คำอธิบายผลิตภัณฑ์
อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับรถขุด DX300LC-5
ข้อมูลพื้นฐาน:
| แบบอย่าง | DX300LC-5 |
| ใช้กับ | รถขุด, เครื่องอัดอากาศ, เรือเดินทะเล |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ | แพ็คเกจกลาง |
| โครงสร้าง | H/A/bowex/Gear |
| ชื่อชิ้นส่วน | ข้อต่อเกียร์ |
| MOQ | ไม่มีข้อจำกัด |
| ความสามารถในการจัดหา | 3,000 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
| กำลังประมวลผล | ฟอร์จีน |
เหตุผลที่ควรเลือกเรา:
การควบคุมคุณภาพ
ราคาที่แข่งขันได้
บริการ OEM
มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี
ผู้ค้าส่ง เราจัดจำหน่ายอะไหล่หลากหลายประเภทสำหรับรถขุด
ผลิตภัณฑ์หลัก:
ชุดตราประทับ:
ชุดซีลกระบอกแขน, ชุดซีลกระบอกบูม, ชุดซีลกระบอกบุ้งกี๋, ชุดซีลปั๊มหลัก, ชุดซีลมอเตอร์ขับเคลื่อน
ชุดซีลมอเตอร์สวิง, ชุดซีลวาล์วควบคุม, ชุดซีลข้อต่อกลาง, ชุดซีลปรับราง, บูช
ซีลลอยตัว, กล่องโอริง, ตัวดัน ฯลฯ
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์:
ฝาสูบ, เสื้อสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว, ก้านสูบ, ปั๊มน้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์,
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์, ใบพัดลม, แบริ่งหลักและแบริ่งก้านสูบ, ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, ชุดปลอกสูบ ฯลฯ
ชิ้นส่วนไฮดรอลิก:
ชุดกระบอกไฮดรอลิก, ชุดปั๊มเกียร์, ชุดปั๊มไฮดรอลิก, ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน, ชุดเฟืองท้าย, ชุดมอเตอร์หมุน
ชุดวาล์วหลัก วาล์วบริการ ชุดปะเก็น ฯลฯ
ชิ้นส่วนไฟฟ้า:
วาล์วโซลินอยด์, เซ็นเซอร์น้ำ, เซ็นเซอร์ความดัน, มอเตอร์คันเร่ง, โซลินอยด์หยุด, ตัวควบคุม, มอนิเตอร์ ฯลฯ
ส่วนอื่นๆ:
ชุดซีล, บูช, ซีลลอยตัว, กล่องโอริง, ตัวดัน, ข้อต่อ, ตัวกันกระแทกเครื่องยนต์, แบริ่ง, เฟือง, ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองอากาศ, ชุดข้อต่อสายพาน, ลูกรอกหน้า, ลูกกลิ้งรองรับ, ตัวระบายความร้อนน้ำมันไฮดรอลิก, ถังน้ำ, ชุดข้อต่อสายพาน ฯลฯ
สินค้าแสดงตามภาพด้านล่าง:
เกี่ยวกับเรา:
เชี่ยวชาญด้าน:
ข้อต่อ, แท่นยาง, ชิ้นส่วนเกียร์, ซีลไฮดรอลิก และชุดซีลสำหรับค้อนไฮดรอลิก, เครื่องเจาะหิน, รถขุดไฮดรอลิก, รถตักล้อ และรถตักดิน JCB
นอกจากนี้ บริษัทของเรายังจัดจำหน่าย:
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกและมอเตอร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิก ชุดมอเตอร์หมุนและชิ้นส่วนประกอบไฮดรอลิก ชิ้นส่วนไฟฟ้า ฯลฯ ชิ้นส่วนค้อนทุบไฮดรอลิกพร้อมลูกสูบ กระบอกสูบ สิ่ว สลักเกลียว สลักเกลียวด้านข้าง บูชด้านบน บูชหัวด้านหน้า ตัวสะสมแรงดัน วาล์ว ฯลฯ
เราพยายามอย่างเต็มที่เสมอเพื่อลูกค้าทุกท่าน และพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปเรื่อยๆ ยินดีต้อนรับ!
คำถามที่พบบ่อย
/* 10 มีนาคม 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
ข้อต่อเกียร์คืออะไร และทำงานอย่างไร?
ข้อต่อเกียร์เป็นข้อต่อเชิงกลชนิดหนึ่งที่เชื่อมต่อเพลาสองตัวเข้าด้วยกันเพื่อส่งแรงบิดและการเคลื่อนที่แบบหมุนระหว่างกัน ประกอบด้วยดุมรูปเฟืองสองตัวที่มีฟันภายนอกซึ่งขบกันและส่งแรงบิดผ่านการเกี่ยวกันของฟัน ฟันเฟืองบนดุมช่วยให้สามารถส่งแรงบิดได้สูงและมีความยืดหยุ่นเพื่อรองรับการเยื้องศูนย์ระหว่างเพลา
หลักการทำงานของข้อต่อเฟืองสามารถสรุปได้ดังนี้:
1. ดุมเกียร์: ข้อต่อเกียร์ประกอบด้วยดุมสองอัน แต่ละอันติดอยู่กับเพลาที่ต้องการเชื่อมต่อ ดุมทั้งสองมีฟันเกียร์ภายนอกที่จะขบกันเมื่อประกอบข้อต่อ
2. การเข้าคู่กันของฟันเฟือง: เมื่อนำดุมเฟืองทั้งสองมาประกบกันระหว่างการติดตั้ง ฟันเฟืองบนดุมด้านหนึ่งจะขบกับฟันเฟืองที่ตรงกันบนดุมอีกด้าน การขบกันนี้จะสร้างการเชื่อมต่อทางกลที่แข็งแรงระหว่างเพลาทั้งสอง
3. การส่งกำลังแรงบิด: เมื่อเพลาที่เชื่อมต่อกันหมุน ฟันเฟืองจะขบกันและส่งแรงบิดจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง ข้อต่อเฟืองสามารถรับแรงบิดสูงได้ จึงเหมาะสำหรับการใช้งานหนัก
4. การชดเชยความคลาดเคลื่อน: ข้อดีสำคัญประการหนึ่งของข้อต่อเกียร์คือความสามารถในการรองรับการเยื้องศูนย์หลายประเภท รวมถึงการเยื้องศูนย์เชิงมุม การเยื้องศูนย์ขนาน และการเยื้องศูนย์ตามแนวแกนระหว่างเพลาที่เชื่อมต่อกัน การชดเชยการเยื้องศูนย์นี้ช่วยลดความเครียดบนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อและป้องกันการสึกหรอก่อนกำหนด
5. การหล่อลื่น: ข้อต่อเฟืองอาจต้องใช้สารหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างฟันเฟืองและเพื่อให้การทำงานราบรื่น การหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของข้อต่อได้
ข้อต่อเกียร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้กันทั่วไปในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิตไฟฟ้า โรงงานเหล็ก เหมืองแร่ และเครื่องจักรหนัก ข้อต่อเกียร์มีกำลังรับแรงบิดสูง รองรับการเยื้องศูนย์ได้ดีเยี่ยม และมีความน่าเชื่อถือ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการส่งกำลังในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความทนทานสูง
แก้ไขโดย CX 2024-02-21