluminium ou en PRV), une température de surface contrôlée afin de rester inférieure à la classe T de la zone dangereuse, et des options de protection antistatique. Contactez l'équipe d'ingénierie d'Ever Power et fournissez-leur les plans de classification des zones dangereuses de votre plateforme pour obtenir une proposition de conception de raccord adaptée.
Combien de temps faut-il pour obtenir un devis d'Ever Power pour un accouplement sur mesure nécessaire à une installation opérant à Aberdeen ou dans la région du plateau continental britannique ?
Pour les demandes de devis simples concernant des accouplements sur mesure, pour lesquelles les dimensions complètes de l'arbre, les données de couple et les exigences de vitesse sont fournies, l'équipe d'ingénierie d'Ever Power répond généralement par une analyse technique et une estimation préliminaire des coûts sous 24 à 48 heures ouvrables. Les projets plus complexes nécessitant une analyse de torsion, une analyse par éléments finis (FEA) ou une procédure d'approbation spécifique auprès d'une société de classification peuvent nécessiter de trois à cinq jours pour une proposition technique et commerciale complète. Les demandes urgentes pour les installations en exploitation peuvent être signalées comme demandes prioritaires (AOG) afin d'accélérer le processus de devis.
Comment choisir au mieux entre un accouplement à engrenages et un accouplement à ressort serpentin pour l'entraînement d'une pompe à boue offshore au Royaume-Uni, en tenant compte du coût, des performances et des exigences de maintenance ?
Le choix entre un accouplement à engrenages et un accouplement à ressort serpentin pour l'entraînement d'une pompe à boue offshore dépend principalement de trois facteurs : la plage de températures de fonctionnement, les exigences d'isolation des vibrations et le mode de lubrification. Les accouplements à engrenages offrent une densité de couple plus élevée et une durée de vie plus longue dans des environnements à température ambiante supérieure à 0 °C, mais ils nécessitent un regraissage régulier pour maintenir la lubrification de la couronne dentée. Les accouplements à ressort serpentin fonctionnent à sec (aucune lubrification n'est requise) et leur raideur progressive assure une isolation vibratoire supérieure pour les pulsations de la pompe, ce qui les rend particulièrement adaptés aux plateformes de la mer du Nord où les températures hivernales descendent régulièrement en dessous de la plage de fonctionnement fiable des engrenages lubrifiés à la graisse. Pour les plateformes opérant toute l'année dans le nord du plateau continental britannique, l'accouplement à ressort serpentin offre généralement un coût total de possession inférieur malgré un prix unitaire initial plus élevé.
Où puis-je trouver une liste de prix ou un catalogue fiable de raccords de qualité offshore pour les applications de forage, avec livraison à Aberdeen et dans d'autres ports britanniques ?
Ever Power ne publie pas de liste de prix fixes pour les accouplements destinés aux applications offshore. En effet, la variabilité des dimensions d'alésage, des couples nominaux, des nuances de matériaux et des exigences de certification propres à chaque application offshore implique que chaque projet fait l'objet d'un devis personnalisé afin de garantir des spécifications adaptées et un prix compétitif. La méthode la plus efficace pour les équipes d'approvisionnement d'Aberdeen, de Great Yarmouth, de Dundee ou de toute autre ville portuaire du Royaume-Uni consiste à transmettre directement les données dimensionnelles de l'arbre et les conditions de fonctionnement de la transmission à l'équipe commerciale d'Ever Power ([email protected]). Cette équipe vous fournira une proposition technique et une offre commerciale sur mesure, adaptées à vos besoins spécifiques et à votre calendrier de projet.
Comment puis-je déterminer la taille du raccord universel de la série SWC nécessaire pour mon application de treuil de forage offshore lorsque le couple d'entrée et les dimensions de l'arbre sont connus ?
Le choix d'un accouplement universel de la série SWC pour un entraînement de treuil commence par le calcul du couple de conception. Ce calcul s'effectue en multipliant le couple nominal du moteur par le coefficient de service, généralement compris entre 2,0 et 3,0 pour les entraînements de treuils en mer. Ce coefficient tient compte du couple de démarrage, des chocs lors du desserrage des freins et des charges dynamiques liées aux mouvements de la plateforme induits par les vagues. Le diamètre d'alésage de l'accouplement requis est déterminé par le diamètre de l'arbre et le mode de raccordement souhaité (clavette, cannelure ou ajustement serré). L'équipe d'ingénierie d'Ever Power peut vous accompagner dans vos calculs de sélection et vous recommandera la taille et la configuration SWC les plus adaptées à vos données.
Prêt à spécifier le bon accouplement pour votre plateforme offshore ?
Envoyez à Ever Power vos exigences en matière de transmission et recevez une proposition technique et commerciale détaillée sous 48 heures.
édité par gzl